Все что связано с ДВИГАТЕЛЕМ-1

Александр, вот теперь буду откладыватьденег что бы поменять все это . одной степендии мало будет

полазь и инете поищи смесь для раскоксовки поршней как приготовить,залей на ночь хотя бы во все цилиндры через колодцы.потом и решай.

Такая проблема. Вчера стоял на месте.ну около часа.Машину не глушил. Стрелка температуры поднялась до 130 и вентилятор не заработал.Тасол так закипел что аш пар пошел.Пришлось включить печку на горячий воздух и начала остывать.Потом вовсе заглушил мотор. В чем проблема и как ее решать???

Крышку расширительного бочка но я могу ошибаться..

Владимир, проблема в том что у тебя карлсон не работаент,смотри предохранитель!

медленно скидываются обороты при переключении передач.датчик дроссельной заслонки поменял.Ничего не изменилось.На холостых обороты не скачат.Ваз 21104.Т.е я сцепление выжимаю бросаю газ а обороты падают через секунды 2-3 В чем проблема и как ее решать???

ну как бы они и так падают с опозданием.. но 3 секунды это много походу... сездий на диагностику пусть посмотрят работу датчиков... или мож в прошивке косяк

обычно всегда решалось заменой регулятора хх и дпдз плюс за одно мыл дроссель на долго хватало потом опять появлялось, пропадало, хз какой то из датчиков трахает мозга процентов 90)

Nikolay, подтверждаю. Вылечилось заменой РХХ. Мойка дросселя и замена ДПДЗ имеет нулевой эффект. С диагностикой и прошивкой лучше повременить. Если все устраивает,можно и со стандартной ездить. Еще есть смысл проверить, как ходит трос газа. Но это второстепенно. ИМХО, проблема с залипаниями оборотов - чисто электромеханическая. Если дроссель закрыт, то машина может удерживать обороты только незакрытым клапаном ХХ.

Двигатель как бы вибрирует на холостом ходу, такой звук не приятный. что может быть?

Троит :D

Артур, Значит свечи попробывать сменить? Просто зимой недавно менял

Причин может быть масса , у меня все начиналось с простого троение переодически ...Закрылось это дело катушкой зажигания ...То есть если есть машина донатор по мотору такая , не поленись встретиться с ним там делов 15 минут , перекинь по очереди , бронепровода, катушку , свечи , Троение уйдет отлично а если нет то будем смотреть дальше ;)

Артур, Спасибо, буду пробывать

Сергей, Попробуй конечно , отпишись если исправишь проблему)

Всем доброго времени суток.
Подскажите пожалуйста или дайте совет может кто сталкивался и знает. Машина начала плохо тянуть и ехать. И на один горшок плохо шла искра. Поменял свечи и провода. Вроде все прошло,но ненадолго. Потом опять началось,машину трясет как "припадочную". Искра идет,но все равно.. В итоге оказалось в четвертом горшке нету практически компрессии,а в остальных все нормально.
- Правильно ли что дело в клапане четвертого цилиндра? Так как буду менять.
Или дело в чем то другом? Подскажите пожалуйста. Заранее спасибо.

Роман, Возможно и клапан, в любом случае головку надо скидывать, а там уж видно будет.

Покапай керосином в цилиндр, если резко возрастет компрессия - то дело в кольцах, если нет - то клапан.

Роман, причем когда зальеш керосин,примерно 5 кубовый шприц,дай ей хоть ночку постоять

Спасибо вам за советы ребят!
Все как я и думал. Клапан в четвертом горшке потрескался.

Сегодня вытащили голову и двигатель. Зато будет заодно возможность поменять все те мелочи. Что из-за маленького пространства было не возможно)

http://is.auto.ru/all/images/ee/f7/eef7079c.jpg
это что за двигло?)

Ochir, разве не обычный 8 клапанник с крышкой?

да я тож так думаю, да вот чтот сомнения какие та))

да нет никаких сомнений))даже по кожуху ГРМ понятно