Коробка 5 ступка! Ехал на дачу у магазина решил остановиться ! Завожу , раз а первая не включается ! Задней вообще нет! На нейтраль ставлю , только сцепление отпускаю машина трогается и глохнет! Пытаюсь найти остальные скоростя но потом кое как их вытыкаю! И на всех скоростях тоже начинает трогаться в натяг и глохнет! Подскажите что случилось пожалуйста!))

Заранее спасибо!)

Как поедешь все нормально, через пол часа езды при интенсивном разгоне начинаются подергивания на любой передаче, в чем может быть причина?сам грешу на систему зажигания, как будто искра в однум или 2х горшках на время пропадает

Boт думaю купить кapб. кaкoй взять и eсть ли paзницa в paсxoдe тoпливa? И стoит eщe чтo тo куплят нoвoe - бeнзoнaсoс, фильтp и т.п...

парни недавно началась такая проблема на горячую не спервого раза схватывает а если и схватит то приходится газку подтать немного , в чем проблема?

Мне, что-то очень часто стали сниться)

Что именно происходит? Отписывайтесь;)

Вчера ливень прошел ужасный,после него завожу машину а она даже не схватывает. в итоге с пятого раза завелась, да и вообще когда влажность машина хуже заводится((((можт было у кого?

всем привет.надумал продать свою 12шку и взять че нить другое.денег в районе 200000.настроился на ауди 100 в 45 кузове.нашел пару нормальных агрегатов.а вчера позвонил друг и сказал что нашел ауди А6(я не описался,именно А6) в 45 кузове.5цилиндровый турбодизель 2.5.расход по городу 8-9литров...год не запомнил,пробег тоже.но в данной теме это и не важно.мне интересно ваше мнение относительно дизеля.когда сел и прокатился,то тянет она резво,и это с массой почти 2 тонны.но звук работы так непривычен....я не знаю,привыкну ли к нему.как этот звук скажется на пассажирах....в общем кто что думает,пишите,обсудим)

вот в чем вопрос....машине пошел 4 год...нужно тех осмотр второй раз проходить...но батя уже мне страховку сделал,все как положенно на год...дак ТО стоит ли вообще проходить???страховка то сделана на год уже

Ребят подскажите в чем проблема? Дело обстоит так: на холодном двигателе все норм! Ну как нагревается, на холостом ходу оборотов 800, загорается лампочка давления, где на 1000 - 1200 перестает гореть чему пришел капец что менять нужно? Двигатель 21083, карб.

вот почему горит приборка когда ключи не в замке зажигания?

Ребят помогите советом. Если появилось не только желание но и возможность поменять на 2141 двигатель с 1.7 на 2.0 то на сколько легко это можно сделать. Подходят ли крепления? Подойдет ли коробка?, а так же вся переферия?? И можно ли это сделать самому если не большой опыт работы с двигателем. СПС!!

у меня стоит цз сидя в машине опустил шток, и теперь ехо хер подымеш ни с улици ни с салона дверь не открывается остальные открыл.может у кого было такое?

клинит передние колеса,сегодня поменял тормазуху,и главный цилиндр прокачали чуть поездил,и опять понеслось подскажите куда еще залесть,а то последний выходной машину надо зделать полюбому...

народ сдравсвуйте у меня ваз 21099 2004 года инжектор у меня проблема с галогенками не горят((( галогенки штатные люксовские квадратные, вот не горят правая галогенка была разбита залепил на время скотчем ездил пол зимы и перестали гореть и так с чего надо начинать искать???предохранитель там должен быть?

мое реле по ходу сдыхает , не дает полный заряд , ((((((( родное заказывать очень дорого, есть вариант поставить китайское от скутера, говорят ставят, но я не разберусь как подключать , может кто нить поможет ??????????????? плиз )))))))))

встанет с занижением -50? 2108

Только продал 14, русский автопром не интересует. Ищу иномарку за 170 кесов. Какую посоветуете?

Поговорим о фильтрах.

Обязанности воздушного фильтра - очищать воздух перед тем, как он попадет в двигатель. Практически все гоночные двигатели, особенно профессиональных гоночных автомобилей, не оснащаются воздушными фильтрами. Все дело в сопротивлении воздуха на впуске. Дело в том, что чем больше сопротивления воздуха, тем больше теряется воздуха и соответственно мощность двигателя.
Поддержание оптимального, неограниченного потока воздуха становится проблемой, когда воздух должен пройти через фильтрующий элемент. Обычные бумажные элементы имеют большое сопротивление воздушному потоку, потому что материал фильтра очень плотен. Чем больше сопротивление, тем больше потеря мощности.
Почти у всех нулевиков фильтрующий материал это хлопковая марля, которая пропускает минимум на 50% больше воздуха, чем обычные штатные фильтры без снижения фильтрующей способности.

Мифы о нулевиках.

В автомобильном сообществе очень популярно суждение о неудовлетворительной способности фильтрации спортивных фильтров за счет уменьшенного сопротивления воздушному потоку. Это в корне неправильно.
Эффективность фильтрации штатных воздушных фильтров зависит от пористости материала, из которого они изготовлены. Чем меньше пористость, тем лучше фильтрующая способность элемента. Именно в этом заключается проблема большого сопротивления воздушному потоку.
Пропитанные хлопковые фильтры функционируют совершенно по-другому, чем штатная воздушная система. В производстве фильтров применяются доказанные научные принципы, которые определяют, как воздушный фильтр удаляет частицы грязи от воздушного течения. Первый из этих принципов известен как "перехват", который применяется к частицам грязи, путешествующим с воздушным течением. Воздушный поток будет всегда находить самую короткую дорожку и поскольку воздух проходит через волокна фильтра, некоторые из частиц войдут в контакт с волокнами и будут "захвачены". Эти частицы будут удерживаться в волокнах фильтрующего элемента за счет применения специальной пропитки.
Другой принцип известен как impaction, который главным образом воздействует на большие или более тяжелые частицы грязи. Impaction это, когда инерция или импульс заставляют частицу отклониться от общего воздушного потока . Другими словами, тяжелые частицы не следуют за воздушным течением мимо волокон фильтра, а вместо этого они попадают прямо в волокна.
Наиболее важный принцип для разработки фильтра это законы физики, которые управляют движением очень маленьких частиц грязи. На маленькие частицы воздействуют силы в воздушном течении. Например, силы скоростных изменений, изменений давления, буря, вызванная другими частицами и
взаимодействием с воздушными молекулами, заставляют очень маленькие частицы двигаться случайно и хаотично, вопреки основному воздушному потоку. Как результат, эти частицы не следуют за воздушным течением и их беспорядочное движение заставляет сталкиваться с волокнами фильтра.
Обычный бумажный фильтр способен фильтровать воздушный поток непосредственно одной поверхностью. В отличие от обычных фильтров элементы нулевиков имеют большее преимущество, благодаря многослойной пропитанной поверхности и лучшей конфигурации элемента. Данная особенность позволяет воздушному фильтру задерживать большее количество пыли.

и вот возник вопрос кто как утепляется?

есть 2таких блина помоги с размерами корпуса и посоветуйте как лучше будетhttp://www.audiotop.it/wf/wf10.html