КАМАЗ завершил производственный год Четкое соблюдение и даже опережение графиков изготовления и корпоративных поставок продукции всеми заводами и подразделениями «КАМАЗа» позволило им завершить выполнение своих производственных планов уже 29 декабря.
В последнем месяце года производство «КАМАЗа» изготовило свыше 3,6 тысячи машкомплектов (1834 – в декабре 2009 года), поставило на Главный сборочный конвейер Автомобильного завода (ГСК) и внешним потребителям почти 4 тысячи двигателей и силовых агрегатов (2291 – год назад) и отгрузило запасных частей для продажи более чем на 900 млн. рублей (654 млн. рублей, соответственно).
ГСК закончил выполнение заказа потребителей компании в 2010 году, вчера с конвейера сошел 34-тысячный машкомплект автомобиля. Базовый прогноз, сделанный еще в начале года, перекрыт тем самым на 5,6 тысяч единиц, а аналогичный показатель 2009 года по выпуску машкомплектов (АППГ) – на 10,7 тысяч единиц или на 45%.
«КАМАЗ-Дизель» и совместное российско-американское предприятие «КАММИНЗ КАМА» тоже завершили поставку продукции своим потребителям. В этом году выпущено без малого 40 тысяч дизельных и газовых моторов для грузовых автомобилей, стационарных энергоагрегатов и другой техники. Это почти на 11,6 тысяч или на 42% больше АППГ.
Выпуск и отгрузка запасных частей к основным видам продукции «КАМАЗа» по итогам 2010 года впервые достигнет уровня в 10 млрд. рублей, и рост по сравнению с АППГ составит 1,5 раза.
Таким образом, темпы прироста выпуска в уходящем году существенно превысили сравнительные показатели докризисных годов на уровне 25-30%. Производство «КАМАЗа» готово к тому, чтобы компания могла и в дальнейшем успешно нести бремя лидерства в грузовом автопроме России и наращивать объемы выпуска и реализации продукции. По предварительным подсчетам, доля «КАМАЗа» на рынке России составит в этом году около 50%.
Производственные подразделения «КАМАЗа» начнут работу в 2011 году, как и большинство предприятий страны, 11 января. Заметно сократятся новогодние каникулы только у коммерческих и некоторых управленческих структур корпоративного уровня, а также служб ремонта технологического оборудования и подготовки производства.
Итоги финансово-экономической деятельности компании в 2010 году будут подведены в первой половине января.
Читаем статью Авторевю. Кому интересно прочитать о каким мог стать камаз если бы не выбрали рейсталинг.Даю сылкуhttp://trucks.autoreview.ru/archive/2009/07/pirojkov/.И даю сылку в том же номере где опубликовано мое мнение о рейсталиновых машинах http://trucks.autoreview.ru/archive/2009/07/pisma/ Внизу увидите Леха Водила Усолье-Сибирское Иркутская обл.Это мое мнение.Прочитаете пишите что скажите как вам статья Мечта о Камазе.!!! Фотографии в группе уже есть я закинул.))http://trucks.autoreview.ru/archive/2009/07/pirojkov/ Сылка на статью.
Сбор информации для книги - Неизвестный Камаз. Книга будет посвящена малоизвестным моделям камаза серидины 80х-конца 90х годов.В нее войдут такие модели как Камаз-СИСУ,камаз-даф,камаз 44225 с кабиной которая похожа на дафовскую,альткам,катаси,камаз-риат 54112 с большим спальным отсеком и еще может чего нибудь добавлю.Собираю информацию по крупицам если кто может чем-то помочь (расказами,фотографиями,историей создания,впечатлениями о машине ,и т.д.) буду очень благодарен и в долгу не останусь! В данный момент особенно ищу фотографии Альткамов,Камазов-SISU,Камаз-DAF. Интересуют фотографии любого качества и любая информация касающаяся этих автомобилей.Фотографии из инета не нужны так как уже все собрал.
Всем внимание. Предупреждаю что добовление фото например самосвала в папку седельные тягочи будут кораться удалением.Что так трудно загрузить конкретную модель нужную папку.Надеюсь все поймут,Олег Kamaz Морозов ваши фото с папки седельные тягочи были удалены прошу загрузить еще раз ток в нужные папки.С уважением Алексей Чихачев(Основатель группы.)
КАМАЗ самый ценный бренд Компания «Interbrand Zintzmeyer & Lux», специализирующаяся на бренд-консалтинговых услугах, в пятый раз включила ОАО «КАМАЗ» в рейтинг «Самые ценные российские бренды 2010».
Составители рейтинга назвали «КАМАЗ» самым сильным автомобильным брендом России, отметив, что его высокая стоимость базируется на его истории и успехе, показанном на ралли Париж-Дакар.
Персональные поздравления генеральному директору ОАО «КАМАЗ» Сергею Когогину направил управляющий директор московского офиса «Interbrand Zintzmeyer & Lux» Никола Станиш. По сравнению с аналогичным списком, составленным два года назад, «КАМАЗ» улучшил свои позиции, переместившись с 34 позиции на 31. Среди российских автопроизводителей «КАМАЗ» — единственный бренд, попавший в рейтинг.
«Interbrand» оценивает эффективность усилий компаний по продвижению своих брендов c 1988 года. Ценность российских брендов исследуется в пятый раз. Методология изучения включает три стадии. На первой из них аналитики «Interbrand» проводят финансовый анализ: выясняется, какую прибыль в общей структуре доходов компании генерирует бренд. Следующая ступень — маркетинговый анализ факторов спроса. На последнем этапе аналитики оценивают стабильность бренда, чтобы определить ставку риска для прогноза прибыли.
Сегодня «КАМАЗ» производит широкий спектр крупнотоннажных и среднетоннажных грузовых автомобилей. Высокие научно-производственные возможности компании реализованы в более чем 30 серийных моделях грузовиков (свыше 400 комплектаций). Кроме того, предприятие выпускает прицепы, автобусы, сельскохозяйственную технику, дизельные и газовые двигатели и силовые агрегаты, инструмент и оснастку. ОАО «КАМАЗ» — гарант транспортной безопасности России, основной поставщик автомобильной техники для армии и силовых структур страны.
Ожидаемый объем выпуска и продаж грузовых автомобилей КАМАЗ в 2010 году — более 32 тысяч единиц, с учетом автомобилей полной массой 8-14 тонн. За 11 месяцев 2010 года на внутреннем рынке нашей страны реализовано около 25 тысяч автомобилей «КАМАЗ», что на 28,5% превышает показатели 2009 года. На экспорт уже отгружено 3,6 тысяч грузовых автомобилей, что в точности соответствует уровню 2009 года.
В Индию, за новыми заказами Сегодня, 20 декабря, генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин примет участие в IV Российско-Индийском форуме по торговле и инвестициям, который состоится в Нью-Дели.
Первый руководитель «КАМАЗа» входит в состав правительственной делегации России, направляющейся в Индию в рамках официального визита Президента РФ Дмитрия Медведева. Высокопоставленные лица обеих стран выступят с докладами на пленарном заседании форума. Состоятся круглые столы, на которых будут обсуждаться вопросы развития международного сотрудничества, развития транспорта и инфраструктуры, высоких технологий и инноваций между Россией и Индией.
«КАМАЗ» намерен расширять свою внешнеэкономическую деятельность в том числе за счет более активного освоения рынков дальнего зарубежья. Соответствующее заявление об этом генеральный директор «КАМАЗа» сделал недавно в своем интервью телеканалу «Россия 24».
мкий, быстро растущий и чрезвычайно перспективный автомобильный рынок Индии стал для «КАМАЗа» одним из наиболее приоритетных. В феврале 2010 года начало работу совместное индийско-российское предприятие «КАМАЗ ВЕКТРА МОТОРЗ ЛИМИТЕД». На производственной базе индийской группы компаний «Вектра» в городе Хосур штата Тамил-Над налажена сборка автомобилей КАМАЗ. В настоящий момент на СП с проектной мощностью до 5 тысяч автомобилей в год производятся автомобили КАМАЗ-6540 с правосторонним расположением руля. Сформированы торговая региональная, дилерская и сервисная сети, покрывающие 80% территории страны.
Надо отметить беспрецедентно высокий уровень локализации производства и закупки агрегатов отечественного производства на этом СП. Индийские автомобили КАМАЗ на 71% состоят из местных комплектующих. В ближайшей перспективе здесь планируется освоить выпуск магистральных тягачей КАМАЗ-5460. Этот принципиально новый модернизированный автомобиль также будет собран с высокой долей индийских компонентов. Начало промышленной сборки дальнобойщиков намечено на 2011 год.
