Отличия широкофарника и Святогора
В качестве пособия для незнающих.
Итак, я собираю машину на широкофарном кузове 92 года рождения, три года до этого владея Святогором 99 года. Опишу различия по кузову.
Морда:
- "телевизор" Святогора имеет по бокам вертикальные изогнутые планки у "пистолетов", у широкофарника эти планки с загибом в виде уголка - для крепления поворотников. То есть, у святогора эти планки жидкие ввиду отсутствия дополнительного ребра жесткости.
- разные замки капота. У Святогора замок вынесен над телевизором и защелка движется в вертикальной плоскости (немного напоминает замок спинки сидения). У широкофарника запирающий механизм расположен под плоскостью "телевизора" и имеет два зацепа, вращающихся в горизонтальной плоскости.
- капот у Святогора не имеет продольных проштамповок, равномерно гладкий, имеет "клюв" по типу бэдбой. Стоит в три-пять раз дороже обычного широкофарного капота.
- жабо (железина ну дворников) у Святогора вогнута под капот и с пластиковыми перегородками, соответствено и трапеция дворников с чуть более короткими осями для поводков дворников.
- фары. У Святогора стоят Hella (или советский Киржач) - реинкарнация фар от Шкода Фелиция (разные стекла фар). У широкофарника свои фары, ставившиеся впостедствие на 29 Волги и дорестайлинговые ГАЗели. Святогоровские фары раскосые, поворотник крепится на фару, под фарами идет "сабля" - металлическая полоса, закрывающая щель между бампером и фарой. Соответственно, широкофарники и Святогоры имеют разные решетки радиатора.
- подмоторный отсек. Тут изменений много. У большинства Святогоров (после 98 года) аккумулятор расположен на дополнительной проставке, отвего его верхняя часть расположены чуть ниже "телевизора", у широкофарника аккумулятор стоит на площадке вровень с лонжероном. "Телевизор" Святогора имеет несколько отверстий для крепления планок реновского радиатора (после середины 98 года), на лонжеронах стоят кронштейны для нижней планки радиатора, моторный щит имеет отверстие под косу проводов на мозги (иногда встречается на широкофарниках 93-95 годом - под косу МПСЗ), за моторным щитом (это уже 50/50) приварена площадка под мозги ЭБУ. У широкофарников встречаются вставные болты-глухари с внетренней стороны правой преедней стойки (в основном, с ВАЗ-мотором), так же на "пистолете" может висеть площадка для розетки (или сама розетка)
- крылья Святогора и широкофарника хоть и взаимозаменяемые, но имеют некоторые отличия: у Святогоровского крыла передняя верхняя кромка чуть более округлая, и имеется ушко для крепления "сабли". Широкофарное крыло без ушка и с углолватой верхней кромкой, зачастую с отверстиями под поворотники (спереди или у двери) и с дырой под выносную антенну.
- днище тоже разное. После 98 года с появлением полноприводной трансмиссии на некоторых 41-х было внесено изменение в подушки КПП. У Святогора две подушки посередине коробки, по краям, крепятся к кузову у самого моторного щита на свою раму. У широкофарника одна подушка под штоком переключения передач, крепится примерно в 40 сантиметрах ближе к кулисе.
- лобовое стекло и рамка лобового тоже разные. У Святогоров (после 99 года) зачастую лобовое вклеиваемое, рамка лобового своя, как и два типа резинки (закрывает щель между стеклом и стойками). Резинки есть как простые, так и с боковыми водоотводами. У широкофарника лобовое вставное, без шелкографии по периметру (хоть стекла и взаимозаменяемы), два типа резинки - с замками и цельная.
