Согласна))

тоета конечно

Ну ладно кто там за Хонду, Крузак 100 лучше чем к примеру СРВ года так 2005? Цена у них почти одна!

Да тут не в этом дело, Honda в принципе дороже Toyota.Даже если взять Corolla vs Civic , то Toyota будет ощутимо дешевле.И дело тут ни в дизайне, ни в материалах, а в качестве.Конечно, по эксплуатации Toyota проще, да и запчасти дешевле, но Honda надежнее.Даже если у Honda запчасти на порядок дороже, но их поставил и забыл.При правильной эксплуатации - Эти машины очень и очень долговечны.Только меняй все жидкости вовремя от масла до тормазухи и все. А если дать ее умельцам у которых русские машины не ломаются и не гниют, то Honda будет лет 50 служить в легкую.

Сергей BAK$ Банников,
ну понеслась родимая ))))
С чего ты взял что Хонда надежнее Тойоты? Что допустим тот же Цивик надежнее Короллы? Королла вообще чудеса надежности проявляет ) А уж про такую легенду надежности как Тойота Камри 10-25 вообще песни можно петь )) Десятку специально будешь убивать - не убьешь )))

Например с того, что Хонде свои бракованные модели отзывать не приходится. :)
А вообще уже говорилось тойота - более народный и распространенный авто. (и пусть так и остается:)) -вещь хорошая.

Tamerlahn T-R Sharipoff Хонда бракованные модели просто скрывает )))))))))

От Кирилла скрывает точно :)
Лучше раскажи про "НЕэлектронный" турбонаддув который "Механический" и ни разу не пневматический :)
А то я вчера перечитал и ужаснулся :)

Ты про что вообще?

Да ладно проехали. просто ты там пишешь будто я ни в чем не разбираюсь, а самому оказывается тоже неплохо было бы знаний элементарных пополнить.

Ты не сгласен с тем что турбина чисто механическое устройство? Я уже под столом лежу... ))))

:) Ну выбирайся из под стола и запоминай, что это пневмо-агрегат, и всегда им был, равно как и любой насос и компрессор.

Перечитай еще раз, турбина - это копрессор центробежного типа!!! Это фактически фоздушный насос насос приводимый в действие энергией отработанных выхлопных газов )) Это че не механическое устройство?

А пневмо агрегат это не механической устройство? Пневматика - это раздел механики, ежеле чего )))) Так что любое устройство с пневмо приводом - является механическим )) Как тот же отбойный молоток )) Турбина это механический насоа с пневмо приводом ) А есть еще компрессор с приводом от коленвала ) Представляешь, это тоже механическое устройство ))))

Пневмоагрегат - получает воздух и отдает воздух.
Механика только механические воздействия выполняет (толкнуть одну железяку на другую:))). Где она в каких разделах учебников я не знаю - и это не суть...
Отбойный молоток состоит из двух агрегатов - пневматического, который качает воздух и сам инструмент, который преобразует пневматическую энергию в механическую.
И есть еще комбинированные агрегаты, но это дополнительный разговор.
Например гидроцилиндр который толкается механически, а на выходе давление жидкости.

"турбина - это копрессор центробежного типа!!! Это фактически фоздушный насос насос приводимый в действие энергией отработанных выхлопных газов" - ПРИВОД у компрессора - может быть любым - хоть электродвигатель, хоть ДВС, хоть отработанные газы.

Друх ))) Ты в корне не прав )))))) Пневмотическое устройство это то которое работает за счет энергии сжатого воздуха или другово газа ))) И не обязательно его перекачивает ))) Вот например тормоза в машине работают засчет сжатья жидкости, и называются гидровлическими, хотя никуда эту жидкость не перекачивают )) Или элктродрель например, она работает за счет движения электрического тока по проводнику, и созданного им магнитного поля, она называется электрической, хотя электроэнергию не вырабатывает. Путаешь понятья просто. Ты не прав поверь мне, человеку с двумя техническими образованиями )))

Еще небольшой ликбез Механическое устройство - это любое устройство в котором имеются реально движущиеся части, то есть МП3 плеер - не механическое устройство, в нем нету движущихся частей, а вот СД плеер уже механическое, так как в нем множество движущихся частей основанных на законах механики.

Ну это революция просто какая-то в машиностроении :)))
Оказывается пнвмо-компрессор - это не пневматика. Дальше спорить не хочу. Могу только во вторник (когда доберусь) отсканировать учебник где теория (если надо )

СД плэйер имеет(в том числе) мехнические приводы и передачи - ну и что ?

Я еще раз говорю ))) ЛЮБОЙ ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ АГРЕГАТ СОСТОИТ В КЛАССЕ МЕХАНИЧЕСКИХ УСТРОЙСТВ!!! Неужели непонятно?

...от чего он перестал был пневмо-агрегатом и стал "чисто механическим" ???

Мляяяя.... Садись 2... Давай дневник...
Вот тебе два определения из энциклопедии:
Пневматика (от греч. πνεῦμα — дыхание, дуновение, дух) — раздел физики, изучающий равновесие и движение газов, а также посвященный МЕХАНИЗМАМ использующим разность давления газа для своей работы.

Механи́зм (греч. μηχανή mechané — машина) — это совокупность совершающих требуемые движения тел (обычно — деталей машин), подвижно связанных и соприкасающихся между собой. Механизмы служат для передачи и преобразования движения.

Понимаешь, гидравлика, пневматика, механика - это разделы физики. То есть есть класс Механическое устройство - то есть механизм. И подклассы пневматические механизмы, гидравлические механизмы, и так далее. ТО ЕСТЬ любое пневматический механизм, относится к классу МЕХАНИЧЕСКИХ!!! Гидравлическая система тормозов является МЕХАНИЧЕСКОЙ, а вот рекуперативня система торможения где не используются движущиеся части, а только магнитное поле, является немеханической... Уффф устал я ... Какое образование у тебя?

ВОт если бы в турбине не было бы подвижных частей, она бы была немеханическим устройством... Но в ней они к сожалению есть, поэтому она мехоническая... Вот че хочешь то и делай.

Ну-ну :)) веселый троллинг :) Я уже понял твою позицию. Не хочется признавать ошибок ? Конечно, откуда у турбины "νεῦμα — дыхание, дуновение" никаких там дуновений :))
Ладно серьезность на этом заканчивается, давай прикалываться и про разделы и т.д. :))