Кому нужны советы по доработке машины.... Пишите... Чем сможем, тем поможем

с 0.5 знаете скока сил у меня))))))

не ври у тебя не 0,5 =)

короче. на украине есть один кулибин, он из стандартных форс может сделать форсунки с производительностью 350, 440, короче сколько угодно. Форсы привозили настройщику, тот их на стенде проверял.все работает.
Как так, хз . Хотя факел чуть кривоват был. Но говорит на работе мотора это никак плохо не отразится.

берешь перфоратор, сверло и делаешь свою производительность)))))))

и лить начинают под литра 3 )

отлично 3л чито надо)))
3*4*60))+5.5атм=нехренасебепролетающиймимоненаколесахтурбовазик)))))

кстати Толик у тя какой объем?

да вроде 1,6 был))

надо до последнико кубика, мы ж профессианалы =)

Нужна ТУРБИНА TD04H или же ГАрет TB25.
Предложения в личку!

в личке =)

я тут вот тоже все думаю ГАрет TB25 или TD04HL ?
Давайте обсудим или подкиньте информацию для сравнения этих улиток.
Цена TB25 - 29500 рублей и TD04HL - 36800 рублей. Цены взяты с Клубтурбо.
Интересует лаг, рабочее (где "не больно") давление, монтаж в нижнее расположение, ну и надежность и т.д.

ну TD04L лучше! и нафиг новую брать

ну а более подробно. чем лучше? и желательно расписать все по пунктам. или на инфу ткнуть )

Нашел статью, ну я точно помню что искал именно L потому что на ней больше кабыл снимают, и преимуществ много описывали! А размеры визуальные тут больше у HL
http://www.turbobazar.ru/forum/viewtopic.php?f=1&t=1726

http://team-rs.ru/technical/images/TD04_turbos.pdf
вот еще есть

НУ если на то пошло то лучше уже VF10

Ден вот замена твоему гарретту TD04HL 49189-01800
флянцы одинаковые

у меня нижние расположение. и вот к примеру я держал в руках 17 и 25ТВ дак внешне они размерами одинаковые. Интересно влезет ли он туда без переделок с ТДО4НЛ?

Люди Хочу Занизить Авто ближе к лету !!!! желательно что то приличное и по уму, не тупое распиливание пружин !!! кто что посоветует ?

Серега, уточни пожалуйсто инфу с каким конкретно занижением и бюджет...

Сергей ®®® Герасимов
Да бюджет скажи чтобы было откуда плясать!
А так вообще полный комплект стойки+пружины готовь отдать от 12-14 и выше

посадку для приятной езды хочу комфортной, не обязательно слишком уж низкую, если по аркам от рези брать то 2-3 см, в 1 очередь хочу чтобы был комфорт ! по деньгам до 20т.р.

низко и комфортно?:) тогда копи приличную сумму на пневмо:)

что надо менять стойки пружины амортизаторы? какой комплект лучше? чем лучше? и почему?

Я себе недавно на 99 поставил плазу спорт -50. Машина стала совершенно по -другому себя вести да и в городе вполне комфортно. Занижение самое то, как раз привода выровнялись. Обошлось 6500 амортизаторы +пружины, 400 резинки задние,4000 установка,860 сход-развал. Правда еще пришлось новый корпус стойки один купить т.к. наши великие умы на АвтоВазе умудрились спереди одну разборную стойку впихнуть, а другую нет.

Сергей ®®® Герасимов
И Пружины - чтобы ниже была машина и стойки чтобы гасить колебания. А с какой скоростью их гасить решать тебе. Чем более ты занижаешь машину, тем больше требований к пружинам и стойкам должно предъявляться.

Сам я езжу на стойках бильштайн В4. Они жестче чем стандартные, но без потери комфорта. Надежность их радует, потому как 2,5 года как все исправно работает. Если машину занижать на - 3см клаксонами все работает отлично и думаю - 5см тоже все хорошо бы сработалось. Но что то мне подсказывет, что тебе надо -7 или -9. А тут уже думаю надо думать об укороченном штоке, что бы сохранить рабочий ход подвески.

Это лично мое мнение Серега в ходовке как я в личке тебе признался я не особо...

"от рези брать то 2-3 см" - если честно я не понял на сколько это по высоте.

Из фирм советую плазу, бильштайн, ну и конечно же кони на которых вечно денег не хватает =)