Добрый день! Беспокою вас по поводу диагностики авто самому-это реально? Что для этого необходимо? Комп, кабель с колодкой и какие программы?

не справедливо получается....
тонировку нельзя,ксенон нельзя....
щас еще че нибудь запретят
а автомобили гаишников нашего города многие как ездили заклеенные в круг и с ксеноном так и ездят....
давайте фотографировать личные машины и создадим отдельный альбом посвященный им)

у меня не работает сигнал,видимо в руле не достают контакты,подскажите каким цветом 2 провода которые идут к нему,я хочу на кнопку перевести его

продаю кпп от иж 2126 пяти ступка в хорошем состоянии тел 89286605660

Вообщем то так, сейчас пришел домой, ложусь на кравать, зарываю глаза, вертолеты... хреново мне... уснуть не могу, сижу за компом ниче , нормально...
Сколько пил, редко такое было...
Что делать? Советуйте , кто по старше поопытней, а то завтра с утра насчет загран паспорта дела +работа.
Выпил немного 0.5 раз по 5 ) трезвый почти, возможно из-за того что с утра пил L-карнитин + Гуарана

здесь остовляйте свои обьевления об продажи авто .

Обсуждение "Все для конверсий" скоро будет удалено, чтоб не дублировать темы, все вопросы по переделкам и доработкам моделей пишем сюда. Вопросы, которые были в прошлой теме также не останутся без ответа.
Кураторы темы: Андрей Цветков, Владимир Висков, Александр Брюханов и Олег Алферов.

FAQ:

1. Краска с кузова снимается растворителем 646 или ацетоном, продающимися в хозмагах. ВНИМАНИЕ! Разъедает пластик. Перед снятием краски с кузова надо удалить все пластиковые детали.
2. Для доводки молдингов, рамок окон, используется серебристый пейнтмаркер, продающийся в художественных магазинах или краска-серебрянка. Цена около 100р. за маркер. Также для этих целей подходит металлизированый скотч. Маскируйте поверхность перед работой, чтоб не испачкать неокрашиваемые поверхности!
3. Для замутнения окон в санитарных автомобилях надо внутреннюю часть окна потереть мелкой наждачкой. Окно будет пропускать свет, но не будет видно, что за ним.
4. Мелочевку и салоны лучше всего красить акриловыми красками "Звезда" и TAMIYA. Продаются в магазинах, где есть сборные модели.Цена от 35 до 100 р. за цвет.
5. Покраска моделей осуществляется с помощью автоэмали из баллончика, продающейся в автомагазинах. Цена от 150 до 300 р. Грунтовка возможна, но не обязательна (баллон от 100 рублей). Также можно красить из аэрографа.
6. Плоские детали, например задние стенки пикапов, лучше всего делать из тонкой жести или пластика из коробочек для CD-дисков.Также подойду плотные пластиковые карточки.
7. Мелкие детали (бамперы, кожухи тентов, матюгальники, противотуманки, носилки) лучше делать из эпоксилина (он же холодная сварка). Продается в строй и хозмагах.Цена от 80 до 150р за кусок.
8. Соединять детали кузовов можно вышеупомянутым эпоксилином или же соединить детали суперклеем и после обработать поверхность шпатлевкой.
9. Чернить решетку надо таким образом: сначала решетку надо закрасить черным акрилом или маркером. Потом, когда краска чуть подсохнет, надо снять излишек сверху решетки ватным тампоном, пропитанным жидкостью для снятия лака. Стирать парой движений, не более, т.к. дальше можно повредить само хром-покрытие.

вообщем... 2109 инжектор,02г высокая торпеда

косяк заключаецца в следующем, садишься, заводишься и тут первый косяк- не происходит тест(на приборке)... не горит лампочка ручника,тахометр не работает, бензин, температура... поворотники не работают... и дворники( поливают , но не включаюцца:((( )


первый раз это случилось позавчера, но пару ударов по козырьку (на ходу, как просек что поворотники не работают) и все включилось и все заработало... но я то ехал... ударил... и начался тест( как при заводе машины)...

вообщем так и ездил.. но сегодня такой метод приказал долго жить.. , ваши предположения, че могло отвалицца???????????????


ЗЫ:панель приборов открутил, шлейф полапал... результат нулевой:(

Если ставить в коробку 2 саба, то 2 усилка надо? или 1? если 1,то как эти 2 саба между собой соединить? ЗАРАНЕЕ ПАСИБА!

Обсуждаем все, что с ними связано!

Изменения в нормативах тонирования стекол

Тонировка стекол автотранспорта определяется ГОСТом 5727-88 "Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия" и Постановлением Госстандарта РФ 363 от 1 июля 1999 г., которое вносит в ГОСТ ряд изменений.

Постановление 363 дополняет и изменяет ГОСТ по ряду позиций и допускает тонировку стекол легковых (и иных типов) автомобилей в следующих пределах:
- лобовое стекло - не более 25%;
- стекла передних дверей - не более 30%;
- остальные стекла (согласно Изменению 3 к ГОСТу 5727-88 от 1 января 2002 г.) не нормируются.

