И при чем тут попсовость? Просто лучшего по соотношению цена - качество всегда будет больше ))

Кирилл, а ты откуда ?? я увидел КарПИ. Это карагандинский политех ??
Я вообще-то тоже его заканчивал, только в филиале Петропавловском. :)))

Я из Караганды )) У вас есть филиал Политеха? О_о А я оказывается в солидном универе учился ))))))))))

В Петропавловске был :) Сейчас он Универ отдельный, объеденился с педом и сельхозом плюс политех. А вообще я оттуда давно уехал.

ага :) Гордись :))

Прикольно ))) Буду теперь хвастаться ))

У меня в Петропавловске не были))))))))))
Ну да ладно, что то вы отошли от темы! Я не согласна с тем, что Крузак в городе это для понта!!! У меня дома 8 машин, одна из них Крузак 100-ка, так вот если мы вместе с мамой или папой выезжаем, то только на нем, и не важно куда мы едем на природу или по магазинам и т.п. Хотя есть и Марк 2, и Атлет Краун и Хариер - а это что стремные тачки? И на них можно попонтоваться, да че там говорить в России каждый 2-ой понтуется своей 6-кой и т.д. Так что это чисто зависть людей и все там!

Нее :)) Это другой Петропавловск (не камчатский).
Есть еще один в Сев.Каз. области. 4 часа от Омска, Курган еще рядом.
Понимать можно как угодно, зависть - частое явление, но изредка бывает и другое. Я например - жуткий не любитель общественного мнения, и еще мещанства.
Крузак стоит 2,7 лимона, предназначен для бездорожья - причем нехилого бездорожья, а не просто пыльной колеи.
Вот скажите много ли жителей бездорожных мест могут себе позволить и купить его, а как раз он именно им и предназначается. Нееет. Там в самом лучшем случае будет УАЗик (и то если повезет:)) Остальные на нем в городе свой менталитет и развитие показывают :))

Кирилл, вот ты говоришь машина не виновата, ага, а производитель между прочим должен реагировать на реальный рынок. И реально крузаков должно быть намного меньше, а они в подавляющем большинстве в городе, возят полторы пухлых задницы или девушек, которым надежнее ездить в большущей машине, чтобы не страшно было на дороге, высоко и надежно спрятанными. Или люди с укоренившимися стереотипами на развивающимся уровне - я на Крузаке - я не прост, и очень не прост. :))
Этот основной рынок ипрозводитель должен учитывать. Вот Пилот - как раз для них лучше Крузака подойдет - дешевле, экономичнее, быстрее, с наворотами, Огромный (многим по Фрэйду охота же хотя бы машину большую иметь :))) - все понты неолбходимые большинству клиентов соблюдены.
А Крузак - на самом деле - для очень малого отряда клиентов - кому на самом деле надо бездорожье преодолевать.
так что это тоже показатель - кто лучше учитывает особенность невменяемого рынка протребителей :)
Ты вот сам писал, что удел Ламборджини или медленно тошнить по дороге или пылиться и полироваться в гараже. для рынка - мало пригодная машина - она не виновата - она крута, но реальность диктует свои необходимые вещи, наравне с законами физики и там...законом всемирного тяготения например... :)))

Тамерлан, а почему именно жители бездорожья? Что если человек живет в городе, значит он не ездит на природу по бездорожью? Это бред! Я вот каждые выходные летом куда нить езжу, на вулканы, на горячие источники и что? Это свои менталитет и развитие я по твоему показываю?

"Я иногда езжу на природу, поэтому мне нужен лучший внедорожнег???"
У меня дядюшка на АЗЛК на такую "природу" нас вывозил, когда я у них гостил в свое время. В лесок да по проселке и на городской машине можно ездить. ... это аргумент для меня малозначащий...

... и это...я лично ваше развитие не обсуждал. Ну головка юная кружится от крутизны и размеров и еще стоимости - я вас не сужу - сами разберетесь...

Лексус берите, ребята. Сегодня ночью у нас во дворе, как раз, сожгли до тла такую.

258 Это ты мне про крутизну говоришь? Моя личная машина совсем не пантовая, обычная Nissan Sunny, устраивающая меня во всем, и в принципе ее может позволить себе каждый!

