НЕФАЗы приглянулись Санкт-Петербургу и Самаре Нефтекамский автозавод, дочернее предприятие ОАО «КАМАЗ», на мажорной ноте завершив прошлый год, и в нынешнем продолжает завоевывать новые рынки сбыта.
В начале недели в Самаре прошла торжественная передача первой партии из пяти городских автобусов НЕФАЗ-5299. Автобусы оснащены двигателем Cummins и автоматической коробкой передач Voith, что очень удобно на городских маршрутах.
Всего по контракту в Самару, в МУП «Пассажиравтотранс», будет поставлено 50 автобусов большой вместимости с экологически чистыми двигателями стандарта «Евро-3».
На предприятии надеются, это станет началом долгосрочного сотрудничества, пример которого показывают многолетние отношения «НЕФАЗа» и Санкт-Петербурга и Ленинградской области, где уже несколько лет работают более ста автобусов марки НЕФАЗ.
Кстати, на днях в Санкт-Петербурге прошел тендер на поставку городских автобусов, в котором приняли участие три российских производителя пассажирского транспорта – «Русские автобусы» (Группа «ГАЗ»), завод «Транс-Альфа» (г.Вологда) и Нефтекамский автозавод.
После тщательного рассмотрения уверенную победу в тендере одержал Нефтекамский автозавод. В итоге 60 низкопольных НЕФАЗ-5299-30-32 с двигателем Cummins, со специальными опциями для людей с ограниченной мобильностью пополнят парк пассажирских автобусов города на Неве уже во втором квартале текущего года.
В администрации северной столицы рассчитывают, что с появлением нового транспорта ситуация в часы пик должна немного улучшиться, ведь НЕФАЗы способны перевозить свыше 100 пассажиров.
Бережливость не просто экономия Сегодня на «КАМАЗе» — первый день работы международной конференции по «бережливому производству». Накануне с журналистами встретились первый заместитель генерального директора — исполнительный директор ОАО «КАМАЗ» Юрий Клочков и председатель Комитета по развитию Производственной системы «КАМАЗ» Игорь Медведев.
Юрий Клочков отметил, что инструменты программы «Бережливого производства» направлены на более эффективное использование ресурсов компании: повышение эффективности работы и сокращение издержек. По его мнению, в условиях продолжающегося финансового кризиса такая политика приобретает еще большее значение, повышая конкурентоспособность продукции предприятия. Юрий Клочков высказал мнение, что принципами и инструментами «бережливого производства», в том числе использующимися в компании Daimler, должны руководствоваться не только производители конечной продукции (например, «КАМАЗ»), но и все предприятия, участвующие в технологической цепочке при производстве товара. Было отмечено, что впредь «КАМАЗ» будет отдавать предпочтение тем поставщикам, чье производство построено на принципах «бережливого производства».
По признанию представителей зарубежных компаний — поставщиков комплектующих для автомобилей «КАМАЗ», зарубежным коллегам есть, чему поучиться у специалистов российского автогиганта. Среди достижений, последовавших за внедрением "Производственной системы «КАМАЗ», — экономия 1,6 миллиардов рублей, рост активности работников ОАО «КАМАЗ» при подаче предложений по оптимизации производственного процесса (за последние 4 года она возросла в 32 раза!), обмен передовым опытом с другими отечественными предприятиями. По мнению Юрия Клочкова, именно Производственная система «КАМАЗ» дала компании возможность начать ряд крупных проектов — модернизацию системы логистики, системы закупок, качества, а также добиться стабильной работы сборочного конвейера.
Игорь Медведев отметил, что сегодня понятие «бережливое производство» включает в себя больше, нежели простую экономию и является необходимым инструментом для непрерывной оптимизации процесса производства. Политика «бережливого производства» строится в том числе и на учете инициативы «снизу», повышении мотивации каждого работника компании и возможности раскрытия потенциала и ресурсов.
Сегодня ОАО «КАМАЗ» расширяет сотрудничество с компанией Daimler, в том числе и в области взаимной интеграции Производственной системы «КАМАЗ» и ее немецкого аналога Truck Operating System. В настоящий момент значительная часть специалистов с «КАМАЗа» прошли обучение в Германии, а в перспективе подобное обучение планируется проводить непосредственно в Набережных Челнах.
CNH и КАМАЗ объявляют о создании совместного промышленного предприятия в России Сегодня компания CNH Global NV, входящая в FIAT Group, и ОАО «КАМАЗ» подписали соглашение о создании совместного предприятия по производству Франко Фузиньяни, Сергей Когогин
сельскохозяйственной и строительной техники. Франко Фузиньяни, Сергей Когогин
Свои подписи под соглашением поставили генеральный директор CNH International Франко Фузиньяни, старший вице-президент CNH по развитию бизнеса Алессандро Нази, генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и генеральный директор CNH-KAMAZ Industry LLC Тимур Нуриахметов. Официальная церемония состоялась в головном офисе компании CNH International в г. Лугано (Швейцария).
Соглашение базируется на основных принципах декларации о намерениях, подписанной в Москве в октябре 2009 года главой концерна FIAT Серджио Маркионне и генеральным директором госкорпорации «Ростехнологии» Сергеем Чемезовым в присутствии Премьер-министра РФ Владимира Путина.
Доли в новой компании CNH-KAMAZ Industrial BV принадлежат партнерам на равной паритетной основе. Деятельность нового СП будет осуществляться на производственных площадях ОАО «КАМАЗ» в г. Набережные Челны, которые в общей сложности составят более 50000 кв. метров. Произведенная техника предназначена для поставок, прежде всего, на внутренний рынок России, а впоследствии — и в другие страны СНГ. Запланированные начальные инвестиции в размере 70 млн. долларов США позволят выпускать до 4000 единиц техники в год, включая семейство комбайнов с двигателями мощностью 300 л.с., два вида тракторов с 300–535-сильными моторами, а также строительную технику.
«Создавая это совместное предприятие, мы стремимся существенно укрепить наши позиции на российском рынке, одном из важнейших в мире. Мы надеемся, что наше сотрудничество, благодаря передовым технологиям CNH и повышению производительности, будет способствовать развитию российской экономики», — заявил генеральный директор CNH International Франко Фузиньяни.
«Мы приступаем к практической реализации наших договоренностей. Уже в скором времени потребители сельскохозяйственной и строительной техники в России смогут приобрести высококачественную и высокотехнологичную технику CNH, произведенную в России, на нашем СП», — сказал генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.
По условиям соглашения, компания CNH передает в СП ряд своих моделей и технологий и включит завод в Набережных Челнах в свою глобальную производственную сеть. Производство моделей будет осуществляться под торговыми марками New Holland Agriculture и New Holland Construction, включая компоненты и инструменты.
Производство сельскохозяйственной и строительной техники начнется в апреле, а экскаваторных погрузочных машин New Holland Construction — в конце года. В течение следующих месяцев две компании планируют создать коммерческое СП по продвижению этой техники в России. Для заключения соответствующего соглашения необходимо получить предварительное одобрение Федеральной антимонопольной службы РФ.
СПРАВКА:
CNH (Case New Holland). Компания CNH Global N. V. является мировым лидером в сфере сельскохозяйственного и строительного оборудования. Имея более 11600 дилеров в 170 странах, компания CNH объединяет известность и наследие семейств марок Case и New Holland с потенциалом своих всемирно известных коммерческих, промышленных, финансовых организаций и организаций по обеспечению выпуска серийных образцов. Компания CNH Global N. V., чьи акции котируются на Нью-Йоркской фондовой бирже (NYSE:CNH), — подразделение с контролирующим участием FIAT S.p.A. (FIA.MI). Более подробную информацию о компании CNH и ее продуктах марок Case и New Holland можно найти на сайте http://www.cnh.com.
CNH в России. Деятельность компании CNH в России началась в 1907 году, когда первый трактор под маркой Case был отгружен в эту страну. С тех пор компания продолжала укреплять свои позиции на российском рынке: первые офисы в Москве были открыты в 1998 году, также широко развивалась торгово-распределительная сеть. В начале 2009 года в Подмосковье компания CNH открыла новый центр
Время махровых монополистов миновало Департамент закупок и логистики (ДЗиЛ) «КАМАЗа» отметил свое 40-летие. О том, что представляет собой эта служба сегодня, рассказал директор ДЗиЛ Ришат Кавиев.
Традиционная для дорыночного «КАМАЗа» система закупок пережила первую трансформацию еще в 1998 году, когда была создана Торгово-закупочная компания, объединившая три прежних управления. В 2004 году ТЗК стала ДЗиЛом в его нынешнем «структурном виде».
Но преобразования на этом, разумеется, не закончились. Беспрецедентной была оптимизация площадей, проведенная за последние годы. Скоро не останется ни одного склада за «периметром» «КАМАЗа». А это около 15 гектаров! В основное производство были перемещены склады «Новой базы» и «Базисный склад» площадью 8,9 га. Освободившиеся площади переданы логистическому центру. Во 2-м квартале этого года будет закончена работа по перемещению складов металла площадью 6 га. Весь металл будет храниться в крытых помещениях и, соответственно, меньше подвергаться коррозии.
Закупки «КАМАЗа» балансируют на знаменитой «доске» – «цена-качество», отдавая предпочтение оптимальному соотношению. Прошло время «махровых монополистов», их число с каждым годом снижается. Альтернатива и конкуренция заставляют поставщиков работать над собой: развивать свои производства, снижать себестоимость изделий и цену.
У нынешнего «КАМАЗа» – более 600 поставщиков. Переговорный процесс с ними идет постоянно, до их сведения доводятся камазовские проектные и целевые цены, проводятся проверки и аудит на предмет соответствия стандартам «КАМАЗа». Собственная база, оборудование, наличие системы качества – только при наличии таких слагаемых возможно сегодня партнерство с «КАМАЗом».
Взяты на вооружение рекомендации немецкой фирмы Hörmann Ravema и методика концерна Daimler, стратегического партнера «КАМАЗа». Если раньше при оценке поставщиков «КАМАЗ» обращал внимание главным образом на технические параметры, то нынешняя система смещает акценты на такие показатели, как прозрачность цены, условия платежа. Дисциплинирует и заставляет держать себя «в тонусе» и разделение поставщиков на категории – «отличный», «надежный», «ненадежный».
Все эти меры в рамках антикризисной программы помогли в 2009 году наладить ритмичность поставок, остановить рост цен, снизить затраты на закупки и значительно уменьшить цену машкомплекта.
Трансляция производственной философии «КАМАЗа» на поставщиков станет главной темой третьего форума Лин, который пройдет 24-25 марта этого года. Внедряя опыт «Даймлера», в этом году отрабатывается «система товарного лидера», что позволит снизить затраты. Суть этой системы сводится к тому, что по основным покупным комплектующим назначается наиболее подготовленный специалист «КАМАЗа», владеющий всей информацией, заинтересованный в лучшем для «КАМАЗа» решении, который контролирует весь процесс – от переговоров до поставок.
ДЗиЛ овладел существующими в своей сфере деятельности информационными системами. Многие закупочные операции производятся с применением тендеров. Есть «своя» часть департамента и в проекте SAP, она будет внедрена в 2011 году. Главное – планирование поставок.
Удалось поднять профессиональный уровень закупщиков «КАМАЗа». Высокая степень коммуникации, культура общения, толерантность, умение быстро найти выход в ситуации любой сложности, не затягивать решение оперативных вопросов – вот требования, которые предъявляет сегодня к закупщику сама жизнь. Он должен быть хорошим переговорщиком, ориентироваться в современных условиях, понимать, что, например, добиваться снижения цены «любой ценой» – не самоцель.
Закупки «КАМАЗа» балансируют на знаменитой «доске» – «цена-качество», отдавая предпочтение оптимальному соотношению. ---------------- поэтому очань часто бывают случаи бракованных партий. Лучше-бы за качеством гнались, а не за ценой.
Третий Лин-форум пройдет на КАМАЗе Международная конференция по «Бережливому производству» пройдет на «КАМАЗе» 24-25 марта. Ее основная тема – «Развитие поставщиков на основе философии Производственной системы «КАМАЗ». Это уже третий по счету Лин-форум, который ОАО «КАМАЗ» организует совместно с Торгово-промышленной палатой города.
