давай давай,меня раз в пол года,машина у тебя не откатает долго.У меня пробег без ремонта перевалил за 300 тыс.я ничего с мотором не делал,машина была куплена с новья,правильная эксплуатация 16 клапанного движка со своевременной заменой масла дают огромный ресурс.меняй раз в пол года,только мотор сразу купи еще один.
парни я на баке летом по трассе прокатывал 700верст сейчас в половину меньше по зиме все норм впринципе там трасса а тут дом работа неплохо бы посчитать сколько баков надо спалить чтоб масло менять основная порча маслоа это копоть сгоревшего бенза .улавливаете мою мысль.
мое мнение - оба двигателя хороши. 8v быстрее крутится,быстрее разгоняется,быстрее нагревается (и перегревается),берет с низов,но после 5 тыс.об. орет и не едет(лично у меня так) 16v хорошо едет на высоких оборотах,медленнее раскручивается(после 8 кл. было ощущение что он туповатый,оказывается он где-то с 3 просыпается), более тихий. Хотя у нас был заряженый 8клапанник - вот это была пуля. Потом собрали 16 и поняли,что для тюнинга лучше всего подходит он,но и на заряженом двигатели сказывается их прошлое.* берет с низов,а 16 получает пинок под зад потом.
8v быстрее крутится,быстрее разгоняется,быстрее нагревается (и перегревается),берет с низов,но после 5 тыс.об. орет и не едет(лично у меня так)
16v хорошо едет на высоких оборотах,медленнее раскручивается(после 8 кл. было ощущение что он туповатый,оказывается он где-то с 3 просыпается), более тихий.
Хотя у нас был заряженый 8клапанник - вот это была пуля. Потом собрали 16 и поняли,что для тюнинга лучше всего подходит он,но и на заряженом двигатели сказывается их прошлое.* берет с низов,а 16 получает пинок под зад потом.