уже все перелазил так и не понял!!!! объясните мне дураку как печка с салона регулируется,куда какая тяга идет и какую заслонку закрывает,рисунку или схеме буду благодарен((((

можно ли избавиться от налога здав номера, оставаясь владельцем авто?

бмв х-5 снесла задний бампер заднее правое крыло фару хлопушку и рычаг балки зигзагом пошел машина 214100 1999 года не гнилой по страховке сколько заплатят примерно подскажите . крыло 100% на замену порвало капитально и кстати задняя правая дверь заклинила ее крылом прижало

В качестве пособия для незнающих.
Итак, я собираю машину на широкофарном кузове 92 года рождения, три года до этого владея Святогором 99 года. Опишу различия по кузову.
Морда:
- "телевизор" Святогора имеет по бокам вертикальные изогнутые планки у "пистолетов", у широкофарника эти планки с загибом в виде уголка - для крепления поворотников. То есть, у святогора эти планки жидкие ввиду отсутствия дополнительного ребра жесткости.
- разные замки капота. У Святогора замок вынесен над телевизором и защелка движется в вертикальной плоскости (немного напоминает замок спинки сидения). У широкофарника запирающий механизм расположен под плоскостью "телевизора" и имеет два зацепа, вращающихся в горизонтальной плоскости.
- капот у Святогора не имеет продольных проштамповок, равномерно гладкий, имеет "клюв" по типу бэдбой. Стоит в три-пять раз дороже обычного широкофарного капота.
- жабо (железина ну дворников) у Святогора вогнута под капот и с пластиковыми перегородками, соответствено и трапеция дворников с чуть более короткими осями для поводков дворников.
- фары. У Святогора стоят Hella (или советский Киржач) - реинкарнация фар от Шкода Фелиция (разные стекла фар). У широкофарника свои фары, ставившиеся впостедствие на 29 Волги и дорестайлинговые ГАЗели. Святогоровские фары раскосые, поворотник крепится на фару, под фарами идет "сабля" - металлическая полоса, закрывающая щель между бампером и фарой. Соответственно, широкофарники и Святогоры имеют разные решетки радиатора.
- подмоторный отсек. Тут изменений много. У большинства Святогоров (после 98 года) аккумулятор расположен на дополнительной проставке, отвего его верхняя часть расположены чуть ниже "телевизора", у широкофарника аккумулятор стоит на площадке вровень с лонжероном. "Телевизор" Святогора имеет несколько отверстий для крепления планок реновского радиатора (после середины 98 года), на лонжеронах стоят кронштейны для нижней планки радиатора, моторный щит имеет отверстие под косу проводов на мозги (иногда встречается на широкофарниках 93-95 годом - под косу МПСЗ), за моторным щитом (это уже 50/50) приварена площадка под мозги ЭБУ. У широкофарников встречаются вставные болты-глухари с внетренней стороны правой преедней стойки (в основном, с ВАЗ-мотором), так же на "пистолете" может висеть площадка для розетки (или сама розетка)
- крылья Святогора и широкофарника хоть и взаимозаменяемые, но имеют некоторые отличия: у Святогоровского крыла передняя верхняя кромка чуть более округлая, и имеется ушко для крепления "сабли". Широкофарное крыло без ушка и с углолватой верхней кромкой, зачастую с отверстиями под поворотники (спереди или у двери) и с дырой под выносную антенну.
- днище тоже разное. После 98 года с появлением полноприводной трансмиссии на некоторых 41-х было внесено изменение в подушки КПП. У Святогора две подушки посередине коробки, по краям, крепятся к кузову у самого моторного щита на свою раму. У широкофарника одна подушка под штоком переключения передач, крепится примерно в 40 сантиметрах ближе к кулисе.
- лобовое стекло и рамка лобового тоже разные. У Святогоров (после 99 года) зачастую лобовое вклеиваемое, рамка лобового своя, как и два типа резинки (закрывает щель между стеклом и стойками). Резинки есть как простые, так и с боковыми водоотводами. У широкофарника лобовое вставное, без шелкографии по периметру (хоть стекла и взаимозаменяемы), два типа резинки - с замками и цельная.
- салон Святогора двух видов - ворсистый черный (подобие карпета) и ворсистый сероватый (паласная обивка). Разные пластмасски на передних стойках (под вклеиваемое и вставное стекла), разные потолки (у Святогора со стеклом под вклейку нет задних ручер и плафонов), разные тоннели ручника (у СВ нет пепельницы и "полочки" по мелочевку), некоторые различия в торпедах (кому как повезет, но: у СВ нет решеток под динамики на накледке торпеды и она полумягкая, нет центральных мордодуев и кнопки света-габаритов и т.д. смещены вправо, нет освещения бардачка,

Народ, обкатку делаю, уже 500 км прошел. не больше 80 езжу, оборотов много не даю, плавно, ровно, но! Бенза уходит дико много. Нигде не протекает, карб конечно не нюхает его, но все - же, заправляю каждый день на 300 рублей в среднем, хотя езжу не так много, ну явно не на них. Что такое может быть?