На форуме ожидается немало интересных выступлений не только камазовцев, но и гостей. В частности, г-н Озава Кейсуки, вице-президент АО «Тойота-инжиниринг», представляя Производственную систему «Тойоты», сделает акцент на визуализации производства. Председатель Комитета по развитию Производственной системы ОАО «КАМАЗ» Игорь Медведев основное внимание в своем докладе намерен уделить интеграции производственных систем.
Центральное место займет презентация Стратегии взаимоотношений с поставщиками на основе принципов Лин, с которой выступит директор департамента закупок и логистики ОАО «КАМАЗ» Ришат Кавиев. Андрей Гавриченков, заместитель генерального директора московского «Кайзен-Института», темой выступления избрал «Управление улучшениями» и роль внутренних экспертов в развитии единой философии во взаимоотношениях «Заказчик – Поставщик».
Во второй день конференции участники, разделившись на группы, посетят мастер-классы, которые будут организованы на «КАМАЗ-Дизеле», на автомобильном заводе, на совместном предприятии «ЦФ КАМА», в ООО «КАМАЗэнергоремонт». «Круглые столы» пройдут на кузнечном заводе и в исполнительной дирекции.
КАМАЗ наращивает продажи При усиливающемся падении автомобильного рынка во всех странах Европы «КАМАЗ» остается на континенте одним из немногих производителей грузовых автомобилей, показывающим постепенный рост объемов выпуска и продаж.
Такой вывод можно сделать по итогам двух месяцев 2010 года. Наибольший номинальный прирост за два месяца, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (АППГ), у «КАМАЗа» — 494 единицы (с 2596 до 3090 единиц), на 19,0% больше, чем в 2009 году.
В то же время на российском рынке грузовых автомобилей полной массой 14–40 тонн за этот период всего продано 4778 единиц техники — соответственно, 1803 в январе и 2975 в феврале. Это в сумме на 263 единицы меньше, чем в начале 2009 года.
Общее падение по итогам двух месяцев по сравнению с АППГ на 5,2% вызвано снижением существовавшего уровня импорта при введении единого таможенного тарифа России, Беларуси и Казахстана с более высокими ставками таможенных пошлин, прежде всего, на подержанные седельные тягачи и автомобили в возрасте до 5 лет.
Экспорт автомобилей КАМАЗ за пределы России пока остается на уровне 2009 года.
Конференция дилеров КАМАЗа Сегодня, 15 марта, открывается XIV ежегодная конференция официальных дилеров ОАО «КАМАЗ».
На конференции, которая продлится до 18 марта, будут подведены итоги работы фирменной дилерской и сервисной сетей «КАМАЗа» в 2009 году, определены планы и задачи компании и ее партнеров на 2010 год. Обширная программа мероприятий предусматривает подробное обсуждение и принятие решений по всем основным направлениям совместной деятельности «КАМАЗа» и его полпредов в регионах России.
В работе конференции примут участие генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, ведущие руководители и специалисты блока заместителя генерального директора по продажам и сервису, а также представители совместных предприятий компании с иностранными партнерами и других поставщиков автомобильных компонентов для «КАМАЗа». Руководители предприятий товаропроводящей и сервисной сети «КАМАЗа» лично встретятся с Сергеем Когогиным и его заместителем по продажам и сервису Евгением Прониным.
Аграрный комплекс на КАМАЗы! Сегодня министр сельского хозяйства РФ Елена Скрынник в рамках своего визита в Татарстан побывала в Набережных Челнах, где посетила предприятие ООО «Челны-Бройлер».
Среди встречавших и сопровождавших федерального министра при осмотре птицекомбината был генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин. Первый руководитель автогиганта представил Елене Скрынник новые модели автомобильной техники «КАМАЗа», разработанные специально для использования в аграрном комплексе России и серийно выпускаемые производством «КАМАЗа».
На выставке в ООО «Челны-Бройлер» экспонировались самосвал семейства повышенной грузоподъемности КАМАЗ-6520 с 20-кубометровым кузовом, бортовой автомобиль КАМАЗ-65117 с прицепом марки 8332–030, сельскохозяйственные самосвалы КАМАЗ-45143 с прицепом 8560–8202, КАМАЗ-65115 с прицепом 8560–1006 и КАМАЗ-68904 с прицепом 8530, а также спецавтомобили на шасси КАМАЗ — тушевоз 575092 и молоковоз 56274. Кроме того, дочернее предприятие автогиганта, ООО «Камский тракторный завод» (КамТЗ), выставило трактора марок ХТХ-215, СХ-105, СХ-105 с навесным оборудованием, СМАХ-85, CNH-8050 и CNH-9040.
Кроме того, дочернее предприятие автогиганта, ООО «Камский тракторный завод» (КамТЗ), выставило трактора марок ХТХ-215, СХ-105, СХ-105 с навесным оборудованием, СМАХ-85, CNH-8050 и CNH-9040. ----------- которые (трактора) никто не покупает из-за сверхвысокой цены.
Удмуртские предприниматели на КАМАЗе Представительная делегация республиканских органов власти и предпринимателей Удмуртии находится сегодня на «КАМАЗе».
Деловую миссию из соседней республики возглавляет министр промышленности и энергетики УР Олег Радионов и председатель Общего Собрания «Ассоциации промышленных предприятий Удмуртии» Сергей Молчанов. В нее входят также топ-менеджеры 26 крупных промышленных предприятий. Татарстан представляет делегация во главе с министром промышленности и торговли республики Равилем Зариповым.
Удмуртские гости посетили автомобильный завод «КАМАЗа», где ознакомились с развитием производственной системы компании. В исполнительной дирекции их встретили первый заместитель генерального директора – исполнительный директор ОАО «КАМАЗ» Юрий Клочков и председатель Комитета по развитию производственной системы «КАМАЗ» Игорь Медведев. Затем делегацию из Удмуртии ознакомили с предприятиями, размещенными в Камском индустриальном парке «Мастер», где под эгидой «КАМАЗа» созданы все условия для развития малого и среднего бизнеса Закамья.
Во второй половине дня предприниматели Татарстана и Удмуртии проведут деловую встречу и переговоры, в ходе которых обсудят вопросы развития кооперационных и хозяйственных связей между предприятиями соседних республик. По их итогам Равиль Зарипов и Олег Радионов подпишут Соглашение о сотрудничестве между Министерством промышленности и торговли Республики Татарстан и Министерством промышленности и энергетики Удмуртской Республики.
Оценена деловая репутация КАМАЗа Деловая репутация ОАО «КАМАЗ» оценена отечественными экспертами как одна из самых высоких по итогам 2009 года среди крупных компаний, действующих на территории России, и достойно представлена в аналогичных международных рейтингах.
Об этом говорят данные, опубликованные в первом в 2010 году номере международного научного журнала «Репутациология».
Положительного коэффициента в российском рейтинге деловой репутации за целиком кризисный 2009 год добилась только 21 крупная компания. «КАМАЗ», единственное машиностроительное предприятие в этом списке, занимает 6-е место с коэффициентом 0,75 (самый высокий — 0,96).
Построение международных рейтингов компаний по уровню деловой репутации осуществляет «Институт репутации» (г. Нью-Йорк, США). В опубликованном им рейтинге «Глобальный пульс репутации» по итогам 2009 года учитываются данные 600 крупных компаний мира. «КАМАЗ» вошел в список «Топ-200», в котором ему отведено в нем 72-е место. Примечательно, что международный рейтинг ставит лидера отечественного грузового автопрома уже на 4-е место среди российских компаний — после продовольственного «Вимм-Билль-Данна», Сберегательного банка РФ и нефтяного «ЛУКойла»
Через кризис к новому подъему Через кризис – к новому подъему
На очередной сессии городского Совета Набережных Челнов с участием Премьер-министра РТ Рустама Минниханова и генерального директора ОАО «КАМАЗ» Сергея Когогина, состоявшемся вчера, ОАО «КАМАЗ» было названо самым успешным предприятием машиностроения в Татарстане, сумевшим справиться в 2009 году с последствиями мирового экономического кризиса.
В отчетных докладах администрации города Набережные Челны отмечалось, что в условиях всеобщего падения продаж на автомобильных рынках руководство «КАМАЗа» при поддержке Правительств РФ и РТ смогло привлечь в 2009 году государственные заказы более чем на 30 млрд. рублей. Рустам Минниханов, назначенный Президентом РТ, в своем выступлении заявил по этому поводу: «Набережные Челны – промышленный центр, который более всего пострадал от кризиса среди других муниципальных образований республики. Сегодня вся страна борется за то, чтобы переломить ситуацию в моногородах. В Челнах могла бы сложиться не менее тяжелая обстановка, если бы не грамотная, выверенная работа руководства «КАМАЗа». Взаимодействие муниципального образования и руководства автогиганта при поддержке республики позволила с минимальными потерями пройти 2009 год».
Генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин высказался более категорично. По его словам, в 2009 году автомобильная промышленность должна была умереть, а вместе с ней и моногород Набережные Челны. В целом, по прогнозам гендиректора КАМАЗа Челны еще три года будут ощущать последствия кризиса, поскольку показателей 2007-2008 гг. автогигант достигнет только к 2013 году. «С точки зрения бизнеса, мы должны были сократить больше людей, но постарались не допустить социальную напряженность в городе, - заявил Когогин. – Мы не забываем о том, что «КАМАЗ» остается главным предприятием города».
В итоге «КАМАЗ» сохранил трудовой коллектив и стабильность на рынке труда в автограде. Более того, в год своего 40-летия «КАМАЗ» не прекратил финансирование важнейших инвестиционных проектов по развитию своего производства и продукта. Государственная поддержка автопрома России продолжается и в 2010 году. В феврале на «КАМАЗе» подписано еще 2 контракта на выполнение заказов для государственных нужд.
В заключение сессии горсовета Набережных Челнов Премьер-министр РТ Рустам Минниханов вручил награды республики наиболее отличившимся бизнесменам, общественным деятелям и работникам культуры города. Среди награжденных благодарственными письмами Кабинета Министров РТ – три камазовца: первый заместитель генерального директора-исполнительный директор ОАО «КАМАЗ» Юрий Клочков, директор автомобильного завода компании Ильдус Баянов и генеральный директор Камского прессово-рамного завода Гамиль Зарипов.
генеральный директор Камского прессово-рамного завода Гамиль Зарипов --------- за отлично сделанные коленвалы: хттп://вконтакте.ру/photo-9395182_155285009 хттп://вконтакте.ру/photo-9395182_155285010 хттп://вконтакте.ру/photo-9395182_155285424 хттп://вконтакте.ру/photo-9395182_155285425
хттп://вконтакте.ру - заменить на латинские символы
КАМАЗ: итоги февраля Производственные подразделения «КАМАЗа» завершили выполнение февральского плана выпуска продукции.
На автомобильном заводе, финишном производстве «КАМАЗа», изготовлено 2102 машкомплекта автомобилей, в том числе 22 машкомплекта СКД. Этот показатель больше январского в среднем на 18%, а аналогичные итоги февраля 2009 года превышает на 30%. По сумме двух первых месяцев года выпущено на 1100 грузовых автомобилей больше, чем в 2009 году.
ОАО «КАМАЗ-Дизель» поставил своим потребителям 2425 двигателей и силовых агрегатов, в том числе на главный сборочный конвейер автомобильного завода – 2061 единицу. Это также больше, чем в первом месяце года, почти на 20%, а по сравнению с АППГ – на 3%.
На 55% по сравнению с январем выросли объемы выпуска запасных частей. В феврале их отгружено дилерским и сервисным центрам, автоцентрам, торговым домам и другим потребителям на 637 млн. рублей. Это больше, чем в феврале 2009 года, почти на 22%.
Пошел на подъем. Значит дела поправляются. А вот что запчастей больше продали это плохо... Если б не ломались не надо было бы запчасти. Этот показатель вообще должен стремиться к нулю по-моему
КАМАЗ презентует сервисный центр в Абу-Даби С 1 по 3 марта текущего года ОАО «КАМАЗ» принимает участие в Международной выставке национальной безопасности International Security National and Resilience — ISNR-2010, проходящей в г. Абу-Даби (ОАЭ).
Впервые на этой выставке представлена экспозиция ОАО «КАМАЗ». Потенциальные деловые партнеры и потребители ознакомятся с образцами специальной техники, укомплектованными с учетом потребностей региональных потребителей.
