КАМАЗ движение на Запад «КАМАЗ» представил свою автотехнику европейским потребителям в рамках выставки «Autostrada Polska», проходящей в эти дни в г. Кельце (Польша).
На выставке «КАМАЗ» работает со своим официальным дистрибьютором — компанией KAMAZ TRUCKS POLSKA. Польский партнер «КАМАЗа» имеет собственную дилерскую сеть, сервисно-техническую базу, шоу-рум, склад готовых автомобилей и работает с ведущими лизинговыми компаниями Польши. Под лозунгом «КАМАЗ — НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ» ведется активная кампанию по созданию в Европе нового имиджа камских грузовиков.
Уже в этом году ОАО «КАМАЗ» планирует начать поставки в Польшу грузового автотранспорта и автотехники, оборудованных двигателями Cummins стандарта «Евро-5». В конструкции модернизированных автомобилей «КАМАЗ» используются узлы и агрегаты производства мировых лидеров в области изготовления автокомпонентов (КПП ZF и сцепления Sachs, топливные системы BOSH, тормозные системы KNOR BREMSE или WABCO, рулевые системы RBL). В сочетании с доступной для рядового потребителя стоимостью этот фактор создает условия для достижения успеха на европейских рынках, в частности — на рынке Польши.
Неотъемлемым элементом нового поколения автомобилей КАМАЗ является модернизированная кабина, придающая автомобилям КАМАЗ современный внешний вид и повышающая эксплуатационные характеристики автомобиля, а также безопасность и комфорт водителя. Новый облик автотехники КАМАЗ посетители выставки увидят на примере образцов продукции ОАО «КАМАЗ», отлично зарекомендовавшей себя Самосвал КАМАЗ-65115
у отечественных и зарубежных потребителей. Самосвал КАМАЗ-65115
Самосвал КАМАЗ-65115 (6х4) с модернизированной кабиной наверняка привлечет интерес польской аудитории. Это самая популярная «антикризисная» модель камских большегрузов, глава семейства модернизированных автомобилей КАМАЗ. На выставке будет представлен первый российский четырехосный самосвал КАМАЗ-6540 с модернизированной кабиной, предназначенный для перевозки различных строительных и промышленных грузов по дорогам, рассчитанным на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой до 10 тонн. Особый интерес представляет новинка серийного производства 2009 года — полноприводный самосвал КАМАЗ-65222 (6х6) грузоподъемностью 19,5 тонны с односкатной ошиновкой. Уже первые образцы новой модели получили высокую оценку специалистов и потребителей. Автомобиль признан лучшим товаром Республики Татарстан в 2009 году в номинации «Продукция производственно-технического назначения» и стал победителем конкурса программы «100 лучших товаров России» за достижения в области обеспечения качества отечественной продукции. Фото самосвала в соответствующем альбоме.
Пять дней в неделю, 160 машин в сутки Сегодня производственные подразделения ОАО «КАМАЗ» завершают выполнение апрельского плана выпуска продукции.
За 22 рабочих дня будет сдано 3480 машкомплектов автомобилей и шасси под установку кузовного и специального оборудования. Обращает внимание заметное увеличение до 220 единиц производства сборочных и ремонтных комплектов автомобилей, используемых для модернизации ныне эксплуатируемой техники и выпуска новых КАМАЗов на зарубежных сборочных предприятиях.
Темп сборки автомобилей при односменном режиме ГСК-2 и двухсменной работе ГСК-1 Автомобильного завода и большинства подразделений объединения в 160 машкомплектов в сутки — выдерживался в течение всего месяца.
Сборочный конвейер ОАО «КАМАЗ-Дизель» завершил сборку двигателей и поставку силовых агрегатов на автомобильный завод под производственную программу еще вчера. Здесь собрано 3955 двигателей, до конца месяца завод отгрузит своим корпоративным и внешним потребителям 4231 двигатель и силовой агрегат
Конкурс на лучший фотошоп Тот кто в группе выставит кабину фуры где вы ее прокачали в фотошопе или на каком нибудь сайте это не важно главное что все было классно
Оттюнинговать машинку это конечно круто, а я даже не знаю как мне больше нравится, с ним или просто так,…
Нат наверно просто так даже лучше, как на www.trialauto.ru/
Автошины с бесплатной доставкой Наша компания занимается продажей шин и дисков для всех видов транспорта. В наличии на складе более 5тысяч наименований. Плюсом нашей компании является бесплатная доставка шин по городу до клиентиа. Также есть доставка за пределы города. Система накопительных скидок.
ЗДРАВСТВУЙТЕ! Наша компания предоставляет услуги ремонта европейской грузовой техники в СПб: Ремонт ДВС - Ман, Форд, Ивеко. Ремонт ходовой части европейских грузовиков Проведение плановых ТО и др. работы. Есть возможность выезда на оборудованной техничке. Нормочас - 1000 руб. Все специалисты работали и проходили обучение на дилерских станциях.
При личной встрече мы готовы обсудить скидки и индивидуальный график работ с вашим ДВС. Мы находим подход к любому клиенту.
