Все что связано с ДВИГАТЕЛЕМ-1

Лью ессо 5.40 на лето , вполне все приемлимо

Ессо ультрон 5w 40. А в коробку - Зик. Но, сделал вывод, что двигатель хотя бы раз в две-три смены масла, стоит полоскать промывкой.

промывка нужна если переходить с синтетики на полусинтетику или органику, а так смысла не вижу.

А реанимировать МЗ вообще возможно или новый брать только? А то троение заенадоело

Артур, можно все)) если именно модуль а не катушка, а катушка исправна, то можно коммутатор от карбюбаторной 2108 использовать как ключ управления)) в инете информации полно) но я бы не стал такой ерундой заниматься)) не так уж дорого он стоит

Ильнур, Скорей уж куплю новый )) Чето правда делов дох и больше)

Не успел купить а уже вечером встал , один цилиндр работает пздц аж страшно жить

компрессию замерь)

Да раньше с модулям были перебои не парился не весомо , завтра модуль поставлю если окажусь не прав то замерию))

Все решилось заменой модуля ))

Ребята подскажите, такая проблема, на холодную заводиться отлично, на горячую, в стартере че то щелкает и все, остынет заводится на мах...

Александр, возможно башмачит и надо сменить втулки.

парни привет такая проблема .мотор троит когда газ давишь не валишь а просто едешь . нихера не едет и обороты еле еле набирает .что может быть . свечи новые.датчик дмрв работает . что еще может быть мотор 1,6 16клапанник

Компрессию меряй. Модуль зажигания с рабочей машины переставь посмотри. Форсунки как давно чистились?

Заяц, уже все нормально все работает как часы.

всем спасибо за советы

А чего было в итоге?

Мужики нужен совет!
У меня 10-ка там все хорошо,а есть инжекторная 15-ка так там беда прям какая то.
Когда заводиш и она работает на холостых.то глохнет,подгазовываеш работает.
Делали диагностику,ничего не нашли,датчик ДМРВ сказали в норме.
И чего делать то?)

Максим, дхх.

В чем диагностика-то заключалась? Посмотрели наличие ошибок с помощью какого-нибудь диагностического тестера? Вообще, на самом деле, на живой-то машине профессионально определить точную причину неисправности достаточно трудоемко. А заочно так вообще - чисто интуитивно. Для начала надо знать множество других данных, а именно: когда глохнет - на холодную, на горячую, как ведут себя обороты, колеблются ли в пределах 600-800 об/мин или пониженные, как ведет себя после резкого открытия дроссельной заслонки, т.е. заглохнет ли если газануть и резко отпустить или выровняется. Какая компрессия? Какие данные получили с датчиков при диагностике? Как давно чистились форсунки, давление в топливной рампе. При пережатии обратки (шланга возвращения топлива в бак) возрастает ли давление топлива? А по вашему вопросу может быть: бензонасос, ДМРВ, ДПДЗ, РХХ, слабое напряжение на свечах, не отрегулированы клапана.

Заяц, короче выкрутил свечи и третья свеча в масле была . залил керочинчика. и все норм . надо маслосъемные колпачки менять

Макс, где связь между керосином в колодце и маслосьемниками??????этим ты кольца раскоксовал.

Александр, я заехал в сервис и мне сказали что надо менять маслосъемные. я всю ситуацию обрисовал и мне сказали. что сначало они а потом вскрытие покажет

макс, аватарка огонь))

Макс, понятно.просто я тебе обьяснил что керосином ты раскоксовал залегшие кольца поршней.а колпачки не повредит конечно поменять.