«КАМАЗ» в тесном сотрудничестве с группой компаний «Вектра» входит в динамично развивающиеся сегменты автомобильного рынка Индии. Здесь пока ни европейские ни азиатские компании не могут предложить доступный по цене и, в то же время, качественный товар. Индийские производители предлагают свой товар существенно дешевле, однако могут предложить в большинстве своем автомобили невысокой грузоподъемности и малой мощности. Последние тенденции на рынке Индии показывают, что зарождается новый крупный сегмент тяжелых, в т.ч. многоосных грузовых автомобилей, на которые в ближайшие два-три года ожидается существенный рост заказов. Именно в этом сегменте КАМАЗ предлагает для потребителя мощные, но умеренные по цене грузовики, которые пользуются все большим спросом на индийском рынке.
АвтоВАЗ удерживает рабочих силой Руководство Волжского автозавода разослало своим партнерам весьма странное письмо, передает «За рулем». Из него следует, что поставщикам завода настоятельно рекомендуют не принимать на работу высококвалифицированных сотрудников АвтоВАЗа, которые не хотят получать маленькую зарплату. То есть АвтоВАЗ фактически пытается силой удержать сотрудников, пытающихся покинуть завод и пойти на другое место работы с более достойной оплатой труда.
«Возникают потенциальные риски перехода квалифицированных специалистов, работающих в ОАО «АвтоВАЗ» и прошедших обучение процедуре ANPQP, из ОАО «АвтоВАЗ» в состав фирм-поставщиков из-за предложений существенно более высокой оплаты труда, – сказано в письме, которое подписали вице-президент по закупкам и вице-президент по техническому развитию. – Для предотвращения напряженности в отношениях между фирмой-поставщиком и ОАО «АвтоВАЗ» из-за перехода обученного персонала, предлагаем воздержаться от подобного рода действий».
Ну а тем фирмам, которые не последуют «советам» Волжского автозавода, грозят «разрывом отношений».
У КАМАЗа день рождения Сегодня ОАО «КАМАЗ» отмечает свой 41-й день рождения. 13 декабря 1969 года экскаваторщик Михаил Носков вынул первый ковш земли при планировке первого объекта «КАМАЗа» – базы материально-технического снабжения.
Очередной день рождения предприятие встречает с хорошими производственными показателями. Ожидаемый объем выпуска и продаж грузовых автомобилей КАМАЗ в 2010 году – более 32 тысяч единиц, с учетом автомобилей полной массой 8-14 тонн. За 11 месяцев 2010 года на внутреннем рынке нашей страны реализовано около 25 тысяч автомобилей «КАМАЗ», что на 28,5% превышает показатели 2009 года. На экспорт уже отгружено 3,6 тысяч грузовых автомобилей, что в точности соответствует уровню 2009 года.
«КАМАЗ» сохранил за собой лидирующие позиции на российском рынке в сегменте грузовых автомобилей полной массой свыше 14 тонн. По итогам 11 месяцев доля «КАМАЗа» в этом классе техники составила 48%, что значительно выше аналогичного показателя докризисного 2008 года в целом (28%). Эта доля сохранится по итогам 2010 года. В сегменте рынка грузовых автомобилей полной массой от 8 до 14 тонн компания увеличила свою долю до 13,7%.
Сегодня «КАМАЗ» производит широкий спектр крупнотоннажных и среднетоннажных грузовых автомобилей. Высокие научно-производственные возможности компании реализованы в более чем 30 серийных моделях грузовиков (свыше 400 комплектаций). Кроме того, предприятие выпускает прицепы, автобусы, сельскохозяйственную технику, дизельные и газовые двигатели и силовые агрегаты, инструмент и оснастку. ОАО «КАМАЗ» – гарант транспортной безопасности России, основной поставщик автомобильной техники для армии и силовых структур страны.
Обещанного три года ждут По прогнозам, на докризисные объемы выпуска продукции ОАО «КАМАЗ» выйдет не раньше, чем в 2013 году. В уходящем году группа компаний сделала внушительный рывок – 32107 автомобилей, что на 38,2% больше, чем было произведено в 2009 году.
В перспективе компании и дальше медленно, но верно приближаться к желанному темпу производства. В 2011 году заводчане соберут 35760 грузовиков, в 2012 – 46 тысяч, а в 2013 году – 55 тысяч машин.
Оптимизма добавляет и тот факт, что «КАМАЗ» уже не сокращает штаты, а даже, наоборот, собирается в ближайшие три года принять на работу дополнительно 8260 специалистов.
КАМАЗы помогут Последствия небывалого снегопада, обрушившегося на Набережные Челны, поможет ликвидировать колонна новых автомобилей КАМАЗ, доставленных в автоград из Арзамаса по инициативе руководства ОАО «КАМАЗ».
В течение одного дня универсальные дорожные машины на шасси КАМАЗ, спецоборудование к которым установлено на Арзамасском заводе коммунального машиностроения, преодолели многокилометровый путь и сразу же заступили на трудовую вахту. В составе спецоборудования – цистерна, кузов с транспортером и разбрасывающим диском откидного типа, центробежный насос с коробкой отбора мощности, плуг с системой навески, щетка с гидравлическим приводом, гидросистема и специальное электрооборудование.
Автомобили могут использоваться не только для борьбы со снежной стихией, но и в других условиях.
КАМАЗ даст старт утилизации На днях всех владельцев подержанных грузовых автомобилей постигло разочарование – программу по утилизации грузовиков сдвинули еще как минимум на один год. Причиной «заморозки» проекта стало отсутствие инфраструктуры для утилизации. При детальном рассмотрении выяснилось – схема, по которой работает программа утилизации легкового транспорта, для грузовиков неприемлема.
Топ-менеджеры ОАО «КАМАЗ» до последнего активно участвовали в разработке программы по утилизации грузовых автомобилей и когда проект отложили до 2012 года, у них возникла идея запуска собственной схемы, так называемой «внутренней утилизации».
– Это будет эксперимент. Нам самим интересно на практике попробовать проиграть мини-версию общефедеральной программы, – поделился с «Вечеркой» директор по маркетингу и рекламе ОАО «КАМАЗ» Ашот Арутюнян. – Сейчас уже есть первые наброски будущего проекта.
Вкратце схема такова: мы будем использовать дилеров для сбора и хранения техники, предъявленной для утилизации владельцами грузовых автомобилей. Владелец подержанного грузовика привозит машину на площадку для хранения и получает сертификат, при предъявлении которого выплачивается утилизационная премия.
В процессе удастся отладить механизм утилизации, решить все технические и юридические вопросы, – добавил Арутюнян.
Так как деньги на проект из федерального бюджета не выделяются, единственный ресурс, которым обладает «КАМАЗ», – это скидка. Сейчас решается вопрос о том, в каких пропорциях она будет делиться между утилизаторами, дилерами и клиентами.
Кстати, от этого зависит и готовность участия в программе автовладельцев – как показал опрос, проведенный на сайте ОАО «КАМАЗ», до 80% готовы сдать свои отслужившие КАМАЗы при достаточно высокой утилизационной премии.
Как раз сегодня мы встречаемся с компанией-кандидатом в утилизаторы и компанией-логистом для проработки и утверждения экономической части программы. Наиболее целесообразно при утилизации использовать лизинговые схемы.
– Мы не планируем большие объемы. Предварительный прогноз – утилизация составит около 10% от годовых продаж ОАО «КАМАЗ». Первый этап – экспериментальный. В течение, скажем, шести месяцев программа будет работать в двух регионах России. Если все пойдет без сбоев, охватим и другие территории страны, – рассказал Ашот Арутюнян.
Кроме того, для ОАО «КАМАЗ» будет несомненным плюсом увеличение объемов производства, пусть даже и на 10%. К тому же в этой программе автогигант выступит полновесным хозяином с правом корректировать и менять параметры, условия, механизмы утилизации, что необходимо для проведения подобного эксперимента.
И весьма вероятно, что к 2012 году о программе утилизации можно будет говорить как о проекте, состоявшемся в рамках камского завода, и который смело можно тиражировать по всей России.
СПРАВКА
Сегодня по российским дорогам колесят около полутора миллионов машин с весом более 14 тонн, из них 450 тысяч – до 1990 года выпуска.
