Тюнинг ВАЗ → Все что связано с ДВИГАТЕЛЕМ

Владимир Островский дак я уже местами менял форсунки.Первые 3 робят а 4 не фига.Зажигание включаю напряжение есть.
свернуть ветку

Кашапов Ильдар

ты че мне тут расказываешь то?причем тут свечи?он спросил почему свеча в масле!ты знаешь что на 16 кл есьб свечные колодцы и там стоят уплотнительные кольца?ахахаха я поржал от души на тем что ты написал!
свернуть ветку

у меня нету колец в 1.5 16v, только герметик))
свернуть ветку

http://forum.my2110.ru/archive/index.php/t-8051.html процесс смены сальников, только там пишут что не снимая кл. крышку.. я ее снимал...
свернуть ветку

#129 этш писец, сколь надо герметика, темболее что 4 кольца толстоватые. интересно насколько хватит этого герметика)) кстати герметик лучше использовать Локтайт 574.
свернуть ветку

128 над собой смейся,у куйню не пиши!!!#131 над собой смейся, конструкциядвс2112 не предусматривает этих колец,если немного понимаешь- гбц состоит из трех частей,и эти "коржы" садятся на герметик.
свернуть ветку

б*я как тебе доказать что там стоят сальники (по другому они называются уплотнительные кольца) для того чтобы масло не попадало в колодец!ахаха и при чем конструкция ДВС и то что ГБЦ состоит из трех частей?я просто не могу ахахах!
свернуть ветку

да
свернуть ветку

Речь про сальники клапанов чтоли?)
свернуть ветку

специально для Кашапова Ильдара ссылка

http://avtopasker.ru/goods/25296.htm
свернуть ветку

и вот эта http://s54.radikal.ru/i143/1102/65/ef439bdb0f0a.jpg
свернуть ветку

если спор про эти вещи то все просто есть двигатель 16кл где свечные колодцы уплотняются бонально герметиком а есть которые уплотняются спомощю этих резинок.
свернуть ветку

нету там не каких колец и герметика туда уходит 1-2 мм ))) у меня
свернуть ветку

как же вы извиняюсь зае*... флудеры...
я уже выкладывал ссылку, где весь процесс разбора описан #130!!
походу для особо одаренных нужно было сделать вот так:
Приступим:
объект исследования
http://s11.radikal.ru/i183/1102/e8/a963ffdf3673.jpg
собственно само масло :icon_sad:
http://s48.radikal.ru/i120/1102/39/130904234150.jpg
нам потребуются шпилька длинной не менее 140 мм, резинка ф24 мм, пара шайб, втулка, 3 гайки (самая большая и красивая это тяговая)
http://s48.radikal.ru/i120/1102/c3/05552ca6e318.jpg
из всего этого собираем съемник свечных колодцев, а именно:
http://s014.radikal.ru/i329/1102/a3/8e77e901e200.jpg
конечно же нам нужны новые сальники :)
http://s54.radikal.ru/i143/1102/65/ef439bdb0f0a.jpg
теперь собственно техника: не снимая ресивер и клапанную крышку, вставляем в свечной колодец съемник, затягиваем нижнюю гайку, до того усилия что осевое перемещение съемника позволяет нам вытащить колодец. усилие одной правой руки достаточно :sty016:
http://s56.radikal.ru/i152/1102/86/a6c8a33e88ff.jpg
и т.д.

#138, 139 вы спецалино чтоли...? ладно, ладно соглашусь, в ваших двигателях их нет, как и других предусмотренных резиновых сальников и прокладок)))) у вас все просто на герметик))))) даж руль посажен на герметик, без гайки))) вопщем кругом один герметик))))))))))))
свернуть ветку

если кто то хочет использовать вместо предусмотренных сальников, ипользовать герметик - пожалуйсто, ваше дело, и вообще каждый ремонтирует как хочет, захочет, может использовать проволоку вместо предохранителей! так чтоль?)))))))
свернуть ветку

Думаю все все поняли)
свернуть ветку

народ помогите как проверить кольца не снимая поршней?замер давления в цилиндрах не дает точного ответа кольца нормальные или им пипец!так в
сервесе сказали!может есть какой способ проверить кольца?кароче движок 16 16 клап когда завожу через раз на холодную появляется стук скорее всего из головки и начинает идти из трубы синий дым !через минуту стук прекращается и дым тоже!идет обычный выхлоп! машина гоняет вроде хорошо и разгон и тянет нормально!но масло устал заливать жрет постоянно !и сколько СТОИТ ЗАМЕНА КОЛЕЦ КТО ЗНАЕТ?
свернуть ветку

Ну судя по всему кольцам привет. Замену колец постарайся совместить с несколькими операциями, чтобы больше в потроха не лазить.
свернуть ветку

какими операциями?
свернуть ветку

проверку герметичности клапанов .замену помпы если есть люфт.проверить все размеры на колене и в горшках и так далее и сцепу тож неплохо заменить чтоб потом второй раз туда нелезть.
свернуть ветку

сцепление новое поставил уже! а помпа здесь причем!ее и так можно поменять
свернуть ветку

просто чтоб удобно было и проверить ее тож надо всеравно снимать все промывать и каналы масляные тоже.
свернуть ветку

и во сколько примерно обойдется вся эта работа!может подскажеш
свернуть ветку

честно незнаю сколько сейчас это стоит лет эдак 8 назад полная капиталка обходилась пол стоимости двигла . с другом заморачивались все покупали мыли возили итог на расточке люди накосячили двиган в говно грелся кольца жрал плюнули купили прокаченый двиган новый запарились его на учет ставить потом радовались 90 кобыл при 1.6 8 кл. неукого небыло тогда ктомуже карб . минус в том что второй двиган катался в багажнике дпсы под стол падали когда номера сверяли . родной в багажнике новый под капотом.
свернуть ветку

понял !спасибо !!!
свернуть ветку