Это просто первое что пришло на ум, я даже не предположила, что речь идет о стейдж2 E-4AT SPORTSHIFT BY PRODRIVE, потому что с тюнингом АКПП дела еще не имела :)))))

В городе удобней на автомате так как на 1

- 2 передаче ехать постоянно -это не катит!!!! Я вот могу ездеть и на механике и автомате , но предпочитаю автомат!!!! и на моей машине можно ехать как на механике так и на автомате!!! Фольсваген отличный автомобиль

У кого Мкпп ложась спать мечтает о АКПП.
А может просто у когото не ту денег на АКПП!!
Не ругайте меня.
По мне так АКПП мы все таки в 21 веке живем!!!

А я спецом сейчас ищу авто на МКПП, ине автомат ни к чему, всяко будет тупее, чем механика, т.к. сравнимая динамика только на ооочень мощных авто может быть:)

деньги не всегда решают, все зависит от человека...я вот например сейчас нахожусь в процессе покупки М3 в 92кузове и машину возьму только на мехле! хотя на роботе зкземпляры интереснее к сожалению(((((

ну если ты м3 собрался брать то ее инетереснее конечно на палке брать , похуй тут до робота , эмка она ж для гонок на ней кждый день ездить как то западло , ее беречь нужног и выпускать на простор только по ночам, ито желательно без номеров , а то менты одолеют с камерами со своими ))) удачи в выборе эмки ))

интересно а,кто гонять собирается и где ?))) а ничего ,что вся Япония едит ТОЛЬКО на автомате ,а машины на палки только для продажи на экспорт!!!японцы -тупые?

Ну, Наташа, смотря кто от чего тащится. Кому-то подавай ройлс-ролс с водителем и джакузи, а кому-то зубодробильный ТАЗ с ракетным ускорением. При чем здесь тупые?
А гоняться где?- найдем! :))))))

А мне на палке больше нравится! Почему я должна, судя по логике японцев, себя ущемлять в желаниях? :))))) АКПП хорош только на действительно мощных авто.

вот и я о том же)) пока я молодая и неленивая я хочу на ручке ездить)) это как-то сексуальнее что ли))

Наталья, Япония основоположник такого вида автоспорта как дрифт. И автоматы там вообще никак не используются)) а у нас можно гонять в мячково, тушеноринг, нижегородское кольцо.
Я очень сомневаюсь в умственных способностях людей которые радикально отстаивают или механику или автомат.

я ничего не отстаиваю, а вроде это обсуждение и высказывание своего мнения.Я хочу спросить у любителей механики-кто ездил мин полгода на автомате и потом добровольно пересел на механику назад? есть ли такие?????? думаю ОООчень мало.автомат -это просто удобно и ничего больше

Согласен на счет удобства автомата, я отъездил 4 месяца на нем, но скажу честно было как то скучно что ли, я просто ехал, а позже взял отцовскую машину, она на механике, так я реально на ней получал кайф от вождения! В общем я считаю нужно иметь 2 машины:))) Одна на автомате, вторая на палке, для души!:))

Наталья, у мужа на АКПП, у меня на ручке. Свою машину гораздо больше люблю на трассе, а мужа беру только чтоб в центр съездить...по пробкам:) Но на трассе...нееет, МКПП рулит:)))

На вкус и цвет, товарища нет! Ну на трассе вообщем то нет разницы, если лошары авто позволяют, включил пятую и полетел. А на меньших обьемах, чтобы быстро обогнать, нужно тыркать пониженную, может кого прикалывает, но суть не в том на трассе или в пробке, механнику выбирают те у кого агресивный стиль езды, кто любит жечь резину, и мучить свой автомобиль, пока отсечка не сработает,либо кто привык к ручке, а автомат не пробовал и не сколько об этом не жалеет, что помимо того чтобы жать педаль и крутить баранку, ему приходиться еще включать передачи, как и в моем случае. Покупая автомобиль однозначно мой выбор падает на МКПП.

качережка крнечно же лучше АКПП но смотря какая АКПП

Серега, 5 балов!! полностью поддерживаю ваш комент

На тупливой машине с АКПП страшно обгонять лишний раз...меня поймут те, кто за город часто выбирается...у мужа Витара с АКПП 140 сил - ппц....пока разгонится, можно со встречкой пересечься. Так что насчет "жечь резину" не согласна: нужна динамика в определенные моменты.

Ну и то и другое, резина и динамика и.т.д. и.т.п. А 140 это по-моему не ппц, да и с АКПП не ппц, если не выскакивать в лоб, как олень, а там успею, не успею, если что разьедимся, у меня на аккорде 131, на пятой, нажимаю педальку и разгон вполне нормальный, хоть с 80, хоть со 120, даже и не думаю пониже включать, тем более после 15, да и на 15 нормально с разгончика обгонять, а там около 80 л.с. Может с машинкой что-то, раз не разгоняеться?

Andrey, Не прет именно автомат... Я ездил на машине 140 кобыл автомат и 108- механика, динамика в разы отличается... Механика однозначно динамичней!!! АКПП для пробок в больших городах и для девушек, которые привыкли к комфортной и ненапряжной езде... Я за автомат в пробках, а когда один за рулем и хочется немного кайфа то только механика позволит получить удовольствие от вождения и полной гармонии с авто! P.S. Клевая штука DSG! Грамотно сделано, без провалов, и динамика вполне приемлемая)

Серега, Витара тяжелая, полноприводная тачка. Плюс старый 4ступенчатый автомат - действительно ппц. И дело не в том, что "в лоб...", а в том, что "ревет, но не едет".
У моей БМВ на ручке 116 лошадок, так динамика в разы лучше....

Лена, просто БМВ заведомо не ставят моторы на машины, которые не будут их хорошо везти)) Поэтому лошиди БМВ - это не лошади любого другого автомобиля

Возможно, Максим:) Но и Лансер наш обладал хорошей динамикой с 98 лошадками..:)))))
Короче, при сравнимой мощности АКПП будет гораздо тупливее.

разумеется)) для АКПП должен быть хороший, мощный мотор