0,3 кг/см2 что то маловато для холостых оборотов, это уже может контролька гореть!!! она горит 0,2-0,6кг\см2!!!

Но что то тебя не всему смогли научить!

Чему надо было,тому и учили.Лампа мигает только при температуре воды 95 градусов.На жигулевском масле при 85 градусах стрелка валялась на нуле и лампа горела постоянно.

А ты попробуй залей нормальное масло, например полусинтетику 5W40 хотябы лукойл и посмотри, что оно будет лучше давление держать!!!

Лукойл не буду лить даже под страхом смерти.Один раз залил "Эссо Ультра".То же самое,вдобавок закапало с заднего сальника.

Ну не знаю всю жизнь лью лукоил и проблем ни каких! А что как перестал лить "Эссо Ультра" ( а по SAE какое было) сальник перестал течь? :)

Русский всетаки странный народ, лукоил он не будетдаже под страхом смерти лить, а на камазовском ездит и пох! :)

"Эссо Ультра" -полусинтетика 10W 40.Да,как заменил минералкой и капать перестало.Это называется-опыт поколений.Повторю-из моих знакомых по гаражу многие "жигулисты" ездят на камазовском масле много лет и никто не жалуется.И все они-опытные автомобилисты,а не идиоты,сознательно "убивающие" свои двигатели.У многих Жигули 70-80-х годов,пробег-далеко за 200 тыс. и моторы в отличном состоянии, ни разу не перебирались.

Такое ощущение что ы не в Питере живешь, а в глухой таежной деревне!!! Я живу в небольшом сибирском городе и то у нас так уже не рассуждают!!!

Надо уже по твоим рассказам советовать выкинуть всем свои масла и переходить на КАМАЗОВСКОЕ!!!! Бред и идиотизм!!!

Хотя... судя по тебе, у вас там кустари гаражники не все грамотные.... то ты говоришь что у дизелей выхлоп горячее чем у бензиновых... то что в дизельных двигателях тепла больше выделется.... то говоришь что от нормальных масел кольца залегают а камазовское рулит.... странно все это...

И ты свой ДВИГАТЕЛЬ причесляешь к тем которые в отличном состоянии!!!???

Хессол, 10W40, отличное немецкое масло, промываю мягким очистителем двигателя HG или SMT.

Андрей Кайнов - ты просто никогда на дизелях не ездил, потому как иначе ты бы не писал такой бред что на дизелях выхлоп горячее чем на бензиновых движках....на Камазе рабочая температура - ок. 70 гр. а на ВАЗах - 93 гр. И все бы и заливали дизельного масла, но даже для дизелей есть отд. масло для простых, отдельно для турбо....
Лично я заливаю Лукойл полусинтека люкс 10W-40 (у меня десятка, карбюр. движок) - отличное масло, всесезонее, с другими маслами экспериментировать не хочу да это и не реомендуют - для движка лучше ездить все время на одной марке масла

В.Кореляков,если на твоем КамАЗе выброшены термостаты или гидромуфта вентилятора молотит постоянно,действительно больше 70 градусов на шоссе температура не поднимется,тем более зимой.( а потом удивляемся,почему КамАЗовские моторы мало ходят).Я ездил на Урале с камазовским мотором и стрелка температуры всегда была посередине между метками "80" и "100" на указателе. Высокооборотистый КамАЗовский мотор по сравнению с тихоходными ЯМЗ вообще более склонен к перегреву(зачастую с тяжелыми последствиями).Так что на дизелях я поездил достаточно.Масло для дизелей с турбонаддувом-оно универсальное для всех дизелей( наше М-10Дм,например).И я кажется не говорю,что все другие масла-дерьмо и никого не призываю ездить исключительно на камазовском масле,просто говорю,что ничего криминального и убийственного для жигулевского двигателя в этом нет(если конечно в канистре с этикеткой "М-10Г2к" нормальное камазовское масло,а не тракторное М-10В2 (в котором почти нет присадок) или чуть осветленная отработка).А.Каверзин можешь ездить на "нормальном высококачественном" масле Лукойл-Стандарт и менять его раз в 10 тыс.,заодно сразу поищи промывку,способную смыть "фирменный" лукойловский кокс.

Ну на счет кокса это пиз...ь тут надо разбираться в этом вопросе! Я лью лукоуловскую полусинтетику 5W40 и уж если ты так рассуждаешь, кокос там и все такое, то у меня бы давно уже умерли гидрокомпесаторы!!! уже 107000 км машина прошла и не каких проблем!

Раскажи по подробнее про того знакомого у которого кольца залегли!