Один из таких образцов — магистральный седельный тягач КАМАЗ-6460, с колесной формулой 6х4, нагрузкой на седельно-сцепное устройство 17 тонн и допустимой полной массой автопоезда с полуприцепом 46 тонн. Этот автомобиль предназначен для перевозки различных грузов в составе автопоезда по магистральным автомобильным дорогам. КАМАЗ-6460 имеет кабину повышенной комфортабельности с улучшенным интерьером. Конструкция автомобиля, допускающая применение как отечественных, так и импортных узлов и агрегатов, обеспечивает выполнение требований действующих международных законодательств, распространяющихся на автомобили данного класса и назначения.
Посетителям выставки представлен модернизированный автомобиль на шасси КАМАЗ-53229 (6х4), оборудованный бронированной кабиной и фургоном. Бронирование автомобиля по степени защиты соответствует классу В6 (Б6) НАТО и обеспечивает эффективную защиту от огня автоматического оружия класса автомата Калашникова и снайперской винтовки (например, СВД). Автомобиль предназначен для перевозки денег, ценностей и персонала и в настоящий момент широко используется банками и компаниями по обеспечению безопасности в Афганистане и районах высокой напряженности и ведения боевых действий.
Также на выставке представлен модернизированный автомобиль на шасси КАМАЗ-53606 (4х2) с тент-каркасным покрытием кузова. Эта модель хорошо известна потребителю и является базовой для создания нескольких десятков видов специальной техники. Конструкция прошла модернизацию в соответствии с современными технико-экологическими требованиями.
В рамках выставки прошла презентация открытия нового сервисного центра ОАО «КАМАЗ» в Абу-Даби. Мероприятие посетили высокие гости из руководства ОАЭ и сопредельных государств. Принимающее государство представляли наследный принц Абу-Даби Шейх Мухаммед бин Заед, начальник Генштаба Вооруженных сил ОАЭ генерал-лейтенант Тани Хамад Аль Румейси и министр внутренних дел ОАЭ, Его Высочество Шейх Сейф бин Заед Али Нахьян. Кроме вышеперечисленных лиц на церемонии присутствовали Министр внутренних дел Республики Судан Ибрагим Махмуд Хамид и Министр внутренних дел Султаната Оман Сауд Бен Ибрагим Бен Сауд Аль-Бусаиди, а также представители Automobile Ghantoot Group — официального дилера ОАО «КАМАЗ» в Абу-Даби и KAMAZ INT’L TRADING FZE — генерального дистрибьютора ОАО «КАМАЗ» на Среднем Востоке и в Северной Африке.
ОАО «КАМАЗ» представляли заместитель генерального директора ОАО «КАМАЗ» по продажам и сервису Ахат Урманов и директор по маркетингу и рекламе ОАО «КАМАЗ» Ашот Арутюнян.
По словам Его Высочества Шейха Сейф бин Заеда Али Нахьяна, он хорошо знает «КАМАЗ», высоко ценит качества спортивных автомобилей команды «КАМАЗ-Мастер» и хотел бы лично провести их тест-драйв.
Представители ОАО «КАМАЗ» и руководства ОАЭ перерезали символическую ленту, открывая новый сервисный центр, после чего российская делегация преподнесла в дар новым партнерам управляемую модель автомобиля КАМАЗ.
КАМАЗ-6460 имеет кабину повышенной комфортабельности с улучшенным интерьером. ------------------ то, что у КАМАЗа верх комфортабельности - у других европейцев и американцев - обычное дело.
КАМАЗ дорожит своими кадрами В генеральной дирекции ОАО «КАМАЗ» состоялось совместное заседание администрации и профсоюзного комитета по подведению итогов выполнения Коллективного договора ОАО «КАМАЗ» в 2009 году.
В обсуждении итогов выполнения главного документа, регулирующего социально-трудовые отношения в компании, участвовали председатель профсоюзного комитета ОАО «КАМАЗ» Гумер Нуретдинов, исполняющий обязанности генерального директора ОАО «КАМАЗ», первый заместитель генерального директора — исполнительный директор Юрий Клочков, заместители генерального директора ОАО «КАМАЗ», профсоюзный актив компании и представители администрации заводов и подразделений.
В отчетах сторон, заключивших Коллективный договор ОАО «КАМАЗ» в декабре 2008 года на двухлетний срок, отмечалось, что основные обязательства администрации и профсоюзного комитета по регулированию социально-трудовых отношений в компании, принятые с учетом начавшегося экономического кризиса, выполнены. Работая в условиях резкого падения объемов производства, строго выполняя антикризисную программу компании и максимально используя меры Правительства РФ по поддержке отечественного автопрома, «КАМАЗ» сохранил трудовой коллектив, обеспечил его работой и заработной платой.
Выступающие заместители генерального директора рассказали о достижениях коллектива за 2009 год, планах на 2010, озвучили стоящие перед коллективом новые задачи. Особо было подчеркнуто, что 2010 год посвящен вопросам повышения качества.
В 2009 году предприятия группы «КАМАЗ» произвели и реализовали товарной продукции на сумму более 47 млрд. рублей. При этом суммарный фонд заработной платы организаций ОАО «КАМАЗ» превысил 6 млрд. рублей, а средняя заработная плата составила 10,5 тыс. рублей. Большим подспорьем стала и организация временного трудоустройства и общественных работ, оплата которых увеличила основной доход камазовцев еще на 232,9 млн. рублей.
Подобное бережное отношение к собственным кадрам остается одной из важнейших задач кадровой политики ОАО «КАМАЗ» и в 2010 году. Было заявлено, что компания не намерена терять опытных рабочих, получивших свою высокую квалификацию на «КАМАЗе». В конце года будет заключен новый Коллективный договор, в котором положения ныне действующего документа будут развиты и дополнены с учетом изменения финансово-экономического состояния компании.
По итогам выступления Юрия Клочкова профактив принял беспрецедентное решение — реализовать в 2010 году личные кайдзен-проекты всем членам профактива: председателям профсоюзных комитетов и их заместителям. Это станет реальным вкладом профсоюзных активистов в вовлечение персонала в развитие Производственной системы ОАО «КАМАЗ».
Упорно пишут про среднюю зарплату включая туда бешенные гонорары начальников и менеджеров. Неужели трудно написать: средняя зарплата начальников - 50000, рабочих - 6500?
Открылось первое сборочное производство КАМАЗов в Индии Сегодня, 25 февраля, состоялось официальное открытие сборочного производства КАМАЗов на совместном индийско-российском предприятии «КАМАЗ ВЕКТРА МОТОРЗ ЛИМИТЕД».
В торжественной церемонии приняли участие премьер-министр Республики Татарстан Рустам Минниханов, генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и президент индийской группы компаний «Вектра» Р. Риши.
Рустам Минниханов положительно отозвался о создании совместного предприятия. По его словам, руководство Республики Татарстан всецело поддерживает этот проект. «Я надеюсь, — отметил премьер РТ, — что таких направлений сотрудничества между татарстанскими и индийскими компаниями будет больше».
«Я считаю, что мы выбрали правильное направление развития бизнеса, организовав сборку КАМАЗов в Хосуре, — сказал в свою очередь генеральный директор ОАО „КАМАЗ“. — Мы с партнерами высоко оцениваем возможности развития нашего совместного бизнеса и считаем, что при энергичной и оперативной работе по разработке и производству новых, востребованных потребителем моделей в состоянии добиться значительного успеха». В заключение Сергей Когогин выразил надежду, что в скором времени новое СП станет лучшим и самым успешным предприятием за пределами России, выпускающим грузовые автомобили КАМАЗ.
Первое сборочное производство КАМАЗов в Индии расположено в 70-ти километрах от индийского Бангалора в городе Хосуре. Совместное предприятие создано на производственной базе индийской группы компаний «Вектра», партнера ОАО «КАМАЗ». В марте 2009 года партнеры подписали меморандум об альянсе и создании СП «КАМАЗ ВЕКТРА МОТОРЗ ЛИМИТЕД» с проектной мощностью 5 тысяч автомобилей в год.
На начальном этапе работы СП предполагается освоить сборку нескольких моделей бортовых автомобилей и строительных самосвалов на шасси КАМАЗ-6540 с правосторонним расположением руля, а также выпуск магистральных тягачей КАМАЗ-5460.
Рассказываем дорожные байки и анекдоты. Это давняя история, когда еще запорожцы рассекали воздух, легко скользя по автомобильным дорогам Советского Союза. Поведал ее отец, возможно, за годы она обросла, как говорят, "бородой", но она была на самом деле на одной из трасс Удмуртской Республики. Запорожцы - автомобили были вполне удобные и надежные, но случилось так, что у одного такого автомобиля на загородной трассе отказали в работе тормоза. Тормозная жидкость вытекла, а без тормозов, дальнейшее движение запрещено. Уже сумерки наступили, машин нет. И видит водитель: наконец то долгожданный автомобиль едет. Камаз. Фура. Сердобольный водитель Камаза остановился, узнать, что же произошло с бедолагой. И тут водитель смекнул, как можно добраться до города. Они договорился так: Запорожец ставят впереди, прицепляют его к Камазу буксировочным тросом. Когда поедут, водитель на Запорожце при возникновении необходимости, будет нажимать на педаль тормоза. Хотя тормозов нет, но стоп-сигналы то загорятся, тут Камаз должен будет притормозить и тем самым придержать Запорожец, снижая тем самым скорость его движения. Так и поехали. Запорожец впереди, а Камаз его сзади придерживает за буксировочный трос. Проезжая мимо поста ГАИ, надо было видеть глаза инспектора: ведь гаишник никогда в жизни не видел, чтобы Запорожец Камаз буксировал!..
Эксперты назвали КАМАЗ компанией с сильной социальной ответственностью В ежемесячно определяемом рейтинге социальной ответственности предприятий России ОАО «КАМАЗ» вошел в число 25 компаний с сильной социальной ответственностью.
Это стало известно после того, как газета «Труд», Агентство политических и экономических коммуникаций и Российский антикризисный форум получили результаты закрытого анкетирования более 30 экспертов из числа представителей профсоюзов, объединений предпринимателей, экономистов, социологов, политологов, публицистов по итогам января 2010 года. При выставлении оценок по десятибалльной системе специалисты учитывали множество критериев, отражающих деятельность компаний. В том числе по созданию и сохранению рабочих мест, налоговую дисциплину, выполнение обязательств перед работниками, активную роль в поддержании региональной социальной инфраструктуры.
Всего в рейтинг вошли 75 крупных и наиболее значимых в социальном отношении компаний отечественного бизнеса. По занятым местам они распределены в три группы по 25 предприятий. «КАМАЗ» и «Форд мотор компани» — единственные машиностроительные предприятия России, вошедшие в первую группу. Более высокие оценки получили компании, представляющие, в основном, добывающую промышленность, и крупные банковские структуры
ОАО «КАМАЗ» вошел в число 25 компаний с сильной социальной ответственностью ------- да, зарплата в 3-5 тыщ руб - эт сильная социальная ответственность перед своими работниками!
Да блин я сам подходил к рабочим на конвеере, к мастерам, инженерам ниже 7 тыс. никто не попался при том что работают в месяц 3 недели! А мой дядя работает доводчиком ваще сказал 20 получает, до кризиса 30 было! Но есть одно но когда пришел новый директор в 2007 АВЗ Ильдус Баянов его поставил сам Шаймиев, он подошел в цех пучков и проводов там спросил скоко получаете, те сказали что 16 тыс. а он хорошо будете получать как у меня в Заинске 6 тыс. и завод встал! Из-за зтого простоя завод в убытке на 114 млн. Раньше лучше получали при прежнем директоре!
КАМАЗ к роли лидера готов «КАМАЗ» участвует в выставке промышленных предприятий республики, которая открылась сегодня на территории ОАО «Казанский вертолетный завод».
Выставка проходит в рамках объединенной итоговой коллегии Министерства промышленности и торговли, Министерства экономики и Министерства энергетики Республики Татарстан с участием Президента РТ Рустама Минниханова. На стенде «КАМАЗа» демонстрируются достижения и инновационные разработки минувшего года и рассказывается о планах на 2011 год. А рассказать есть о чем.