Со знаком качества Двигатель КАМАЗ 740.63-400 с топливной аппаратурой аккумуляторного типа (Common Rail), удовлетворяющий экологическим нормам «Евро-3», признан лауреатом конкурса конкурсов «100 лучших товаров России», а также получил диплом «Новинка года».
Двигатель КАМАЗ 740.63-400 («Евро-3») с топливной аппаратурой аккумуляторного типа Common Rail – современный, экономичный четырехтактный дизель с электронным управлением – является переходной моделью к «Евро-4». Применение такой аппаратуры позволяет расширить диапазон мощностей, снизить удельный расход топлива. Используется на одиночных автомобилях, автомобильных тягачах, автобусах, специальных машинах, поставляемых на внутренний рынок и на экспорт. Ресурс до первого капитального ремонта составляет 800000 км пробега.
Для решения проблем по повышению экономичности и снижению выбросов частиц с целью выполнения экологических норм «Евро-3, -4 и -5» на двигатели КАМАЗ адаптирована система топливоподачи Common Rail (CRS) аккумуляторного типа ф. BOSCH, Германия.
Система топливоподачи CRS с блоком управления EDC7UC31 позволяет обеспечить более широкие, требования по впрыску топлива, а именно:
- повышенное давление впрыскивания (существующие системы – 1600 бар, перспективные – до 2500 бар); - изменяемый закон подачи топлива (момент начала и окончания впрыскивания); - обеспечение предварительного (даже многократного) и последующего (даже очень позднего) впрыскивания; - регулирование давления впрыскивания (230-1600 бар) в зависимости от условий эксплуатации двигателя и автомобиля; - точное дозирование с возможностью индивидуальной электронной регулировки; - снижение уровня шума двигателя.
Как утверждают специалисты ОАО «КАМАЗ-Дизель», где выпускается данный двигатель, альтернативных отечественных поставщиков аналогичных перспективных систем топливоподачи на сегодня нет.
Грузовик Чагина восстановлен Поклонников команды «КАМАЗ-мастер» взволновало сообщение о том, что во время тестового заезда во французском городе Клермон-Ферран, Владимир Чагин разбил свой грузовик, подготовленный к отправке на «Дакар», в Аргентину. Сам пилот не пострадал, но машина получила настолько серьезные повреждения, что ее пришлось везти из Франции обратно в Челны. Некоторое время даже стоял вопрос об участии нашего гонщика в ралли-марафоне, так как неизвестно было, удастся ли отремонтировать автомобиль. Но, как нам сообщили в камазовской команде, в настоящее время все страхи и сомнения позади. «КАМАЗ» под номером 500 полностью восстановлен. Чагин его уже испытал. И сейчас грузовик готов к гонке по дорогам Аргентины и Чили (она стартует 1 января).
КАМАЗ-ЛИЗИНГ: интересы клиентов превыше всего Конец (три варианта), снижение ставки удорожания и соответственно, размера минимального удорожания до 4,5%, а с учетом всех затрат – до 8,2%, сокращенный пакет документов. Срок лизинга – от 14 до 42 месяцев.
Имеется также схема «мягкого» лизинга по принципу «Платите мало, берите надолго!». Первоначальный платеж – от 10%, удорожание в год («Все включено!») – от 11%, период лизинга – до 42 месяцев.
Перечень разнообразных возможностей работы с ГК «КАМАЗ-ЛИЗИНГ», конечно, этим не ограничивается. «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» готов подходить индивидуально к условиям приобретения автомобильной техники по срокам, авансу модельному ряду комплектации и готова сопровождать ее на протяжение всего срока лизинга. На все вопросы клиентов ответят специалисты электронного сall-центра по телефону (8552) 45-27-33.
Группа компаний «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» была создана в декабре 2002 года и стала первой в российском автомобилестроении финансово-коммерческой структурой самого производителя, предлагающей потребителям грузовых автомобилей различные схемы клиентского финансирования при приобретении техники в лизинг. Уверенно набирая опыт работы, энергично расширяя свои позиции на рынке лизинговых услуг и стремясь удовлетворить запросы потребителей всех категорий, «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» ежегодно внедряет все новые и новые лизинговые продукты. Они рассчитаны на самых различных клиентов – от частных предпринимателей до крупных корпораций. При этом предлагаются самые надежные, безопасные, удобные и выгодные способы решения транспортных задач. «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» живет интересами своих клиентов.
Уровень развития компании, ее сервиса и пакета услуг по достоинству оценен как коллегами по бизнесу, так и экспертами рынка. В 2009 году, согласно оценке экспертов Российской ассоциации лизинговых компаний, Лизинговая компания «КАМАЗ» заняла на своем рынке 1-е место в сегменте «Дорожно-строительная техника», 3-е – в сегменте «Машиностроительное оборудование», 7-е место – в сегменте «Лизинг автотранспорта» и 13-е – на всем отечественном рынке лизинга по объемам нового бизнеса. Филиалы и офисы продаж «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» действуют в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Краснодаре.
КАМАЗ-ЛИЗИНГ: интересы клиентов превыше всего К своей восьмой годовщине Группа компаний «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» подготовила оригинальную программу финансово-лизингового партнерства с клиентами и партнерами под названием «Великолепная Восьмерка».
Прежде всего, новая схема работы с клиентами существенно облегчает сам процесс: для приобретения автомобиля КАМАЗ в лизинг клиенту достаточно сделать 8 простых и быстрых шагов: Подать дилеру лизинговой компании в регионе своего проживания заявку на лизинг. Дилер составляет коммерческое предложение. Клиент направляет пакет документов в лизинговую компанию. На рассмотрение пакета документов и подписание договора лизинга в «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» уходит не более 3 дней. Клиент оплачивает аванс. «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» в течение 1 дня направляет заявку на поставку автотехники дилеру. «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» выкупает автотехнику у дилера. «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» передает автотехнику клиенту.
Особенности нового предложения ГК «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» Для дилеров, сотрудничающих с группой компаний, оно означает возможность заметно увеличить объемы своих продаж за счет финансового сервиса от производителя. Комплексный подход к решению транспортных задач клиентов, который практикует группа компаний, позволит ее партнерам повысить лояльность своих покупателей и гарантировать повторные обращения клиентов. Естественно, вместе с ростом продаж увеличится и объем предоставляемых дилером услуг по сервисному обслуживанию автомобилей.
Для всех клиентов – это возможность приобрести автомобиль самым умным и оптимальным для себя способом из всех возможных, оптимизировав при этом и бюджет своей компании.
Для постоянного клиента компания всегда готова разработать специальное предложение – по принципу «Только для вас».
Восемь стандартных продуктов от «КАМАЗ-ЛИЗИНГа»: Лизинг «На ваших условиях»: клиенту самому предоставляется возможность выбрать один из трех вариантов размера аванса, от которого зависят размеры минимального удорожания и удорожания с учетом всех затрат. В любом случае, они существенно, порой даже в разы меньше, чем при покупке в кредит. Кроме того, клиент сам выбирает срок договора лизинга, страхование КАСКО, регистрацию в ГИБДД, оплату транспортного налога (из Приказа 602). Trade-in для корпоративных клиентов. Клиент сможет обновлять свой автопарк так часто, как ему захочется, – в обмен старого автомобиля на новый. Работа с корпоративными клиентами ведется по принципу «Меняем не глядя – старую машину на новую, прямо с конвейера!». Аванс от 20%, удорожание в год от 11% (все включено), 36 мес. период лизинга. Продукт для корпоративных клиентов «Платите мало – берите надолго». Реализация продукта производится с минимальным авансовым платежом от 10% от стоимости автотехники по договору лизинга и максимальным сроком лизинга до 42 месяцев, удорожание от 11% в год (все включено). «Быстрый старт». Это лизинговый продукт для уверенных клиентов. Он предусматривает первоначальный платеж в размере 40%, удорожание в год («Все включено!») от 5%. Период лизинга – от 13 месяцев при быстро спадающем графике лизинговых платежей (по согласованию с клиентом). Рассрочка. Это подспорье для потенциальных клиентов лизинговой компании: первоначальный платеж – от 50%, стоимость рассрочки – 10%, срок рассрочки – 6 месяцев. Программа «Рестайлинг» предполагает первоначальный платеж в размере 30% стоимости автомобиля при лизинговом периоде 48 месяцев и удорожание в год («Все включено!») в размере 11%. Среднемесячный платеж по договору составляет 50 тыс. руб. «Великолепная восьмерка» – специальный лизинговый продукт к 8-й годовщине ГК «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» по принципу «Все вокруг «восьмерки»: первоначальный платеж – 18%, удорожание за весь период лизинга («Все включено!») – 28%, срок лизинга – 38 месяцев. Срок действия акции ограничен и составляет 88 дней (с 23.12.2010г. по 20.03.2011г.) «Старый друг». Это предложение для постоянных клиентов «КАМАЗ-ЛИЗИНГа». Отношения с ним строятся на исключительном и взаимном доверии: снижение размера авансового платежа до 20%
Работа в Краснодарском крае!! Ищу работу на Камаз 53212(зерновоз) + прицеп! также на Камаз 53212 (термобудка 40м3) по Краснодарскому краю!!! рассмотрю любые варианты!! в личку!!
