Ну вот, Денис, не надо! Я тоже МК уважаю.

АБС как и автомат предназначены для приличных авто, а не для женского пола.... по вашей логике ездить вам на тракторе...:)))))))))))))

Так уж давно автоматы почти на всех нормальных машинах идут с возможностью ручного режима... о чем спор вообще?))) что лучше, плохой автомат или хороший! =DD

Вообще то АБС - это система торможения, и не во всех случаях она себя оправдывает. На сухой дороге она продлевает путь торможения на 3 метра. А на скользкой и мокрой можно и без АБС грамотно тормозить. Главное не топить педаль тормоза (как на сухой дороге), а нажимать и отпускать.

с АБС лучше чем без нее, но это другая тема, а по теме: механика лучше.

Про АБС "экспертов" конечно же интерессно послушать :)))

#9183
Максим Иванович
сегодня в 23:05
Про АБС "экспертов" конечно же интересно послушать :)))

Если это камушек в мой огород, то напрасно. Это мнение экспертов, которое показали и провели эксперимент в телепередаче "главная дорога". Хотя может для вас документально заснятый и зарегистрированный эксперимент, на котором показаны тормозные пути и т.д. ничего не значат.... Ну тогда, извините... Вы очень "грамотный эксперт"!

А еще интересно мне знать: с какого перепугу при АКПП двигатель постоянно под нагрузкой, т.е. я правильно понял, что при АКПП режимы перегрузки движка более сильные,чем при МКПП? Хотелось бы послушать экспертную оценку гражданина Ceргея Гущина?

Можно и без ABS....если уметь тормозить, можно и без кондиционера, есть ведь форточка. Можно ведь и без машины...ноги на что???)) Это по вашей Лана логике))
Когда переключаешь передачу...обороты на мкпп падают,а на АКПП нет. Ну и пускай он под нагрузкой она ему не вредна))) Смутный какой то довод в пользу МКПП.

#9186
Алина "в малине" Кудрявцева

В принципе можно...Если на то дело пошло. Если о машине рассуждать, как о показателе достатка, то нужно все и АБС и АКПП и Самамая последняя модель, что бы чувствовать себя не ***.... А если машина нужна для того, что бы передвигаться, а не вы..., то можно и без АБС и на МКПП. Ездили же пока не придумали. Хотя можно и молиться на крутую тачку...Кому что нравится, кто какими ценностями живет.

Я в эксперты не напрашиваюсь. И вроде никто не говорил о перегрузке двигателя. Просто логически подумать с механикой двигателю легче. Холостой ход он и в африке холостой(без нагрузки значит если что )

У меня критерии выбора автомобиля несколько иные., искренне плевать что скажут и подумают окружающие. Автомобиль покупаю для себя любимой...абс и акпп не панацея....когда есть контакт с автомобилем и тебе в нем действительно комфортно...я не говорю о буржуйском комфорте...а только о личном)))
Ceргей Гущин. Я вам скажу не логически, а практически. АКПП для двигателя...это как бальзам на душу....он переключает передачи при достижении оптимальных для него же самого оборотов. А не когда вздумается включить его хозяину...раньше или позже...с акпп двигателя служат как правило дольше)))

#9189
Алина "в малине" Кудрявцева

Я тоже автомобиль покупаю, прежде всего исходя из безопасности (с детьми езжу) и комфорт. Но вот АБС точно не хочу... На дороге по мимо меня еще много других водителей. И помню, как ехала на скорости передо мной джип вылетел. Вот был бы АБС и автомат влетела бы в него. А так при помощи тормозов и ручника встала проехав метра 2, не более. Так, что я лучше ручку подергаю и без автоматического торможения как нибудь .... Целее буду. А на трассе часто видишь тормозные пути АКПП и АБС, с последующим въездом в зад предыдущей машины.

Лана, а какой у вас автомобиль?

Была 12-ка на тот момент, когда это случилось. А сейчас Митсубиси поджеро но МКПП.

Паджерик хорош только в своем роде)))) Охота...рыбалка...дача))) На трассе он мне однозначно не понравился...после 140-ка не совсем адекватен в сцеплении с дорогой..хотя на хорошей резине. Динамики на обгон по встречке порой нехватает...крутит плохо...машина тяжелая. Это из моих наблюдений...

А я его для этого и брала. А трасса - это уже неинтересно. Хочется погонять - на стадион. А машина мне нужна, как помощь в жизненных ситуациях. Это дочь моя все грезит спорткарами. Но ей пусть муж покупает, права у нее есть. Хотя я против этого. Глупости все это, насмотрелись долбанных форсажей и теперь, как ненормальные ... Прокладка в виде молодежи пугает иногда своей бесшабашностью совершенно не нужной и опасной не только для них, но и для окружающих... Сколько таких убийц мажоров насмотрелись. Считаю, что гонки уместны в определенно отведенных местах, а не на дорогах.

Запас мощьности...лишним ни когда не будет...много раз выходила из ситуаций без последствий благодаря ему))) Часто езжу на трассе..для меня это не маловажно))

Ну не знаю откуда у вас цифра 140. У меня он больше выжимает и достаточно устойчив. Но вот только ни к чему это (скорость большая имею ввиду) В городе бестолково, а по трассе... Ну может я не теми дорогами езжу, у нас ДПСники чуть ли не за каждым поворотом стоят. .. сильно не разгонишься. Хотя на 12-ке один раз пролетела на 160 мимо ДПС - видимо офигели и тормознуть не успели. У меня еще дочь смеялась, что на мерсе притормозил, а я нет. Задумалась млин... Бывают огрехи. На автомате вообще уснуть могу на трассе.

Может вам и кажется....что Паджеро устойчив....но для меня уже нет....это присуще парактически всем внедорожникам ..характерное раскачивание)))за искл. некоторых люксовых.

Ну люксовый - это уже не внедорожник )))))))))))))) Это для города, но за городом им делать нечего..

Да не скажите))) У мужа был Туарег, Кайен turbo, сейчас gts. На внедорожье все показали отличные результаты...Кайен кстати победитель пробега Петербург-Хабаровск.....первый из Паджеро пришел только 37-ым))

А мне недавно довелось покататься на паджеро 95 года с АКПП. Знаете, девочки, это одна из самых лучших машин, что я видела. Вот честное слово! Мало того, что он проезжает по всем оврагам, буеракам и вспаханному полю (мы специально поехали в поля опробовать его), так он еще и по трассе шпарит будь здоров! Вот хотите верьте, хотите нет, а стрелку спидометра можно положить в 2 счета. Но у этого замечательного автомобиля есть очень существенный недостаток - расход топлива. Вот едешь ты по трассе и видишь, что количество бензина падает прямо на глазах (бак не дырявый=))
А вообще, я за Таурег))

Дарья, паджеро по сравнению с Рэйнж SC показатель экономичности, на последнем 100 литров км за 300 улетает))) А паджеро тех лет хорош с дизельным двигателем - расход 9 литров даже в городе, проходимость на уровне... но запаса под правой ногой нет вообще, не погонять.

Вспаханное поле...вполне по силам Кайену и Туарегу, и на трассе они обладают хорошим запасом мощьности для ускорения и более адекватны на поворотах))) Паджеро менее универсальный автомобиль.....а в городе и вовсе бесполезен... и степень комфорта в сравнение не идет....совсем разный классс однако))