ОАО «КАМАЗ» – единственная компания в российском автомобилестроении, которая чувствовала себя удовлетворительно даже в период глубокого экономического кризиса. При этом «КАМАЗ» активно участвует в различных государственных программах по обеспечению страны грузовыми автомобилями и автобусами. Так, например, доля компании в госзаказе для нужд Министерства обороны в 2010 году составила около 15%. За эффективные действия в условиях кризиса «КАМАЗу» вручен диплом лауреата национальной премии «Компания года» на конкурсе, учрежденном группой компаний «РБК», в номинации «Автомобилестроение».
Всего в 2010 году по группе «КАМАЗ» реализовано товарной продукции и услуг на 64,6 млрд. рублей. Продажи грузовых автомобилей составили 32293 единицы. Рост по сравнению с 2009 годом составил, соответственно, 26,6% и 24,7%. На российском рынке продано 28254 грузовых автомобилей, на внешних рынках – 4039.
В 2010 году состоялся запуск производства двигателей уровня «Евро-3, -4, -5» на совместном российско-американском предприятии «КАММИНЗ КАМА». Завершены работы по локализации основных деталей этих двигателей. Запущено производство цилиндропоршневой группы в СП «Федерал Могул Набережные Челны».
Для эффективного решения транспортных задач, стоящих перед российскими автоперевозчиками, в ОАО «КАМАЗ» освоено производство газобаллонных автомобилей и автобусов, работающих на компримированном природном газе. В их конструкции применены передовые технические решения, которые существенно уменьшают неблагоприятное воздействие автотехники на окружающую среду.
Существующий модельный ряд газобалонной автотехники КАМАЗ соответствует нормам ЕЭК ООН уровня «Евро-4». Стоит добавить, что при работе на природном газе заметно убавилась шумность двигателя и снижена в разы дымность отработавших газов. Все это особенно актуально для больших городов с непростой экологической обстановкой, где проживает по разным оценкам от 20 до 30% населения страны.
В настоящее время ОАО «КАМАЗ» проводит мероприятия по сертификации нового семейства газовых двигателей на соответствие экологическому классу «Евро-5».
Открытие первого сборочного производства КАМАЗов в Индии 25 февраля в индийском городе Бангалор состоится официальное открытие сборочного производства КАМАЗов на совместном индийско-российском предприятии «КАМАЗ ВЕКТРА МОТОРЗ ЛИМИТЕД».
Первое сборочное производство КАМАЗов в Индии расположено в 70-ти километрах от индийского Бангалора в городе Хосуре. Совместное предприятие создано на производственной базе индийской группы компаний «Вектра», партнера ОАО «КАМАЗ». В марте 2009 года партнеры подписали меморандум об альянсе и создании СП «КАМАЗ ВЕКТРА МОТОРЗ ЛИМИТЕД» с проектной мощностью 5 тысяч автомобилей в год.
На начальном этапе работы СП предполагается освоить сборку нескольких моделей бортовых автомобилей и строительных самосвалов на шасси КАМАЗ-6540 с правосторонним расположением руля, а также выпуск магистральных тягачей КАМАЗ-5460.
Некруглая годовщина КАМАЗа Сегодня, 16 февраля, исполнилось ровно 34 года с того дня, когда с главного сборочного конвейера Камского автомобильного завода сошел первый автомобиль марки КАМАЗ.
К этому событию на автомобильном заводе ОАО «КАМАЗ» приурочили традиционный День предприятия, в праздновании которого приняли участие рабочие завода, представители профсоюза и топ-менеджмента компании: первый заместитель генерального директора ОАО «КАМАЗ» - исполнительный директор Юрий Клочков, заместитель гендиректора ОАО «КАМАЗ» по управлению персоналом и оргразвитию Кирилл Пузырьков, заместитель гендиректора ОАО «КАМАЗ» по экономике и финансам Глюза Иманова, заместитель гендиректора ОАО «КАМАЗ» по безопасности Ильдар Шамилов, директор автомобильного завода Ильдус Баянов, председатель профкома работников «КАМАЗа» Гумер Нуретдинов. Как было отмечено в выступлениях, корпорация встречает эту годовщину выпуском на отечественный и зарубежные рынки нового поколения автомобильной техники, по-прежнему узнаваемой, но уже совершенно другой, в корне отличающейся от первых большегрузов как по компонентной базе, так и по техническим характеристикам и потребительским свойствам.
За 34 прошедших года «КАМАЗ» выпустил более 1 млн. 900 тысяч автомобилей. В первые годы работы в арсенале производственного объединения было только 4 модели. Но тогда и этого было достаточно, чтобы отечественное грузовое автомобилестроение в течение одного десятилетия сделало несколько шагов вперед.
Сегодняшний «КАМАЗ» – компания, интегрированная в мировое автомобилестроение и выпускающая весьма обширную гамму техники. Это грузовые автомобили более чем 30 основных моделей и свыше 400 модификаций и вариантов комплектаций, дизельные и газовые двигатели, запасные части и автомобильные компоненты, инструмент, оснастка и продукция диверсификации.
Нынешние автомобили КАМАЗ – продукт международного разделения труда. Их современный уровень обеспечивают как новые разработки самих камазовских конструкторов, так и автокомпоненты ведущих иностранных производителей автокомпонентов. С четырьмя из них созданы совместные предприятия: «ЦФ КАМА» (коробки передач), «КАММИНЗ КАМА» (двигатели), «КНОРР-БРЕМЗЕ КАМА» (тормозные системы), «Федерал Могул Набережные Челны» (детали цилиндропоршневой группы).
Активная модернизация конструкции автомобилей КАМАЗ с целью приведения ее в соответствие современным стандартам качества продолжается. Так, рестайлинговые автомобили с кабинами нового образца, отличающимися повышенной комфортностью и соответствием европейским стандартам, уже поступили в продажу.
Daimler Trucks расширяет свое присутствие в России Daimler Trucks при участии Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) увеличивает свою долю в ОАО «КАМАЗ» — крупнейшем российском производителе тяжелых грузовых автомобилей
В рамках заключенного между компаниями стратегического партнерства Daimler Trucks и «КАМАЗ» реализовали ряд проектов и запланировали выпуск и продажу грузовых автомобилей на первый квартал 2010 года Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) планирует стать акционером «КАМАЗа»
Штуттгарт/Москва — концерн Daimler AG и ведущая российская инвестиционная компания Тройка Диалог подписали соглашение, согласно условиям которого концерн Daimler AG увеличивает свою долю к капитале ОАО «КАМАЗ», приобретая дополнительные 5% акций российского производителя тяжелых грузовых автомобилей у компании Тройка Диалог.
В соответствии с условиями соглашения, концерн Daimler AG и Европейский банк реконструкции и развития ведут переговоры о приобретении доли в капитале ОАО «КАМАЗ», принадлежащей Тройке Диалог. Приобретение акций будет осуществляться параллельно и скоординированно.
На начальном этапе концерн Daimler AG увеличит свою долю в капитале КАМАЗа на 1%, в результате чего доля акций «КАМАЗа», принадлежащих Daimler AG, составит 11%. По условиям соглашения, оставшиеся 4% акций будут приобретены ЕБРР, который получит место в совете директоров ОАО «КАМАЗ». Представители концерна Daimler AG входят в состав совета директоров ОАО «КАМАЗ» с 2009 года.
Заключившие соглашение стороны подписали договор о неразглашении информации о цене продажи 5% акций ОАО «КАМАЗ» Тройкой Диалог.
Напомним, что стратегическое партнерство компании Daimler Trucks с ОАО «КАМАЗ», государственной корпорацией «Ростехнологии» и инвестиционной компанией Тройка Диалог началось в декабре 2008 года, когда концерн Daimler AG приобрел 10% акций ОАО «КАМАЗ».
«Планируемое увеличение доли акций „КАМАЗа“, принадлежащей концерну Daimler AG, укрепляет стратегическое партнерство Daimler Trucks и ОАО „КАМАЗ“, — заявил Андреас Реншлер, член совета директоров Daimler AG, глава подразделения Daimler Trucks и Daimler Buses. — Для компании Daimler Trucks это не только важный стратегический шаг, особенно в свете нынешней тяжелой экономической ситуации, но и значимый сигнал. Стратегическое партнерство с „КАМАЗом“ и реализованные нами проекты стали для нас еще одним шагом к выходу на российский рынок, обладающий множеством возможностей. Покупка дополнительных акций „КАМАЗа“ позволит нам расширить присутствие Daimler Trucks на мировом рынке».
Сергей Когогин, генеральный директор ОАО «КАМАЗ», отметил: «Укрепление позиций Daimler Trucks в стратегическом партнерстве с „КАМАЗом“ доказывает, что наше взаимодействие развивается в правильном направлении. Сотрудничество между Daimler AG и „КАМАЗом“ поможет крупнейшему российскому производителю тяжелых грузовых автомобилей стать конкурентоспособной компанией на мировом рынке».
Рубен Варданян, председатель совета директоров компании Тройка Диалог, подчеркнул: «Как финансовый инвестор Тройка Диалог готова и впредь способствовать развитию сотрудничества между Daimler AG и „КАМАЗом“, которое было заключено в самом начале мирового финансового кризиса и дало положительные результаты за весьма короткое время. Успешность партнерства стала причиной расширения его финансовых и технологических параметров. Мы очень рады, что в лице концерна Daimler AG „КАМАЗ“ нашел надежного партнера, уверенного в успешности „КАМАЗа“ и перспективности российского автомобильного рынка в целом».
«Данный документ имеет стратегическое значение для всей нашей страны и отечественного автомобилестроения. Подписание соглашения говорит о доверии иностранных инвесторов к российской промышленности и экономике, а также о готовности западных компаний инвестировать в Россию», — заявил генеральный директор государственной корпорации «Ростехнологии», председатель совета директоров ОАО «КАМАЗ» Сергей Чемезов. Daimler Trucks и «КАМАЗ» успешно реализуют совместные проекты
В ноябре 2009 года Daimler Trucks и ОАО «КАМАЗ» подписа
точно расширяет))) у нас на заводе кругом эти немцы))) уже и русский хорошо выучили ------------- так глядишь и научат КАЧЕСТВЕННУЮ продукцию делать)))
Владимир Путин побывал на КАМАЗе Сегодня Премьер-министр России Владимир Путин побывал на «КАМАЗе» с деловым визитом.
При участии Владимира Путина был заключен Меморандум о стратегическом сотрудничестве между «КАМАЗом» и Daimler AG и подписаны контракты о поставке продукции челнинского автозавода Министерству обороны РФ и МЧС. Подписаны также соглашения о намерениях с МВД РФ, ФСИН и ОАО «Государственная транспортная лизинговая компания».
Российский премьер поздравил «КАМАЗ» с заключением контрактов, положительно охарактеризовал его деятельность в нынешних непростых условиях и отметил особую роль в этих успехах российского правительства и его антикризисные меры в отношении российского автопрома. В заключение Владимир Путин сказал:
— Я хочу пожелать всему коллективу «КАМАЗа» успехов в этом году, и я уверен, что компания не только выйдет из сложных испытаний, связанных с кризисом, но и будет активно развиваться, я имею ввиду свои возможности отечественного и международных рынков. Успехов!
В подписании Меморандума приняли участие Председатель Совета директоров ОАО «КАМАЗ», генеральный директор государственной корпорации «Ростехнологии» Сергей Чемезов, член Правления, генеральный директор Даймлер Тракс ДАЙМЛЕР АГ Андреас Реншлер, генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и управляющий директор, президент компании «Тройка Кэпитал Партнерз» Сергей Скворцов.
Кроме того, в рамках визита председатель правительства РФ посетил Центр автомобильного спорта и пообщался с членами спортивной команды «КАМАЗ-мастер», победителями недавнего «Дакара».
На переговорах с Путиным Якубов оговорился,что на Шелковый Путь-2009 было потрачено 15 миллионов евро...лучше бы на эти деньги создали новую линию по производству,хотя бог с ним,по модернизации автомобилей "КАМАЗ"...!!!!
резина для шосейников ребята очень интересна тема про резину на 280 какую все таки лучше ставить? машина ходит с перегрузом тонн5-7 на сколько хватает резины??сколько все таки лучше качать??видал делают прокладку между диском и покрышкой!!нужно ли это!!??
Я 2 КАМАЗа получал,все с резиной КАМА. На сколько хватит резины это зависит от качества дорог по которой эксплуатируется автомобиль. Про давление скажу так,сколько положено по интрукции-столько и надо качать. Прокладка между диском и покрышкой(флипер) нужна обязательно!!! Иначе потом просто устанешь колесо разбирать,все прикипит намертво,даже долго ждать не придется.