- салон Святогора двух видов - ворсистый черный (подобие карпета) и ворсистый сероватый (паласная обивка). Разные пластмасски на передних стойках (под вклеиваемое и вставное стекла), разные потолки (у Святогора со стеклом под вклейку нет задних ручер и плафонов), разные тоннели ручника (у СВ нет пепельницы и "полочки" по мелочевку), некоторые различия в торпедах (кому как повезет, но: у СВ нет решеток под динамики на накледке торпеды и она полумягкая, нет центральных мордодуев и кнопки света-габаритов и т.д. смещены вправо, нет освещения бардачка,
Итак, я собираю машину на широкофарном кузове 92 года рождения, три года до этого владея Святогором 99 года. Опишу различия по кузову.
Морда:
- "телевизор" Святогора имеет по бокам вертикальные изогнутые планки у "пистолетов", у широкофарника эти планки с загибом в виде уголка - для крепления поворотников. То есть, у святогора эти планки жидкие ввиду отсутствия дополнительного ребра жесткости.
- разные замки капота. У Святогора замок вынесен над телевизором и защелка движется в вертикальной плоскости (немного напоминает замок спинки сидения). У широкофарника запирающий механизм расположен под плоскостью "телевизора" и имеет два зацепа, вращающихся в горизонтальной плоскости.
- капот у Святогора не имеет продольных проштамповок, равномерно гладкий, имеет "клюв" по типу бэдбой. Стоит в три-пять раз дороже обычного широкофарного капота.
- жабо (железина ну дворников) у Святогора вогнута под капот и с пластиковыми перегородками, соответствено и трапеция дворников с чуть более короткими осями для поводков дворников.
- фары. У Святогора стоят Hella (или советский Киржач) - реинкарнация фар от Шкода Фелиция (разные стекла фар). У широкофарника свои фары, ставившиеся впостедствие на 29 Волги и дорестайлинговые ГАЗели. Святогоровские фары раскосые, поворотник крепится на фару, под фарами идет "сабля" - металлическая полоса, закрывающая щель между бампером и фарой. Соответственно, широкофарники и Святогоры имеют разные решетки радиатора.
- подмоторный отсек. Тут изменений много. У большинства Святогоров (после 98 года) аккумулятор расположен на дополнительной проставке, отвего его верхняя часть расположены чуть ниже "телевизора", у широкофарника аккумулятор стоит на площадке вровень с лонжероном. "Телевизор" Святогора имеет несколько отверстий для крепления планок реновского радиатора (после середины 98 года), на лонжеронах стоят кронштейны для нижней планки радиатора, моторный щит имеет отверстие под косу проводов на мозги (иногда встречается на широкофарниках 93-95 годом - под косу МПСЗ), за моторным щитом (это уже 50/50) приварена площадка под мозги ЭБУ. У широкофарников встречаются вставные болты-глухари с внетренней стороны правой преедней стойки (в основном, с ВАЗ-мотором), так же на "пистолете" может висеть площадка для розетки (или сама розетка)
- крылья Святогора и широкофарника хоть и взаимозаменяемые, но имеют некоторые отличия: у Святогоровского крыла передняя верхняя кромка чуть более округлая, и имеется ушко для крепления "сабли". Широкофарное крыло без ушка и с углолватой верхней кромкой, зачастую с отверстиями под поворотники (спереди или у двери) и с дырой под выносную антенну.
- днище тоже разное. После 98 года с появлением полноприводной трансмиссии на некоторых 41-х было внесено изменение в подушки КПП. У Святогора две подушки посередине коробки, по краям, крепятся к кузову у самого моторного щита на свою раму. У широкофарника одна подушка под штоком переключения передач, крепится примерно в 40 сантиметрах ближе к кулисе.
- лобовое стекло и рамка лобового тоже разные. У Святогоров (после 99 года) зачастую лобовое вклеиваемое, рамка лобового своя, как и два типа резинки (закрывает щель между стеклом и стойками). Резинки есть как простые, так и с боковыми водоотводами. У широкофарника лобовое вставное, без шелкографии по периметру (хоть стекла и взаимозаменяемы), два типа резинки - с замками и цельная.
