Плюсы и минусы 8v и 16v

Линар, у меня город 12.
трасса 10.
но я езжу активно. разгон торможение.
по трассе 140-150 стабильно.

Nikita, в Казань с Альметевска ездил, средняя скорость 100км/ч(примерно 140-150держать надо) 12л на 260км расход

Линар, я вчера вот проехал 300км 35литров сожрала. но шел против ветра

Линар, мне б твой расход)

Nikita, какой мотор, просто сначала у меня также жрала!!!!, потом пришлось настраивать

Линар, ну у меня она чипованная. и 1,5 двиг

Nikita, 16 кл?

Линар, да

Nikita, на таком моторе у меня меньше расход был, вообще прелесть мотор просто настроить надо, на таком моторе спокойно делал 1,6 16кл

Линар, что именно настроить?

Nikita, прошивка хорошую надо(улучшает динамику,расход должен быть меньше), дроссель на 54мм поставь....... если еще меньше то можешь еще паук 4-2-1(мотор начинает "дышать")..... у меня хоошая прошивка стояла и дроссель на 54мм( Альметьевск-Казань-260км день по городу и обратно 30л, и активной езды!

Линар, паук стоит) тепло станет займусь

Nikita, хитрость: поставь прокладку от приоры между блоком о головкой......она в три раза тоньше

Линар, слушай) как инжектор прикрутить?

Nikita, не понял

он болтается

в лс

Дмитрий, А бывает и 4х ступка....

Прокладка между рулем и сиденьем))вот что имеет значение!На 8ми клапанном карбюре(2110),делал 16ти клапанную 12-ку(инжектор)!Базара нет,16 клапанов на старте резвее,но все же 8 клапанов делают свою работу!!!Не раз убеждался!

Тимур, Какую работу 8 кл делает?))он после 4 тыс орет а не едет )))

Ничего не орет!Нормально едет!

а для чего вообще крутить больше 4х тысяч? Вы спортсмены или у вас гоночный боллид?

)))

Сергей, ну на моем моторе только после 5 тыс ехать начинает. так что кому что . а мне нравится когда мотор валит .

вообще то максимальную мощь наши движки на 5600 только выдают)))))