КАМАЗам качественные фирменные запчасти С февраля 2010 года ОАО «КАМАЗ» снижает цены на ряд запасных частей к своим грузовым автомобилям.
Изменение цен коснется 117 наиболее ходовых позиций запасных частей, пользующихся постоянным спросом потребителей. Цены на них будут снижены от 4 до 80 процентов.
Это решение принято с целью стимулирования продаж фирменных запасных частей, выпускаемых самим «КАМАЗом» и его деловыми партнерами по лицензионным соглашениям. На «КАМАЗе» ощущают необходимость переломить ситуацию на рынке продаж запасных частей, обостряющуюся, как правило, в кризисные времена из-за наплыва низкокачественной «серой» продукции, изготавливаемой в подпольных условиях, на устаревшем оборудовании, без соблюдения требований технологии и конструкторской документации.
«Мы намерены увеличить долю своей фирменной продукции на рынке запасных частей, — пояснил директор по маркетингу и рекламе ОАО „КАМАЗ“ Ашот Арутюнян. — Только использование „родных“ для КАМАЗов запасных частей обеспечивает надежную и бесперебойную эксплуатацию техники в течение длительного времени и позволяет пользоваться всем комплексом гарантийных и постгарантийных услуг в сертифицированных сервисных центрах „КАМАЗа“ и его партнеров».
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Нефтекамский автозавод, дочернее предприятие ОАО «КАМАЗ», на мажорной ноте завершив прошлый год, и в нынешнем продолжает завоевывать новые рынки сбыта.
В начале недели в Самаре прошла торжественная передача первой партии из пяти городских автобусов НЕФАЗ-5299. Автобусы оснащены двигателем Cummins и автоматической коробкой передач Voith, что очень удобно на городских маршрутах.
Всего по контракту в Самару, в МУП «Пассажиравтотранс», будет поставлено 50 автобусов большой вместимости с экологически чистыми двигателями стандарта «Евро-3».
На предприятии надеются, это станет началом долгосрочного сотрудничества, пример которого показывают многолетние отношения «НЕФАЗа» и Санкт-Петербурга и Ленинградской области, где уже несколько лет работают более ста автобусов марки НЕФАЗ.
Кстати, на днях в Санкт-Петербурге прошел тендер на поставку городских автобусов, в котором приняли участие три российских производителя пассажирского транспорта – «Русские автобусы» (Группа «ГАЗ»), завод «Транс-Альфа» (г.Вологда) и Нефтекамский автозавод.
После тщательного рассмотрения уверенную победу в тендере одержал Нефтекамский автозавод. В итоге 60 низкопольных НЕФАЗ-5299-30-32 с двигателем Cummins, со специальными опциями для людей с ограниченной мобильностью пополнят парк пассажирских автобусов города на Неве уже во втором квартале текущего года.
В администрации северной столицы рассчитывают, что с появлением нового транспорта ситуация в часы пик должна немного улучшиться, ведь НЕФАЗы способны перевозить свыше 100 пассажиров.
Сегодня на «КАМАЗе» — первый день работы международной конференции по «бережливому производству». Накануне с журналистами встретились первый заместитель генерального директора — исполнительный директор ОАО «КАМАЗ» Юрий Клочков и председатель Комитета по развитию Производственной системы «КАМАЗ» Игорь Медведев.
Юрий Клочков отметил, что инструменты программы «Бережливого производства» направлены на более эффективное использование ресурсов компании: повышение эффективности работы и сокращение издержек. По его мнению, в условиях продолжающегося финансового кризиса такая политика приобретает еще большее значение, повышая конкурентоспособность продукции предприятия. Юрий Клочков высказал мнение, что принципами и инструментами «бережливого производства», в том числе использующимися в компании Daimler, должны руководствоваться не только производители конечной продукции (например, «КАМАЗ»), но и все предприятия, участвующие в технологической цепочке при производстве товара. Было отмечено, что впредь «КАМАЗ» будет отдавать предпочтение тем поставщикам, чье производство построено на принципах «бережливого производства».
По признанию представителей зарубежных компаний — поставщиков комплектующих для автомобилей «КАМАЗ», зарубежным коллегам есть, чему поучиться у специалистов российского автогиганта. Среди достижений, последовавших за внедрением "Производственной системы «КАМАЗ», — экономия 1,6 миллиардов рублей, рост активности работников ОАО «КАМАЗ» при подаче предложений по оптимизации производственного процесса (за последние 4 года она возросла в 32 раза!), обмен передовым опытом с другими отечественными предприятиями. По мнению Юрия Клочкова, именно Производственная система «КАМАЗ» дала компании возможность начать ряд крупных проектов — модернизацию системы логистики, системы закупок, качества, а также добиться стабильной работы сборочного конвейера.
Игорь Медведев отметил, что сегодня понятие «бережливое производство» включает в себя больше, нежели простую экономию и является необходимым инструментом для непрерывной оптимизации процесса производства. Политика «бережливого производства» строится в том числе и на учете инициативы «снизу», повышении мотивации каждого работника компании и возможности раскрытия потенциала и ресурсов.
Сегодня ОАО «КАМАЗ» расширяет сотрудничество с компанией Daimler, в том числе и в области взаимной интеграции Производственной системы «КАМАЗ» и ее немецкого аналога Truck Operating System. В настоящий момент значительная часть специалистов с «КАМАЗа» прошли обучение в Германии, а в перспективе подобное обучение планируется проводить непосредственно в Набережных Челнах.
Сегодня компания CNH Global NV, входящая в FIAT Group, и ОАО «КАМАЗ» подписали соглашение о создании совместного предприятия по производству
Франко Фузиньяни, Сергей Когогин
сельскохозяйственной и строительной техники.
Франко Фузиньяни, Сергей Когогин
Свои подписи под соглашением поставили генеральный директор CNH International Франко Фузиньяни, старший вице-президент CNH по развитию бизнеса Алессандро Нази, генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и генеральный директор CNH-KAMAZ Industry LLC Тимур Нуриахметов. Официальная церемония состоялась в головном офисе компании CNH International в г. Лугано (Швейцария).
Соглашение базируется на основных принципах декларации о намерениях, подписанной в Москве в октябре 2009 года главой концерна FIAT Серджио Маркионне и генеральным директором госкорпорации «Ростехнологии» Сергеем Чемезовым в присутствии Премьер-министра РФ Владимира Путина.
Доли в новой компании CNH-KAMAZ Industrial BV принадлежат партнерам на равной паритетной основе. Деятельность нового СП будет осуществляться на производственных площадях ОАО «КАМАЗ» в г. Набережные Челны, которые в общей сложности составят более 50000 кв. метров. Произведенная техника предназначена для поставок, прежде всего, на внутренний рынок России, а впоследствии — и в другие страны СНГ. Запланированные начальные инвестиции в размере 70 млн. долларов США позволят выпускать до 4000 единиц техники в год, включая семейство комбайнов с двигателями мощностью 300 л.с., два вида тракторов с 300–535-сильными моторами, а также строительную технику.
«Создавая это совместное предприятие, мы стремимся существенно укрепить наши позиции на российском рынке, одном из важнейших в мире. Мы надеемся, что наше сотрудничество, благодаря передовым технологиям CNH и повышению производительности, будет способствовать развитию российской экономики», — заявил генеральный директор CNH International Франко Фузиньяни.
«Мы приступаем к практической реализации наших договоренностей. Уже в скором времени потребители сельскохозяйственной и строительной техники в России смогут приобрести высококачественную и высокотехнологичную технику CNH, произведенную в России, на нашем СП», — сказал генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.
По условиям соглашения, компания CNH передает в СП ряд своих моделей и технологий и включит завод в Набережных Челнах в свою глобальную производственную сеть. Производство моделей будет осуществляться под торговыми марками New Holland Agriculture и New Holland Construction, включая компоненты и инструменты.
Производство сельскохозяйственной и строительной техники начнется в апреле, а экскаваторных погрузочных машин New Holland Construction — в конце года. В течение следующих месяцев две компании планируют создать коммерческое СП по продвижению этой техники в России. Для заключения соответствующего соглашения необходимо получить предварительное одобрение Федеральной антимонопольной службы РФ.
СПРАВКА:
CNH (Case New Holland). Компания CNH Global N. V. является мировым лидером в сфере сельскохозяйственного и строительного оборудования. Имея более 11600 дилеров в 170 странах, компания CNH объединяет известность и наследие семейств марок Case и New Holland с потенциалом своих всемирно известных коммерческих, промышленных, финансовых организаций и организаций по обеспечению выпуска серийных образцов. Компания CNH Global N. V., чьи акции котируются на Нью-Йоркской фондовой бирже (NYSE:CNH), — подразделение с контролирующим участием FIAT S.p.A. (FIA.MI). Более подробную информацию о компании CNH и ее продуктах марок Case и New Holland можно найти на сайте http://www.cnh.com.
CNH в России. Деятельность компании CNH в России началась в 1907 году, когда первый трактор под маркой Case был отгружен в эту страну. С тех пор компания продолжала укреплять свои позиции на российском рынке: первые офисы в Москве были открыты в 1998 году, также широко развивалась торгово-распределительная сеть. В начале 2009 года в Подмосковье компания CNH открыла новый центр
желательно нужен чертеж КАМАЗ 4310 только чтоб детальный(рама,кабина,мост)заранее спасибо!
Департамент закупок и логистики (ДЗиЛ) «КАМАЗа» отметил свое 40-летие. О том, что представляет собой эта служба сегодня, рассказал директор ДЗиЛ Ришат Кавиев.
Традиционная для дорыночного «КАМАЗа» система закупок пережила первую трансформацию еще в 1998 году, когда была создана Торгово-закупочная компания, объединившая три прежних управления. В 2004 году ТЗК стала ДЗиЛом в его нынешнем «структурном виде».
Но преобразования на этом, разумеется, не закончились. Беспрецедентной была оптимизация площадей, проведенная за последние годы. Скоро не останется ни одного склада за «периметром» «КАМАЗа». А это около 15 гектаров! В основное производство были перемещены склады «Новой базы» и «Базисный склад» площадью 8,9 га. Освободившиеся площади переданы логистическому центру. Во 2-м квартале этого года будет закончена работа по перемещению складов металла площадью 6 га. Весь металл будет храниться в крытых помещениях и, соответственно, меньше подвергаться коррозии.
Закупки «КАМАЗа» балансируют на знаменитой «доске» – «цена-качество», отдавая предпочтение оптимальному соотношению. Прошло время «махровых монополистов», их число с каждым годом снижается. Альтернатива и конкуренция заставляют поставщиков работать над собой: развивать свои производства, снижать себестоимость изделий и цену.
У нынешнего «КАМАЗа» – более 600 поставщиков. Переговорный процесс с ними идет постоянно, до их сведения доводятся камазовские проектные и целевые цены, проводятся проверки и аудит на предмет соответствия стандартам «КАМАЗа». Собственная база, оборудование, наличие системы качества – только при наличии таких слагаемых возможно сегодня партнерство с «КАМАЗом».
Взяты на вооружение рекомендации немецкой фирмы Hörmann Ravema и методика концерна Daimler, стратегического партнера «КАМАЗа». Если раньше при оценке поставщиков «КАМАЗ» обращал внимание главным образом на технические параметры, то нынешняя система смещает акценты на такие показатели, как прозрачность цены, условия платежа. Дисциплинирует и заставляет держать себя «в тонусе» и разделение поставщиков на категории – «отличный», «надежный», «ненадежный».
Все эти меры в рамках антикризисной программы помогли в 2009 году наладить ритмичность поставок, остановить рост цен, снизить затраты на закупки и значительно уменьшить цену машкомплекта.
Трансляция производственной философии «КАМАЗа» на поставщиков станет главной темой третьего форума Лин, который пройдет 24-25 марта этого года. Внедряя опыт «Даймлера», в этом году отрабатывается «система товарного лидера», что позволит снизить затраты. Суть этой системы сводится к тому, что по основным покупным комплектующим назначается наиболее подготовленный специалист «КАМАЗа», владеющий всей информацией, заинтересованный в лучшем для «КАМАЗа» решении, который контролирует весь процесс – от переговоров до поставок.
