Глохнет при переходе на обороты ХХ
Карбюраторная девятка 2000-го года. Всю зиму и весну отъездили без нареканий.При повышении температуры на улице(+28)машина глохнет при переходе на холостые обороты(не важно подкатываешься на нейтралке или на пониженной передаче). После бывает заводится, бывает нет. Свечи сменил уже 3 комплекта-все как новые, коричневый нормальный нагар, зазоры выставлены щупом, свечи прокалены, изоляторы норм.; высоковольтные провода поставили новые; возд. фильтр был подзасран - заменен; карбюратор перебирался,чистился; производили регулировку винтами качество/количество...На холодную при запуске машина работает нормально,обороты ХХ держит, проблемы начинаются спустя какое-то время во время езды.Такое ощущение что что-то греется!?Есть подозрения на топливный насос, стоит екаровский. Датчик распределителя смотрели; коммутатор системы зажигания менялся; сетчатый фильтр на входе карбюратора(отдается болт на 13)-чистый,но был немного скручен и сеточка имела щель(планирую замену на днях); вентилятор радиатора работает. Был вариант что проблема из-за прохудившейся топливной трубки от бензобака под кузовом, но трубку заменили,а проблема осталась. Прокладка под карбюратором(думали там подсос) нормальная - при снятом воздушном фильтре закрываешь рукой-глохнет,то есть подсоса нет. Все шланги проверили, хомуты обтянули,фильтр тонкой очистки новый, датчик Холла в норме, подводящий шланг к карбюратору норм., шланг обратного слива был с трещинками на месте соединения с карбюратором-укоротили,вроде все норм. Еще есть вариант что проблема в поплавковой камере, возможно с самими поплавками. Контактный уголек в крышке датчика-распределителя зажигания в норме, бегунок тоже исправен. Как проверить вакуум-корректор не в курсе!??? Буду признателен за дельные советы или описание как убрать проблему.
насчет мерцания,эт врядли генератор. потому,что или мерцание,или недостаточное свечение былоб заметно везде. и фары,и плафон и габариты и т.д
скорее всего тупо плохой контакт самой лампочки подсветки и гнезда.
...Выявлены следующие косяки: 1) при пуске на холодную при включении ближнего света, обороты значительно проваливаются???...что за бред; 2) сегодня заметил при движении, что указатель температуры охл. жидкости на границе с кр.зоной, когда доехал, обнаружил что пробка на бачке с тосолом лопнута, оттуда свистит-пыхтит, но уровень тосола на холодную-нормальный...не может ли это быть связано с тем, что машина плохо тянула в горку?...+ 3)заметил,что при езде напрямую, положение руля градусов на 10 вправо???
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
...откуда столько всего вылезло,ппц?...
значит,косяки...
1) вовсе не бред,а вполне нормальное явление. фары являются нагрузкой для двигателя,и не малым. холодный двиган сам работает ели ели,на холодном масле,с холодным бензином , в какой то степени разряженный аккум , его зарядить надо....и т.д. а ты еще фары включаешь. естественно обороты садятся.
2) меняй пробку. на ней есть клапан,вот он не работает. если термостат рабочий, все будет отлично...
»» не может ли
это быть связано с тем, что машина
плохо тянула в горку?
нет.
3)на развал езжай.если попросить хорошо и если чувак нормальный там работает,исправить могут. только не любят они такое,сделай то,сделай это.... как повезет вообщем ))
да и надо оно тебе? привык так,едь дальше)))
»» тосола 0, бачок
пуст...
проверь ка ты датчик включения вентилятора,на радиаторе который.и реле вентилятора тоже проверь.чет подозреваю я,что не работал он и дал тосолу вскипеть.
»» иначе я бы перегрев не
увидел по указателю темп охл
жидкости...
как так не увидел бы? датчик температуры находится на блоке цилиндров. как раз увидел бы!