Недавно по первому гололеду влетел в бордюр.Погнул рычаг стабилизатора сломал наконечник.Все поменял сейчас не выходит развал +5.5градусов.В сервисе пока не разбирали но сказали стойка или поворотный кулак загнуло но не факт.вот вопрос-если само крепление рычага ушло можно что то сделать?А то в утиль очень жалко отдавать.

вопросы в личку
цена вопроса 1500руб

всем привет.я плохо разбираюсь в машинах,не давно с братом купили 2141,после того как сломался термостат в 200 км от города,мы ехали с перегретым двигателем км 100,после его замены машина не заводится,карбюратор начал чихать,подскожите в чем проблема...

В общем один товарищ на моем москвиче 2141 с двигателем 2106 решил из Тулы в Москву на тросе притащить форд фокус. Тянул на скорости 90-120 км/ч. Все закончилось тем, что на пол пути (в Москву) двигатель закипел. Остановились подождали пока остынет, долили воды, поехали дальше, но проехав пару километров двигатель снова закипел и так раза три. Сначала грешил на помпу. Решили не рисковать и довезли обе машины на эвакуаторах. Стали разбирать, оказалось помпа целая. Начали думать на прокладку головки блока (думали что пробило). Полезли глубже, в итоге обнаружили на крышке головки двухсантиметровый слой каши, как Я понял масло в перемешку с водой. Прокладка головки в нескольких местах оказалась мокрой но на беглый взгляд не профессионала автослесаря была целой. Так вот. Прокладку поменяли, головку (по совету горе автослесаря) затянули с усилием ~140Н/м. Все собрали, пытались завести. Двигатель еле крутит. Заводится с трудом. Что то стучит внутри. Еще при обследовании цилиндров, ближе к верху гильз были обнаружены как куски металла припаявшиеся к гильзам. Такой вопрос. От чего двигатель плохо крутится и могла ли вода попасть в картер из-за поведенной головы? Можно ли еще как нибудь реабилитировать (без капиталки) движок, просто думаю что там эта водомасленная каша везде позабивалась.

гбц от 2101-2107 любая же подойдет на мой с объемом 1.6?

Как поменять замки на дверях?
кто может опишите процес

Мужики,подскажите, если не трудно. Слышал о том,что в карбюраторе надо задвигать какую-то заслонку на зимнее время. Хотелось бы узнать,действительно ли это так, и как это делать? Заранее спасибо)

Помогите, подскажите...вообщем не набирает обороты, если наберет 2 тыс. они плавают, потом вовсе глохнет, если разгозавать постараться то стреляет в глушак черными клубами дыма, трогаться тоже не хочет- обороты падают и глохнет. С подсосом почему-то набирает все ровно. В чем может быть причина?

Стало интересно , кто какие с собой возит запасные запчасти???? какие редкие , но необходимые инструменты и т.д. ( к примеру слышал что множество людей возят с собой тросики сцепления ,втулки тросика сцепления- вообще как расходной материал).....
Что возите с собой вы!!!????

когда едешь какой то то ли вой,то ли гул исходит.при повышении скорости гул вроде пропадает.исходит все это с переднего правого или заднего правого колеса.при нажатии на тормоз гул сразу исчезает.и что самое примечательное то есть этот гул,то пропадает.
и еще происходит все это если я не ошибаюсь при повороте и продолжается,а потом исчезает.
люди знающие подскажите

продаются ли подиумы в двери для установки 16-16.5 см динамиков?
с ручными стеклоподъемниками,чтоб не задевало.
если кто сам делал скиньте фото иль чертежи
заранее спасибо

помогите.закрыл машину с ключами в замке зажигания.жалко окно выбивать.как можно вскрыть?

Всем доброго времени суток! Столкнулся с такой проблемой: после замены всех тормозных шлангов и прокачки очень сильно греются диски передние. Разобрал, причина - сильное прижатие колодок и не отжатие при отпускании педали тормоза. Мастер на СТО сказал довинтить гайку на штоке вакуумника. Действительно, стало легче чуток, но столкнулся с неравномерностью зажатия (т.е. левое колесо от водителя относительно легко крутится, правое поджимает). Сигнальное устройство (в частности лампа) не работает (некогда в проводку лезть). Раньше такого нагрева не было. Помню мастер на СТО, когда была похожая проблема, отпускал гайку трубопровода на ГТЦ. Поможет ли это? Или причина в другом?
Заранее всем спасибо!!

Почему на ключах, которые открывают двери, написано "АСЛК", а не "АЗЛК"?

Ребят кто сталкивался с увеличением обьема ВАЗовского 21083 с 1.5 до 1.7 поделитесь опытом,что лучше расточка блока или увеличение обьема за счет замены колена и поршневой на тоже самое с большим ходом поршня,и что еще придется поменять кроме форсунок и прошивки???