Это предельные цифры, означающие процент поглощения стеклом светового потока. Иначе говоря, лобовое стекло должно иметь светопропускание не менее 75%, передние боковые - не менее 70%, светопропускание прочих стекол не нормируется. Для справки: новое лобовое стекло автомобиля типа триплекс поглощает 15-20% светового потока, а старое (потертое) - свыше 20%.

Кроме того, в соответствии с вышеупомянутыми документами разрешается иметь полностью затемненное заднее стекло при условии, что автомобиль или иное автотранспортное средство оборудовано зеркалами заднего вида с обоих бортов (как справа, так и слева).

Постановление 363 разрешает самостоятельно тонировать стекла автомобиля как способом напыления, так и с помощью оклейки стекла пленками как снаружи, так и внутри салона (раньше разрешалась лишь заводская тонировка). Единственное условие - светопропускание должно быть в пределах разрешенного. Ширина светозащитной полосы, которую Вы имеете право укрепить на лобовом стекле осталась прежней - не более 15 см. Зеркальная тонировка не допускается.

Контроль степени тонировки

При прохождении техосмотра необходимо помнить, что контролер обязан измерять прозрачность стекол исключительно приборами (тауметрами), среди которых самым распространенным является "Блик". Этот прибор должен иметь свидетельство о прохождении ежегодной государственной проверки в органе сертификации, этикетку с указанием срока следующей проверки и личную пломбу проверяющего (при отсутствии пломбы Вы можете оспорить показания прибора).

Особенности работы прибора "Блик", которые Вы должны помнить:
- напряжения питания прибора должно быть в пределах 11,4-12,6 В;
- температура воздуха - не ниже минус 10 оС;
- низкая влажность воздуха (туман) снижает точность измерения;
- от времени суток показания прибора не зависят (светопропускную способность можно измерять даже ночью);
- цифры на табло прибора показывают процент света, прошедшего через стекло, а не степень тонировки.

Если Вы сомневаетесь в объективности измерений, то в 10-дневный срок нужно написать заявление (жалобу) в соответствующее отделение ГИБДД, где Вам обязаны назначить повторную процедуру измерения другим прибором в согласованное с Вами время и в соответствующем месте. За этот срок Вы можете самостоятельно (или с помощью фирмы) привести тонировку стекол в норму, тогда штраф платить не придется.

Кроме того, по закону "О защите прав потребителей", Вы можете обратиться в фирму, которая делала Вам тонировку, с требованиями привести ее в состояние, требуемое ГОСТом. Сделать это фирма должна бесплатно, за свой счет, иначе можете с ней судиться и требовать возмещения всех убытков. Фирмы, делающие тонировку тем или иным способом (полная замена стекол, напыление, наклейка пленок), должны иметь лицензию на выполнение данного вида работ и по их окончании выдавать Вам на руки сертификат о том, что тонировка сделана в соответствии с ГОСТом. Желательно возить сертификат с собой в качестве документа на тонированные стекла.

Старался соблюдать от и до...
Пака в меня не влетел синючий водитель... =(((
Потом купил новую тачку и опять старался соблюдать...
Потом еще один алкоголик раскрошил мне еще одну тачку... =(((
Теперь хожу пешком...
И со всей ЗЛОСТЬЮ, ОСТЕРВЕНЕНИЕМ И ЖЕСТОКОСТЬЮ... иногда перехожу дорогу в неустановленном месте или на красный свет!!!

Раскажите плюсы минусы машины,можено и побольше литражем ли взять??

хотелось бы услышать ваши мнения и узнать много интересных порталов про авто

Всем привет:) прошу вашей помощи! Печка на холостых почти холодным дует, на оборотах вроде нормально, но все равно не очень:( радиатор поменял(печки),кран, снимал торпеду-все норм, даже помпу поменял! Все прокачал 2 раза! Стала дуть на холостых тепленьким, температура двигатель 90! Иногда начинает дуть холодным и температура сразу растет! Тосол ни где не течет и не уходит! В чем беда? Где еще копать? На улице всего -10... Может быть такое из-за подушек двигателя, их надо менять двигатель чуть наклонен в сторону помпы...

Всем привет! Вот хочу поинтересоваться, стоит ли делать wap сайт про тюнинг? Это тот сайт, тематика которого интересна всем участникам, сайт на который вы всегда можете зайти с помощью телефона не потратив много денег на интернет, сайт с помощью которого общение на интересующие вас темы станет мобильным и всегда под рукой.
Короче нужен ли wap сайт посвященный тюнингу и автомобилям или нет?:-)

?

голосуем еопт!

Подскажите пжлста, срочно надо.
Собираюсь в первый раз тех.осмотр проходить, а у мя нет брызговиков. Получится ли у мя пройти (это не так важно в зимний период) или даже не стоит ехать туда пока не приобрету
:((((? Оч надо. Заранее Спасибо!!!!

при замене масла(абсолютно на такое же) некоторые говорят что промывать не обязательно(даже можно сказать это вредно для движка), а некоторые что промывка"пятиминуткой" обязательна... вопрос как быть?
желательно свое мнение и совет-объяснение