Ничего отсасывать не нужно! И мыть тоже, т.к прмывку точно придется отсасывать! Все смешивается и работает как надо! Мыть нужно только при переходе с синтетики на минералку, а это такая редкость в современном мире, господа.
Совет!!! Меняйте два масленых фильтра за один цикл работы масла, то есть если на масле ездишь 10 т. то фильтр следует поменять через 5т. масло при этом не трогаешь. Этим вы спасете масло от быстрого старения и загрязнения всего маслопровода.
Я вижу что вы здесь все люди нормальные, дешевку не льете, но все-таки на всяк. случ. мой долг сказать: не лейте OIL RIGHT(нашенское, минералка в зеленой канистре) как в движок, так и коробку или редуктор (тад17) - у меня дед заливал в классику, все резиновые прокладки и сальники сожрало в момент
Езжу, на десятке. Мое масло - Лукойл полусинтетика люкс 10w-40. Универсальное, зима -лето. Меняю каждые 10 000 км. пробега, но так как таксист то довольно часто. Других масел не существует просто. Промываю движок через раз. промывать обязательно только если переходишь с одного типа масла на джругой. Но минералку считаю лучше вообще не лить никогда. Только полусинтетика.
Промывкой польхзоватся это вредно!!!!!!вредно для мотора!!!!!!!езжу на шеле...самое зае..батое масло.....в опейку лью минералку а в петнаху полусинтетику...если опрос создан для того чтобы узнать на каком масле лучше..то для каждого авто свое масло.....
Промывочное масло это минералка далеко не лучшего качества с огромным количеством моющей присадки. Вот ты слил свое старое масло, например полусинтетику( которое тоже является минералкой, с кучей разных присадок) залил промывку, пороботало, якобы чегото там очистило, слил и сколько теперь этой дряни в движке осталось? Залил свежее хорошее масло которое тудже перемешалось с остатками промывки, а в промывке еще и отложения разные, которые промывка с деталей смыла. Вот и скажи чего в промывке хорошего. Только если на нашей минералке ездишь и то проще тогда менять ее раз в три тысячи вместе с фильтром. Движок намного чище будет.
на шеле ездию из-за того что халява..но по крайней мере оно лучше чем лукойл....хотя тут шел дулают по моему в китае и еще гдето в европе....вот китайский говно а европейский чуть лучше...вообще на заводах в германии используют кастрол....но не знаю показатель это или нет.....
Ну, во-первых, промывочное масло содержит МОЮЩИЕ присадки, которые в реакцию другими присадками и основой масла не вступают, а значит, промывочное масло нейтрально само по себе, в то время как при заливке масла другого типа без промывки двигателя остатки старого масла могут запросто прореагировать с новым. Результат надеюсь, понятен. Во-вторых, если некоторое количество отложений, растворенных в промывке, попадет в новое масло, это тоже не так страшно, ибо на внутренних поверхностях двигателя отложений по-любому будет меньше, что благоприятно сказывается на температурном режиме. Что лучше: если дерьмо будет плавать в масле, которое ты в конце концов поменяешь, или оно будет копиться наслоениями на стенках поршней и других поверхностей, нарушая тем самым температурный режим? И кстати, сколько промывочного масла остается в двигателе? Стакан? Полтора? А сколько грязи вытекло вместе с основным количеством? В-третьих, в состав современных масел входят моющие присадки, в меру сил поддерживающие чистоту в двигателе после удаления промывочным маслом основного количества грязи. Только этот момент тебя почему-то не напрягает. Был у меня знакомый, который одно время ругал масло не помню какой фирмы: мол, заливаешь свежее, а оно вскоре черным становится. Ругал до тех пор, пока не полез регулировать клапана и не увидел идеально отмытый движок.
Дмитрий, поддддддерживаю))) конечно на любителя методы... но круть!!! поддддерживаю)))