Производство КАМАЗа работает стабильно Сегодня все заводы и производственные подразделения «КАМАЗа» завершили выполнение плана выпуска продукции в ноябре.
Главный сборочный конвейер автомобильного завода вновь на протяжении всего месяца выдерживал достигнутый в октябре суточный темп выпуска – 180 машкомплектов в сутки. Всего сдано для реализации 3390 машкомплектов автомобилей. Сдача 11 месяцев составила 31090 машкомплектов (АППГ – 22109 единиц, рост на 40%).
«КАМАЗ-Дизель» поставил в прошедшем месяце на ГСК Автомобильного завода и другим потребителям почти 4 тыс. двигателей и силовых агрегатов.
Из-за обилия выходных и праздничных дней прошедший месяц не мог стать рекордным «по всему фронту». Тем не менее, одно высшее достижение состоялось: впервые в этом году отгрузка запасных частей потребителям превысила уровень 1 млрд. рублей.
Техника КАМАЗ Крайнему Северу Завершилась поставка партии специальной техники камазовского производства ООО «РосДорСтрой» на условиях лизинга.
Согласно ранее подписанному договору финансовой аренды (лизинга) ОАО «Лизинговая компания «КАМАЗ» в ноябре отгрузило своему многолетнему партнеру в Ямало-Ненецком автономном округе ООО «РосДорСтрой» крупную партию камазовской техники. Для эксплуатации в суровых условиях Крайнего Севера отправлено 40 самосвалов КАМАЗ-6522 (6х6) на общую сумму 140 млн. рублей.
Самосвал КАМАЗ-6522 разработан на базе автомобиля КАМАЗ-6520. Отличие этого самосвала от предшественника – выполнение в колесной формуле 6х6. На КАМАЗ-6522 установлены двигатель мощностью в 320 л.с. и 16-ступенчатая коробка передач ZF модели 16S151. Самосвал обладает грузоподъемностью 19 тонн, платформой объемом 12 кубометров с задней разгрузкой. Кабина оснащена гидроподъемником. Полный привод позволяет использовать автомобиль в тяжелых дорожных условиях.
ОАО «Лизинговая компания «КАМАЗ» входит в группу компаний «КАМАЗ-ЛИЗИНГ», одну из крупнейших структур России, предоставляющих услугу лизинга автомобильной техники от производителя. Уровень развития компании, ее сервиса и пакета услуг по достоинству оценен как коллегами по бизнесу, так и экспертами рынка. В 2009 году, согласно оценке экспертов Российской ассоциации лизинговых компаний, Лизинговая компания «КАМАЗ» заняла на своем рынке 1-е место в сегменте «Дорожно-строительная техника», 3-е – в сегменте «Машиностроительное оборудование», 7-е место – в сегменте «Лизинг автотранспорта» и 13-е – на всем отечественном рынке лизинга по объемам нового бизнеса. Филиалы и офисы продаж «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» действуют в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Краснодаре.
ООО «РосДорСтрой» успешно работает на рынке земляных работ в Новом Уренгое с 1998 года. Компания – крупнейший застройщик в Ямало-Ненецком автономном округе, специализирующаяся на строительстве дорог (автомобильных, железных) и взлетно-посадочных полос.
КАМАЗ в столице Эмиратов ОАО «КАМАЗ» принимает участие в работе Х международной военной выставки IDEX-2011, проходящей в эти дни в Национальном выставочном центре Абу-Даби (ОАЭ).
«КАМАЗ» в числе 33 российских предприятий оборонного комплекса вновь представляет здесь продукцию отечественной автомобильной промышленности. Компания выставила в столице Объединенных Арабских Эмиратов бронированную версию своего вахтового автобуса на полноприводном шасси КАМАЗ-43118. Автомобиль служит для перевозки и защиты оперативных войсковых групп в условиях военных действий. Бронированная по 5-му классу ГОСТ Р 50963-96 кабина и кузов обеспечивают надежную защиту личного состава и автомобиля от поражения. На IDEX-2011 демонстрируется немало автомобильной техники данного назначения. Вахтовый автобус отличается простотой в обслуживании, неприхотливостью в эксплуатации и, к тому же, значительно дешевле аналогов зарубежных производителей.
На эту крупнейшую выставку вооружений и оборонной техники, проводимую в нечетные годы, приехало рекордное количество экспонентов со всего мира: свыше тысячи компаний из 49 стран разместили свои стенды и экспозиции на площади 3,6 гектара. Российские экспонаты занимают площадь 650 кв. метров. В этом году традиционная сухопутная выставка совмещена с военно-морской – NAVDEX-2011.
Делегацию Российской Федерации на выставке возглавляет заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Михаил Петухов. Вчера в открытии выставки участвовал также и первый замминистра обороны РФ, генерал армии Владимир Поповкин. «КАМАЗ» представляет директор по маркетингу и рекламе Ашот Арутюнян.
КАМАЗ-ЛИЗИНГ Вам нужен грузовой автомобиль КАМАЗ, спецтехника на платформе КАМАЗ, автокран, автофургон, автобус НЕФАЗ? Вы попали по адресу!Группа компаний «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» предлагает вам купить грузовые автомобили КАМАЗ и автобусы НЕФАЗ в лизинг, а также осуществляет обмен старых грузовых автомобилей КАМАЗ на новые, модернизацию и сервисное обслуживание. В ассортименте Группы компаний «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» - более 1500 моделей автотехники КАМАЗ. Купить КАМАЗ и автобус НЕФАЗ стало еще проще.
На сайте есть калькулятор, можно рассчитать по определенной модели размер лизингового платежа. Адрес сайта: http://kamazleasing.ru/
Челнинский дальнобойщик сумел отбиться от вооруженных бандитов Эта история, произошедшая 14 лет назад, когда водителей на российских дорогах нередко убивали, и сегодня заставляет переживать.
Президент РТ В Набережных Челнах Сегодня Президент Республики Татарстан Рустам Минниханов, прибывший в Набережные Челны для участия в выездном заседании Правительства РТ по проблемам ЖКХ, посетил производственные объекты, выпускающие автомобильную технику «КАМАЗа» для жилищно-коммунального хозяйства.
Глава республики в сопровождении генерального директора ОАО «КАМАЗ» Сергея Когогина и генерального директора ООО «РариТЭК» Рафаэля Батыршина осмотрел, в частности, автобусы, работающие на компримированном природном газе (метане). Одним из основных направлений работы предприятия «РариТЭК» является оснащение газобаллонным оборудованием транспортной, специальной и автобусной техники на шасси КАМАЗ, а также ее сервис.
Использование компримированного природного газа (метана) в качестве моторного топлива считается одним из самых перспективных направлений развития грузовых автомобилей и двигателей к ним во всем мире. Зарубежные правительства и предприниматели ведут активную деятельность в сфере замещения традиционного горючего – бензина и дизельного топлива – альтернативными видами. Еще в начале нового века «КАМАЗ» практически первым в России начал осваивать выпуск газобаллонной техники на своих шасси, сотрудничая при этом с дочерними предприятиями ОАО «Газпром» и предприятиями малого и среднего бизнеса, специализирующимися на производстве отдельных компонентов этой техники. Многократно доказано, что на газовом топливе гораздо легче и с меньшими затратами достигаются требования ЕЭК ООН по экологии. Так «КАМАЗ» на базе своих автомобильных моторов уже сейчас в состоянии развернуть серийное производство техники уровня «Евро-4». Отчетливо видны также и перспективы создания двигателей и автомобилей, соответствующих очередным ступеням международных стандартов по экологии.