Декоративная подсветка для дома и авто.. Интернет магазин элементов освещения последнего поколения - светодиодная лента - стробоскопы - автомобильные эквалайзеры(впервые - российского производства!) - ходовые огни дневного света - модули светомузыки
Нужен Камаз с Пилотами в АРЕНДУ!!!!!!! Апрель-июнь (12 недель) 2014года 12 недель из Москвы в Астрахань очень интересным маршрутом Москва-Рязань-Тамбов-Воронеж-Волгоград-Ульяновск-Ростов-на-Дону-Астрахань.
планируются проведения Челленджей с разными заданиями, например:
· Ростовские степи-Навигация-Поиск населенных пунктов
На каждый челлендж отводится не более 10дней, + не более недели на его подготовку.
И челленджи, и шашлычные фестивали планируются в течение 12 недель по пути из Москвы в Астрахань.
Так вот, нам нужен КАМАЗ 4х4 Примерно как в Камаз-Мастер или что то похожее.)))) Если у кого нибудь есть что то похожее пишите в личку)) Также нужны будут Водитель,Штурман и Механик на этот Камаз;) если у кого есть какие нибудь варианты пишите!!!!!!!!!!!!!! Репост приветствуется))))
КамАЗ выпустил 40-тысячную коробку ZF Время летит незаметно. Вот уже восемь лет прошло с тех пор, как ОАО «КамАЗ» и германский концерн Zahnrad Fabrik Friedrichshafen AG (или сокращенно ZF) подписали соглашение о создании совместного предприятия «ЦФ КАМА», которое стало логичным развитием их многолетнего сотрудничества. Тогда немцы отметили, что это СП должно укрепить позиции ZF, поскольку благодаря ему возрастут объемы производства. Что ж, сказано – сделано: сегодня стало известно, что с конвейера этого СП сошла юбилейная коробка передач Ecosplit под номером «40 000».
«Поздравляя коллектив «ЦФ КАМА» с этим событием, технический директор предприятия Александр Захаров отметил, что команда СП с каждым днем добивается новых высот, становясь опытнее, взрослее и увереннее», – говорится в пресс-релизе «КамАЗа».
Ecosplit – это 16-ступенчатая механическая КП для тяжелых грузовиков грузоподъемностью до 40 тонн. Она используется в тяжелых самосвалах, магистральных тягачах, пожарных машинах, гоночных грузовиках (в том числе, на машинах раллийной команды «КамАЗ-мастер») и трейлерах.
Данная трансмиссия – первый продукт из линейки коробок передач ZF, который был освоен в «ЦФ КАМА». Ее производство в Набережных Челнах началось в 2006 году, причем первое время необходимые для этого узлы и детали поступали из Фридрихсхафена. Как отмечают представители ZF, коробки Ecosplit отличаются легкостью переключения и могут быть совмещены с дополнительными опциями, что позволяет расширить спектр их использования. Кроме того, по сравнению с конкурентами они значительно легче, тише работают, а сроки замены масла увеличились до 50%.
Для справки:
На долю ZF Friedrichshafen AG приходится 51% уставного капитала совместного предприятия «ЦФ КАМА», на долю ОАО «КамАЗ» – 49%.
2011 Ралли «Дезерт Челлендж», механик в экипаже А. Каргинова, 2 место 2011 Ралли «Шелковый путь» – серия «Дакар», механик в экипаже И. Мардеева, 8 место 2012 «Золото Кагана», пилот, 3 место 2012 «Симбирский тракт», пилот, 4 место 2012 «Шелковый путь», пилот, 5 место
Дмитрию Сотникову было 9 лет, когда его отец известный спортивный судья привел его в секцию картинга. Отец и сын не пропускали ни одной телевизионной трансляции гонок Формулы 1 и классического ралли. Траектория прохождения поворотов, разгоны и торможения – ничто не ускользало от внимания этих увлеченных болельщиков. Теоретические знания пригодились на практике – результатом стали призовые места юного картингиста в российских соревнованиях. В 15-летнем возрасте Дмитрий Сотников приглашен в юниорскую команду Завода микролитражных автомобилей участвующую в кольцевых гонках. Дмитрий уверен, что автоспорт развивает реакцию, быстроту мышления, делает человека целеустремленным. Он продолжает совершенствоваться в легковом зачете. В 2010 году Дмитрий Сотников стал победителем Чемпионата России в классе багги.
КамАЗ перейдет на новый модельный ряд в 2015 году В последнее время компания «КамАЗ» мелькает в новостях в основном в контексте переговоров о создании холдинга «Росбелавто» – альянса с белорусским «МАЗом». А что тем временем происходит на самом заводе, какие планы у его руководства на ближайшие годы – для многих загадка. И вот отчасти этот информационный голод в минувший вторник утолил генеральный директор предприятия Сергей Когогин, который встретился в Набережных Челнах с журналистами и ответил на ряд интересующих не только их вопросов.