и почему не Таета ? :)
я ж не говорил - что "все нормальные люди ездят на бюджетных машинах", я говорил про обоснования выбора.
И потом есть допустим просто фанаты внедорожников - которым плевать на пафос- просто "хочу грузовиг - нравица" - таких немного, но это нормально, а про "развитие" - я говорил, что как минимум странно, что человек взял квадратный тягач на 4,5 литра, поедающий бензин, чтобы поднимать городскую пыль и офигенный крутящий момент, чтобы сдвинуть места полторы человеческих задницы (в среднем) и еще ощущает себя от этого на голову выше других на дороге (с чего бы вдруг) :))
А производитель полюбому обязан учитывать инстинкты клиентуры "все побежали - и я побежал, считается круто- значит на самом деле круто"
И предоставить то, что "большинству надо". Но "крутящий момент" нужен крайне редко, а продавать надо то, что на самом деле нужно: Размеры, внешний вид, скорость, мощность, расход и доступность продукта.

До ниисанчика 2 тойоты было, но надо же что то менять, следущую Субарика В4 хочу.

А про джипы ты не правильно как то мыслишь, они не для понта!

Вообще-то есть в любой машине плюсы и минусы.И если сравнивать Хондарь и Тойоту то нужно учитывать с какими минусами легче будет ужиться .Расход или например цена в запчастях,комфорте,мощности и даже престижа.В каждой колеснице свои устои.Надо спрашивать у друзей,самим накатывать километры,интересоваться инфой тест - драйва.А так просто на угад из-за своих "хотелок" можно так вляпаться,что потом перехочеться.Я на Тойоте катаюсь.

ТОЙОТА
TOYOTA
безусловно лучше- скорость, мощь, широкая линейка, надежность, и до бесконечности, но я не дурак чтобы перечислять то что и дураку понятно!

к слову: я по телевидению не припомню когда тест драйвы были по хонде, а тойотой интересуются, лексус чего только стоит!
PS лексус, тот же самая тойота, только с переделками под Америку...

Лексус это тот-же концепт Тойоты,только навороченее.А у Хонды есть марка Акура,у Ниссана Инфинити.Но Лексус все равно рулит.

Конечно Toyota, тут мне кажется без вариантов. А спорить можно очень долго, да и кому что нравится.

Ну так к слову, у Тойоты не только Лексус - дочерняя фирма, но и еще Дайхатсу!

Ну, мы говорим о Тойоте и Хонде, в частности. Лексус и Акура - это элитные подразделения Тойоты и Хонды соответственно, фирма - одна.Сейчас большинство авто концернов купили китайцы , но от этого качество не стало Китайским.Обе марки хороши, но тойота для меня слишком скучновата и не по внешнему виду (у тойоты есть такие прелестные машинки как Чайзер, Супра, Целика, Аристо, Алтезза и т.д), а по ходовой и силовым агрегатам.Если бы мне нравились не спортивные машины, а просто семейные авто, то я может быть и выбрал Тойоту, но пока двигатель ВТЕК , для меня оптимальный вариант, и по ходовой конкурентов Хонде я не вижу , даже в лице Тойоты.

Сергей, ты считаешь Супру семейным авто? Постыдись )))))

У Хонды жесткая подвеска, и этим все сказано! У Ниссана слишком мягкая, а у Тойоты что то среднее! Зато у Хонды если стоика потекла, то все, в течении недели у тебя лопнет пружина, а стоит она ни как на Тойоту 3000, а 8000 (минимум)! А погонять можно на любой машинке, как говорится, по прямой умеет ездить каждый! Ну и что эта Втэковская движка, у Тойоты старенькой есть не хуже движка 3S-GE! Один фиг Тойота надежнее, чем Хонда!

Тойота легендарными моделями славится, которыми с новья никто из рьяно отписавшихся никогда не разживался. Если и найдется парочка - то в виде исключения. А остальные секнд-хендом винтажным похвастаются :)

то что тойота на основного клиента продает - попса обычная.
Назовите- ка мне из всего ну очень широкого модельного ряда Таеты модель в ценовой категории например Цивика или Аккорда, которая его (их) обогнала по важным показателям - цена, расход, мощность.
Меня в Хонде не трясет :)
Хонда марка скромная, не выпячивается - для тех, кто своим умом выбирает и считать умеет :)
А Тойота конечно лучше - очень яркая реклама затмевающая разум :) и "мне одна баба в очереди сказала, что ее щас все берут" :)
так что лично я - за Таету :))

Лично она за Тойоту или ты определиться не можешь?