Затем перед зданием мэрии города Набережные Челны Президент РТ Рустам Минниханов посетил выставку коммунальной техники на базе шасси КАМАЗ.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Четкое соблюдение и даже опережение графиков изготовления и корпоративных поставок продукции всеми заводами и подразделениями «КАМАЗа» позволило им завершить выполнение своих производственных планов уже 29 декабря.
В последнем месяце года производство «КАМАЗа» изготовило свыше 3,6 тысячи машкомплектов (1834 – в декабре 2009 года), поставило на Главный сборочный конвейер Автомобильного завода (ГСК) и внешним потребителям почти 4 тысячи двигателей и силовых агрегатов (2291 – год назад) и отгрузило запасных частей для продажи более чем на 900 млн. рублей (654 млн. рублей, соответственно).
ГСК закончил выполнение заказа потребителей компании в 2010 году, вчера с конвейера сошел 34-тысячный машкомплект автомобиля. Базовый прогноз, сделанный еще в начале года, перекрыт тем самым на 5,6 тысяч единиц, а аналогичный показатель 2009 года по выпуску машкомплектов (АППГ) – на 10,7 тысяч единиц или на 45%.
«КАМАЗ-Дизель» и совместное российско-американское предприятие «КАММИНЗ КАМА» тоже завершили поставку продукции своим потребителям. В этом году выпущено без малого 40 тысяч дизельных и газовых моторов для грузовых автомобилей, стационарных энергоагрегатов и другой техники. Это почти на 11,6 тысяч или на 42% больше АППГ.
Выпуск и отгрузка запасных частей к основным видам продукции «КАМАЗа» по итогам 2010 года впервые достигнет уровня в 10 млрд. рублей, и рост по сравнению с АППГ составит 1,5 раза.
Таким образом, темпы прироста выпуска в уходящем году существенно превысили сравнительные показатели докризисных годов на уровне 25-30%. Производство «КАМАЗа» готово к тому, чтобы компания могла и в дальнейшем успешно нести бремя лидерства в грузовом автопроме России и наращивать объемы выпуска и реализации продукции. По предварительным подсчетам, доля «КАМАЗа» на рынке России составит в этом году около 50%.
Производственные подразделения «КАМАЗа» начнут работу в 2011 году, как и большинство предприятий страны, 11 января. Заметно сократятся новогодние каникулы только у коммерческих и некоторых управленческих структур корпоративного уровня, а также служб ремонта технологического оборудования и подготовки производства.
Итоги финансово-экономической деятельности компании в 2010 году будут подведены в первой половине января.
Кому интересно прочитать о каким мог стать камаз если бы не выбрали рейсталинг.Даю сылкуhttp://trucks.autoreview.ru/archive/2009/07/pirojkov/.И даю сылку в том же номере где опубликовано мое мнение о рейсталиновых машинах http://trucks.autoreview.ru/archive/2009/07/pisma/ Внизу увидите Леха Водила Усолье-Сибирское Иркутская обл.Это мое мнение.Прочитаете пишите что скажите как вам статья Мечта о Камазе.!!! Фотографии в группе уже есть я закинул.))http://trucks.autoreview.ru/archive/2009/07/pirojkov/ Сылка на статью.
Пишите.
Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей:
КамАЗ-5320, 5410, 55102, 55111, 53212,
53211, 53213, 54112, 43114, 43118, 65111,
53228, 44108, 43115, 65115, 6540, 53229,
4326, 53215, 54115
вес 11 мб, формат pdf
вот ссылки:
http://filesurf.ru/135059
http://filesurf.ru/135059/KAMAZ.pdf.html
Книга будет посвящена малоизвестным моделям камаза серидины 80х-конца 90х годов.В нее войдут такие модели как Камаз-СИСУ,камаз-даф,камаз 44225 с кабиной которая похожа на дафовскую,альткам,катаси,камаз-риат 54112 с большим спальным отсеком и еще может чего нибудь добавлю.Собираю информацию по крупицам если кто может чем-то помочь (расказами,фотографиями,историей создания,впечатлениями о машине ,и т.д.) буду очень благодарен и в долгу не останусь!
В данный момент особенно ищу фотографии Альткамов,Камазов-SISU,Камаз-DAF. Интересуют фотографии любого качества и любая информация касающаяся этих автомобилей.Фотографии из инета не нужны так как уже все собрал.
Предупреждаю что добовление фото например самосвала в папку седельные тягочи будут кораться удалением.Что так трудно загрузить конкретную модель нужную папку.Надеюсь все поймут,Олег Kamaz Морозов ваши фото с папки седельные тягочи были удалены прошу загрузить еще раз ток в нужные папки.С уважением Алексей Чихачев(Основатель группы.)
http://www.zr.ru/a/255071/
Компания «Interbrand Zintzmeyer & Lux», специализирующаяся на бренд-консалтинговых услугах, в пятый раз включила ОАО «КАМАЗ» в рейтинг «Самые ценные российские бренды 2010».
Составители рейтинга назвали «КАМАЗ» самым сильным автомобильным брендом России, отметив, что его высокая стоимость базируется на его истории и успехе, показанном на ралли Париж-Дакар.
Персональные поздравления генеральному директору ОАО «КАМАЗ» Сергею Когогину направил управляющий директор московского офиса «Interbrand Zintzmeyer & Lux» Никола Станиш. По сравнению с аналогичным списком, составленным два года назад, «КАМАЗ» улучшил свои позиции, переместившись с 34 позиции на 31. Среди российских автопроизводителей «КАМАЗ» — единственный бренд, попавший в рейтинг.
«Interbrand» оценивает эффективность усилий компаний по продвижению своих брендов c 1988 года. Ценность российских брендов исследуется в пятый раз. Методология изучения включает три стадии. На первой из них аналитики «Interbrand» проводят финансовый анализ: выясняется, какую прибыль в общей структуре доходов компании генерирует бренд. Следующая ступень — маркетинговый анализ факторов спроса. На последнем этапе аналитики оценивают стабильность бренда, чтобы определить ставку риска для прогноза прибыли.
Сегодня «КАМАЗ» производит широкий спектр крупнотоннажных и среднетоннажных грузовых автомобилей. Высокие научно-производственные возможности компании реализованы в более чем 30 серийных моделях грузовиков (свыше 400 комплектаций). Кроме того, предприятие выпускает прицепы, автобусы, сельскохозяйственную технику, дизельные и газовые двигатели и силовые агрегаты, инструмент и оснастку. ОАО «КАМАЗ» — гарант транспортной безопасности России, основной поставщик автомобильной техники для армии и силовых структур страны.
Ожидаемый объем выпуска и продаж грузовых автомобилей КАМАЗ в 2010 году — более 32 тысяч единиц, с учетом автомобилей полной массой 8-14 тонн. За 11 месяцев 2010 года на внутреннем рынке нашей страны реализовано около 25 тысяч автомобилей «КАМАЗ», что на 28,5% превышает показатели 2009 года. На экспорт уже отгружено 3,6 тысяч грузовых автомобилей, что в точности соответствует уровню 2009 года.
Сегодня, 20 декабря, генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин примет участие в IV Российско-Индийском форуме по торговле и инвестициям, который состоится в Нью-Дели.
Первый руководитель «КАМАЗа» входит в состав правительственной делегации России, направляющейся в Индию в рамках официального визита Президента РФ Дмитрия Медведева. Высокопоставленные лица обеих стран выступят с докладами на пленарном заседании форума. Состоятся круглые столы, на которых будут обсуждаться вопросы развития международного сотрудничества, развития транспорта и инфраструктуры, высоких технологий и инноваций между Россией и Индией.
«КАМАЗ» намерен расширять свою внешнеэкономическую деятельность в том числе за счет более активного освоения рынков дальнего зарубежья. Соответствующее заявление об этом генеральный директор «КАМАЗа» сделал недавно в своем интервью телеканалу «Россия 24».
мкий, быстро растущий и чрезвычайно перспективный автомобильный рынок Индии стал для «КАМАЗа» одним из наиболее приоритетных. В феврале 2010 года начало работу совместное индийско-российское предприятие «КАМАЗ ВЕКТРА МОТОРЗ ЛИМИТЕД». На производственной базе индийской группы компаний «Вектра» в городе Хосур штата Тамил-Над налажена сборка автомобилей КАМАЗ. В настоящий момент на СП с проектной мощностью до 5 тысяч автомобилей в год производятся автомобили КАМАЗ-6540 с правосторонним расположением руля. Сформированы торговая региональная, дилерская и сервисная сети, покрывающие 80% территории страны.