Говоря о том, что ждет компанию в следующем году, глава «КамАЗа» сообщил, что в бизнес-плане на 2013 год заложено 9 мрлд р., которые будут направлены на модернизацию производства – она рассчитана на два года. Общий же объем инвестиций до 2020 года составит более 60 млрд рублей.
По словам гендиректора, пресловутая модернизация должна позволить предприятию плавно перейти на новый модельный ряд. «Наша цель – за два года добиться финансового состояния, которое позволит модернизировать производство компании и приступить к выпуску грузовиков нового модельного ряда», – заявил Когогин. При этом планируется, что в 2013 году завод выпустит 80 новых грузовиков, в 2014 году – уже 1000, а с 2015 года практически полностью перейдет на серийный выпуск новинок.
Уходящий же год, по словам Когогина, компания завершает с положительными финансовыми показателями, причем прибыль превысила планируемые цифры. Он сообщил, в частности, что за 11 месяцев текущего года выручка всей группы организаций «КамАЗ» составила 106,9 млрд р. по российским стандартам бухучета, что практически равно годовой выручке прошлого года по стандартам международным. При этом чистая прибыль составила за 11 месяцев 4,3 млрд р. (РСБУ), в прошлом году – 1,8 млрд рублей (МСФО). К началу декабря группа выпустила почти 47,5 тыс. грузовиков, из которых более 36 тыс. проданы на отечественном рынке. Еще один позитивный итог уходящего года: «КамАЗ» занял треть российского рынка грузовых автомобилей в классе свыше 14 тонн. Кроме того, предприятие продолжает лидировать в классе тяжелых грузовиков на рынках Украины (30,4%), Казахстана (37%), Туркменистана (33%) и других стран, добавил Когогин.
Коснулся гендиректор «КамАЗа» и такой не самой приятной темы, как оптимизация персонала. «Весна 2010 года выявила два ключевых фактора, тормозящих развитие компании – это высокие управленческие издержки и низкая производительность труда, – констатировал он. – У нас есть такой параметр, как зарплатоемкость продукта. Мы не можем платить за производство одного «КамАЗа» больше, чем сегодня. Но работать эффективнее и зарабатывать те же деньги меньшим количеством сотрудников мы можем. Конечно, возникнут социальные вопросы. Но мы должны думать об эффективности производства – тогда мы сохраним коллектив и обеспечим социальную стабильность как на «КамАЗе», так и в городе». А комментируя введение четырехдневной рабочей недели на предприятии, глава компании отметил, что это решение связано с негативными тенденциями на автомобильном рынке России. «Если рынок будет развиваться в нормальном режиме, то с марта мы четырехдневку отменим, – добавил Когогин. – Мы должны формировать портфель заказов таким образом, чтобы избежать простоев». Что ж, флаг «КамАЗу» в руки, как говорится.
Дакар 2013. Ваши ожидания от гонки? "Дакар-2013" стартует в Лиме 5 января
Старт 34-го ралли-марафона "Дакар", который пройдет в январе 2013 года, состоится в столице Перу Лиме, а финишируют гонщики в чилийском Сантьяго, сообщается на официальной странице соревнований в Facebook.
Маршрут ралли-рейда вновь проложен по территории трех стран: Чили, Аргентины и Перу, однако с тех пор, как марафон перенесен в Южную Америку, пилоты впервые выйдут на старт первого этапа не в Аргентине. Общая протяженность маршрута, разделенного на 12 этапов, составляет 8 тысяч километров.
Старт первого этапа ралли "Дакар-2013" в столице Перу намечен на 5 января, а не на 1 января, как было много лет подряд, заключительный этап завершится в Сантьяго 20 января.
Ралли Дакар 2013 — 34-е соревнование трансконтинентального марафона. Пятый раз подряд оно пройдет в Южной Америке, традиционно в январе. 5 числа участники стартуют в столице Перу, Лиме, и после 15 этапов в Аргентине, Перу и Чили финишируют 20 января в чилийской столице. Календарь марафона еще не создан и о соревновании известно очень мало.
Стартовые номера экипажей грузовиков на Дакар 2013 500 Gerard de Rooy Iveco Powerstar Petronas Team de Rooy Iveco 501 E. Nikolaev- S. Savostin – V. Ribakov 503 Aleš Loprais Tatra T815 Instaforex Loprais Team 504 Hans Stacey Iveco Trakker Petronas Team de Rooy Iveco 505 A. Mardeev - А. Belyaev – A. Mirny 506 Martin Kolomý Tatra T815 Dakar Czech Dakar Team 507 Miki Biasion Iveco Trakker Petronas Team de Rooy Iveco 510 A. Karginov- А. Mokeev – I. Devyatkin 512 Tomáš Vrátný Tatra T815 Dakar Czech Dakar 514 René Kuipers Iveco Trakker Petronas Team de Rooy Iveco 517 А. Аrdavichus – A. Kuzmich – N. Turlubaev 519 Joseph Adua Iveco Trakker Petronas Team de Rooy Iveco 525 Aleksandr Vasilevski MAZ 5309 RR MAZ Sportauto 530 Marcel Schoo Tatra Phoenix Dakar Team Holland 532 I. Mardeev- V. Mizyukaev – А. Hisamiev 535 Jaroslav Valtr Liaz 111.154 Dakar KM Racing Team 536 Marek Spáčil Liaz 111.154 Dakar Czech Dakar Team 545 Vlastimil Vildman Liaz 111.154 Dakar KM Racing Team 552 Sergej Viazovič MAZ 5309 RR MAZ Sportauto
Ралли Шелковый путь в 2013 году финишируют в Геленджике Участники ежегодного ралли "Шелковый путь" в 2013 году финишируют в поселке Кабардинка (Геленджик).
