Исследователи Кардиффского университета утверждают, что культура и отношение участников дорожного движения к риску являются основополагающими факторами, влияющими на безопасность дорожного движения в той или иной стране.

Ученые сопоставляли показатели смертности и травм, вызванных дорожно-транспортными происшествиями, с готовностью соблюдать правила в разных странах. Например, ими доказано, что государства с высоким уровнем "коррупции" (употребляется учеными в широком значении - "несоблюдение правил") имеют и высокий уровень травматизма и смертельных случаев на дорогах.

Отмечается, что не только субкультуры, но и целые культуры по-разному воспринимают норму поведения на дорогах. В каких-то странах, вроде России, правила соблюдаются далеко не всегда, причем любыми участниками дорожного движения.

Специалисты по подготовке водителей говорят: то, как человек ездит - "по понятиям" или по правилам, - во многом зависит от того, как он воспитывался, в каких условиях он сформировался как личность. И если человек в силу своего воспитания и поведения в жизни не настроен соблюдать правила, он не будет этого делать и за рулем.

"Водитель, который пытается всех обогнать и проехать, куда ему нужно, с нарушением правил дорожного движения, подвергает повышенным рискам окружающих, о которых он мало заботится, проявляя своеобразный социальный эгоизм", - поясняет заведующий отделом социологии фонда ИНДЕМ Владимир Римский.

Сформировавшаяся у нас социально-культурная среда поддерживает и такой эгоизм, и массовое нежелание соблюдать не только правила дорожного движения, но и любые другие правила и законы. Более того, в силу массовости такого поведения на российских дорогах водители, старающиеся соблюдать правила, создают помехи всем остальным. Поэтому на таких "правильных" водителей социально-культурная среда оказывает сильное давление, чтобы они стали ездить "как все". И очень немногие водители оказываются способными такое давление выдержать.

http://autorambler.ru/journal/road/01.01.2012/5609717..

«Самоподготовка — лазейка для жуликов». С таким лозунгом вышли автошколы Москвы на митинг 27 ноября 2011 года.

Всероссийский опрос образовательных учреждений, занимающихся подготовкой, переподготовкой водителей транспортных средств, показал, что отмена самоподготовки будет способствовать повышению качества обучения, уменьшению коррупции и снижению уровня аварийности среди начинающих водителей. 82 % автошкол проголосовали за отмену самоподготовки.

нужны ли они? у меня например их нет. смазываю мастикой раз в год

Всем привет)
есть кто-нибудь, кто шарит по движкам?)
проблема такая:
раньше на колене стояла раздроченая шестерня и шпонка (разшатаное посадочное место)
в результате сожрало ремень, провернулся.
купил ремень, шестерню и шпонку
а метки то теперь хз какие, ибо раньше разбег был в 1.5 зубца и старый хозяин отличался фантазией)
в общем я в тупике и неебу что с ней делать, она меня доканала уже. внатуре на шиху скоро с кем-нибудь поменяюсь)))

вариант с гнутыми клапанами отпадает в связи с тем, что на этом двигателе их не гнет.
японцы шарят и рассчитывают.

Тут так сказать рынок...

Доброго всем времени суток! У меня такая проблема. На скорости машина дергается, где то около 3000 об./м. На холостых работает нормально, без включенной скорости(без нагрузки) на любых оборотах работает без каких либо провалов и на звук и вид правильно.Машина карбюраторная 1,5л. В чем причина? Кто подскажет? У кого какие мнения? Заранее спасибо!

Карбюраторная девятка 2000-го года. Всю зиму и весну отъездили без нареканий.При повышении температуры на улице(+28)машина глохнет при переходе на холостые обороты(не важно подкатываешься на нейтралке или на пониженной передаче). После бывает заводится, бывает нет. Свечи сменил уже 3 комплекта-все как новые, коричневый нормальный нагар, зазоры выставлены щупом, свечи прокалены, изоляторы норм.; высоковольтные провода поставили новые; возд. фильтр был подзасран - заменен; карбюратор перебирался,чистился; производили регулировку винтами качество/количество...На холодную при запуске машина работает нормально,обороты ХХ держит, проблемы начинаются спустя какое-то время во время езды.Такое ощущение что что-то греется!?Есть подозрения на топливный насос, стоит екаровский. Датчик распределителя смотрели; коммутатор системы зажигания менялся; сетчатый фильтр на входе карбюратора(отдается болт на 13)-чистый,но был немного скручен и сеточка имела щель(планирую замену на днях); вентилятор радиатора работает. Был вариант что проблема из-за прохудившейся топливной трубки от бензобака под кузовом, но трубку заменили,а проблема осталась. Прокладка под карбюратором(думали там подсос) нормальная - при снятом воздушном фильтре закрываешь рукой-глохнет,то есть подсоса нет. Все шланги проверили, хомуты обтянули,фильтр тонкой очистки новый, датчик Холла в норме, подводящий шланг к карбюратору норм., шланг обратного слива был с трещинками на месте соединения с карбюратором-укоротили,вроде все норм. Еще есть вариант что проблема в поплавковой камере, возможно с самими поплавками. Контактный уголек в крышке датчика-распределителя зажигания в норме, бегунок тоже исправен. Как проверить вакуум-корректор не в курсе!??? Буду признателен за дельные советы или описание как убрать проблему.