Надо отметить беспрецедентно высокий уровень локализации производства и закупки агрегатов отечественного производства на этом СП. Индийские автомобили КАМАЗ на 71% состоят из местных комплектующих. В ближайшей перспективе здесь планируется освоить выпуск магистральных тягачей КАМАЗ-5460. Этот принципиально новый модернизированный автомобиль также будет собран с высокой долей индийских компонентов. Начало промышленной сборки дальнобойщиков намечено на 2011 год.
«КАМАЗ» в тесном сотрудничестве с группой компаний «Вектра» входит в динамично развивающиеся сегменты автомобильного рынка Индии. Здесь пока ни европейские ни азиатские компании не могут предложить доступный по цене и, в то же время, качественный товар. Индийские производители предлагают свой товар существенно дешевле, однако могут предложить в большинстве своем автомобили невысокой грузоподъемности и малой мощности. Последние тенденции на рынке Индии показывают, что зарождается новый крупный сегмент тяжелых, в т.ч. многоосных грузовых автомобилей, на которые в ближайшие два-три года ожидается существенный рост заказов. Именно в этом сегменте КАМАЗ предлагает для потребителя мощные, но умеренные по цене грузовики, которые пользуются все большим спросом на индийском рынке.
Руководство Волжского автозавода разослало своим партнерам весьма странное письмо, передает «За рулем». Из него следует, что поставщикам завода настоятельно рекомендуют не принимать на работу высококвалифицированных сотрудников АвтоВАЗа, которые не хотят получать маленькую зарплату. То есть АвтоВАЗ фактически пытается силой удержать сотрудников, пытающихся покинуть завод и пойти на другое место работы с более достойной оплатой труда.
«Возникают потенциальные риски перехода квалифицированных специалистов, работающих в ОАО «АвтоВАЗ» и прошедших обучение процедуре ANPQP, из ОАО «АвтоВАЗ» в состав фирм-поставщиков из-за предложений существенно более высокой оплаты труда, – сказано в письме, которое подписали вице-президент по закупкам и вице-президент по техническому развитию. – Для предотвращения напряженности в отношениях между фирмой-поставщиком и ОАО «АвтоВАЗ» из-за перехода обученного персонала, предлагаем воздержаться от подобного рода действий».
Ну а тем фирмам, которые не последуют «советам» Волжского автозавода, грозят «разрывом отношений».
Сегодня ОАО «КАМАЗ» отмечает свой 41-й день рождения. 13 декабря 1969 года экскаваторщик Михаил Носков вынул первый ковш земли при планировке первого объекта «КАМАЗа» – базы материально-технического снабжения.
Очередной день рождения предприятие встречает с хорошими производственными показателями. Ожидаемый объем выпуска и продаж грузовых автомобилей КАМАЗ в 2010 году – более 32 тысяч единиц, с учетом автомобилей полной массой 8-14 тонн. За 11 месяцев 2010 года на внутреннем рынке нашей страны реализовано около 25 тысяч автомобилей «КАМАЗ», что на 28,5% превышает показатели 2009 года. На экспорт уже отгружено 3,6 тысяч грузовых автомобилей, что в точности соответствует уровню 2009 года.
«КАМАЗ» сохранил за собой лидирующие позиции на российском рынке в сегменте грузовых автомобилей полной массой свыше 14 тонн. По итогам 11 месяцев доля «КАМАЗа» в этом классе техники составила 48%, что значительно выше аналогичного показателя докризисного 2008 года в целом (28%). Эта доля сохранится по итогам 2010 года. В сегменте рынка грузовых автомобилей полной массой от 8 до 14 тонн компания увеличила свою долю до 13,7%.
Сегодня «КАМАЗ» производит широкий спектр крупнотоннажных и среднетоннажных грузовых автомобилей. Высокие научно-производственные возможности компании реализованы в более чем 30 серийных моделях грузовиков (свыше 400 комплектаций). Кроме того, предприятие выпускает прицепы, автобусы, сельскохозяйственную технику, дизельные и газовые двигатели и силовые агрегаты, инструмент и оснастку. ОАО «КАМАЗ» – гарант транспортной безопасности России, основной поставщик автомобильной техники для армии и силовых структур страны.
По прогнозам, на докризисные объемы выпуска продукции ОАО «КАМАЗ» выйдет не раньше, чем в 2013 году.
В уходящем году группа компаний сделала внушительный рывок – 32107 автомобилей, что на 38,2% больше, чем было произведено в 2009 году.
В перспективе компании и дальше медленно, но верно приближаться к желанному темпу производства. В 2011 году заводчане соберут 35760 грузовиков, в 2012 – 46 тысяч, а в 2013 году – 55 тысяч машин.
Оптимизма добавляет и тот факт, что «КАМАЗ» уже не сокращает штаты, а даже, наоборот, собирается в ближайшие три года принять на работу дополнительно 8260 специалистов.
Последствия небывалого снегопада, обрушившегося на Набережные Челны, поможет ликвидировать колонна новых автомобилей КАМАЗ, доставленных в автоград из Арзамаса по инициативе руководства ОАО «КАМАЗ».
В течение одного дня универсальные дорожные машины на шасси КАМАЗ, спецоборудование к которым установлено на Арзамасском заводе коммунального машиностроения, преодолели многокилометровый путь и сразу же заступили на трудовую вахту. В составе спецоборудования – цистерна, кузов с транспортером и разбрасывающим диском откидного типа, центробежный насос с коробкой отбора мощности, плуг с системой навески, щетка с гидравлическим приводом, гидросистема и специальное электрооборудование.
Автомобили могут использоваться не только для борьбы со снежной стихией, но и в других условиях.
А так 5 машин это маловато!
На днях всех владельцев подержанных грузовых автомобилей постигло разочарование – программу по утилизации грузовиков сдвинули еще как минимум на один год. Причиной «заморозки» проекта стало отсутствие инфраструктуры для утилизации. При детальном рассмотрении выяснилось – схема, по которой работает программа утилизации легкового транспорта, для грузовиков неприемлема.
Топ-менеджеры ОАО «КАМАЗ» до последнего активно участвовали в разработке программы по утилизации грузовых автомобилей и когда проект отложили до 2012 года, у них возникла идея запуска собственной схемы, так называемой «внутренней утилизации».
– Это будет эксперимент. Нам самим интересно на практике попробовать проиграть мини-версию общефедеральной программы, – поделился с «Вечеркой» директор по маркетингу и рекламе ОАО «КАМАЗ» Ашот Арутюнян. – Сейчас уже есть первые наброски будущего проекта.
Вкратце схема такова: мы будем использовать дилеров для сбора и хранения техники, предъявленной для утилизации владельцами грузовых автомобилей. Владелец подержанного грузовика привозит машину на площадку для хранения и получает сертификат, при предъявлении которого выплачивается утилизационная премия.
В процессе удастся отладить механизм утилизации, решить все технические и юридические вопросы, – добавил Арутюнян.
Так как деньги на проект из федерального бюджета не выделяются, единственный ресурс, которым обладает «КАМАЗ», – это скидка. Сейчас решается вопрос о том, в каких пропорциях она будет делиться между утилизаторами, дилерами и клиентами.
Кстати, от этого зависит и готовность участия в программе автовладельцев – как показал опрос, проведенный на сайте ОАО «КАМАЗ», до 80% готовы сдать свои отслужившие КАМАЗы при достаточно высокой утилизационной премии.
Как раз сегодня мы встречаемся с компанией-кандидатом в утилизаторы и компанией-логистом для проработки и утверждения экономической части программы. Наиболее целесообразно при утилизации использовать лизинговые схемы.
– Мы не планируем большие объемы. Предварительный прогноз – утилизация составит около 10% от годовых продаж ОАО «КАМАЗ». Первый этап – экспериментальный. В течение, скажем, шести месяцев программа будет работать в двух регионах России. Если все пойдет без сбоев, охватим и другие территории страны, – рассказал Ашот Арутюнян.
Кроме того, для ОАО «КАМАЗ» будет несомненным плюсом увеличение объемов производства, пусть даже и на 10%. К тому же в этой программе автогигант выступит полновесным хозяином с правом корректировать и менять параметры, условия, механизмы утилизации, что необходимо для проведения подобного эксперимента.
