Однозначно-КАРБ, инжектор для тех кто меняет носки зажав нос, тоесть для лентяев, что может дать карб, или даже несколько (что вполне осуществимо) к примеру даже два, самопально установленные на классике, дают намного больше воздушного и топливного снабжения, чем инжектор, я уже не говорю про карбюраторы Pierburg, WEBER, DELLORTO,так, что если вы хотите на своем заряженном инжекторе нюхать дым у хорошего карбюраторника,то дерзайте. Инжектор- ФУФЛО!!!
Карбюратор хорош тем что ест почти любую бурду, а на щет што чинится легко я б несказал. У приятеля Volvo вроде "460" 84г. так карбюратор там в принципе не проблемный, но после замены напарился пока отригулировали специалисты, да и еще на деньги попал. Инжектор экономичнее, и мощность таких двигателей побольше. Но уже нужно смотреть што заливаеш в бензобак. И конечно обслуживать у себя в гараже почни нереально. Лично я за инжектор.
это че, шутка такая?)))
сегодня в 14:26
Евгений »[VENOM]« Акимов
вахвахахахаахаха ты сам щас подумал че написал?ухаха блеадь самому то не смешно?
инжектор это электроника !!! а карбон механика !!!
тем брлее с карбом ебатни много ...-плохой бенз-гемор,на улице жарко-гемор...и т.п
Не то, что колымага, на фоне которой ты сфотографировался :)
Инжектор экономичнее, и мощность таких двигателей побольше. Но уже нужно смотреть што заливаеш в бензобак. И конечно обслуживать у себя в гараже почни нереально.
Лично я за инжектор.
сегодня в 10:31
Карбюратор хорош тем что ест почти любую бурду,
это типа шутка такая?
Это точно!!! )))
полюбому!!!))) может еще и старее даже)
а может и пешком ходят!!! ))))))))))