Ferrari, Lamborghini, Caterham, Bugatti, Koenigsegg, Lotus, Maseratti... и это только марки без моделей...

Да я ему это и сказал чтобы он успокоился и узнал побольше про японцев, а потом говорил, где больше легенд, а где меньше!

А че марки то? Чем машины отличились? В чем революцию произвели? Это бренды легендарные, а не машины, тут под каждым брендом от силы 2 легенды - не больше )))

Кстати ты уже не раз упомянутый тобой порш забыл, у него пожалуй у единственного много автолегенд ) Да и потом Европа - это континент, а Япония одна страна, давай сравнивать тогда японские и американские легенды против европейских )))

Я не все указал, еще не назвал те, которые до войны выпускались...

Я говорю, ты не бренды а машины называй ))) У ламборджини только 2 легенды на мой взгляд, это Миура и Коунтач, у ферарри Ф40, ну и еще пара тройка старых моделей и.т.д.

Михаил, в этом вопросе я поддержу Кирилла Котяру,ты назвал марки самых дорогих автомобилей в мире.Я даже в журналах про них не читаю потому , что они не доступны (по крайней мере для меня).А Японцы как уже правильно было сказано,доступны по цене и чувство кайфа,драйва,наслаждения например я, смогу испытать купив японское авто, а вот ты вряд ли купишь себе Maseratti или Bugattui.

А на вопрос почему Хонда,я отвечу так Михаил.У меня как говорится нога тяжелая и она все время наровит нажать на газ.Нет, я не участвую в каких либо гонках, просто люблю быстро ездить.И такого чувства наслаждения как от езды на Хонде с двигателем VTEC я не испытывал, ни на какой машине.Например, если взять какую нибудь хонду с двигателем в 1.5 л , может быть она не будет быстро разгоняться как другие машины в 1.5 л, но звук от двигателя, который раскручивается почти до 8000 об.мин и рывок при переключении передач (рывок в хорошем смысле этого слова,с истошным визгом шин).Все это заставляет меня тупо ехать и улыбаться.И еще, моим первым автомобилем была HONDA DOMANI 97г.в.И я был самым,что ни наесть ЧАЙНИКОМ.В общем решил я съездить к родственникам в казахстан(около 600 км) съездил я хорошо,когда собрался уезжать дядька решил проверить сколько масла у меня в двигателе.Ну как вы наверное уже догадались масла там не было вообще.Я не говорю,что я проехал 600 км без масла,оно вначале там было, но как всем известно машины во время езды 160-170 начинают кушать масло.Итог таков я купил масло, залил и поехал дальше, после этого я проездил на этой машине еще 2 года и она меня никогда не подводила.Я понимаю,что эту историю можно было вписать в ряд фантастических,но она произошла со мной,и поэтому я за Хонду.

Японцы молодцы конечно!

на рынке дальнего востока да и в японии тойота и хонда это 2 основных конкурента, сравнить их тяжело они и в правду достойные соперники... что лучше?...... ммм, начну из далека.. у нас в хабаровске очень холодные зимы, и так как: 1) хонда очень напичкана электроникой в конкретный дубак этак -35 -40 эта электроника начинает тупить и те у кого нет отапливаемых гаражей или их нет вообще очень громко матерятся по утрам когда собираются на работу. 2) хонда на порядок дороже тойоты из за качества отделки и себестоимости запчастей да и в обслуживании на порядок дороже(знаю на собственном опыте) тойота же на порядок дешевле и одинаковые классы автомобилей ( например сабер или инспаер 2,5литра и марк 2 или чайзер с двух полвинчитым движком) ценники у них далеко разные в пользу хонды конечно и тыщ так на 80-100 а то и больше, одинакового года причем! хотя шпарят на одном уровне... тойота сука менее прихотливая дешевше в обслуживании да и запчасти намного дешевле, движки миллионики, и самое главное зимой они мозг не ебут!!!! у тойоты ходовка мягче да и много чего можно чего написать, так же как и про плюсы хонды. и лично я бы выбрал ммммммммм пожалуй тойоту....

мне лично ни не другое не нравится

Андрей !//ОСКОЛОК//! Оскольников зачем тогда ты тут пишешь?