И весьма вероятно, что к 2012 году о программе утилизации можно будет говорить как о проекте, состоявшемся в рамках камского завода, и который смело можно тиражировать по всей России.
СПРАВКА
Сегодня по российским дорогам колесят около полутора миллионов машин с весом более 14 тонн, из них 450 тысяч – до 1990 года выпуска.
Двигатель КАМАЗ 740.63-400 с топливной аппаратурой аккумуляторного типа (Common Rail), удовлетворяющий экологическим нормам «Евро-3», признан лауреатом конкурса конкурсов «100 лучших товаров России», а также получил диплом «Новинка года».
Двигатель КАМАЗ 740.63-400 («Евро-3») с топливной аппаратурой аккумуляторного типа Common Rail – современный, экономичный четырехтактный дизель с электронным управлением – является переходной моделью к «Евро-4». Применение такой аппаратуры позволяет расширить диапазон мощностей, снизить удельный расход топлива. Используется на одиночных автомобилях, автомобильных тягачах, автобусах, специальных машинах, поставляемых на внутренний рынок и на экспорт. Ресурс до первого капитального ремонта составляет 800000 км пробега.
Для решения проблем по повышению экономичности и снижению выбросов частиц с целью выполнения экологических норм «Евро-3, -4 и -5» на двигатели КАМАЗ адаптирована система топливоподачи Common Rail (CRS) аккумуляторного типа ф. BOSCH, Германия.
Система топливоподачи CRS с блоком управления EDC7UC31 позволяет обеспечить более широкие, требования по впрыску топлива, а именно:
- повышенное давление впрыскивания (существующие системы – 1600 бар, перспективные – до 2500 бар);
- изменяемый закон подачи топлива (момент начала и окончания впрыскивания);
- обеспечение предварительного (даже многократного) и последующего (даже очень позднего) впрыскивания;
- регулирование давления впрыскивания (230-1600 бар) в зависимости от условий эксплуатации двигателя и автомобиля;
- точное дозирование с возможностью индивидуальной электронной регулировки;
- снижение уровня шума двигателя.
Как утверждают специалисты ОАО «КАМАЗ-Дизель», где выпускается данный двигатель, альтернативных отечественных поставщиков аналогичных перспективных систем топливоподачи на сегодня нет.
Поклонников команды «КАМАЗ-мастер» взволновало сообщение о том, что во время тестового заезда во французском городе Клермон-Ферран, Владимир Чагин разбил свой грузовик, подготовленный к отправке на «Дакар», в Аргентину. Сам пилот не пострадал, но машина получила настолько серьезные повреждения, что ее пришлось везти из Франции обратно в Челны. Некоторое время даже стоял вопрос об участии нашего гонщика в ралли-марафоне, так как неизвестно было, удастся ли отремонтировать автомобиль. Но, как нам сообщили в камазовской команде, в настоящее время все страхи и сомнения позади. «КАМАЗ» под номером 500 полностью восстановлен. Чагин его уже испытал. И сейчас грузовик готов к гонке по дорогам Аргентины и Чили (она стартует 1 января).
(три варианта), снижение ставки удорожания и соответственно, размера минимального удорожания до 4,5%, а с учетом всех затрат – до 8,2%, сокращенный пакет документов. Срок лизинга – от 14 до 42 месяцев.
Имеется также схема «мягкого» лизинга по принципу «Платите мало, берите надолго!». Первоначальный платеж – от 10%, удорожание в год («Все включено!») – от 11%, период лизинга – до 42 месяцев.
Перечень разнообразных возможностей работы с ГК «КАМАЗ-ЛИЗИНГ», конечно, этим не ограничивается. «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» готов подходить индивидуально к условиям приобретения автомобильной техники по срокам, авансу модельному ряду комплектации и готова сопровождать ее на протяжение всего срока лизинга. На все вопросы клиентов ответят специалисты электронного сall-центра по телефону (8552) 45-27-33.
Группа компаний «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» была создана в декабре 2002 года и стала первой в российском автомобилестроении финансово-коммерческой структурой самого производителя, предлагающей потребителям грузовых автомобилей различные схемы клиентского финансирования при приобретении техники в лизинг. Уверенно набирая опыт работы, энергично расширяя свои позиции на рынке лизинговых услуг и стремясь удовлетворить запросы потребителей всех категорий, «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» ежегодно внедряет все новые и новые лизинговые продукты. Они рассчитаны на самых различных клиентов – от частных предпринимателей до крупных корпораций. При этом предлагаются самые надежные, безопасные, удобные и выгодные способы решения транспортных задач. «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» живет интересами своих клиентов.
Уровень развития компании, ее сервиса и пакета услуг по достоинству оценен как коллегами по бизнесу, так и экспертами рынка. В 2009 году, согласно оценке экспертов Российской ассоциации лизинговых компаний, Лизинговая компания «КАМАЗ» заняла на своем рынке 1-е место в сегменте «Дорожно-строительная техника», 3-е – в сегменте «Машиностроительное оборудование», 7-е место – в сегменте «Лизинг автотранспорта» и 13-е – на всем отечественном рынке лизинга по объемам нового бизнеса. Филиалы и офисы продаж «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» действуют в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Краснодаре.
К своей восьмой годовщине Группа компаний «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» подготовила оригинальную программу финансово-лизингового партнерства с клиентами и партнерами под названием «Великолепная Восьмерка».
Прежде всего, новая схема работы с клиентами существенно облегчает сам процесс: для приобретения автомобиля КАМАЗ в лизинг клиенту достаточно сделать 8 простых и быстрых шагов:
Подать дилеру лизинговой компании в регионе своего проживания заявку на лизинг.
Дилер составляет коммерческое предложение.
Клиент направляет пакет документов в лизинговую компанию.
На рассмотрение пакета документов и подписание договора лизинга в «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» уходит не более 3 дней.
Клиент оплачивает аванс.
«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» в течение 1 дня направляет заявку на поставку автотехники дилеру.
«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» выкупает автотехнику у дилера.
«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» передает автотехнику клиенту.
Особенности нового предложения ГК «КАМАЗ-ЛИЗИНГ»
Для дилеров, сотрудничающих с группой компаний, оно означает возможность заметно увеличить объемы своих продаж за счет финансового сервиса от производителя. Комплексный подход к решению транспортных задач клиентов, который практикует группа компаний, позволит ее партнерам повысить лояльность своих покупателей и гарантировать повторные обращения клиентов. Естественно, вместе с ростом продаж увеличится и объем предоставляемых дилером услуг по сервисному обслуживанию автомобилей.
Для всех клиентов – это возможность приобрести автомобиль самым умным и оптимальным для себя способом из всех возможных, оптимизировав при этом и бюджет своей компании.
Для постоянного клиента компания всегда готова разработать специальное предложение – по принципу «Только для вас».
Восемь стандартных продуктов от «КАМАЗ-ЛИЗИНГа»:
Лизинг «На ваших условиях»: клиенту самому предоставляется возможность выбрать один из трех вариантов размера аванса, от которого зависят размеры минимального удорожания и удорожания с учетом всех затрат. В любом случае, они существенно, порой даже в разы меньше, чем при покупке в кредит. Кроме того, клиент сам выбирает срок договора лизинга, страхование КАСКО, регистрацию в ГИБДД, оплату транспортного налога (из Приказа 602).
Trade-in для корпоративных клиентов. Клиент сможет обновлять свой автопарк так часто, как ему захочется, – в обмен старого автомобиля на новый. Работа с корпоративными клиентами ведется по принципу «Меняем не глядя – старую машину на новую, прямо с конвейера!». Аванс от 20%, удорожание в год от 11% (все включено), 36 мес. период лизинга.
Продукт для корпоративных клиентов «Платите мало – берите надолго». Реализация продукта производится с минимальным авансовым платежом от 10% от стоимости автотехники по договору лизинга и максимальным сроком лизинга до 42 месяцев, удорожание от 11% в год (все включено).
«Быстрый старт». Это лизинговый продукт для уверенных клиентов. Он предусматривает первоначальный платеж в размере 40%, удорожание в год («Все включено!») от 5%. Период лизинга – от 13 месяцев при быстро спадающем графике лизинговых платежей (по согласованию с клиентом).
Рассрочка. Это подспорье для потенциальных клиентов лизинговой компании: первоначальный платеж – от 50%, стоимость рассрочки – 10%, срок рассрочки – 6 месяцев.
