Все что связано с ДВИГАТЕЛЕМ-1

Хорошую статью нашел:
http://toyota-club.net/files/04-01-10/04-01-10_rem_sv..

Ребята, какая-то напасть с этими "десятками".
На днях меняли прокладку под ГБЦ, голову вообще не трогали. Когда поставили на место услышали легкий, периодичный стук под клапанной крышкой. Стучит с интервалами, т.е 5-7 легких стуков и затихает, через 5 сек снова стучит. Сняли крышку - обнаружитли небольшой люфт с левой стороны распред вала (кроме того выглядит вал, скажем так потрепано). Обтянули, все поставили на место - все - равно стучит. Вопрос такой, смертельно ли это, просто собираюсь в отпуск на авто...
Спасибо.

Антон, ничего страшного) у меня уже давно так стучит))

Спсибо, приободрили -) А насколько давно?

Антон, тыс 40 где то) иногда сильно заметно, иногда и нету этого шума))

А вскрывали клапанную крышку, что там видно было?

Антон, распредвал гуляет по оси на 1-1,5 мм в одном положении звук есть, в другом нет)) ничего криминального) ездить будет)

Ясно, у меня примерно тоже самое...только вал еще покоцаный какой-то -))
Спасибо

меняй, недорогой же

Такая штука - движок 1.6 8клапанов. Движок мычит, упирается , тяжелый разгон, 150 больше не едет. Все фильтра новые, катализатор выламал,давление в топливе 3.5,диагностика впорядке. Че за беда?

Компрессия 12

Андрей, давление 4 должно быть, и метки ГРМ надо посмотреть)

Андрей, обязательно метки ГРМ. И обязательно на чиптюнинг, без ДК прошивку ставь, и будет все окей ;)

Игорь, метки в норме. С чипом надо будет занятся.спасибо.

Андрей, Тем более надо будет заняться т.к. ты катализатор убрал.

День добрый, ситуация следующая: в субботу залил рублей на 400 95-ого на Лукойле, далее километров через 10-20 машинка начала дергаться при оборотах менее 3000, свыше 3500 вроде ничего, есть еще какой-то металическо-монетный шум. При заводе с выжатым сцеплением секунд 30-40 обороты держатся на 1500 потом снижаются до 1000-900 и начинают прыгать, то вверх то вниз на 150 примерно. Без выжатого сцепления может вообще заглохнуть (закашливается). Что может быть, помогите. В автосервисе сказали неси новый датчик кислорода, а он стоит 2400 рублей , но гарантии они дали только 50% что это он. Не хотелось бы тратится в пустую. Заранее благодарен.

Виктор, металлический треск - это детонация. Долго ты с таким треском ехал?

Станислав, вчера катался немного минут 40 и сегодня примерно также, треск не постоянный временами когда газику поддаю.

Виктор, а раньше на каком бензине ездил?

там же и заправлялся 95-ым в течении года, грешил на него в субботу, в среду с утра на Shell залил VP Racing клас 20 литров, думал промоет (прочистит), но чего-то нифига, только что ездил, вроде меньше, но все равно дергается. Вчера в "шаражку" возил, сказали якобы что точно не ДМРВ, пробовали с донором тоже самое, говорят моментами нормально, а местами нет. Сказали сделай диогностику, а потом к нам. Че за чудо такое?

Виктор, возможно, если тебе сказали, что ДМРВ живой, то где-то появился подсос воздуха - из-за этого обороты могут прыгать. Это не 100%, то проверить стоит. Проверить легко - в гугл "проверить подсос ваз"

такая проблема. едишь скинул газ на скорости и когда снова начинаешь газ давать то звук такой металлический бывает звонкий и чуть дернутся может машина и дальше едет норм., а если переключаешься с передачи на передачу то норм все. че эт такое?

vk.com/toner_cheb
Тонировка на СТАТИКЕ!!!

стучат на холодную гидрики,на прогретом перестают.пробег 120 тыщ.если со стучащими ездит что может произойти в дальнейшем?

в продолжение предыдущего вопроса: мне тут сказали, что если стоят гидрокомпенсаторы, то выставлять клапана не надо, т.е. там и так уже все размеры подобраны правильно. Так ли это?