Они стартует в Набережных Челнах. Завершится марафон финиширует на кубанском курорте.
Об этом сообщил руководитель Краснодарской краевой федерации автоспорта Валерий Котляров.
По его словам, в этом году из-за погодных условий участникам не удалось финишировать в Краснодарском крае.
"Мы со своей стороны постараемся сделать хороший праздник, с настоящим спецучастком, который можно будет посмотреть, это в районе Кабардинки, который в этом году не получилось сделать", - цитирует Котлярова ИА "Интрефакс" .
Он отметил, что региональная федерация автоспорта будет контролировать безопасность и курировать административные вопросы марафона .
Ралли "Шелковый путь" проходил в 2012 году в четвертый раз. Первая гонка, состоявшаяся в 2009 году, проходила по маршруту Казань-Ашхабад; следующая стартовала в Санкт-Петербурге и финишировала в Сочи. В прошлом, 2011 году, участники начинали путь в Москве и заканчивали также в Сочи. В нынешнем финиш был перенесен из Геленджика в Майкоп.
АВТОБУС КАМАЗ НЕФАЗ На Нефтекамском автозаводе (входит в ОАО «КАМАЗ») проходит испытания опытный образец городского автобуса КАМАЗ-НЕФАЗ 5299Н с гибридным двигателем. Стремление снизить загрязнение воздуха в мегаполисах заставляет инженеров и ученых вести работу над такими перспективными силовыми установками автобусов, которые вообще не использовали бы нефтепродукты в качестве топлива. В связи с этим большие надежды возлагаются на электродвигатель, питающийся от аккумуляторных батарей. Уже появились и работают на линии электроавтобусы, однако их низкая средняя скорость, небольшая мощность и малое расстояние , которое они могут пройти без подзарядки, делают их пока не конкурентоспособными.
Гибридный привод – компромисс в этом направлении. Он позволяет снизить вредные выбросы в атмосферу на 90% и при этом существенно уменьшить потребление горючего. В результате сотрудничества специалистов ОАО «НЕФАЗ» и ООО «Фойт Турбо Казань» удалось создать перспективный гибридный привод, установленный на автобус КАМАЗ-НЕФАЗ 5299Н. Он относится к приводам так называемого параллельного типа, когда на помощь дизелю приходит асинхронный электродвигатель, включающийся в работу при трогании автобуса с места и ускорении. Во время торможения машины электромотор работает в режиме генератора, выполняя также роль тормоза-замедлителя и дополняя работу ретардера, встроенного в стандартную гидромеханическую коробку передач DIVA. Как результат – снижение нагрузки на тормозную систему и уменьшение выбросов мелкодисперсной пыли. Выделяемая во время торможения энергия накапливается в батарее конденсаторов. Преимущество применения конденсаторов по сравнению с аккумуляторами заключается в их значительно большем жизненном цикле и, в итоге, повышении эффективности работы автобуса.
В качестве основного на автобусе установлен дизель CUMMINS ISB 6.7 ES 250 B с рабочим объемом 6,7 л, развивающий максимальную мощность 184 кВт и максимальный крутящий момент 1020 Нм. Мощность электродвигателя – 150 кВт. Испытания экспериментального автобуса показали, что снижение расхода топлива на городских маршрутах доходит до 20%, при этом гибридный привод отличается надежностью. Кстати, аналогичный привод в течение нескольких является стандартным оборудованием нескольких автобусов зарубежных марок, хорошо зарекомендовавших себя в европейских странах и в США. Надеемся, что и в России его внедрение в серию не за горами.
Ваши предложения по музыкальному сопровождению Дорогие друзья, если у вас есть в памяти хорошая позитивная песня или мелодия, подходящая под тематику нашей группы, кидайте ее название сюда!
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
«КАМАЗ» представил свою автотехнику европейским потребителям в рамках выставки «Autostrada Polska», проходящей в эти дни в г. Кельце (Польша).
На выставке «КАМАЗ» работает со своим официальным дистрибьютором — компанией KAMAZ TRUCKS POLSKA. Польский партнер «КАМАЗа» имеет собственную дилерскую сеть, сервисно-техническую базу, шоу-рум, склад готовых автомобилей и работает с ведущими лизинговыми компаниями Польши. Под лозунгом «КАМАЗ — НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ» ведется активная кампанию по созданию в Европе нового имиджа камских грузовиков.