- салон Святогора двух видов - ворсистый черный (подобие карпета) и ворсистый сероватый (паласная обивка). Разные пластмасски на передних стойках (под вклеиваемое и вставное стекла), разные потолки (у Святогора со стеклом под вклейку нет задних ручер и плафонов), разные тоннели ручника (у СВ нет пепельницы и "полочки" по мелочевку), некоторые различия в торпедах (кому как повезет, но: у СВ нет решеток под динамики на накледке торпеды и она полумягкая, нет центральных мордодуев и кнопки света-габаритов и т.д. смещены вправо, нет освещения бардачка,
Задние фонари разные. У Святогоров стали встречаться фонари, т.н. нового образца - с дополнительным наплывом по низу, чтобы лишить бампер резинки и закрыть фонарем щель.
Что еще вспомню - добавлю. Но изменений очень много.
P.S. несмотря на агрессивный облик, Святогор имеет большее аэродинамическое сопротивление, нежели широкофарник. Ну и из салона широкофарный капот смотрится намного секаснее, нежели горбатый святогоровский.
штыри, на которые одеваются поводки дворников, на 41 длиннее из за неутопленного жабо
Владимир, ну, с рестайлингом морда 41-го стала чуть более агрессивная. Но остальные "доработки" очень спорны. Когда присел за руль 41-го (отъездив на Святогоре полгода) - я чуть не слил на сиденье от вида капота из салона. Так же мне очень захотелось на потолке ручки и плафоны по бокам (у меня лобаш вклеенный, потолок лишен всего). И он на пару сантиметров длиннее обычного 41-го (когда поставил себе 41-й потолок - сверху образовалась очень заметная щель, пришлось менять обратно). А вот то, что аккумулятор приподняли - это плюс. Меньше грязи на него летит и не греется от выпускного коллектора.
На широкофарнике сигнальное устройство тормозной системы расположено внизу, у левого "домика", у Святогора - на подкрылке под расширительным бачком.
На широкофарнике за левым передним поддомкратником привинчена "защита" тормозной магистрали, которая делает изгиб от лонжерона к порогу. Крепится одним болтом к лонжерону, вторым у порога (на обоих Святогорах этого нет, как и отверстий под болты).
Передние поддомкратники Святогора и широкофарника внешне чуть отличаются. Не сильно заметно, но есть небольшая разница.
Скобы подушек стабилизатора у Святогора и широкофарника разные. Святогоровские имеют центральную проштамповку и более мощные. Соответственно, разные резинки. Так же разные рычаги передней подвески.
Поперечный усилитель кузова (под передними болтами салазок передних кресел) у святогора выполнен из более прочного металла! Пассатижами гнется тяжеловато, широкофарный чуть мягче (решаю задачу с вырванными "глухарями", отсюда и наблюдение)
В дверях Святогоров вварены продольные брусья безопасности. Это - большой плюс. У меня теперь только водительская дверь без бруса.
У Святогоров зачастую отсутствуют задние ремни безопасности и, соответственно, гайки для их крепления.
Хлопушки (крышка багажника) тоже разные! У Святогора крепление газового упора сделано в верхней части хлопушки и на стойке у резинки-отбойника. У широкофарника - наоборот (вчера на своем добавлял нижнее крепление, забыл написать).
Проводка ранних широкофарных Москвичей - белая! Цветные - только концы. После 96 года (если память не изменяет) проводка стала полностью цветной.
На последних святогорах стали ставить печку нового образца с видоизмененным корпусом и заслонками. Идея хорошая, а исполнение - уродское. Чтобы поменять моторчик надо всю печку разобрать. Зато заслонки не коребит и потоки воздуха более грамотно распределены.
На широкофарниках 86-89 годов воздуховод обдува лобового стекла не имеет планок, разделяющих потоки воздуха на лобовое и боковые окна. Позже они появились и с ними появилась проблема неравномерного оттаивания лобового стекла, особенно напротив места водителя. Воздуховод 86 года видел и держал в руках лично. Так же на машинах 86 года боковые обивки багажного отделения были квадратными. Форма такая же, но углы у стоек - квадратные! Видел сегодня утром на разборке. Брать не стал - некрасивые.