Помогите советом

Двигатель заводится,неровно крутит на холостых иногда даже глохнет,даешь газу-захлебывается,стреляет карб...Искра идет неравномерно,а в разброс-как хочет...В сервисе сказали зажигание.Меняли катушку зажигания пару раз,свечи (б/у правда),в катушке тоже зазор регулировали.Тоже самое.Даже в карбюратор лезли,сказали он абсолютно не причем-чист,подает на ура...Дело в зажиганий...Что может быть? Трамблер и свечи новые поставить?? Если не поможет...Подскажите,дайте совет

Кто-нибудь ставил сей девайс, поделитесь впечатлениями :)

На эту тему часто спорят..Говорят что озон надежнее, солекс подинамичнее, а вебер вообще старее всех..Достоинства и недостатки есть у каждого (опишите их).Но все таки, какой из этих карбов лучше на ваш взгляд??

Короче озончик с электромагнитным нашел,почистил,запчасти из ремкомплекта заменил..Все бы хорошо...Но этот электромагнитный клапан..короче резьба оказалась там сорваной наглухо.Че делать то? Вообще убрать резьбу,зачистить и на какой нибудь герметик засадить, или нижнюю часть искать рабочую?

Вроде верхний современнее,а нижний считается более старым по типу.Fiаt 124 нижневальный движок имел,наши для 2101 сделали с верхним валом,и говорили что это был последний писк конструкторской мысли в те года.А вон допустим королла предыдущего поколения имеет нижний вал,я слышал что вайпер тоже,и таких современных нашим много...ну короче,такой ли это отстой если ставится на современные тачилы? Какие достоинства и минусы?

Помимо двигателя,как сделать шумы, вибрации и скрипы пластиковых элементов в салоне меньше?? Самому хочется сделать,нафиг всякие ателье и сервисы..Каковы ваши предложения?

кароче шоха с троешной движкой.......................до этого дня заводилась с пол оборота.....................а сегоня около 2 часов крутил ее и них..............
даже не схватывала.............................думал бенз перекочал поскольку свечи сырые были ......................выкрутил покурил с полчаса вкутил нефига.........................искру проверил тож норма......................корочееще сполчаса покрутил..........(благо пусковое под боком так что аккум не сел)...........потом бати позвонил своему ТК шоха от него досталась...........он сказа что если крышку куда масло в двиг заливацца открутить то сразу заведецца......................так оно и вышло.............короче че за гемор....................нехрена не допераю
у кого есть какие мнения

Ребят усем приуэт!Кароч такая вот фигня!Решил на свой троешный движок (на котором выбито ВАЗ 2103,в паспорте указано 1500 кб.см)поставить БСЗ !Вот пришел значит в магазин,купил БСЗ для троешного движка,пришел в гараж, начал ставить и полный ахуй: Вал трамблера оказался длиннее на целый санитметр.....из этого следует што у меня низкий блок???Так какого хуя низкий блок стал 1500??Помогите мож я мало инфы знаю о модельном ряде всех движков......кароч ступор че у меня за блок?

На моей шестерке на малых оборотах глохнет машина, не знаю че делать, помогите чем можете. Че сделать мне?

Еду вчера по трассе, машина идет нормально, вдруг движок резко начал тупить, тяга пропала, на газ не реагирует, остановился, заглушил двигатель, постоял буквально 2 минуты, завел и все нормально. Поехал дальше и километров через 10 опять такая же фигня, постоял пару минут и опять работает нормально,вообще так и ехал и еще заметил что если газ до упора даешь то машина сначала идет хорошо, а потом через минуту движок тягу теряет. Кто что может подсказать? На что думать карб или зажигание?

на холостых раб чисто а при разгоне начинает дергаться чуть газ збавляеш нармально обороты набирае..чистил карб..свечи менял.тоже самое...помогите советом куда смотреть

Тема вроде банальная но все таки...Многие знают что инжектора экономичнее и динамичнее и проблем с запуском почти не бывает.Карбюратор проще,можно в полевых условиях его отремонтировать,также говорят что скорости максимальной от него можно большей чем на инже добиться...Казалось бы инжектор современнее и лучше.........Но! У меня душа больше к карбюратору лежит,не знаю почему,роднее он мне)) Давайте обсудим кому что из них нравится, какие плюсы и минусы этих двух агрегатов кто нибудь из личной практики выявлял..ну или сравнения определенных моделей карбов с инжами..расскажите что нибудь..))

Кто занимался переборкой двигателя? у меня пробег уже 160 тыс, вот думаю перебрать, какие сейчас цены на запчасти?

Хочу увеличить объем, расточка на 79 и колено на 84, но возникает вопрос, как быть, ведь при стандартном колене недоход поршня 2 мм, а с 84 коленом получается что на 2 мм поршня выходят и з блока, есть ли соответствующие шатуны или поршня?

Чем же все таки он отличаеться от других вазовских двигателей?

Упало давление в движке незнаю че делать....

Если бы у Вас была возможность замены двигателя в своей машине от ВАЗ-2103 на ЛЮБОЙ другой, на какой бы Вы его поменяли? Или оставили бы свое, родное (даже если от родного остался лишь блок)))
Очень интересно...кто какие моторы любит)

Даст ли пользу данный распредвал?

Я думаю многие читали эту статью...Вот ссылка http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&file=arti.. Но все таки,может кому нибудь будет и здесь интересно пообсуждать на эту тему..