Уже в этом году ОАО «КАМАЗ» планирует начать поставки в Польшу грузового автотранспорта и автотехники, оборудованных двигателями Cummins стандарта «Евро-5». В конструкции модернизированных автомобилей «КАМАЗ» используются узлы и агрегаты производства мировых лидеров в области изготовления автокомпонентов (КПП ZF и сцепления Sachs, топливные системы BOSH, тормозные системы KNOR BREMSE или WABCO, рулевые системы RBL). В сочетании с доступной для рядового потребителя стоимостью этот фактор создает условия для достижения успеха на европейских рынках, в частности — на рынке Польши.
Неотъемлемым элементом нового поколения автомобилей КАМАЗ является модернизированная кабина, придающая автомобилям КАМАЗ современный внешний вид и повышающая эксплуатационные характеристики автомобиля, а также безопасность и комфорт водителя. Новый облик автотехники КАМАЗ посетители выставки увидят на примере образцов продукции ОАО «КАМАЗ», отлично зарекомендовавшей себя
Самосвал КАМАЗ-65115
у отечественных и зарубежных потребителей.
Самосвал КАМАЗ-65115
Самосвал КАМАЗ-65115 (6х4) с модернизированной кабиной наверняка привлечет интерес польской аудитории. Это самая популярная «антикризисная» модель камских большегрузов, глава семейства модернизированных автомобилей КАМАЗ. На выставке будет представлен первый российский четырехосный самосвал КАМАЗ-6540 с модернизированной кабиной, предназначенный для перевозки различных строительных и промышленных грузов по дорогам, рассчитанным на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой до 10 тонн. Особый интерес представляет новинка серийного производства 2009 года — полноприводный самосвал КАМАЗ-65222 (6х6) грузоподъемностью 19,5 тонны с односкатной ошиновкой. Уже первые образцы новой модели получили высокую оценку специалистов и потребителей. Автомобиль признан лучшим товаром Республики Татарстан в 2009 году в номинации «Продукция производственно-технического назначения» и стал победителем конкурса программы «100 лучших товаров России» за достижения в области обеспечения качества отечественной продукции. Фото самосвала в соответствующем альбоме.
Сегодня производственные подразделения ОАО «КАМАЗ» завершают выполнение апрельского плана выпуска продукции.
За 22 рабочих дня будет сдано 3480 машкомплектов автомобилей и шасси под установку кузовного и специального оборудования. Обращает внимание заметное увеличение до 220 единиц производства сборочных и ремонтных комплектов автомобилей, используемых для модернизации ныне эксплуатируемой техники и выпуска новых КАМАЗов на зарубежных сборочных предприятиях.
Темп сборки автомобилей при односменном режиме ГСК-2 и двухсменной работе ГСК-1 Автомобильного завода и большинства подразделений объединения в 160 машкомплектов в сутки — выдерживался в течение всего месяца.
Сборочный конвейер ОАО «КАМАЗ-Дизель» завершил сборку двигателей и поставку силовых агрегатов на автомобильный завод под производственную программу еще вчера. Здесь собрано 3955 двигателей, до конца месяца завод отгрузит своим корпоративным и внешним потребителям 4231 двигатель и силовой агрегат
Вот! Второй сезон:
Двойной капкан, 1 серия
Сель, 2 серия
Чужой беды не бывает, 3 серия
Угон, 4 серия
Белоснежка, 5 серия
Полуторка, 6 серия
Приватизация, 7 серия
Дорога дураков учит, 8 серия
Дезертир, 9 серия
Туман, 10 серия
Борьба за выживание, 11 серия
Джингл Белл 12 серия
Вот! Первй сезон:
Свет истины, 1 серия
Химия и жизнь, 2 серия
Экспедитор, 3 серия
Кино, 4 серия
Дочь олигарха, 5 серия
Эпидемия, 6 серия
Зеленые бригады, 7 серия
Лебедянь, 8 серия
Дым в лесу, 9 серия
Леха, 10 серия
Побег, 11 серия
Левый груз, 12 серия
Школа демократии, 13 серия
Последняя игра, 14 серия
Самосуд, 15 серия
Свой бизнес, 16 серия
Призрак, 17 серия
Форс-мажор, 18 серия
Далеко от Москвы, 19 серия
Вероника, 20 серия
ну камментируй народ:-)
Тот кто в группе выставит кабину фуры где вы ее прокачали в фотошопе или на каком нибудь сайте это не важно главное что все было классно
Нат наверно просто так даже лучше, как на www.trialauto.ru/
я дома
а кто ты?
Наша компания занимается продажей шин и дисков для всех видов транспорта. В наличии на складе более 5тысяч наименований. Плюсом нашей компании является бесплатная доставка шин по городу до клиентиа. Также есть доставка за пределы города. Система накопительных скидок.
Наша компания предоставляет услуги ремонта европейской грузовой техники в СПб:
Ремонт ДВС - Ман, Форд, Ивеко.
Ремонт ходовой части европейских грузовиков
Проведение плановых ТО и др. работы.
