ОПРОС Что динамичнее, автомат или механика?

да блин...это значит что вы для каждой трассы покупаете разную машину или какой либо аппарат...вот уж интересно сколько денег мне надо иметь...

А вам не приходит в голову мысль что некоторым просто по кайфу использовать МКПП) кстати еще мелочь одна:перегазовки на автомате нету))))

глушь я имела ввиду визуально...не везде дароги идеальны...а МКПП пизже...если че так)))

Леночка, ты странная. При чем тут "для каждой трассы". Или ты живешь там, где нет нормальных дорог, что ли?

P.S. "..:перегазовки на автомате нету..." -опять под "автоматом"понимается лишь бесступенчатый "гидро".
Шурик, на секвенциалке сие реализуемо.
Не понимаю кайфа в дрочке сцепления.

Смотрел фильм ДМБ?)) :

-Видишь суслика?
-Нет
-А он там есть...

;) вот и тут также)

Именно что. Просто утомляет,когда пишут "автомат", подразумевая только гидро, и "механика", подразумевая только ручную КПП механическую.
Есть же куда как более интересные и функциональные решения.

Механика, это классика ты сам переключаешь передаточные числа, что может быть прекрасней=)

Единственный плюсик автомата так это мне кажется комфорт, не стоит часто "тыкать" скорости.
Но из-за большого запаса мощности увеличивается расход топлива, что конечно огромный минус
Да и стоимость ремонта или новой АКПП значительно больше чем "механика"....

"..Механика, это классика ты сам переключаешь передаточные числа, что может быть прекрасней...."- еще прекрасней, когда дляподобного переключения достаточно нажать лепесток/клацнуть джойстиком, и не дрючить педаль :)

Расход увеличивается только на "гидро".да и то...Сравнение расхода идет с ситуацией, когда мотор будетработать в ОПТИМАЛЬНОМ режиме. Для "ручки" сие обеспечит толькооченьопытный водитель, а не "гонщег" получивший права 1-2 года назад :)

Леночка Леонова, а какой опыт имеете, чтобы однозначно утверждать?

Народ, вы странные. Сколько видел срачей на эту тему, механойды сразу лезут в гонки. При том, что переключать эффективнее современного мозга способны лишь 5%. Как называется сброс оборотов при переключении? Так вот, у подавлющего большинства он длиннющий. Мне довелось поездить с профессионалом, так вот он переключал за полсекунды. В подавляющем большинстве случаев меха является рутиной.

механика рулит)))

Андрей, я думаю переключить эффективнее современного робота неможет никто)

Короче опять предрассудки по поводу автомата, АВТОМАТ- ЭТО КАЙФ!!! кто поездил на автомате, не захочет в повседневной езде дрочиться на механике, она лучше для джипа, потому что на ней удобней понизить обороты.

Кстати насчет динамики-автоматом , если умееш пользоваться, то не уступишь механу. Ведь тоже есть нюансы- не просто в пол и поехал.

Если при резком старте на 2,500 оборотов автомат не переключается, чуть отпускаешь газ и в секунду он переключается, я думаю это быстрее чем переключить механнику, вобщем кому как нравится...

как-то тойота корону (японец автомат) и тойоту корону (европейку механика) разогнали. Механика сделала только так...

Узун-оол, ахуеть, взял две 15 летние машины и сравнил и выяснил что гидрокаробка старого образца разгоняет медленее чем механика тогоже времени

ну..разгонял тойота калдина GTT автомат с переключателем на руле полный бред...

поздравляю)

опыт имею, поэтому утверждаю...и с МКПП переключиться так же легко и быстро как на авто

за о.2 секунды?))

все может быть...смотря у кого вообще эта машина...

Да один х** механика рулит. Пусть там хоть какой робот стоит он не заметит человека

---Алексей Дяковский
Да один х** механика рулит. Пусть там хоть какой робот стоит он не заметит человека

наконец то, вижу здравую мысль...)))

В ответ на 151

пасиб большое, просто накипело=))

не за что...бывает...да пусть что хотят думают...может потом то напишут сдесь что же на самом дле лучше...)))