Что можно сделать чтобы полка не ГРИМЕЛА. ''HELP''

Парни напишите у кого и сколько, в каких режимах работы жрет зубила?????
У меня 9-10л.У меня Менянная прошивка, да и гоняю я как чеконушка постоянно кручу 4500-5000 Это по городу, по трассе не замерял.

Мужики, подскажите, в чем проблема у меня на 9ке? Думаю, может в зарядке. Работает на холостых, показывает 13в., включаю свет - чуток падает, добавляю поворотники - падает сразу до 11,8в. и сосет из аккума, добавляю стеклоочистители - та же история как и с поворотниками. В чем тут подстава?

продам движок на ваз21099, с инжектором, чипован один раз, настроен на спорт режим,+ фильтр нулевого сопративления)спортивный), движок имеет пробег после расточки в 15000км. поршневая новая, головка на 8 клапанов от лады калины, 2011г. блок и коленвал 2001г. состояние хорошее. тогр возможен. так же обменяю литье с летней резиной в хор.сост R14 на R13, можно без резины. ВОРОНЕЖ

скорость мухи все равно не расшибет стекло,не поцарапает лак,а эта фигня ухудшает и без того плохую аэродинамику,плюс царапает сам капот?это ко всем кто нацепил это гавно.хм забыл еще про накладки на фары уголком.

продам восьмерку инжектор 2001 пробег 170 км проклеена стоит хорошая музыка (саб усел кондер) на 15 новых дисках и новой летней резине. движка деланая.

Короче такая ситуация: вчера снял защиту ремня ГРМ и увидел что половины ремня просто нету...снял поставил новый все гуд...сегодня смотрю ремешок опять подъедает....короче увидел что ремень уходит в правую сторону....помогите решить эту проблему

Нужен совет опытных товарищей. Моя 099 простояла в гараже 2 недели и при моем появлении отказалась даже ЦЗ открыть (думал, брелок сел, но когда вставил ключ в замок и открыл, то никакой световой индикации не зажглось). Получается, сигналка аккум сожрала? Поэтому хочу спросить, что могло случиться? До этого таких проблем не было ни разу. Машина и зимой в морозы по несколько дней могла простоять и заводилась на раз. И зимовала в гараже, и по паре недель бывало не ездила, но заводилась после этих двух недель исправно.
Батарея загнулась навсегда? Как это определить?

ваз 21099 карб. на скорости жмешь на газ ничего не происходит движок глохнет. после остановки завожу все нормально едет. бывает скачут обороты. едет толчками. короче то нормально едет то нет. что может быть????

ВАЗ 21099i 2002 года.Машина дергается.На холостых плавают обороты.Начинаю ехать,тупит п...ц,даю газ в пол дергается,а потом начинает рвать.Поменял сетку на бензонасосе,топливный фильтр.Все равно тупит.Поехал на диагностику,а у них х....ня какая-то с шнуром или с программой!В чем может быть проблема?Кто сталкивался с такой канителью?Свечи в поряде.Насос вроде работает (качает и жужжит).

ребят такая штука сегодня приключилась...когда едешь на холодную машина едет хорошо,легко,как только температура движки доходит до рабочей начинают прыгать обороты на скорости, да и набирает скорость тяжеловата. машина карб. есть подозрения что накрылся бензонасос на жаре,говорят болезнь у них. подскажите так ли?

не горит ближний свет, габариты и дальние горят
кто нибуть сталкилался с этим?

Контрольная лампа не горит когда заводишь движок, а зарядка все равно не идет, акум за 15 минут примерно садиться в хлам, не че не пойму, раньше была и не с того не с сего пропала и лампа не показывает. уже все просмотрел вроде все нормально. где что может быть? подскажите кто знает.