К сожалению влияет))) сожженное сцепление не такая уж и редкость....Я много лет отработал на дилере...и сталкивался с этим каждый день))) Большинство просто не умеет должным образом эксплуатировать МКПП..

Олег, я не спорю с тем что это влияет, я говорю о том что при правильной эксплуатации надежность МКПП выше, это очень просто оценить т.к. почти линейная зависимость от количества составляющих узлов и надежностью агрегата. Здесь даже имеется в виду не количество шестеренок а именно узлов.
в МКПП это узел выбора передачи и узел редуктора, а в АКПП еще как минимум есть контроллер. ну и так примерно в этом духе :)

Я не перехожу на личности....у меня допустим ни когда не было проблем ни с МКПП ни с АКПП, а если взять за основу общую статистику АКПП получается надежнее,..тк процент обращений на СТО гораздо ниже....голая статистика.

Ну хорошо спорить больше не стану :))) Просто хотел уточнить процент обращений с МКПП именно проблема с коробкой или сцепление? Я к тому, что сцепление это скорее отдельный узел но не часть МКПП. :)

PS А про личности я не понял, сорри :))

Про сцепление..это понятно)))....но одно из другого вытекает))) По МКПП...как правило....проблема с задней передачей( в большинстве случаев). Статистика..по маркам BMW, Subaru,Mazda,CHEVROLET,FORD,OPEL,SAAB. Примерно каждый шестой а/м с МКПП, обращался на станцию))) с АКПП в три раза меньше... За год ни одного обращения владельцев BMW с АКПП))) это очень приличный результат...было продано порядка 600 а/м.

Вполне может быть. Тем более если учесть что сейчас это уже не тот гидротрансформатор что в самом начале. :))
А такая разница в обращении скорее обусловлена именно человеческим фактором и плюс качество производителей.
Не стану отвергать мысль о том, что производители сознательно занижают качество и надежность МКПП для перехода на АКПП :)) Просто замечал такие приемы в крайнем случае в компьютерной сфере все так происходит :)

Качество не занижают...производителю не выгодно отказываться от МКПП (а/м бюджетной и средней ценовой категории) Себестоимость производства ниже, автомобиль дешевле и без труда находит своего покупателя. Качество как правило напрямую зависит..как раз от себестоимости производства. К примеру CHEVROLET AVEO...который стоит порядка 350тр и имеет невысокую себестоимость нельзя сравнивать с тем же BMW...где стоимость сборки в разы выше)) У CHEVROLET оч большой процент обращений по гарантийному и не гарантийному ремонту..и не только с КПП....за ним следует FORD, OPEL...последнее время улучшил показатели, BMW на станции большая редкость)))

Анатолий, вы считаете, что производители автомобилей тоже замешаны во всеобщем заговоре инопланетных цивилизаций по порабощению жителей земли путем внедрения подконтрольных им автоматических трансмиссий?..))

Да судя по тому, что рассказывает Толя, инопланетные цивилизации уже и через компьютеры нас порабощают :-))))))

Человечество и без иноплатян само себя поработит и со временем уничтожит )))

Давайте поговорим о возвышенном))))))))))

Может конечно это смешно, но я всетаки не сбрасываю со счетов такую возможность :) Зная производство, всегда выгоднее производить меньшую номенклатуру, а как заставить людей пересесть на автоматы, только убедив таких твердолобых как я тем, что автомат надежнее :)) Соответственно экономичнее. А как его сделать надежнее? Сделав механику менее надежной :)) Потому как если коробку делать как положено и использовать предусмотренные материалы, то ресурс МКПП очень большой. Обычно от совпадает со временем жизни автомобиля.
Хотя это всего лишь имхо :)

Вы немножко не правы))) На автоматы ни кто не пересаживает))) пока будет спрос...МКПП будет жить, большинство при выборе руководствуется ценой а/м с мкпп на 30-50тр дешевле, кто то покупает просто по привычке, кто то за необходимостью))) С развитием кредитных программ, спрос на АКПП возрос, автомобиль стал доступнее...
Для кого то а/м это просто средство передвижения и человек требует максимальной степени комфорта и функциональности, стараясь как можно облегчить процесс управления, такие авто представительского и бизнес класса комплектуются в основном АКПП, но их ценовая категория привышает 1млн руб, кто то действительно хочет всецело участвовать в процессе управления автомобиля и выбирает авто спортивного характера с мкпп, кто то просто не хочет переплачивать за автомат...покупая бюджетный класс....Тут причин очень много..

Я исхожу из того, что мощьность движков на которые ставят АКПП последнее время падает :) Уже и опель корса с автоматом :))))
Думаю один фиг производители машин заинтересованы вытеснить механику т.к. они лично в ней мало заинтересованы, при производстве это лишняя головная боль на технологии, развитие, производство и т.д и т.п. Им самое выгодное производить вообще одну модель автомобиля, но это был бы перебор :) А вот избавиться от МКПП вполне реально, достаточно сэкономить на ее качестве и народ сам от нее откажется :))))
Звучит конечно как теория заговора, но никого же не удивляет что производителей программного обеспечения мало волнуют обладатели устаревших моделей компьютеров. Просто прекращают поддержку и рынок обновляется :)

Я думаю человеческая лень изживет механику быстрее любого недобросовестного производителя :-)))))

Вот в принципе Анастасия права. Именно человеческая лень и двигает прогресс. Сколько полезный вещей придумано именно благодаря лени.)))

Анатолий, это скорей всего просто потому, что устаревшие модели компьютеров просто неспособны отвечать требованиям современного программного обеспечения, а несовременное программное обеспечение не отвечает требованиям современных хомосапиенсов, т.ч. нет смысла его выпускать.. какой тут заговор?.. эволюция..)

Скорее не лень))) а развитие технологий)) Двигателя тоже совершенствуются, в последнее время многие производители увеличили мощности двигателей не повышая объема))

Когда то ведь и компьютеров не было))) Был ЭВМ)))

Так ведь и технологию развиваем для чего? Чтобы сидеть на диване нажимать кнопочки и перемещаться по быстрому, без напряга, без физических усилий. ))

Лана, Вы забыли про умственные усилия - все больше делается для того, чтоб люди думали поменьше (и выбирали автомат - шутка).

Мое лично мнение...что драйв и адреналин...нужно получать находясь за рулем спорт кара))) а в остальном я делаю ставку на комфорт и безопасность))) Не понимаю людей которые за рулем жигуля получают некое эстетическое удовольствие и драйв))) машина толком не едет на ходу разваливаясь в чем тут прикол)))

Адреналин, Одег, адреналин))

Ну вот умственные усилия, к сожалению, начинают деградировать и совсем не шутку Вы сказали. Ведь уже давно стало известно, что дети, которые имеют дома компьютер, очень отстают в развитии.

Ну а прикол, Олег, в том, что бы доехать до места назначения!! ))