Сергей BAK$ Банников , как я с вами согласен товарищ)))
Тойота Vs Хонда. выскажу свое ИМХО. Ездил на тойотках.. да ходова потише,да более комфортней,да запчасти дешевле,оспаривать это не буду. И пошел на рынок за очередной машинкой,вообще пошел за короной 95 года,определился с выбором сразу нужна 2 литра все 4 дисковых тормоза, Меха обязательно..Ходил ходил,и как то вдалеке заметил блестящую на капоте букву H, походил посмотрел оч понравился кузов это была Хонда интегра кузов 89-1993г.в DA серия. двигатель Zc 1,6 инжектор,МЕХА,4 дисковых тормоза.эл пакет.Заводские стабилизаторы ПЕРЕД,ЗАД Воообщем прокатили меня на ней.епрст. 1,6 но так прет,аааа жара.....Влюбился сразу в этот аппарат (скажем так заболел им),купил....2 года отездил,машину не бил,но интерисовался сколько стоит кузовное железо на этот кузов в нашем городе его не оказалось ВООБЩЕ,а так ходовку перетрес ничо дорогова особа от сивика некоторые детальки подходят от CRV,вообщем не парился,Коробка механика,не автомат,надежная.. Но как то узнал еще про двигатель Bсерии B16 Vtec... занялся поисками именно такова же кузова на мехе и с таким мотором B16..Нашел только в другом за 3500км от меня. Привез на автовозе это была интегра DA8,механика,двиг B16 2 поколения 170л.с раскачан до 200л.с отсечка 9100rpm... Прокатился я на ней ,был в шоке до втека до 5 тыс оборотов, попозже решил проверить что же будет после втека...подходят заветные 5000rpm 5500 иииии резко ложится стрелка тахометра на 9100, я максимум добрался только до 3й передачи скорость 160 СТРАШНО..Я до сих пор под в впечатлением.. ДА можно сказать что это соплю слюни. Прокатился на друга тойоте Ed с 2х литровым мотором тоже на мехе.. не впечатлило,не та динамика не то ощущение,вяло как то..так что иМХО скажу так...Хонда, умеет подстроиться под твои желания, дать то, что ты от нее хочешь, ни на секунду не сомневаясь в ее возможностях, она становится твоим вторым я, твоей самореализацией, твоим самовыражением. Она провокатор драйва, предела и скорости, который влюбляет в себя, не дает расслабиться. Может еще поднажмем?, давай же, попробуй! Хонда – коварный и по-доброму злой автомобиль, который впишет отдельную красную строку в твоей душе." Люблю свою хонду... Скажу гордо, я Хондавод))))) добавляйтесь ко мне смотрите фото..)))

Ну чтож ))) Я тоже выскажусь ))) Я знаю что Хонда это аппарат заслуженный и отличный но но но... почему я выбрал Тойоту?

1) Хонда - в основном переднеприводные модели (за исключением малодоступных NSX и S2000). Я не люблю передний привод и считаю что больше 200 лошадей на переднеприводной машине - это извращение ))))
2) У хонды нет турбо (за исключением NSX) Я как человек ужаленый турбой не представляю свой автомобиль без этого девайса )
3) Все хондовские зажигалки - малообьемные (кроме опять же NSX )))), а я люблю обем, момент и мнимум 6 цилиндров )
4) Все хондовские зажигалки небольшие... И не очень комфортные...

Теперь почему Тойота?
1) 2JZ - GTE один из самых уважаемых японских двигателей наряду с Ниссановским RB26DETT это аксиома. С него можно легко снять 500 - 600 лошадей не сильно вложившись и без огромного ущерба ресурсу )))
2) Много задне и полно приводных моделей
3) ТУУУУРРБООООООООООО)))))))))))))))))
4) Легендарная надежность тойот )
5) Немаленькие заряженые седаны, совмещающие приемлемый комфорт с управляймостью ))))

Ну вот как то так )))

Honda резвей

Резвее чего? )))

IVTEC(регулируемый впрыск) был очень разумным и грамотным ответом Турбо-наддувательству ;)

