Ну Нина вообщето масло я например ездию на шеле но меняю каждые 5тыс....хотя можно и каждые 7.......если вы ездиете в полгода больше там 10тыс км....то конечно можно былобы и почаще.....если тыщ по 5-7 то это норм......да и если меньше тоже ничего...маслом кашу не испортиш)))))

Для Нины Хартанович. Формула смены масла проста - меняйте каждые 10 тыс. км. пробега либо один раз в год - в зависимости от того что наступит быстрее. И не экспериментриуйте с маслами - лейте все время одну и ту же марку масла т.к. движки не любят экспириментов. У меня десятка, ей 10 лет - использую масло Лукойл полусинтетика Люкс 10W-40 других не применяю никогда, это масло универсально - оно всесезоннее, подходит для любых авто и цена умеренная. Удачи!

Я раньше тоже гонял на таком Лукойле...на 2105.....Но это масло лучше менять каждые 5 тыс...оно не дорогое...да и вязкость уже теряется после 5...

всегда заливаю Castrol 10w40
промывать не советую особенно нашими промывками (там один керосин)
при замене масла на такое же промывать нужно 1 раз через 3 замены (опримально)
менять масла не желательно...

если ездиеш на одном масле то промывать вообще не надо....хуже токо будет...лучше сливать подольше...понаклонять двигатель там(я клал раньше тряпку туда кеда заливать и вдувал туда воздух).....но впринципи достаточно чтоб просто стекло....

Мужчины! Спасибочки за советы!

Лью castrol slx 0w30 не мою никогда. Не думаю что промывка моет лучше ЭТОГО масла (ВАЗ 21083 99г)

Досталось на шару MOBIL 5-50 три года проверяю БЕЗВОПРОСОВ

Черное масло - это хорошо - значит моет мотор. Присадки все - дерьмо!!! Лишняя трата денег - лучше масло менять почаще.

Смотря какое масло.Если синтетика быстро чернеет-нормально,если минералка-плохо.Езжу из-за низкого давления на камазовском М-10Г2к.(ВАЗ-2103,1975 г.в.).

На мой взгляд промывка нужна только при смене типа масла( с минералки на синтетику и наоборот),при покупке бу-шной машины,в которую неизвестно что залито,и не Дай Бог если мотор хлебнул поддельного масла.

ВАЗам,я считаю,чистая синтетика ни к чему.

В свою Бэху заливаю кастрол синтетику вроде нармуль.Меняю каждые 8тыс проблем пока не было и морозов не боится .

#51 Cкажи и чем тебе камазовское от низкого давления помогает?

Я лью 5W40 Лукоил., считается синтетикой но на канистре написано полу синтетическое, сначала 2105 заливаю 6 год, теперь 21099 взял тоже буду это лить. Цена соответствует качеству. Промываю каждый раз, и не знаю оставильно не правильно, но с лаковым эффектом надо бороться. Меняю через 6-8 тысяч.

#56 А с какой целью так часто меняешь? 2105 регламент 10000! А на 21099 вовсе 15000!

А я тупо оригинальное у дилера машины (Форд) покупаю... Движок одноразовый, капиталке не подвергается, лучше лить то, что производитель рекомендует=-))))

Дизельное масло в отличии от карбюраторного меньше разжижается при нагреве и медленее окисляется.Правда,зольность у дизмасла выше,если будет выгорать-нагара оно дает больше.У меня масло не жрет,камазовского масла-залейся,потому и езжу на нем.Вязкость у него SAE 30-то,что надо Жигулям.Хоть меня и пугали-мотор на этом масле будет больше изнашиваться и т.д.,уже 3 года так езжу и все путем.Менять масло,правда,надо чаще.

Все эти регламенты,написанные в ВАЗовских книжках даются для идеальных условий эксплуатации.А в реальной жизни через 10 тыс. менять надо только синтетику и полусинтетику(преимущественно импортные),а минералку (особенно нашу)-через 5-7 тыс.Причем это исследования,проведенные АвтоВАЗом.Да и вообще понятия "синтетика" "п/синтетика","минералка" мало что дают-надо смотреть по группе качества.

Ну у нас раньше была 2106 мы меняли масло через 10000 км лили полусинтетику лукойловскою движок уже 160000 прошол и до сих пор ходит!!! Я считаю не к чему масло так часто менять капиталка двигателя не так дорого стоит, а вот масло стоит не малых денег! Проше движок откапиталить, чем масло через пять тысяч менять!!! (В материальном плане!)

Ну а вот на счет этого я с тобой не согласен. "Да и вообще понятия "синтетика" "п/синтетика","минералка" мало что дают-надо смотреть по группе качества." Как же, мало что дают, а как же на счет вязкости??? На счет эксплуотационных качеств согласен!

Ну если для тебя проще мотор откапиталить,то извини!!!!!!!!!!!!!МАСЛО ДОРОГО,А КАПИТАЛКА ДЕШЕВЛЕ-В ПЕРВЫЙ РАЗ ТАКОЕ СЛЫШУ!!!!!По-твоему,снять-поставить двигатель,расточить блок,коленвал,купить новую поршневую и остальное,все собрать,затратить силы и время-это дешевле пары канистр масла????Задумайся,сколько ты тратишь на бензин и сравни с ценой 4 литров масла-много выгадаешь? По мне так- ничто.РЕСУРС ДВИГАТЕЛЯ СТОИТ КУДА ДОРОЖЕ.К тому же,с каждой переборкой ресурс мотора только уменьшается.У меня приятель тоже ездил на минеральном Лукойл Стандарт,тоже менял через 10 тыс. и на 18 тысяче у него закоксовались поршневые кольца.ЗАШИБИСЬ СЭКОНОМИЛ!!!!!

18 тысяч?! Это что но за масло лил что кольца за такой пробег за кокосовались???

А вязкость тоже понятие относительное.Понятно,что синтетика на морозе не загустевает,а густая минералка стоит колом.Летом другая картина.Но это важно далеко не всегда.Вообще минералка-масло более универсальное в плане вязкости,его можно в мороз-разжижить,в жару-загустить.

Минеральное ЛУКОЙЛ СТАНДАРТ,10W-40.А проишедшее-обычный результат несвоевременной замены низкокачественного масла.