Тюнинг ВАЗ → Все что связано с ДВИГАТЕЛЕМ

На шкиву отсутствует один зубчик, это неспроста, это позволяет датчику коленвала определять верхнею мертвую точку, а также позволяет заблокировать коленвал, для того, что бы открутить - закрутить болт крепления шкива.
свернуть ветку

шкив совмещается с отверстием для датчика коленвала и через отверстие под датчик, вставляется подходящего размера трубка или другой подходящий предмет, в моем случае это шестигранник, шкив блокируется, а затем откручивается и снимается.
свернуть ветку

А я про метки Сергей ни чего и не говорю!!!а лишь про то что если шкив каким то образом провернуло хоть на несколько мм то и при всех исправных метках грм датчик положения колен вала будет неправильно определять вмт первого цилиндра!!!а от этого и не правильное зажигание и впрыск топлива!!!
свернуть ветку

Просто смотрите когда мы выставили ГРМ по верхнему шкиву и по метки которая в коробке передач и посмотрели на нижний шкив который расположен внизу двигателя по всей окружности,и только в одном месте пропуск он не был выставлеН на датчик коленчатого вала

Я СПАШИВАЮ ЭТО НОРМА ИЛИ НЕТ
свернуть ветку

Ну и там где пропуски на шкиве должно совпадать с дпкв,это вроде опережение зажигания на 5градусов до вмт
свернуть ветку

че пристали к этим зубьм снмите шкив установите метки
свернуть ветку

ЗАВТРА СКИНЕМ ОБЯЗАТЕЛЬНО
свернуть ветку

Ууу...да от этих зубьев зависит очень много в работе двигателя!по твоему Сергей если дпкв думает что первый цилиндр в вмт а он на самом деле где то по середине цилиндра по Вашему двигатель заведется??????Анна же пишет что метки выставлены.
свернуть ветку

А то что этот шкив проворачивает я пару раз слышал..редкость конечно но все же..
свернуть ветку

СЕЙЧАС ЕЩЕ ТОСОЛ ЗАМЕРИЛА ЧТО ЗАВТРА УВИДИТЬ НЕ УХОДИТ ЛИ ОН В ДВИГАТЕЛЬ А ТО ТАМ БЕНЗИН УЖЕ ЕСТЬ МОЖЕТ И ТОСОЛ ТАМ ))))))))))))))))))
свернуть ветку

Анна еще Вы писали что этот шкив меняли (у которого зубцы)а когда новый поставили машина нормально ездила?потому что вроде различие между шкивами двигателей 1,5л и 1,6л на 2 градуса на вид одинаковые..
свернуть ветку

У МЕНЯ ТОГДА МАШИНА СТАЛА ПЕРЕБОЙ НО РАБОТАТЬ МЫ ПРИЕХАЛИ В СЕРВИС НАМ СКАЗАЛИ ЧТО ШКИВ ЧУТЬ ЛИ НЕ 8КОЙ ПОМЕНЯЛИ НА ДРУГОЙ И Я НОРМАЛЬНО ПОЕХАЛА И ЗАБЫЛА А ПОСЛЕ ПРИМЕРНО 1 МЕСЯЦА ОПЯТЬ НАЧАЛОСЬ А ДАЛЬШЕ УЖЕ ОПИСАНО ВЫШЕ ЦЕЛАЯ ПЕТЕЦИЯ
свернуть ветку

Анна ну есть смысл шкив посмотреть,снять его,посмотреть на шпонку..потому что вариантов пока нет других,если и метки совпадают и зажигание есть и форсунки работают...

Но и не исключено что компрессии нет,может кольцо сломало,клапан погнуло..было бы очень хорошо если ее пометить на всякий случай..может стоит купить какой нибудь любительский компрессометр рублей за 300:-)хоть какая я то картина будет понятна с поршневой..Вы уже и так не плохо вложились....
свернуть ветку

КОМПРЕСИЮ ЗАВТРА ДРУГ ПРИЕДЕТ ЗАМЕРИМ ОБЯЗАТЕЛЬНО НО КОГДА Я БЫЛА НА ДИАГНОСТИКЕ МНЕ ЗАМЕРЯЛИ БЫЛО ПО 10
свернуть ветку

Да маловато будет 10...вообще проверяют на горячем двигателе с температурой 90градусов..а 10...серьезно мало...
свернуть ветку

А МНЕ СКАЗАЛИ ЧТО ЖИВОЙ ДЛЯ 1,5
свернуть ветку

А я вот только что читал что для 8кл не желательно меньше 11...у меня правда на 16кл по 13 в каждом
свернуть ветку

ПОНЯТНО
свернуть ветку

Анна у меня когда всего лишь в первом цилиндре сломало кольцо то я мог с трудом завести ее и не мог тронуться,и это летом было...а летом движку легче работать..
свернуть ветку

завтра все узнаю обязательно отпишусь
свернуть ветку

Обязательно:):)а то реально самому очень интересно
свернуть ветку

Анна, А с давлением масла при езде у вас все в порядке было? Лампочка не промигивала до всей этой канители?
свернуть ветку