Tamerlahn T-R Sharipoff )))) VTEC к впрыску не относится ))) Это система регулировки фаз газораспределения )))) И по интенсивности прихода он с турбо никогда не сравнится ))))))

Кирилл, да кому нужны тачки больше 200 лошадей и с объемом более 3х литров.Во первых у нас налоги бешеные за лошадки( за 300 лс отдаш 100000 рублей(Вот представь каждый год отдавать 500000 тенге)Во вторых людей, которые повернуты на лошадях и скорости намного меньше, чем людей которые покупают машину для плавной перевозки 5 ой точки.Тут дело вкуса конечно.Вот например в спортивных машинах приходится жертвовать комфортом,в простых скоростью, а вот на Хонде катаешься и кайфуешь, а потом нажимаешь powerdrive и ты уже за рулем спортивной машины.( не важно, что тебя с твоими 120 лошадьми может натянуть микроавтобус) важно ОЩУЩЕНИЕ.А про то что тойоты быстрей я не соглащусь, все зависит от человека, можно и 2101 сделать, что ни хонда не тойота рядом стоять не будут.А вот про, то что Тойота более тюнингопригодна по сравнению с хондой - это 100 процентов.У друга была Toyota Aristo( вроде правильно написал ) она была еще в каком то японском тюнинг отелье сделана, в общем я не знаю сколько там было лошадей, но впечатления у меня наверное на всю жизнь остались, а вот себе такую тачку я не хочу,потому что нога очень тяжелая, а иногда еще и мозги отключаются на скорости.
Машина для повседневной езды должна быть надежной, комфортной и доступной.Ну куда ты на Супре или Скае поедешь, на рыбалку или на отдых?Или к родственникам за 2000 км?

Если уж денег и времени много, то можно купить еще одну машину для гонок и тюнинговать ее.В году 2004 или 2005 я был в Екатеринбурге на драге в качестве зрителя разумеется.Вот там приехал мужичешка на 21099 вишневого цвета, за ним приехала фура, а вот из этой фуры выехала Honda 2000.Мужик из 99 сел в эту Хонду и нешутя так всех натянул с огроменным разрывом,потом снова загрузили Хонду в фуру, а он дальше поехал на 99.Вот спрашивается какой у тюнингованной машины ресурс двигателя, если ее на гонки в фуре возят?

Сергей BAK$ Банников, не поверишь )))) Когда у меня была Супра - я на ней на дачу ездил ))) Ооооочень медленно но ездил ))))) А че делать... )))) Honda отличная машина, я не спорю )) У друга был Civic SiR II катался на нем, прикольнуло ))) Но не мое ))) Мне надо что-то большое и с турбиной )))) А для дачи можно взять Caldin'у GT-T полный привод, механика, 2 литра, турбо, 260 лошадей в стоке, и холодильник влазит )))) В общем, дело вкуса чесное слово ))))) Просто мне не нравится что многие люди думают что все модели у тойоты на Камри 20 похожи ))) Это совсем не так, говорю как человек который почти на всех тойотах (за небольшим исключением) катался )))))

Хотя я согласен что в малом обьеме Хонда рулит, у Тойоты есть конечно 4A-GE но он слабовастенько распространен.))

Во во, а именно малый объем более распространен.Таких маньяков прущихся по мощности как ты еще поискать надо ))) , а простых смертных навалом.Это уже получается твое хобби, а соответственно часть жизни и я не удивлюсь, что большую часть заработанных денег ты тратишь на авто - это замечательно конечно, но согласись со мной, что это скорее исключение , чем правило и хобби у всех разные. ))) Мне просто интересно стало, а какая у тебя машина и сколько лошадей?

Вот именно, что "турбо"- это только звук красивый.
Еще как "Сравнится" и в более лучшую сторону. Про то сколько лошадей при меньшем объеме и сами знаете, только если про вкусы разговор, то это другое.

Tamerlahn T-R Sharipoff ну ты юморист ))))) А 500 лошадей с 1.8 ты ВТЕКом снимишь? А 1100 с 3х литров? А для турбо это реально )))))) VTEC никогда не заменит турбо, и это подтверждается тем что драговые хонды частенько турбуют ))))) Так что иди учи матчасть, а потом приходи спорить ))))