Есть возможность выезда на оборудованной техничке.
Нормочас - 1000 руб.
Все специалисты работали и проходили обучение на дилерских станциях.
При личной встрече мы готовы обсудить скидки и индивидуальный график работ с вашим ДВС. Мы находим подход к любому клиенту.
Наш сайт: http://kap-rem-dvs.ru/
Тел.952) 270-46-54 (круглосуточно) Мы перезвоним!
(981) 132-33-80 (круглосуточно)
(952) 228-91-88
http://vk.com/public55740959
Веб-сайт:
http://kap-rem-dvs.ru/
Интернет магазин элементов освещения последнего поколения
- светодиодная лента
- стробоскопы
- автомобильные эквалайзеры(впервые - российского производства!)
- ходовые огни дневного света
- модули светомузыки
Оптовые цены! Доставка по России!
http://vkontakte.ru/club13367430
Все для декоративного освещения и автотюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
Все для декоративного освещения и тюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
Апрель-июнь (12 недель) 2014года
12 недель из Москвы в Астрахань очень интересным маршрутом Москва-Рязань-Тамбов-Воронеж-Волгоград-Ульяновск-Ростов-на-Дону-Астрахань.
планируются проведения Челленджей с разными заданиями, например:
· Ростовские степи-Навигация-Поиск населенных пунктов
· Караташский перевал – Бездорожье – Откопать машину
· Липецкие топи – Сложные грунты – лебедка из подручных материалов.
На каждый челлендж отводится не более 10дней, + не более недели на его подготовку.
И челленджи, и шашлычные фестивали планируются в течение 12 недель по пути из Москвы в Астрахань.
Так вот, нам нужен КАМАЗ 4х4
Примерно как в Камаз-Мастер или что то похожее.))))
Если у кого нибудь есть что то похожее пишите в личку))
Также нужны будут Водитель,Штурман и Механик на этот Камаз;) если у кого есть какие нибудь варианты пишите!!!!!!!!!!!!!! Репост приветствуется))))
Время летит незаметно. Вот уже восемь лет прошло с тех пор, как ОАО «КамАЗ» и германский концерн Zahnrad Fabrik Friedrichshafen AG (или сокращенно ZF) подписали соглашение о создании совместного предприятия «ЦФ КАМА», которое стало логичным развитием их многолетнего сотрудничества. Тогда немцы отметили, что это СП должно укрепить позиции ZF, поскольку благодаря ему возрастут объемы производства. Что ж, сказано – сделано: сегодня стало известно, что с конвейера этого СП сошла юбилейная коробка передач Ecosplit под номером «40 000».
«Поздравляя коллектив «ЦФ КАМА» с этим событием, технический директор предприятия Александр Захаров отметил, что команда СП с каждым днем добивается новых высот, становясь опытнее, взрослее и увереннее», – говорится в пресс-релизе «КамАЗа».
Ecosplit – это 16-ступенчатая механическая КП для тяжелых грузовиков грузоподъемностью до 40 тонн. Она используется в тяжелых самосвалах, магистральных тягачах, пожарных машинах, гоночных грузовиках (в том числе, на машинах раллийной команды «КамАЗ-мастер») и трейлерах.
Данная трансмиссия – первый продукт из линейки коробок передач ZF, который был освоен в «ЦФ КАМА». Ее производство в Набережных Челнах началось в 2006 году, причем первое время необходимые для этого узлы и детали поступали из Фридрихсхафена. Как отмечают представители ZF, коробки Ecosplit отличаются легкостью переключения и могут быть совмещены с дополнительными опциями, что позволяет расширить спектр их использования. Кроме того, по сравнению с конкурентами они значительно легче, тише работают, а сроки замены масла увеличились до 50%.
Для справки:
На долю ZF Friedrichshafen AG приходится 51% уставного капитала совместного предприятия «ЦФ КАМА», на долю ОАО «КамАЗ» – 49%.
Родился 29 мая
Кандидат в мастера спорта
Спортивные достижения:
2011 Ралли «Дезерт Челлендж», механик в экипаже А. Каргинова, 2 место
2011 Ралли «Шелковый путь» – серия «Дакар», механик в экипаже И. Мардеева, 8 место
2012 «Золото Кагана», пилот, 3 место
2012 «Симбирский тракт», пилот, 4 место
2012 «Шелковый путь», пилот, 5 место
Дмитрию Сотникову было 9 лет, когда его отец известный спортивный судья привел его в секцию картинга. Отец и сын не пропускали ни одной телевизионной трансляции гонок Формулы 1 и классического ралли. Траектория прохождения поворотов, разгоны и торможения – ничто не ускользало от внимания этих увлеченных болельщиков. Теоретические знания пригодились на практике – результатом стали призовые места юного картингиста в российских соревнованиях. В 15-летнем возрасте Дмитрий Сотников приглашен в юниорскую команду Завода микролитражных автомобилей участвующую в кольцевых гонках. Дмитрий уверен, что автоспорт развивает реакцию, быстроту мышления, делает человека целеустремленным. Он продолжает совершенствоваться в легковом зачете. В 2010 году Дмитрий Сотников стал победителем Чемпионата России в классе багги.