ДЗиЛ овладел существующими в своей сфере деятельности информационными системами. Многие закупочные операции производятся с применением тендеров. Есть «своя» часть департамента и в проекте SAP, она будет внедрена в 2011 году. Главное – планирование поставок.
Удалось поднять профессиональный уровень закупщиков «КАМАЗа». Высокая степень коммуникации, культура общения, толерантность, умение быстро найти выход в ситуации любой сложности, не затягивать решение оперативных вопросов – вот требования, которые предъявляет сегодня к закупщику сама жизнь. Он должен быть хорошим переговорщиком, ориентироваться в современных условиях, понимать, что, например, добиваться снижения цены «любой ценой» – не самоцель.
----------------
поэтому очань часто бывают случаи бракованных партий.
Лучше-бы за качеством гнались, а не за ценой.
Международная конференция по «Бережливому производству» пройдет на «КАМАЗе» 24-25 марта. Ее основная тема – «Развитие поставщиков на основе философии Производственной системы «КАМАЗ». Это уже третий по счету Лин-форум, который ОАО «КАМАЗ» организует совместно с Торгово-промышленной палатой города.
На форуме ожидается немало интересных выступлений не только камазовцев, но и гостей. В частности, г-н Озава Кейсуки, вице-президент АО «Тойота-инжиниринг», представляя Производственную систему «Тойоты», сделает акцент на визуализации производства. Председатель Комитета по развитию Производственной системы ОАО «КАМАЗ» Игорь Медведев основное внимание в своем докладе намерен уделить интеграции производственных систем.
Центральное место займет презентация Стратегии взаимоотношений с поставщиками на основе принципов Лин, с которой выступит директор департамента закупок и логистики ОАО «КАМАЗ» Ришат Кавиев. Андрей Гавриченков, заместитель генерального директора московского «Кайзен-Института», темой выступления избрал «Управление улучшениями» и роль внутренних экспертов в развитии единой философии во взаимоотношениях «Заказчик – Поставщик».
Во второй день конференции участники, разделившись на группы, посетят мастер-классы, которые будут организованы на «КАМАЗ-Дизеле», на автомобильном заводе, на совместном предприятии «ЦФ КАМА», в ООО «КАМАЗэнергоремонт». «Круглые столы» пройдут на кузнечном заводе и в исполнительной дирекции.
При усиливающемся падении автомобильного рынка во всех странах Европы «КАМАЗ» остается на континенте одним из немногих производителей грузовых автомобилей, показывающим постепенный рост объемов выпуска и продаж.
Такой вывод можно сделать по итогам двух месяцев 2010 года. Наибольший номинальный прирост за два месяца, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (АППГ), у «КАМАЗа» — 494 единицы (с 2596 до 3090 единиц), на 19,0% больше, чем в 2009 году.
В то же время на российском рынке грузовых автомобилей полной массой 14–40 тонн за этот период всего продано 4778 единиц техники — соответственно, 1803 в январе и 2975 в феврале. Это в сумме на 263 единицы меньше, чем в начале 2009 года.
Общее падение по итогам двух месяцев по сравнению с АППГ на 5,2% вызвано снижением существовавшего уровня импорта при введении единого таможенного тарифа России, Беларуси и Казахстана с более высокими ставками таможенных пошлин, прежде всего, на подержанные седельные тягачи и автомобили в возрасте до 5 лет.
Экспорт автомобилей КАМАЗ за пределы России пока остается на уровне 2009 года.
Сегодня, 15 марта, открывается XIV ежегодная конференция официальных дилеров ОАО «КАМАЗ».
На конференции, которая продлится до 18 марта, будут подведены итоги работы фирменной дилерской и сервисной сетей «КАМАЗа» в 2009 году, определены планы и задачи компании и ее партнеров на 2010 год. Обширная программа мероприятий предусматривает подробное обсуждение и принятие решений по всем основным направлениям совместной деятельности «КАМАЗа» и его полпредов в регионах России.
В работе конференции примут участие генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, ведущие руководители и специалисты блока заместителя генерального директора по продажам и сервису, а также представители совместных предприятий компании с иностранными партнерами и других поставщиков автомобильных компонентов для «КАМАЗа». Руководители предприятий товаропроводящей и сервисной сети «КАМАЗа» лично встретятся с Сергеем Когогиным и его заместителем по продажам и сервису Евгением Прониным.
Сегодня министр сельского хозяйства РФ Елена Скрынник в рамках своего визита в Татарстан побывала в Набережных Челнах, где посетила предприятие ООО «Челны-Бройлер».
Среди встречавших и сопровождавших федерального министра при осмотре птицекомбината был генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин. Первый руководитель автогиганта представил Елене Скрынник новые модели автомобильной техники «КАМАЗа», разработанные специально для использования в аграрном комплексе России и серийно выпускаемые производством «КАМАЗа».
На выставке в ООО «Челны-Бройлер» экспонировались самосвал семейства повышенной грузоподъемности КАМАЗ-6520 с 20-кубометровым кузовом, бортовой автомобиль КАМАЗ-65117 с прицепом марки 8332–030, сельскохозяйственные самосвалы КАМАЗ-45143 с прицепом 8560–8202, КАМАЗ-65115 с прицепом 8560–1006 и КАМАЗ-68904 с прицепом 8530, а также спецавтомобили на шасси КАМАЗ — тушевоз 575092 и молоковоз 56274. Кроме того, дочернее предприятие автогиганта, ООО «Камский тракторный завод» (КамТЗ), выставило трактора марок ХТХ-215, СХ-105, СХ-105 с навесным оборудованием, СМАХ-85, CNH-8050 и CNH-9040.
-----------
которые (трактора) никто не покупает из-за сверхвысокой цены.
если не ошибаюсь за двухсотсильный спрашивают 4 мульта.
Представительная делегация республиканских органов власти и предпринимателей Удмуртии находится сегодня на «КАМАЗе».
Деловую миссию из соседней республики возглавляет министр промышленности и энергетики УР Олег Радионов и председатель Общего Собрания «Ассоциации промышленных предприятий Удмуртии» Сергей Молчанов. В нее входят также топ-менеджеры 26 крупных промышленных предприятий. Татарстан представляет делегация во главе с министром промышленности и торговли республики Равилем Зариповым.
Удмуртские гости посетили автомобильный завод «КАМАЗа», где ознакомились с развитием производственной системы компании. В исполнительной дирекции их встретили первый заместитель генерального директора – исполнительный директор ОАО «КАМАЗ» Юрий Клочков и председатель Комитета по развитию производственной системы «КАМАЗ» Игорь Медведев. Затем делегацию из Удмуртии ознакомили с предприятиями, размещенными в Камском индустриальном парке «Мастер», где под эгидой «КАМАЗа» созданы все условия для развития малого и среднего бизнеса Закамья.
Во второй половине дня предприниматели Татарстана и Удмуртии проведут деловую встречу и переговоры, в ходе которых обсудят вопросы развития кооперационных и хозяйственных связей между предприятиями соседних республик. По их итогам Равиль Зарипов и Олег Радионов подпишут Соглашение о сотрудничестве между Министерством промышленности и торговли Республики Татарстан и Министерством промышленности и энергетики Удмуртской Республики.
Деловая репутация ОАО «КАМАЗ» оценена отечественными экспертами как одна из самых высоких по итогам 2009 года среди крупных компаний, действующих на территории России, и достойно представлена в аналогичных международных рейтингах.
Об этом говорят данные, опубликованные в первом в 2010 году номере международного научного журнала «Репутациология».
Положительного коэффициента в российском рейтинге деловой репутации за целиком кризисный 2009 год добилась только 21 крупная компания. «КАМАЗ», единственное машиностроительное предприятие в этом списке, занимает 6-е место с коэффициентом 0,75 (самый высокий — 0,96).
Построение международных рейтингов компаний по уровню деловой репутации осуществляет «Институт репутации» (г. Нью-Йорк, США). В опубликованном им рейтинге «Глобальный пульс репутации» по итогам 2009 года учитываются данные 600 крупных компаний мира. «КАМАЗ» вошел в список «Топ-200», в котором ему отведено в нем 72-е место. Примечательно, что международный рейтинг ставит лидера отечественного грузового автопрома уже на 4-е место среди российских компаний — после продовольственного «Вимм-Билль-Данна», Сберегательного банка РФ и нефтяного «ЛУКойла»
http://top.rbc.ru/economics/12/03/2010/379265.shtml
Через кризис – к новому подъему
На очередной сессии городского Совета Набережных Челнов с участием Премьер-министра РТ Рустама Минниханова и генерального директора ОАО «КАМАЗ» Сергея Когогина, состоявшемся вчера, ОАО «КАМАЗ» было названо самым успешным предприятием машиностроения в Татарстане, сумевшим справиться в 2009 году с последствиями мирового экономического кризиса.
В отчетных докладах администрации города Набережные Челны отмечалось, что в условиях всеобщего падения продаж на автомобильных рынках руководство «КАМАЗа» при поддержке Правительств РФ и РТ смогло привлечь в 2009 году государственные заказы более чем на 30 млрд. рублей. Рустам Минниханов, назначенный Президентом РТ, в своем выступлении заявил по этому поводу: «Набережные Челны – промышленный центр, который более всего пострадал от кризиса среди других муниципальных образований республики. Сегодня вся страна борется за то, чтобы переломить ситуацию в моногородах. В Челнах могла бы сложиться не менее тяжелая обстановка, если бы не грамотная, выверенная работа руководства «КАМАЗа». Взаимодействие муниципального образования и руководства автогиганта при поддержке республики позволила с минимальными потерями пройти 2009 год».
Генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин высказался более категорично. По его словам, в 2009 году автомобильная промышленность должна была умереть, а вместе с ней и моногород Набережные Челны. В целом, по прогнозам гендиректора КАМАЗа Челны еще три года будут ощущать последствия кризиса, поскольку показателей 2007-2008 гг. автогигант достигнет только к 2013 году. «С точки зрения бизнеса, мы должны были сократить больше людей, но постарались не допустить социальную напряженность в городе, - заявил Когогин. – Мы не забываем о том, что «КАМАЗ» остается главным предприятием города».
В итоге «КАМАЗ» сохранил трудовой коллектив и стабильность на рынке труда в автограде. Более того, в год своего 40-летия «КАМАЗ» не прекратил финансирование важнейших инвестиционных проектов по развитию своего производства и продукта. Государственная поддержка автопрома России продолжается и в 2010 году. В феврале на «КАМАЗе» подписано еще 2 контракта на выполнение заказов для государственных нужд.
В заключение сессии горсовета Набережных Челнов Премьер-министр РТ Рустам Минниханов вручил награды республики наиболее отличившимся бизнесменам, общественным деятелям и работникам культуры города. Среди награжденных благодарственными письмами Кабинета Министров РТ – три камазовца: первый заместитель генерального директора-исполнительный директор ОАО «КАМАЗ» Юрий Клочков, директор автомобильного завода компании Ильдус Баянов и генеральный директор Камского прессово-рамного завода Гамиль Зарипов.
---------
за отлично сделанные коленвалы:
хттп://вконтакте.ру/photo-9395182_155285009
хттп://вконтакте.ру/photo-9395182_155285010
хттп://вконтакте.ру/photo-9395182_155285424
хттп://вконтакте.ру/photo-9395182_155285425
хттп://вконтакте.ру - заменить на латинские символы
Производственные подразделения «КАМАЗа» завершили выполнение февральского плана выпуска продукции.
На автомобильном заводе, финишном производстве «КАМАЗа», изготовлено 2102 машкомплекта автомобилей, в том числе 22 машкомплекта СКД. Этот показатель больше январского в среднем на 18%, а аналогичные итоги февраля 2009 года превышает на 30%. По сумме двух первых месяцев года выпущено на 1100 грузовых автомобилей больше, чем в 2009 году.
ОАО «КАМАЗ-Дизель» поставил своим потребителям 2425 двигателей и силовых агрегатов, в том числе на главный сборочный конвейер автомобильного завода – 2061 единицу. Это также больше, чем в первом месяце года, почти на 20%, а по сравнению с АППГ – на 3%.
На 55% по сравнению с январем выросли объемы выпуска запасных частей. В феврале их отгружено дилерским и сервисным центрам, автоцентрам, торговым домам и другим потребителям на 637 млн. рублей. Это больше, чем в феврале 2009 года, почти на 22%.
