АКПП или МКПП-8

Ну если под машину еле еле кулак влезает...то и трамвайные пути покажутся преградой)))

Алина...Везучая вы,раз R8 могли себе оставить :)))
Была бы возможность такая у меня...Оставил бы!!! Но...Но только,как авто для покатушек.Не более.Жалко машинку просто.

В том то и дело...что возможности оставить для покатушек нет)))...пришлось бы еще что то покупать для повседневного передвижения и эвакуатор в придачу...чтобы до этих покатушек добраться))

Ну как вариант...Дешовы джип (УАЗ) с телегой.
Но это не вариант конечно же :)))

началось мерение письками у кого больше и круче, а на самом деле на жигулях и старых японках и старых немцах все ездиют:)))))

Да ладно, блин! У всех разные возможности! Не надо так сразу судить!

акпп удобнее но мкпп быстрее и надежнее

Механика класс

#8846....а табун выгуливается тогда...когда путь свободен....не в загруженные часы....
А тут вы Алина откровенно лукавите, неоднократно видели как вы на Моск.пр в шашки на бешенной скорости режетесь, ваш бумер с "числом дьявола" на номере перепутать не возможно)))
Видел вас несколько раз на стритрейсинге на парнасе, видел что вы гонялись с МВ SL 63 AMG а у него 525л.с и вас обьявили победителем и что то глубоко сомневаюсь что там 333лс....если не секрет скока?

От водителя зависит многое))) Может там а мерседесе хреновый пилот был, а Алина хороший=)))

Я на сколько знаю в таких заездах хреновые пилоты не учавствуют))) Там же ставки делаются!!!Слухи ходили что там под шестьсот))) я просто прослушал когда машины объявляли. Да и приезжайте на встречи BMW клуба,мы бы ли бы рады вас видеть!!!

Это смотря какой стрит, что за клуб?

BMW клуб, а стрит ну те которые на парнасе регулярно проходят.

На Парнасе не один клуб.Есть те которые не на бабки ездят, там "мастеров" и "асов" очень много)))

АКПП хорошо... но я катаюсь на механике)))))

МКПП лучше

акпп хорошо
мкпп рулит,а
сам я на автомате ((((((((((((
да им можно орудовать,но механику он не заменит никогда....
с детства на механике! даж на субе 400сил механка -у друга брал на недельку погонять -так блин как родная!!!
а сел в оутбэк прокатиться на акпп и сразу че то не то!!!нет того драйва!
тоже самое на моем сивике- вообще отсечка 7200 оборотов у него,а на автомате 6900,хотя если выжимаешь 6800об.мин,а потом врубаешь нейтраль,поднимаешь шкалу до 7100 и потом опять драйв врубаешь,то он дает нормальный рывок,хотя как ни крути 100 оборотов дополнительных он ни как не выжимает,поэтому буду при случае менять автомат на мкпп!!!
насчет драг рейса и других дисциплин-как было сказано-от пилота зависит!!!причем зависит оченьь многое. хотя если тачка протюнена от стандартных 110,к примеру до 400,то даже стоковые мерседесовские к примеру 500 сил вас не спасут,спасут только лишь в том если:
1-чайник за рулем...
2-либо поломка)))
3-метеорит с неба упадет xDD
а девушке респект,что норм и красиво делает многих!!!)))

Правда что буксировка на тросе машины с АКПП опасна?

мне тоже такое говорили...но на практике не знаю ))

да, при длительной буксировке...
лучше способом частичной погрузки или в крайнем случае не свыше 30 км час

скорее не опасна, а губительно для самой АКПП. да счет ее буксировки то там еще и на расстояни не больше 80 км. да еще и, на обычных, прицеп буксировать нельзя

Илья Инякин откуда такие данные, что можно 80 км тащить????????

В каждой коробке заложен ресурс аварийных км....буксировать можно!!!
#8916 Все правильно сказано...

#8918 ну это зависит от коробки, обычно в мануале пишут на счет этого, но суть в том что для коробки нет ничего в этом хорошего.

Мкпп всегда была и будет лучше, а акпп делают потому что лентяев много и от нее ощущений меньше от езды, а на Мкпп выжимаешь на первых секундах, все на что способна твоя тачка:)