В последнее время компания «КамАЗ» мелькает в новостях в основном в контексте переговоров о создании холдинга «Росбелавто» – альянса с белорусским «МАЗом». А что тем временем происходит на самом заводе, какие планы у его руководства на ближайшие годы – для многих загадка. И вот отчасти этот информационный голод в минувший вторник утолил генеральный директор предприятия Сергей Когогин, который встретился в Набережных Челнах с журналистами и ответил на ряд интересующих не только их вопросов.
Говоря о том, что ждет компанию в следующем году, глава «КамАЗа» сообщил, что в бизнес-плане на 2013 год заложено 9 мрлд р., которые будут направлены на модернизацию производства – она рассчитана на два года. Общий же объем инвестиций до 2020 года составит более 60 млрд рублей.
По словам гендиректора, пресловутая модернизация должна позволить предприятию плавно перейти на новый модельный ряд. «Наша цель – за два года добиться финансового состояния, которое позволит модернизировать производство компании и приступить к выпуску грузовиков нового модельного ряда», – заявил Когогин. При этом планируется, что в 2013 году завод выпустит 80 новых грузовиков, в 2014 году – уже 1000, а с 2015 года практически полностью перейдет на серийный выпуск новинок.
Уходящий же год, по словам Когогина, компания завершает с положительными финансовыми показателями, причем прибыль превысила планируемые цифры. Он сообщил, в частности, что за 11 месяцев текущего года выручка всей группы организаций «КамАЗ» составила 106,9 млрд р. по российским стандартам бухучета, что практически равно годовой выручке прошлого года по стандартам международным. При этом чистая прибыль составила за 11 месяцев 4,3 млрд р. (РСБУ), в прошлом году – 1,8 млрд рублей (МСФО). К началу декабря группа выпустила почти 47,5 тыс. грузовиков, из которых более 36 тыс. проданы на отечественном рынке. Еще один позитивный итог уходящего года: «КамАЗ» занял треть российского рынка грузовых автомобилей в классе свыше 14 тонн. Кроме того, предприятие продолжает лидировать в классе тяжелых грузовиков на рынках Украины (30,4%), Казахстана (37%), Туркменистана (33%) и других стран, добавил Когогин.
Коснулся гендиректор «КамАЗа» и такой не самой приятной темы, как оптимизация персонала. «Весна 2010 года выявила два ключевых фактора, тормозящих развитие компании – это высокие управленческие издержки и низкая производительность труда, – констатировал он. – У нас есть такой параметр, как зарплатоемкость продукта. Мы не можем платить за производство одного «КамАЗа» больше, чем сегодня. Но работать эффективнее и зарабатывать те же деньги меньшим количеством сотрудников мы можем. Конечно, возникнут социальные вопросы. Но мы должны думать об эффективности производства – тогда мы сохраним коллектив и обеспечим социальную стабильность как на «КамАЗе», так и в городе». А комментируя введение четырехдневной рабочей недели на предприятии, глава компании отметил, что это решение связано с негативными тенденциями на автомобильном рынке России. «Если рынок будет развиваться в нормальном режиме, то с марта мы четырехдневку отменим, – добавил Когогин. – Мы должны формировать портфель заказов таким образом, чтобы избежать простоев». Что ж, флаг «КамАЗу» в руки, как говорится.
Выкладываем интересные фразы и цитаты об автоспорте!
"Дакар-2013" стартует в Лиме 5 января
Старт 34-го ралли-марафона "Дакар", который пройдет в январе 2013 года, состоится в столице Перу Лиме, а финишируют гонщики в чилийском Сантьяго, сообщается на официальной странице соревнований в Facebook.
Маршрут ралли-рейда вновь проложен по территории трех стран: Чили, Аргентины и Перу, однако с тех пор, как марафон перенесен в Южную Америку, пилоты впервые выйдут на старт первого этапа не в Аргентине. Общая протяженность маршрута, разделенного на 12 этапов, составляет 8 тысяч километров.
Старт первого этапа ралли "Дакар-2013" в столице Перу намечен на 5 января, а не на 1 января, как было много лет подряд, заключительный этап завершится в Сантьяго 20 января.
Ралли Дакар 2013 — 34-е соревнование трансконтинентального марафона. Пятый раз подряд оно пройдет в Южной Америке, традиционно в январе. 5 числа участники стартуют в столице Перу, Лиме, и после 15 этапов в Аргентине, Перу и Чили финишируют 20 января в чилийской столице. Календарь марафона еще не создан и о соревновании известно очень мало.