С 1 по 3 марта текущего года ОАО «КАМАЗ» принимает участие в Международной выставке национальной безопасности International Security National and Resilience — ISNR-2010, проходящей в г. Абу-Даби (ОАЭ).
Впервые на этой выставке представлена экспозиция ОАО «КАМАЗ». Потенциальные деловые партнеры и потребители ознакомятся с образцами специальной техники, укомплектованными с учетом потребностей региональных потребителей.
Один из таких образцов — магистральный седельный тягач КАМАЗ-6460, с колесной формулой 6х4, нагрузкой на седельно-сцепное устройство 17 тонн и допустимой полной массой автопоезда с полуприцепом 46 тонн. Этот автомобиль предназначен для перевозки различных грузов в составе автопоезда по магистральным автомобильным дорогам. КАМАЗ-6460 имеет кабину повышенной комфортабельности с улучшенным интерьером. Конструкция автомобиля, допускающая применение как отечественных, так и импортных узлов и агрегатов, обеспечивает выполнение требований действующих международных законодательств, распространяющихся на автомобили данного класса и назначения.
Посетителям выставки представлен модернизированный автомобиль на шасси КАМАЗ-53229 (6х4), оборудованный бронированной кабиной и фургоном. Бронирование автомобиля по степени защиты соответствует классу В6 (Б6) НАТО и обеспечивает эффективную защиту от огня автоматического оружия класса автомата Калашникова и снайперской винтовки (например, СВД). Автомобиль предназначен для перевозки денег, ценностей и персонала и в настоящий момент широко используется банками и компаниями по обеспечению безопасности в Афганистане и районах высокой напряженности и ведения боевых действий.
Также на выставке представлен модернизированный автомобиль на шасси КАМАЗ-53606 (4х2) с тент-каркасным покрытием кузова. Эта модель хорошо известна потребителю и является базовой для создания нескольких десятков видов специальной техники. Конструкция прошла модернизацию в соответствии с современными технико-экологическими требованиями.
В рамках выставки прошла презентация открытия нового сервисного центра ОАО «КАМАЗ» в Абу-Даби. Мероприятие посетили высокие гости из руководства ОАЭ и сопредельных государств. Принимающее государство представляли наследный принц Абу-Даби Шейх Мухаммед бин Заед, начальник Генштаба Вооруженных сил ОАЭ генерал-лейтенант Тани Хамад Аль Румейси и министр внутренних дел ОАЭ, Его Высочество Шейх Сейф бин Заед Али Нахьян. Кроме вышеперечисленных лиц на церемонии присутствовали Министр внутренних дел Республики Судан Ибрагим Махмуд Хамид и Министр внутренних дел Султаната Оман Сауд Бен Ибрагим Бен Сауд Аль-Бусаиди, а также представители Automobile Ghantoot Group — официального дилера ОАО «КАМАЗ» в Абу-Даби и KAMAZ INT’L TRADING FZE — генерального дистрибьютора ОАО «КАМАЗ» на Среднем Востоке и в Северной Африке.
ОАО «КАМАЗ» представляли заместитель генерального директора ОАО «КАМАЗ» по продажам и сервису Ахат Урманов и директор по маркетингу и рекламе ОАО «КАМАЗ» Ашот Арутюнян.
По словам Его Высочества Шейха Сейф бин Заеда Али Нахьяна, он хорошо знает «КАМАЗ», высоко ценит качества спортивных автомобилей команды «КАМАЗ-Мастер» и хотел бы лично провести их тест-драйв.
Представители ОАО «КАМАЗ» и руководства ОАЭ перерезали символическую ленту, открывая новый сервисный центр, после чего российская делегация преподнесла в дар новым партнерам управляемую модель автомобиля КАМАЗ.
Понедел
------------------
то, что у КАМАЗа верх комфортабельности - у других европейцев и американцев - обычное дело.
В генеральной дирекции ОАО «КАМАЗ» состоялось совместное заседание администрации и профсоюзного комитета по подведению итогов выполнения Коллективного договора ОАО «КАМАЗ» в 2009 году.
В обсуждении итогов выполнения главного документа, регулирующего социально-трудовые отношения в компании, участвовали председатель профсоюзного комитета ОАО «КАМАЗ» Гумер Нуретдинов, исполняющий обязанности генерального директора ОАО «КАМАЗ», первый заместитель генерального директора — исполнительный директор Юрий Клочков, заместители генерального директора ОАО «КАМАЗ», профсоюзный актив компании и представители администрации заводов и подразделений.
В отчетах сторон, заключивших Коллективный договор ОАО «КАМАЗ» в декабре 2008 года на двухлетний срок, отмечалось, что основные обязательства администрации и профсоюзного комитета по регулированию социально-трудовых отношений в компании, принятые с учетом начавшегося экономического кризиса, выполнены. Работая в условиях резкого падения объемов производства, строго выполняя антикризисную программу компании и максимально используя меры Правительства РФ по поддержке отечественного автопрома, «КАМАЗ» сохранил трудовой коллектив, обеспечил его работой и заработной платой.
Выступающие заместители генерального директора рассказали о достижениях коллектива за 2009 год, планах на 2010, озвучили стоящие перед коллективом новые задачи. Особо было подчеркнуто, что 2010 год посвящен вопросам повышения качества.
В 2009 году предприятия группы «КАМАЗ» произвели и реализовали товарной продукции на сумму более 47 млрд. рублей. При этом суммарный фонд заработной платы организаций ОАО «КАМАЗ» превысил 6 млрд. рублей, а средняя заработная плата составила 10,5 тыс. рублей. Большим подспорьем стала и организация временного трудоустройства и общественных работ, оплата которых увеличила основной доход камазовцев еще на 232,9 млн. рублей.
Подобное бережное отношение к собственным кадрам остается одной из важнейших задач кадровой политики ОАО «КАМАЗ» и в 2010 году. Было заявлено, что компания не намерена терять опытных рабочих, получивших свою высокую квалификацию на «КАМАЗе». В конце года будет заключен новый Коллективный договор, в котором положения ныне действующего документа будут развиты и дополнены с учетом изменения финансово-экономического состояния компании.
По итогам выступления Юрия Клочкова профактив принял беспрецедентное решение — реализовать в 2010 году личные кайдзен-проекты всем членам профактива: председателям профсоюзных комитетов и их заместителям. Это станет реальным вкладом профсоюзных активистов в вовлечение персонала в развитие Производственной системы ОАО «КАМАЗ».
Ушенин - уволился.
Работяги получают нищенскую з/п - КАМАЗ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО дорожит своими кадрами?
Сегодня, 25 февраля, состоялось официальное открытие сборочного производства КАМАЗов на совместном индийско-российском предприятии «КАМАЗ ВЕКТРА МОТОРЗ ЛИМИТЕД».
В торжественной церемонии приняли участие премьер-министр Республики Татарстан Рустам Минниханов, генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и президент индийской группы компаний «Вектра» Р. Риши.
Рустам Минниханов положительно отозвался о создании совместного предприятия. По его словам, руководство Республики Татарстан всецело поддерживает этот проект. «Я надеюсь, — отметил премьер РТ, — что таких направлений сотрудничества между татарстанскими и индийскими компаниями будет больше».
«Я считаю, что мы выбрали правильное направление развития бизнеса, организовав сборку КАМАЗов в Хосуре, — сказал в свою очередь генеральный директор ОАО „КАМАЗ“. — Мы с партнерами высоко оцениваем возможности развития нашего совместного бизнеса и считаем, что при энергичной и оперативной работе по разработке и производству новых, востребованных потребителем моделей в состоянии добиться значительного успеха». В заключение Сергей Когогин выразил надежду, что в скором времени новое СП станет лучшим и самым успешным предприятием за пределами России, выпускающим грузовые автомобили КАМАЗ.
Первое сборочное производство КАМАЗов в Индии расположено в 70-ти километрах от индийского Бангалора в городе Хосуре. Совместное предприятие создано на производственной базе индийской группы компаний «Вектра», партнера ОАО «КАМАЗ». В марте 2009 года партнеры подписали меморандум об альянсе и создании СП «КАМАЗ ВЕКТРА МОТОРЗ ЛИМИТЕД» с проектной мощностью 5 тысяч автомобилей в год.
На начальном этапе работы СП предполагается освоить сборку нескольких моделей бортовых автомобилей и строительных самосвалов на шасси КАМАЗ-6540 с правосторонним расположением руля, а также выпуск магистральных тягачей КАМАЗ-5460.
Это давняя история, когда еще запорожцы рассекали воздух, легко скользя по автомобильным дорогам Советского Союза. Поведал ее отец, возможно, за годы она обросла, как говорят, "бородой", но она была на самом деле на одной из трасс Удмуртской Республики.
Запорожцы - автомобили были вполне удобные и надежные, но случилось так, что у одного такого автомобиля на загородной трассе отказали в работе тормоза. Тормозная жидкость вытекла, а без тормозов, дальнейшее движение запрещено.
Уже сумерки наступили, машин нет. И видит водитель: наконец то долгожданный автомобиль едет. Камаз. Фура. Сердобольный водитель Камаза остановился, узнать, что же произошло с бедолагой. И тут водитель смекнул, как можно добраться до города. Они договорился так: Запорожец ставят впереди, прицепляют его к Камазу буксировочным тросом. Когда поедут, водитель на Запорожце при возникновении необходимости, будет нажимать на педаль тормоза. Хотя тормозов нет, но стоп-сигналы то загорятся, тут Камаз должен будет притормозить и тем самым придержать Запорожец, снижая тем самым скорость его движения. Так и поехали. Запорожец впереди, а Камаз его сзади придерживает за буксировочный трос.
Проезжая мимо поста ГАИ, надо было видеть глаза инспектора: ведь гаишник никогда в жизни не видел, чтобы Запорожец Камаз буксировал!..
В ежемесячно определяемом рейтинге социальной ответственности предприятий России ОАО «КАМАЗ» вошел в число 25 компаний с сильной социальной ответственностью.
Это стало известно после того, как газета «Труд», Агентство политических и экономических коммуникаций и Российский антикризисный форум получили результаты закрытого анкетирования более 30 экспертов из числа представителей профсоюзов, объединений предпринимателей, экономистов, социологов, политологов, публицистов по итогам января 2010 года. При выставлении оценок по десятибалльной системе специалисты учитывали множество критериев, отражающих деятельность компаний. В том числе по созданию и сохранению рабочих мест, налоговую дисциплину, выполнение обязательств перед работниками, активную роль в поддержании региональной социальной инфраструктуры.
Всего в рейтинг вошли 75 крупных и наиболее значимых в социальном отношении компаний отечественного бизнеса. По занятым местам они распределены в три группы по 25 предприятий. «КАМАЗ» и «Форд мотор компани» — единственные машиностроительные предприятия России, вошедшие в первую группу. Более высокие оценки получили компании, представляющие, в основном, добывающую промышленность, и крупные банковские структуры
-------
да, зарплата в 3-5 тыщ руб - эт сильная социальная ответственность перед своими работниками!
каждого знаешь!
Люди о зарплате сами писали.
«КАМАЗ» участвует в выставке промышленных предприятий республики, которая открылась сегодня на территории ОАО «Казанский вертолетный завод».
Выставка проходит в рамках объединенной итоговой коллегии Министерства промышленности и торговли, Министерства экономики и Министерства энергетики Республики Татарстан с участием Президента РТ Рустама Минниханова. На стенде «КАМАЗа» демонстрируются достижения и инновационные разработки минувшего года и рассказывается о планах на 2011 год. А рассказать есть о чем.
ОАО «КАМАЗ» – единственная компания в российском автомобилестроении, которая чувствовала себя удовлетворительно даже в период глубокого экономического кризиса. При этом «КАМАЗ» активно участвует в различных государственных программах по обеспечению страны грузовыми автомобилями и автобусами. Так, например, доля компании в госзаказе для нужд Министерства обороны в 2010 году составила около 15%. За эффективные действия в условиях кризиса «КАМАЗу» вручен диплом лауреата национальной премии «Компания года» на конкурсе, учрежденном группой компаний «РБК», в номинации «Автомобилестроение».
Всего в 2010 году по группе «КАМАЗ» реализовано товарной продукции и услуг на 64,6 млрд. рублей. Продажи грузовых автомобилей составили 32293 единицы. Рост по сравнению с 2009 годом составил, соответственно, 26,6% и 24,7%. На российском рынке продано 28254 грузовых автомобилей, на внешних рынках – 4039.
