я не говорю об умении и мастерстве вождения автомат проще, гораздо. на автомате столько свободного времени, что ты успеваешь и по телефону поговорить, и по сторонам посмотреть и т.д на ручке с опытом то же самое, только это очень ценный опыт, на мой взгляд да и машина чувствуется лучше... но каждому свое только мое мнение, что сдавать нужно на МКПП, кто знает, какая в жизни попадется ситуация. В Америке был случай, когда хотели угнать машину, сняли сигнализацию, открыли, а там МКПП, а угонщик ездить на ней не умел... ) но это так, к слову
А я решила себе еще Е39 механику взять, а потом уже че-нибудь в автомате. Мне нравится механика. Чувствуешь тачку, знаешь что она тебя не подведет, когда счет идет на секунды. Это ведь конь, которым нужно управлять. Тачка не должна жить своей жизнью.
конечно лучше механика, так как с механикой движок жрет топлива меньше, механика проще по конструкции и тем самым это ей дает дешевизну обслуживания, с механикой ты чувствуешь автомобиль, и еще: щелкать передачи-это огромное удовольствие.
Ездила на разнообразных автомобилях. От класса "представительский автомобиль" до отечественного автопрома. Механика, автомат... Индивидуально очень... Мне понравился АКПП. Отлично чувствуем себя на трассе и в городе. Хотя,могу ездить на всем. Лишь бы не общественным транспортом (не доверяю никому, кроме себя,за рулем)).
Авто новое и на гарантии можно АКПП , если б\у полная диагностика автомата и та не даст гарантии от поломки. Пример ремонт АКПП средней сложности от Форд Фокус 2 встанет от 80-120 т.р при стоимости подержаного около 330-370 т.р Теперь разницу почуствовали. И самое главное чем старее тем дороже, покупка АКПП б\у вариантом не считаю сравнимо с игрой в рулетку.
Только автомат! Механика бесит: в пробках не удобно, у нас прямых дорог вообще нет все с горы в гору, а если еще какой нить затупок спереди в горку затупит на мехе, приходится заново переключаться трогаться, нет это не для моих нервов! Лучше автомата нет!
Чет не понял как механика помогает девушке эффективно использовать время? тем более с картой города)))) пока развернеш, посмотришь, А Константину желаю найти хорошую девушку, а то поверь с девушкой приятней чем руками.
Так наоборот, едь тихонечко, да мысли, причем о чем хочешь, о мужчине, о еде, о одежде, да много всяких мыслей наверно в голове у девушки. Зачем себя мучать палкой посреди машины когда уже умные люди все за нас придумали, едь и наслаждайся поездкой. Правда если вспомнить, то лет так с 18 до 22 где то, я тоже думал что только кто ездить не умеет ездит на АКПП, но когда подрос, научился зарабатывать и покупать себе приличные машины, то теперь меня на МКПП не загнать, нафиг надо.
Не ну механика всеж лучше. И че там думать когда передачу и какую воткнуть. Все со временем до автоматизма доходишь. В голове автомат получается:-) А еще мри АКПП двигатель постоянно под нагрузкой. Разгон, газ сбросил торможение опять же двигателем. А на механике ткнул нейтралочку и катись себе. Ну как то так вот;-)
автомат проще, гораздо.
на автомате столько свободного времени, что ты успеваешь и по телефону поговорить, и по сторонам посмотреть и т.д
на ручке с опытом то же самое, только это очень ценный опыт, на мой взгляд
да и машина чувствуется лучше...
но каждому свое
только мое мнение, что сдавать нужно на МКПП, кто знает, какая в жизни попадется ситуация. В Америке был случай, когда хотели угнать машину, сняли сигнализацию, открыли, а там МКПП, а угонщик ездить на ней не умел... )
но это так, к слову
для розгона двигатель позволяет ефективно набрать рзгон и на автомате)
а так то катаешся без напряга...)
Правда если вспомнить, то лет так с 18 до 22 где то, я тоже думал что только кто ездить не умеет ездит на АКПП, но когда подрос, научился зарабатывать и покупать себе приличные машины, то теперь меня на МКПП не загнать, нафиг надо.