500 Gerard de Rooy Iveco Powerstar Petronas Team de Rooy Iveco
501 E. Nikolaev- S. Savostin – V. Ribakov
503 Aleš Loprais Tatra T815 Instaforex Loprais Team
504 Hans Stacey Iveco Trakker Petronas Team de Rooy Iveco
505 A. Mardeev - А. Belyaev – A. Mirny
506 Martin Kolomý Tatra T815 Dakar Czech Dakar Team
507 Miki Biasion Iveco Trakker Petronas Team de Rooy Iveco
510 A. Karginov- А. Mokeev – I. Devyatkin
512 Tomáš Vrátný Tatra T815 Dakar Czech Dakar
514 René Kuipers Iveco Trakker Petronas Team de Rooy Iveco
517 А. Аrdavichus – A. Kuzmich – N. Turlubaev
519 Joseph Adua Iveco Trakker Petronas Team de Rooy Iveco
525 Aleksandr Vasilevski MAZ 5309 RR MAZ Sportauto
530 Marcel Schoo Tatra Phoenix Dakar Team Holland
532 I. Mardeev- V. Mizyukaev – А. Hisamiev
535 Jaroslav Valtr Liaz 111.154 Dakar KM Racing Team
536 Marek Spáčil Liaz 111.154 Dakar Czech Dakar Team
545 Vlastimil Vildman Liaz 111.154 Dakar KM Racing Team
552 Sergej Viazovič MAZ 5309 RR MAZ Sportauto
Дорогие друзья! Нам нужна помощь в ведении нашей группы. Ваши предложения пишите тут) Администраторы с вами свяжутся
Участники ежегодного ралли "Шелковый путь" в 2013 году финишируют в поселке Кабардинка (Геленджик).
Они стартует в Набережных Челнах. Завершится марафон финиширует на кубанском курорте.
Об этом сообщил руководитель Краснодарской краевой федерации автоспорта Валерий Котляров.
По его словам, в этом году из-за погодных условий участникам не удалось финишировать в Краснодарском крае.
"Мы со своей стороны постараемся сделать хороший праздник, с настоящим спецучастком, который можно будет посмотреть, это в районе Кабардинки, который в этом году не получилось сделать", - цитирует Котлярова ИА "Интрефакс" .
Он отметил, что региональная федерация автоспорта будет контролировать безопасность и курировать административные вопросы марафона .
Ралли "Шелковый путь" проходил в 2012 году в четвертый раз. Первая гонка, состоявшаяся в 2009 году, проходила по маршруту Казань-Ашхабад; следующая стартовала в Санкт-Петербурге и финишировала в Сочи. В прошлом, 2011 году, участники начинали путь в Москве и заканчивали также в Сочи. В нынешнем финиш был перенесен из Геленджика в Майкоп.
На Нефтекамском автозаводе (входит в ОАО «КАМАЗ») проходит испытания опытный образец городского автобуса КАМАЗ-НЕФАЗ 5299Н с гибридным двигателем. Стремление снизить загрязнение воздуха в мегаполисах заставляет инженеров и ученых вести работу над такими перспективными силовыми установками автобусов, которые вообще не использовали бы нефтепродукты в качестве топлива. В связи с этим большие надежды возлагаются на электродвигатель, питающийся от аккумуляторных батарей. Уже появились и работают на линии электроавтобусы, однако их низкая средняя скорость, небольшая мощность и малое расстояние , которое они могут пройти без подзарядки, делают их пока не конкурентоспособными.
Гибридный привод – компромисс в этом направлении. Он позволяет снизить вредные выбросы в атмосферу на 90% и при этом существенно уменьшить потребление горючего. В результате сотрудничества специалистов ОАО «НЕФАЗ» и ООО «Фойт Турбо Казань» удалось создать перспективный гибридный привод, установленный на автобус КАМАЗ-НЕФАЗ 5299Н. Он относится к приводам так называемого параллельного типа, когда на помощь дизелю приходит асинхронный электродвигатель, включающийся в работу при трогании автобуса с места и ускорении. Во время торможения машины электромотор работает в режиме генератора, выполняя также роль тормоза-замедлителя и дополняя работу ретардера, встроенного в стандартную гидромеханическую коробку передач DIVA. Как результат – снижение нагрузки на тормозную систему и уменьшение выбросов мелкодисперсной пыли. Выделяемая во время торможения энергия накапливается в батарее конденсаторов. Преимущество применения конденсаторов по сравнению с аккумуляторами заключается в их значительно большем жизненном цикле и, в итоге, повышении эффективности работы автобуса.
В качестве основного на автобусе установлен дизель CUMMINS ISB 6.7 ES 250 B с рабочим объемом 6,7 л, развивающий максимальную мощность 184 кВт и максимальный крутящий момент 1020 Нм. Мощность электродвигателя – 150 кВт. Испытания экспериментального автобуса показали, что снижение расхода топлива на городских маршрутах доходит до 20%, при этом гибридный привод отличается надежностью. Кстати, аналогичный привод в течение нескольких является стандартным оборудованием нескольких автобусов зарубежных марок, хорошо зарекомендовавших себя в европейских странах и в США. Надеемся, что и в России его внедрение в серию не за горами.
Дорогие друзья, если у вас есть в памяти хорошая позитивная песня или мелодия, подходящая под тематику нашей группы, кидайте ее название сюда!