ручная лучше для того чтоб гонять!динамика лучше!а если тормозов нет то на механике "тормозить двигателем" можно!если застрял на механике можно в раскачку выехать!
а автомат???
хрень полная этот автомат если он не стоит на тачке с движкой в 2.4 литра с турбиной или кикдауном!что в конечном счете дороже!да и в обслуживании дорого встанет!
В ИТОГЕ : АВТОМАТ - ДОРОГО И ГЛУПО* (D&G) Dolce & Gabana!
МЕХАНИКА - ЛУЧШЕЕ ЧТО ПРИДУМАНО В АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИИ ПОСЛЕ ТИПТРОНИКА!

Предпочитаю механику,автоматы ваще не уважаю!!!!

Только механика....

Вот не надо тут этих безапеляционных полярных мнений! Все зависит от самого человека. Если человек ездит спокойно, ни с кем на светофорах не гоняется и между рядами не шнурит и не "стреляет" - ему ни каплине помешает автомат, а ежедневная толкотня в пробках с вальяжным поглаживанием тормоза вместо дерготни с мкпп, особенно с пассажиркой, очень изматывает. Про "застрянешь" - тоже не аргумент, во первых гольф не та машина чтобы застревать в Г и раскачиваться, а во-вторых ща все джипы с акпп, и отлично выезжают, причем новичку гораздо проще тронуться в грязи на автомате, чем на механике. А если человеку хочется зажигать, и получать удовольствие именно от процесса управления скоростью, нужна механика, только механика! И ни один самый навороченный типтроник никогда не обеспечит разгонной динамики и свази педали с колесами! В итоге я например для себя решил так - у меня ВАЗ Калина с турбонаддувным мотором 200сил 260нм на механике с блокировкой дифференциала и керамическимм сцеплением - для участия в любительских клубных ралли, драгах, челенджах и пр. На этой машине я обожаю зажигать, не боясь грубых рывков керамики и борясь на светофорах и побеждая ФСЕХ! Но еще у меня есть SUBARU OUTBACK 2.5 на автомате. Садишься с девушкой, с родителями, с друзьями, наслаждаешься плавностью хода, тишиной мотора, незаметностью переключений, а заодно видами в люки в крыше, подогревом сидений и надежными тормозами с АБС. Это ИНОМАРКА, комфортабельная и с отличным внедорожным потенциалом... И не беда, что турбокалина обгонит меня на светофоре, или легче наберет 200км/ч, зато по трассе на этих 200 и по пробкам в час пик можно смело рассекать со спящими пассажирами... А чтобы обогнать калину на механике не всегда хватает даже 4.2 300+ сил кваттро ауди на типтронике...

Аминь

ниасилил пропаведь Павла=))
Но лично ат сибя скажу что: решай сам чего хочеш: гоняццо то механика имхо!(если тока тибе не подгонят афтамат как у михаэля шумахера на болиде!О_о), а если просто по дорогам ездиш то афтамат8)

автомат не сделает из 4 носка мопед, просто если искать разницу между акп и мкп, то расход у механики меньше будет на литр или два=), дальше в автомате надо масло чаще менять чем в механике, ну и в ремонте автомат дороже=)))

Аполлонов Павел а на керамике тебе в пробке весело трогаться??))) насчет ауди кватро 4.2, ты наверное пошутил))) у ауди крутящий момент больше))) какаято калина ей не помеха)))

Какая к чертям грязь в городе? Да еще на 4ом Гольфе. С дуба рухнули? Чел судя по всему не гонщик, и главное ему - езда по городу. Да, машина с автоматом кушает побольше, да она чуть медленнее, но как говорится нервы дороже. Вот у себя в Рязани я бы может еще и подумал, автомат или ручка, а в столице - только автомат.

незнаю я за автомат на пассе 91 года, автомат на спорт режиме до 5500 об раскручивает (шлифует), а в пробках самое то тем более в москве!!!!!

Хватит спорить вариатор бесступенчатый автомат и все ни мех ни просто автомат не нужны!! Тем более у ToyoT автомат не тупит! выстреливает сразу!! нет заминок! нах эти немцы!!

#23 читай внимательней. Человек не спрашивает какую машину покупать. С маркой он определился. Вопрос стоит о типе трансмиссии VW Golf 4. Тут выбор или механика или автомат. Давайте отвечать корректнее

товарищи, я сразу сказал, что гонять не собираюсь. жизнь и нервы и впрямь дороже)
так что, если никакой ругани на автомат именно 4х Гольфов нет, на нем и останавливаюсь .)
спасибо.

кароче одним словом - М.Е.Х.А.Н.И.К.А.

Механика намного лучше атомата, т.к. с механикой меньше расход бензина и разгон интенсивнее, но с автоматом кмфортнее. Так что выбирайте то что вам подходит.

Если машина новая, то можешь и автомат взять.... а вот если б/у, я б на твоем месте подумала...
Я взяла б/у с автоматом.... Через 8 месяцев после покупки поставила машинку в ремонт... Сумма ремонта: 54000... Было очень неприятно и неожиданно попасть на такое бабло :(((

На самом деле вот для меня автомат...это тихая и спокойная езда...,а вот на механике можно уже повыпендриваться...,и автомат если накроеться это тоже денег стоит....

очнись не слушай ни кого бери механику.если у тебя автоман полетит то ты как минимум тычи 2$ отдашь,и к тому же автомат очень часто ломается.мой совет механика лучше автомата.

Полностью согласен с Van Buurenom)

ПАРНЮ МОЛОДОМУ ПАРНЮ, ТОЛЬКО МЕХАНИКА! ВОТ ПОСТАРЕЕШЬ, КУПИШЬ АВТОМАТ...

Ремонт автомата действительно дорог. Поэтому авто с такой трансмиссией ОБЯЗАТЕЛЬНО надо перед покупкой гнать на диагностику - она намного дешевле чем ремонт

Но я категорически не согласен что механика намного надежнее автомата. Если за коробкой следить то любая прослужит долго, а если просто ездить то и механика долго не проживет

Механика. На автомате ни какого интереса езды нету.

без вариантов механика!!! машиной надо управлять

МЕХАНИКА!Ты должен управлять машиной а не она тобой!