Ну и на сколько по твоему мнению ресурс двигателя увеличится если масло в двигателе менять не через 10000 т.км. а например через 5000-7000 т.км.?!

Может он на салярке ездил?

Ну я не думаю что ЛУКОЙЛ СТАНДАРТ,10W-40 это низкокачественное масло а что у него за машина?

Смотря на каком конкретно масле ездить.По моему мнению,тысяч на 40 как минимум..Но все зависит от качества масла и условий эксплуатации.

"А вязкость тоже понятие относительное.Понятно,что синтетика на морозе не загустевает,а густая минералка стоит колом.Летом другая картина.Но это важно далеко не всегда.Вообще минералка-масло более универсальное в плане вязкости,его можно в мороз-разжижить,в жару-загустить." Ну вот это ты вообше выстрелил!!!! Кто тебе такое сказал???

40000!??? Это ресурс двухтактного мотоциклетного ДВС а четырехтактный минимум 100000 при нормальной эксплуотации даже если это запорожец!!!!!!

ВАЗ-2106.А масло Лукойл Стандарт-г-но полное,его даже продавцы в магазинах для нормальных моторов брать не рекомендуют.Моющих присадок-ноль,изнутри мотор засерает-будь здоров.На всех моторах,хлебнувших этого масла постель распредвала и клапанная крышка изнутри-в черном масляном осадке.Да и в канистрах с Лукойловским маслом на дне-грязь и песок.

Ну если ты не знаешь,что минералку можно разжижать и загущать,это не значит что этого делать нельзя.А что 40 "лишних" тысяч тебе мало? Мотор Запорожца,если без промежуточной переборки дохаживает до 70-80 тыс.,это уже счастье для его владельца.

У меня в гараже стоит ЗАЗ 111000 тыс. и до тсих пор ездит!

"Ну если ты не знаешь,что минералку можно разжижать и загущать,это не значит что этого делать нельзя" Можешь объснить если не трудно, как???

Твое счастье!!

А ты где масло берешь, в ларьках у дороги или у цыган???

"Ну если ты не знаешь,что минералку можно разжижать и загущать,это не значит что этого делать нельзя" ты так и не ответил?? Значит и сам не знаешь что сморозил?

Масло разжижают бензином в сильный мороз,заливают в поддон через отверстие для щупа.А загущают летом авиационным маслом МС-20.

Масло покупаю только в проверенных магазинах или фасованное на нефтебазе.

М..... ну у тебя и технологии!!! А зачем это надо велосипед изобретать?? Для этого есть полусинтетика и синтетика которое и в мороз жидкое и нагретое держит вязкость! А твоя технология тянет на прошлый, век тогда путних масел небыло, вот и делали, что ты написал!!!

И где брать авиационное масло!

Знаю,что прошлый век.Но я так делал( и не только я)-вполне можно жить.К тому же синтетика хороша не для всех моторов.Авиационное масло встречается в крупных магазинах "Масла-смазки",продается по 1 литру.Оно густое и без присадок,хорошо загущает "родное" масло.

А для каких двигателе синтетика плоха!!!??? А бензин я считаю вобще не безопастно в масло добавлять может хлопнуть и все прокладки с сальниками по вылетают! Ну да можно жить, ну ты ведь сам говорил что для тебя важно что бы движок долго ходил!!!! А сам такой ерундой занимаешься, теперь мне понятно откуда ты такие маленькие ресурсы двигателя берешь!!! Видать ты и твои знакомые так делают вот и результат!!! Подумай над этим и про аналазируй!!!

А зачем масло загущять я вообще не понимаю, если движок давление не держит то надо уже его капиталить, а не "припарки" ему всякие делать!

Синтетика плоха для старых двигателей с войлочными набивками и асбестовыми шнурами уплотнения коленвала( ГАЗ-21,ЗМЗ-402,-409 и др.),они не держат синтетику и она вытекает.Также синтетику лучше не лить в моторы,всю жизнь эксплуатируемые на дешевых маслах (вроде автола М-8В).Сколько раз разбавлял масло я и мои знакомые бензином и ничего у нас не хлопало и не вылетало!!!А ресурс мотора эта вещь нисколько не сокращает.На моих Жигулях раньше масло всю жизнь разбавлялось и загущалось и за 200 тыс. ни одной капиталки!!!Не думай,что здесь все такие идиоты-сознательно гробят свои двигатели.Понятно,современные автомобилисты,"избалованные" синтетикой,и слышать не хотят о таких дедовских приемах изменения вязкости масла,совершенно безосновательно считая это "убийством" двигателя.А масло загущают,если например летом стало на родном масле стало меньше давление,горит лампа,но компрессия и расход в норме.Зачем сразу бросаться ремонтировать двигатель-достаточно просто залить масло погуще или загустить уже залитое.А густое масло не только давление,но еще и компрессию поднимает,если она снижена.

"( ГАЗ-21,ЗМЗ-402,-409 и др.)" Это уже раритеты что проних говорить, они редкость на наших дорогах! А вот современные двигатели не потерпят такого колдовства!!!

А Жигули тоже почти раритет,однако их полно.Про современные моторы я и не говорю.

Ты имеешь в виду классику? Ну уж про жигули то зачем? Им то уж точно синтетика на пользу идет!!!

Особенно 16 клапанным!