Тюнинг ВАЗ → Инжектор vs. Карбюратор
Тема вроде банальная но все таки...Многие знают что инжектора экономичнее и динамичнее и проблем с запуском почти не бывает.Карбюратор проще,можно в полевых условиях его отремонтировать,также говорят что скорости максимальной от него можно большей чем на инже добиться...Казалось бы инжектор современнее и лучше.........Но! У меня душа больше к карбюратору лежит,не знаю почему,роднее он мне)) Давайте обсудим кому что из них нравится, какие плюсы и минусы этих двух агрегатов кто нибудь из личной практики выявлял..ну или сравнения определенных моделей карбов с инжами..расскажите что нибудь..))
Также вам может быть интересно:
* на ходу дергается http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/110728.html
* Помогите советом... http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/110729.html
* На малых оборотах глохнет машина, ПОМОГИТЕ ЧЕ ДЕЛАТЬ? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/110730.html
* Помогите определить БЛОК! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/110731.html
* короче какойто гемор......................них........непонятно http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/110732.html
- 0
- Vasil_Yapparov
- 07 декабря 2014, 14:02
свернуть ветку
свернуть ветку
достаточно сменить программу, что активно и применяется в новых двигателях когда на холотых подаеться жестко обедненная смесь, порой в 40-60 раз и наоборот с рабочими оборотами, более ровное распределение топлива, контроль смеси с воздухом, все это на смом деле дает прибавку в мощности и делает машину экономичнее, но требует грамотных мозгов, проработать которые могут лишь заводские инженера, поэтому и дилема с инжекторами и карбюраторами в вазах в связи с тем что мозги на первых слабые...
Но эта проблема тоже времнная , возможно в скором будущем каждый второй автолюбтель будет с помощью рук и ноутбука настраивать себе инжектор, я думаю это не сложнее настройки карба, просто пока эти знания ограничены и не выходят за рамки некоторых кругов... Что не скажешь о карбах, нанастраивать которые может уже и пятиклассик
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Константин Нагорный 11 авг 2009 в 9:54
Если карб такой хороший, тогда такой вопрос... Почему думают и заморачиваються с переделкой карбовой машины в инжекторную, а на оборот почему-то нет? да потому что они современнее вот и все
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Лично я и за то и за другое, все зависит от целей, которые преследуются.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку