Алексей JOHAN Петров 11 фев 2009 в 1:11 помнится тогда была совершенно безграмотная дама утверждавшая, что необходимо поддать газку, чтоб совершить разворот на переднем приводе при движении вперед..)
Я прежде чем отправить пост...внимательно его читаю:) а то я смотрю здесь куча любителей проверить написанное и выставить на обсуждение...зачем привязываться к джипу...12шкам,..всем ведь и так понятно что человек хочет сказать)))
В одной из фото групп....в теме Canon или Nikon....после 720 страниц перечисления хорактеристик..плюсов и минусов техники....следует еще 300 страниц взаимных оскорблений))) тоже наверное к этому скоро придем)))
=)) ну помните, Ирина написала пост о переднем приводе, что нужно подгазнуть, чтобы выйти из заноса. а Вы подумали, что она пишет о заднем приводе?! =)
аа.. ну там просто косноязычно было написано, речь шла сначала о заднем, а потом она почему-то уверяла, что уже имела в виду передний.. бред в общем.. здесь была речь не об этом..)
Oleg продам Touareg, Придется спорить :) Надежнее МКПП по определению, т.к. МКПП отличает простота конструкции, соответственно повышается надежность узла. И наоборот АКПП сложный узел управления соответственно его надежность зависит от многих факторов и тем самым она снижается :))
Надежность МКПП в разы снижается под воздействием человеческого фактора)) Простота конструкций))) это не аргумент)) К примеру жигули до боли простой автомобиль....а степень надежности крайне низкая))) Обращения по гарантии гораздо чаще поступают от владельцев МКПП..чем АКПП!!!
Я не пытаюсь выяснить что лучше.....это зависит от многих факторов и условий эксплуатации...у меня есть авто и с МКПП, и вопрос не стоит хуже или лучше..
Это к тому что на надежность МКПП влияет человеческий фактор :) А вот простота конструкции как раз самый весомый аргумент. Это законы проектирования и тут ничего не попишешь :) никакая эмпирика тут не поможет :)) Пример с классикой не из той оперы :)
Алексей JOHAN Петров 11 фев 2009 в 1:11
помнится тогда была совершенно безграмотная дама утверждавшая, что необходимо поддать газку, чтоб совершить разворот на переднем приводе при движении вперед..)
Алексей, это была Ирина ! )))
наверное, такое же бурное обсуждение вызывает, пожалуй, тема "правый руль или левый" =)
но я помню, что недоразумение было с Ириной. она говорила о переднем приводе, Вы говорили о заднем! )
Это вы к чему?
А вот простота конструкции как раз самый весомый аргумент. Это законы проектирования и тут ничего не попишешь :) никакая эмпирика тут не поможет :)) Пример с классикой не из той оперы :)