Андрей Кайнов ты мне так и не ответил на этот вопрос: И ты свой ДВИГАТЕЛЬ причесляешь к тем которые в отличном состоянии!!!???

Конечно мой двигатель не в идеальном состоянии (небольшое давление масла и пропускает задний сальник коленвала.),но вполне в рабочем (компрессия 10,5 кг,расход масла за 10 тыс-около 300 грамм,бензина-9 л на сотню).Про знакомого особо рассказывать нечего-ездил-ездил , потом в один момент заметил синий дым из выхлопной трубы и что машина стала "тупая".Померил компрессию-8 кг.Когда вскрыли мотор маслосъемные кольца были нормальные,с нестертыми гребешками,но наглухо заклинены нагаром в канавках поршней,забиты сливные отверстия в кольцах.Поршни были в светло-коричневом лаке,а сам мотор изнутри-в черном масляном (типа гуталина) осадке.

Ну тут он или раньше фуфло лил или поделку покупал!!!! По твойм описаниям он буддто на автоле ездил и по долгу его не менял!

Так же наверно и в гаражах у мужиуов про которых ты говорил у одного давление не очень у другого сапун на улицу выброшен у третьего еще что нибудь!

Ничего подобного.Мотор у него после капиталки прошел 60 тыс.,масло мы с ним покупаем в одном магазине.Раньше он ездил на Шелле,потом решил что оно "для Жигулей очень дорогое" и перешел на Лукойл-Стандарт.Меняй он его почаще,возможно пронесло бы.......Сейчас ездит на Равеноле.А в гаражах у мужиков все машины,как и двигатели в идеальном состоянии, "дедушкины варианты",как только что с конвейра.Правда,в основном это "подснежники",ездящие с апреля по октябрь и не знающие "соленых" зимних дорог.

Ну скорей всего это была поделка я бы с тобой не спорилбы еслиб не знал, когда у нас была старая шестерка мы ездиле на лукойл стандарт меняли через 10000 км. и движок как конфетка был не сморя на то что машина была 70-х годов выпуска!!!!

А сейчас движок чистый???!!!

Парни я лью Равинол 10 W40 полу. Это хорошее масло?????? подскажите!? кто нить знает про такое!?

У Андрея Кайнова спроси у него знакомый льет!

Для зимы возможно густовато!

Раз на раз не приходится.Тем более,что лукойловские масла одной и той же марки в разных частях России делают разные НПЗ из разной нефти(Лукойл-Стандарт делают в Волгограде,Н.Новгороде и Перми).В нашем магазине я и мои знакомые покупаем разные масла-от нигрола до Кастрола и никогда на подделку не нарывались.Да и продавцы там нормальные ребята-всегда подскажут,если сомневаешся,для какой машины что лучше взять.Я тоже не сотрясал бы воздух впустую,если бы такое случилось у него одного на этом масле.У нас в Питере даже сами продавцы в магазинах брать Лукойл-Стандарт не рекомендуют,если двигатель в хорошем состоянии.Так и спрашивают,когда просят дать Лукойл:- " Мотор не убит, масло не жрет?" Говорим:"- Нет". Отвечают:-" Возьмите лучше что-нибудь другое".Лукойл-Стандарт сейчас берут в основном автобазы для ЗИЛов,ГАЗонов и ПАЗиков.Оно на лукойловских заправках и продается специально для таких в канистрах по 50 литров.

Ну это может быть мы его давно лили уже больше десяти лет с того прошло, может и фуфло делать стали, эт же Россия!!!!

Приведу тоже пример про лукойл, когда у нас была вторая шестерка (мы ее с нова брали) лили всегда в нее полусинтетику лукойл. Всегда масло оставалось в канистре до следующей замены, а один раз не хватило пришлось покупать литрушку, после того как это масло поменяли больше такого не поторялось!!! Вот и думай а если мы такое бы масло на пробу взяли, потом бы всем и говорили что это фуфло!!! Подделка видать была!!!

У меня в Питере Лукойл-Стандарт только такой,какой я описал.

На подделку я нарвался один раз в начале своей карьеры автомобилиста-купил масло- якобы жигулевское М-5з/10Г1,на самом деле оказался автол М-8В (причем покупал в солидном магазине).

лью лукойл все внорме промываю чисто киросином. куплю на рынке киросин налью в двиготель проеду до гаража 5 км. солью налью и дальше поехал.

Во еще один дедов наслушался тебе кто эту движкоубивательскую технологию подсказал???!!!

подскозал испытатель один, проверено 7 лет на одной и тойже машине делаю и нечего, даже на ауди промывали

А какой смысл с этой промывки???!!!! Ведь пока промываешь движка без смазки работает???!!!