Программа «Рестайлинг» предполагает первоначальный платеж в размере 30% стоимости автомобиля при лизинговом периоде 48 месяцев и удорожание в год («Все включено!») в размере 11%. Среднемесячный платеж по договору составляет 50 тыс. руб.
«Великолепная восьмерка» – специальный лизинговый продукт к 8-й годовщине ГК «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» по принципу «Все вокруг «восьмерки»: первоначальный платеж – 18%, удорожание за весь период лизинга («Все включено!») – 28%, срок лизинга – 38 месяцев. Срок действия акции ограничен и составляет 88 дней (с 23.12.2010г. по 20.03.2011г.)
«Старый друг». Это предложение для постоянных клиентов «КАМАЗ-ЛИЗИНГа». Отношения с ним строятся на исключительном и взаимном доверии: снижение размера авансового платежа до 20%
Ищу работу на Камаз 53212(зерновоз) + прицеп! также на Камаз 53212 (термобудка 40м3) по Краснодарскому краю!!! рассмотрю любые варианты!! в личку!!
Сегодня все заводы и производственные подразделения «КАМАЗа» завершили выполнение плана выпуска продукции в ноябре.
Главный сборочный конвейер автомобильного завода вновь на протяжении всего месяца выдерживал достигнутый в октябре суточный темп выпуска – 180 машкомплектов в сутки. Всего сдано для реализации 3390 машкомплектов автомобилей. Сдача 11 месяцев составила 31090 машкомплектов (АППГ – 22109 единиц, рост на 40%).
«КАМАЗ-Дизель» поставил в прошедшем месяце на ГСК Автомобильного завода и другим потребителям почти 4 тыс. двигателей и силовых агрегатов.
Из-за обилия выходных и праздничных дней прошедший месяц не мог стать рекордным «по всему фронту». Тем не менее, одно высшее достижение состоялось: впервые в этом году отгрузка запасных частей потребителям превысила уровень 1 млрд. рублей.
Завершилась поставка партии специальной техники камазовского производства ООО «РосДорСтрой» на условиях лизинга.
Согласно ранее подписанному договору финансовой аренды (лизинга) ОАО «Лизинговая компания «КАМАЗ» в ноябре отгрузило своему многолетнему партнеру в Ямало-Ненецком автономном округе ООО «РосДорСтрой» крупную партию камазовской техники. Для эксплуатации в суровых условиях Крайнего Севера отправлено 40 самосвалов КАМАЗ-6522 (6х6) на общую сумму 140 млн. рублей.
Самосвал КАМАЗ-6522 разработан на базе автомобиля КАМАЗ-6520. Отличие этого самосвала от предшественника – выполнение в колесной формуле 6х6. На КАМАЗ-6522 установлены двигатель мощностью в 320 л.с. и 16-ступенчатая коробка передач ZF модели 16S151. Самосвал обладает грузоподъемностью 19 тонн, платформой объемом 12 кубометров с задней разгрузкой. Кабина оснащена гидроподъемником. Полный привод позволяет использовать автомобиль в тяжелых дорожных условиях.
ОАО «Лизинговая компания «КАМАЗ» входит в группу компаний «КАМАЗ-ЛИЗИНГ», одну из крупнейших структур России, предоставляющих услугу лизинга автомобильной техники от производителя. Уровень развития компании, ее сервиса и пакета услуг по достоинству оценен как коллегами по бизнесу, так и экспертами рынка. В 2009 году, согласно оценке экспертов Российской ассоциации лизинговых компаний, Лизинговая компания «КАМАЗ» заняла на своем рынке 1-е место в сегменте «Дорожно-строительная техника», 3-е – в сегменте «Машиностроительное оборудование», 7-е место – в сегменте «Лизинг автотранспорта» и 13-е – на всем отечественном рынке лизинга по объемам нового бизнеса. Филиалы и офисы продаж «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» действуют в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Краснодаре.
ООО «РосДорСтрой» успешно работает на рынке земляных работ в Новом Уренгое с 1998 года. Компания – крупнейший застройщик в Ямало-Ненецком автономном округе, специализирующаяся на строительстве дорог (автомобильных, железных) и взлетно-посадочных полос.
ОАО «КАМАЗ» принимает участие в работе Х международной военной выставки IDEX-2011, проходящей в эти дни в Национальном выставочном центре Абу-Даби (ОАЭ).
«КАМАЗ» в числе 33 российских предприятий оборонного комплекса вновь представляет здесь продукцию отечественной автомобильной промышленности. Компания выставила в столице Объединенных Арабских Эмиратов бронированную версию своего вахтового автобуса на полноприводном шасси КАМАЗ-43118. Автомобиль служит для перевозки и защиты оперативных войсковых групп в условиях военных действий. Бронированная по 5-му классу ГОСТ Р 50963-96 кабина и кузов обеспечивают надежную защиту личного состава и автомобиля от поражения. На IDEX-2011 демонстрируется немало автомобильной техники данного назначения. Вахтовый автобус отличается простотой в обслуживании, неприхотливостью в эксплуатации и, к тому же, значительно дешевле аналогов зарубежных производителей.
На эту крупнейшую выставку вооружений и оборонной техники, проводимую в нечетные годы, приехало рекордное количество экспонентов со всего мира: свыше тысячи компаний из 49 стран разместили свои стенды и экспозиции на площади 3,6 гектара. Российские экспонаты занимают площадь 650 кв. метров. В этом году традиционная сухопутная выставка совмещена с военно-морской – NAVDEX-2011.
Делегацию Российской Федерации на выставке возглавляет заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Михаил Петухов. Вчера в открытии выставки участвовал также и первый замминистра обороны РФ, генерал армии Владимир Поповкин. «КАМАЗ» представляет директор по маркетингу и рекламе Ашот Арутюнян.
Вам нужен грузовой автомобиль КАМАЗ, спецтехника на платформе КАМАЗ, автокран, автофургон, автобус НЕФАЗ? Вы попали по адресу!Группа компаний «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» предлагает вам купить грузовые автомобили КАМАЗ и автобусы НЕФАЗ в лизинг, а также осуществляет обмен старых грузовых автомобилей КАМАЗ на новые, модернизацию и сервисное обслуживание. В ассортименте Группы компаний «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» - более 1500 моделей автотехники КАМАЗ. Купить КАМАЗ и автобус НЕФАЗ стало еще проще.
На сайте есть калькулятор, можно рассчитать по определенной модели размер лизингового платежа.
Адрес сайта: http://kamazleasing.ru/
Эта история, произошедшая 14 лет назад, когда водителей на российских дорогах нередко убивали, и сегодня заставляет переживать.
http://www.chelny-izvest.ru/gazeta/articles/1823.html
Сегодня Президент Республики Татарстан Рустам Минниханов, прибывший в Набережные Челны для участия в выездном заседании Правительства РТ по проблемам ЖКХ, посетил производственные объекты, выпускающие автомобильную технику «КАМАЗа» для жилищно-коммунального хозяйства.
Глава республики в сопровождении генерального директора ОАО «КАМАЗ» Сергея Когогина и генерального директора ООО «РариТЭК» Рафаэля Батыршина осмотрел, в частности, автобусы, работающие на компримированном природном газе (метане). Одним из основных направлений работы предприятия «РариТЭК» является оснащение газобаллонным оборудованием транспортной, специальной и автобусной техники на шасси КАМАЗ, а также ее сервис.
Использование компримированного природного газа (метана) в качестве моторного топлива считается одним из самых перспективных направлений развития грузовых автомобилей и двигателей к ним во всем мире. Зарубежные правительства и предприниматели ведут активную деятельность в сфере замещения традиционного горючего – бензина и дизельного топлива – альтернативными видами. Еще в начале нового века «КАМАЗ» практически первым в России начал осваивать выпуск газобаллонной техники на своих шасси, сотрудничая при этом с дочерними предприятиями ОАО «Газпром» и предприятиями малого и среднего бизнеса, специализирующимися на производстве отдельных компонентов этой техники. Многократно доказано, что на газовом топливе гораздо легче и с меньшими затратами достигаются требования ЕЭК ООН по экологии. Так «КАМАЗ» на базе своих автомобильных моторов уже сейчас в состоянии развернуть серийное производство техники уровня «Евро-4». Отчетливо видны также и перспективы создания двигателей и автомобилей, соответствующих очередным ступеням международных стандартов по экологии.
Затем перед зданием мэрии города Набережные Челны Президент РТ Рустам Минниханов посетил выставку коммунальной техники на базе шасси КАМАЗ.