верняк тише работает спору нет 1.6 16кл самый удачный на мой взгляд двиган как всегда какаято падла его вытеснела приоро двигуном. в салоне спрасил можно тачку на заказ составить нехера только приоро двиган(((
Владимир, 1.6 16кл 124 -ый действительно на мой взгляд самый нормальный, 126-ой двиган 1.6 16кл на порядок бодрее, но более запарный по ремонту и запчастям дороже теже грм и ролики помпа, плюс бывают часто случаи обрыва ремня а там кстати в 12 штук ремонта сложно уложится в отличии от 2112.
Нород главное вовремя за всем следить, и все будит офигительно и пробежишь ты на ней прилично. А если дро...ить мотор то он не выдержит, хоть ты от мерса возьми его
в обоих случаях машины были горантийные пробег около 50 тыс холостые обороты при прогреве. просто заглохла и все. к томуже изза большей степени сжатия у приоро движка меньше сойкость к детонации и удар клапанов тож неподарок. сейчас вроде слышал решают на заводе этот вопрос насчет выточки в поршнях но походу познавато этим надо было заниматся года четыре назад этот мотор теперь будет невостребованым как и авто.
Так в чем прикол что на приоре типо автонатяжитель стоит, так у друга 2 раза рвался ремень новый,причем ставил все родное, балаково ремнь,ролики оригинал, ему еще повезло что у бати сервис свой и ему там задаром делали, так он психанул продал приору и взял 12-ху купэ и радуется теперь)
16 клапанов крутится резвее,скорость повыше будет,но если оборвет ГРМ - 8 клапанов на выброс 8 клапанов - с места резвее уходит, но потом набирает тупенько,если обрывает ГРМ-все клапана живехонькие. А вообще мне оба варианта нравятся.
у меня 1.5 16кл поменял поршня с выемками поставил! и нет проблем с грм что порвется!!! кладу по 5 тыс и ничего выдерживает!!! и масло уровень норма на тыс 2500 жрет гр ! 200-300 ну оно того стоит! оборотистый!!!
Че за гон..с какого это 8 клапанная кому то че то надерет!!!Вы по ходу соревнуетесь с пенсионерами которые вдобавок едут с десятью мешками картошки в багажнике:)))
8 кл машина чисто для города и еще больше для кто вечно НОЕТ что на 1,5л 16кл гнет клапана, купите себе велосипед и тогда точно ничего не загнет!!!!!!
8кл для разгона, реакция на газ лучше чем на 16кл, для дрэга она лучше. Но 16кл лучше раходует топливо, на трассе она лучше 8кл, реакция на газ немного похожу чем на 8кл.........
Линар, 16и клапанник оборотистее и экономичнее.8и клапанник прост,тяговит,экономит место.На этом его преимущества заканчиваются.Если брать с нуля то лучше брать 16и.Если же бу то 8
8 клапанов - с места резвее уходит, но потом набирает тупенько,если обрывает ГРМ-все клапана живехонькие.
А вообще мне оба варианта нравятся.
8 кл машина чисто для города и еще больше для кто вечно НОЕТ что на 1,5л 16кл гнет клапана, купите себе велосипед и тогда точно ничего не загнет!!!!!!