В 2010 году состоялся запуск производства двигателей уровня «Евро-3, -4, -5» на совместном российско-американском предприятии «КАММИНЗ КАМА». Завершены работы по локализации основных деталей этих двигателей. Запущено производство цилиндропоршневой группы в СП «Федерал Могул Набережные Челны».
Для эффективного решения транспортных задач, стоящих перед российскими автоперевозчиками, в ОАО «КАМАЗ» освоено производство газобаллонных автомобилей и автобусов, работающих на компримированном природном газе. В их конструкции применены передовые технические решения, которые существенно уменьшают неблагоприятное воздействие автотехники на окружающую среду.
Существующий модельный ряд газобалонной автотехники КАМАЗ соответствует нормам ЕЭК ООН уровня «Евро-4». Стоит добавить, что при работе на природном газе заметно убавилась шумность двигателя и снижена в разы дымность отработавших газов. Все это особенно актуально для больших городов с непростой экологической обстановкой, где проживает по разным оценкам от 20 до 30% населения страны.
В настоящее время ОАО «КАМАЗ» проводит мероприятия по сертификации нового семейства газовых двигателей на соответствие экологическому классу «Евро-5».
25 февраля в индийском городе Бангалор состоится официальное открытие сборочного производства КАМАЗов на совместном индийско-российском предприятии «КАМАЗ ВЕКТРА МОТОРЗ ЛИМИТЕД».
Первое сборочное производство КАМАЗов в Индии расположено в 70-ти километрах от индийского Бангалора в городе Хосуре. Совместное предприятие создано на производственной базе индийской группы компаний «Вектра», партнера ОАО «КАМАЗ». В марте 2009 года партнеры подписали меморандум об альянсе и создании СП «КАМАЗ ВЕКТРА МОТОРЗ ЛИМИТЕД» с проектной мощностью 5 тысяч автомобилей в год.
На начальном этапе работы СП предполагается освоить сборку нескольких моделей бортовых автомобилей и строительных самосвалов на шасси КАМАЗ-6540 с правосторонним расположением руля, а также выпуск магистральных тягачей КАМАЗ-5460.
-----------
устаревший 4-х осный 18-титонник?
нифег нужен?
Я понимаю 65201, но зачем 6540???
Сегодня, 16 февраля, исполнилось ровно 34 года с того дня, когда с главного сборочного конвейера Камского автомобильного завода сошел первый автомобиль марки КАМАЗ.
К этому событию на автомобильном заводе ОАО «КАМАЗ» приурочили традиционный День предприятия, в праздновании которого приняли участие рабочие завода, представители профсоюза и топ-менеджмента компании: первый заместитель генерального директора ОАО «КАМАЗ» - исполнительный директор Юрий Клочков, заместитель гендиректора ОАО «КАМАЗ» по управлению персоналом и оргразвитию Кирилл Пузырьков, заместитель гендиректора ОАО «КАМАЗ» по экономике и финансам Глюза Иманова, заместитель гендиректора ОАО «КАМАЗ» по безопасности Ильдар Шамилов, директор автомобильного завода Ильдус Баянов, председатель профкома работников «КАМАЗа» Гумер Нуретдинов. Как было отмечено в выступлениях, корпорация встречает эту годовщину выпуском на отечественный и зарубежные рынки нового поколения автомобильной техники, по-прежнему узнаваемой, но уже совершенно другой, в корне отличающейся от первых большегрузов как по компонентной базе, так и по техническим характеристикам и потребительским свойствам.
За 34 прошедших года «КАМАЗ» выпустил более 1 млн. 900 тысяч автомобилей. В первые годы работы в арсенале производственного объединения было только 4 модели. Но тогда и этого было достаточно, чтобы отечественное грузовое автомобилестроение в течение одного десятилетия сделало несколько шагов вперед.
Сегодняшний «КАМАЗ» – компания, интегрированная в мировое автомобилестроение и выпускающая весьма обширную гамму техники. Это грузовые автомобили более чем 30 основных моделей и свыше 400 модификаций и вариантов комплектаций, дизельные и газовые двигатели, запасные части и автомобильные компоненты, инструмент, оснастка и продукция диверсификации.
Нынешние автомобили КАМАЗ – продукт международного разделения труда. Их современный уровень обеспечивают как новые разработки самих камазовских конструкторов, так и автокомпоненты ведущих иностранных производителей автокомпонентов. С четырьмя из них созданы совместные предприятия: «ЦФ КАМА» (коробки передач), «КАММИНЗ КАМА» (двигатели), «КНОРР-БРЕМЗЕ КАМА» (тормозные системы), «Федерал Могул Набережные Челны» (детали цилиндропоршневой группы).
Активная модернизация конструкции автомобилей КАМАЗ с целью приведения ее в соответствие современным стандартам качества продолжается. Так, рестайлинговые автомобили с кабинами нового образца, отличающимися повышенной комфортностью и соответствием европейским стандартам, уже поступили в продажу.
Daimler Trucks при участии Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) увеличивает свою долю в ОАО «КАМАЗ» — крупнейшем российском производителе тяжелых грузовых автомобилей
В рамках заключенного между компаниями стратегического партнерства Daimler Trucks и «КАМАЗ» реализовали ряд проектов и запланировали выпуск и продажу грузовых автомобилей на первый квартал 2010 года
Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) планирует стать акционером «КАМАЗа»
Штуттгарт/Москва — концерн Daimler AG и ведущая российская инвестиционная компания Тройка Диалог подписали соглашение, согласно условиям которого концерн Daimler AG увеличивает свою долю к капитале ОАО «КАМАЗ», приобретая дополнительные 5% акций российского производителя тяжелых грузовых автомобилей у компании Тройка Диалог.
В соответствии с условиями соглашения, концерн Daimler AG и Европейский банк реконструкции и развития ведут переговоры о приобретении доли в капитале ОАО «КАМАЗ», принадлежащей Тройке Диалог. Приобретение акций будет осуществляться параллельно и скоординированно.
На начальном этапе концерн Daimler AG увеличит свою долю в капитале КАМАЗа на 1%, в результате чего доля акций «КАМАЗа», принадлежащих Daimler AG, составит 11%. По условиям соглашения, оставшиеся 4% акций будут приобретены ЕБРР, который получит место в совете директоров ОАО «КАМАЗ». Представители концерна Daimler AG входят в состав совета директоров ОАО «КАМАЗ» с 2009 года.
Заключившие соглашение стороны подписали договор о неразглашении информации о цене продажи 5% акций ОАО «КАМАЗ» Тройкой Диалог.
Напомним, что стратегическое партнерство компании Daimler Trucks с ОАО «КАМАЗ», государственной корпорацией «Ростехнологии» и инвестиционной компанией Тройка Диалог началось в декабре 2008 года, когда концерн Daimler AG приобрел 10% акций ОАО «КАМАЗ».
«Планируемое увеличение доли акций „КАМАЗа“, принадлежащей концерну Daimler AG, укрепляет стратегическое партнерство Daimler Trucks и ОАО „КАМАЗ“, — заявил Андреас Реншлер, член совета директоров Daimler AG, глава подразделения Daimler Trucks и Daimler Buses. — Для компании Daimler Trucks это не только важный стратегический шаг, особенно в свете нынешней тяжелой экономической ситуации, но и значимый сигнал. Стратегическое партнерство с „КАМАЗом“ и реализованные нами проекты стали для нас еще одним шагом к выходу на российский рынок, обладающий множеством возможностей. Покупка дополнительных акций „КАМАЗа“ позволит нам расширить присутствие Daimler Trucks на мировом рынке».
Сергей Когогин, генеральный директор ОАО «КАМАЗ», отметил: «Укрепление позиций Daimler Trucks в стратегическом партнерстве с „КАМАЗом“ доказывает, что наше взаимодействие развивается в правильном направлении. Сотрудничество между Daimler AG и „КАМАЗом“ поможет крупнейшему российскому производителю тяжелых грузовых автомобилей стать конкурентоспособной компанией на мировом рынке».
Рубен Варданян, председатель совета директоров компании Тройка Диалог, подчеркнул: «Как финансовый инвестор Тройка Диалог готова и впредь способствовать развитию сотрудничества между Daimler AG и „КАМАЗом“, которое было заключено в самом начале мирового финансового кризиса и дало положительные результаты за весьма короткое время. Успешность партнерства стала причиной расширения его финансовых и технологических параметров. Мы очень рады, что в лице концерна Daimler AG „КАМАЗ“ нашел надежного партнера, уверенного в успешности „КАМАЗа“ и перспективности российского автомобильного рынка в целом».
«Данный документ имеет стратегическое значение для всей нашей страны и отечественного автомобилестроения. Подписание соглашения говорит о доверии иностранных инвесторов к российской промышленности и экономике, а также о готовности западных компаний инвестировать в Россию», — заявил генеральный директор государственной корпорации «Ростехнологии», председатель совета директоров ОАО «КАМАЗ» Сергей Чемезов.
Daimler Trucks и «КАМАЗ» успешно реализуют совместные проекты
В ноябре 2009 года Daimler Trucks и ОАО «КАМАЗ» подписа
11 фев 2010 в 20:22
точно расширяет))) у нас на заводе кругом эти немцы))) уже и русский хорошо выучили
-------------
так глядишь и научат КАЧЕСТВЕННУЮ продукцию делать)))
Сегодня Премьер-министр России Владимир Путин побывал на «КАМАЗе» с деловым визитом.
При участии Владимира Путина был заключен Меморандум о стратегическом сотрудничестве между «КАМАЗом» и Daimler AG и подписаны контракты о поставке продукции челнинского автозавода Министерству обороны РФ и МЧС. Подписаны также соглашения о намерениях с МВД РФ, ФСИН и ОАО «Государственная транспортная лизинговая компания».
Российский премьер поздравил «КАМАЗ» с заключением контрактов, положительно охарактеризовал его деятельность в нынешних непростых условиях и отметил особую роль в этих успехах российского правительства и его антикризисные меры в отношении российского автопрома. В заключение Владимир Путин сказал:
— Я хочу пожелать всему коллективу «КАМАЗа» успехов в этом году, и я уверен, что компания не только выйдет из сложных испытаний, связанных с кризисом, но и будет активно развиваться, я имею ввиду свои возможности отечественного и международных рынков. Успехов!
В подписании Меморандума приняли участие Председатель Совета директоров ОАО «КАМАЗ», генеральный директор государственной корпорации «Ростехнологии» Сергей Чемезов, член Правления, генеральный директор Даймлер Тракс ДАЙМЛЕР АГ Андреас Реншлер, генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и управляющий директор, президент компании «Тройка Кэпитал Партнерз» Сергей Скворцов.
Кроме того, в рамках визита председатель правительства РФ посетил Центр автомобильного спорта и пообщался с членами спортивной команды «КАМАЗ-мастер», победителями недавнего «Дакара».
ребята очень интересна тема про резину на 280 какую все таки лучше ставить? машина ходит с перегрузом тонн5-7 на сколько хватает резины??сколько все таки лучше качать??видал делают прокладку между диском и покрышкой!!нужно ли это!!??
С февраля 2010 года ОАО «КАМАЗ» снижает цены на ряд запасных частей к своим грузовым автомобилям.
Изменение цен коснется 117 наиболее ходовых позиций запасных частей, пользующихся постоянным спросом потребителей. Цены на них будут снижены от 4 до 80 процентов.
Это решение принято с целью стимулирования продаж фирменных запасных частей, выпускаемых самим «КАМАЗом» и его деловыми партнерами по лицензионным соглашениям. На «КАМАЗе» ощущают необходимость переломить ситуацию на рынке продаж запасных частей, обостряющуюся, как правило, в кризисные времена из-за наплыва низкокачественной «серой» продукции, изготавливаемой в подпольных условиях, на устаревшем оборудовании, без соблюдения требований технологии и конструкторской документации.
«Мы намерены увеличить долю своей фирменной продукции на рынке запасных частей, — пояснил директор по маркетингу и рекламе ОАО „КАМАЗ“ Ашот Арутюнян. — Только использование „родных“ для КАМАЗов запасных частей обеспечивает надежную и бесперебойную эксплуатацию техники в течение длительного времени и позволяет пользоваться всем комплексом гарантийных и постгарантийных услуг в сертифицированных сервисных центрах „КАМАЗа“ и его партнеров».