Алексей, :))))) Я не ем и не разговариваю без handsfree за рулем :) Просто что-то в жизни изменилось и я так подумал что если я тупо буду пренебрегать своей жизнью то кто будет растить дочку :)))))

2Санчес Марецкий Я понимаю о чем вы, но вы тоже поймите меха не поставят туда где большой объем и неприспособленное для него сцепление. Ну а если сцепа рассчитана на такой объем то на них есть и МКПП.

как по мне, так фиг поймешь, Вера...
вроде как авто подстраивается под твой стиль езды; зависит от стиля вождения...мое мнение - неправда....
единственное, что удалось заметить, если едешь много (относительно меня) , км под 200, а потом въезжаешь :)в город с частым преключением, коробка все-таки подтормаживает...чуть-чуть, но есть..

Алексей, ты меня не понимаешь.
высокие обороты для той или иной передачи. требуются в разных ситуациях.
Ты говоришь о том, что тапочку в пол положил и все, но как долго с такой тапочкой можно двигаться в перед? До тех пор пока не появится поток автомобилей ,который заставит отпустить тапочку. Соответственно вариантов два, можно каждый раз перепрыгивая из ряда в ряд давить на тапку в пол и отпускать, а можно воткнуть ручку и тянуть на тех оборатах, которые требуются в интенсивности того движения в котором находится водитель.

о, аж стыдно стало за такое знание адаптивной коробки :))
Костя, это может быть любая коробка или что-то такое, мудреное???

собразил, Костя.. чтоб передачи лишний раз не переключались, а обороты варьировались в разумных пределах, на одной, выбранной передаче..)

А так если по существу, то когда в питер въезжаешь то понимаешь что без автомата тут жить грустно, но когда я дома то мне он вроде как и не нужен.
У нас туарег на автомате вроде не жалуется водила, но он постоянно ошивается в столицах.

гы, Анатолий.. еще бы он жаловался..)

Константин, спасибо. Как я поняла эти самые 3000 -4000 об/мин - это некие условные числа? Это число не может же не зависеть от двигателя? От его максимальных оборотов? Санчес, Вы меня расстроили. Я, было, подумала, что адаптивная АКПП - это есть хорошо, и тут Вы... :)))

#5401
Санчес, ну это на свежих коробках, в моей выдержке было пару слов сказано о работе старых коробок.
Адаптивная на самом деле, если в двух словах, она запоминает и програмируется на несколько стилей вождения. Это как сиденье с регулировкой и памятью на несколько положений.
Соответсвенно, при спокойной езде, она работает в одном режиме, стоит с определенной интенсивностью надавить на педаль(не кик дайн) .она берет информацию из ранней программы и значительно динамичней становится.
Ты хорошо подметил, что есть и минусы. Минус это время, которое требуется мозгам коробки для обработки ситуации. Время не большое, но оно заметно.

Вера, а разве это плохо?.. как-раз видимо она помогает в тех случаях, о которых говорил Костя, вы едете активно, но вдруг пришлось педаль отпустить, а коробка передачу не переключает на следующую, ожидая, когда вы опять нажмете на педаль, чтоб протянуть обороты повыше...

А где же это чудо техники встечается?

Может и нет, только мне показалось, что Санчес не очень доволен.

Костя, добавлю, что время это заметно, но не превышает времени необходимого для того, чтоб выжать сцепление и переключить передачу на мкпп..)

Алексей, на самом деле это время осставляет доли секунды. И в общем то уточнение наверно к месту.
Во избежание дальнейших прений по этому вопросу :)))

Вера Pchela Белоконь
у Вас какая коробка?

Костя, я к тому и добавил, чтоб избежать торжествующих реплик ярых сторонников механики..)

субъективное ощущение, машина дергается назад при смене стилей...после мягкой езды на контрасте ощутимо....
ты вроде как кинетически едешь вперед, а машина меняет стиль
едет существенно медленнее ,чем при таком же усилии на педаль газа полчаса назад....
неудобство в этом у меня, по крайней мере, было...
поэтому принудительно через компьютер поставил 3500 оборотов для переключения..
с мощностью моего движка за глаза хватает

ну по поводу ярых сторонников я не знаю :))
но на сколько я смог понять по переписке, даже Анатолий, который со многими вступает в обсуждение и со многими не согласен, так же признает что выбор коробки, в первую очередь обусловлен средой, в которой последняя будет эксплуатироваться и соответственно этот выбор направлен на облегчение и предоставление дополнительного комфорта для владльца авто.
Анатолий, честно, ч даже не знаю, с одной стороны хотелось бы жить в городе без пробок, но с другой не хотелось бы уежать из Москвы :))
Парадокс :)

Санчес, а какая машина?

А у меня механика. Начитавшись этого форума, подумываю об АКПП. Уже доводы, что МКПП "резвее" и "дешевле в обслуживании" не обнадеживают. Я же машину покупаю не для того, чтобы ее чинить.

Вера :))
верный ход мысли. Машина должна подбиратся в соответствии с потребностями.
Тем более судя по фото с новым лансером, а у него есть прикольные объемы с прикольными коробками, думаю парится вообще не стоит :))
это лично мое мнение:))

Ну, мой-то Лансер с не очень прикольным объемом и с механикой.

Chrysler 300C 5,7 HEMI. (340 коней)
Вера, у меня была механика и типтроник тоже. Я раньше писал, кто был помнит, что отец мой инструктор сертифицированный по проф вождению, и ему я сдавал фигуры высшего пилотажа на механике..
все ж таки после терзаний АКПП, о чем не жалею ни капли ))

Мда, такая машинка не про меня. Не смотрела, но думаю, что стоит не мало.

а к лансерам новым уколотым я вобще приближаться боюсь...
1500 кило и 360 коников....
а объем всего 2 литра с турбо...
и какая-то там мудреная коробка очень, но АКПП....