Анатолий, Вы совершенно правы. мало того- он наносит мне душевную травму каждый день. меня уже заипало, что это гавно именно ко мне клеится! )))

МКПП рулит, но иногда так охота отдохнуть от постоянного переключения..

про переключение автомата на другую буковку, на очень многих автоматах селектор переключения в виде лесенки и без тормоза, даже при желании, не перечелкнуть "буковки".
А с дури, сами знаете, что сломать можно )))

2 Танюшик 4505 - я таких знаю, ну как минимум, человек 8, в т.ч. собственный опыт аналогичен (4 года была механика, причем не плохие иномарки), но теперь за деньги даже не сяду в МКПП )))

МКПП.конечно же лучше и удобней если ты принимаеш участие в звездах или просто любиш по гонять.а если ведеш спокойный вид жизни то можно и автомат.

опять двадцать пять ((( есть автоматы, которые рвут ЛЮБУЮ механику (читайте внимательно) !!

действительно, Иван, может мало пробовал, может не то.. допускаю, что если бы мне попался какой-нибудь неудачный вариант автомата, то я был бы разочарован во всех акпп.. но почему-то все машины, на которых мне приходилось ездить оставили хорошее впечатление.. даже фокус, хоть у него и был всего 1.6 литра, неплохо себя проявил.. только что движок надрывался, я его постоянно крутил до отсечки.. педаль в пол и только успевай рулем крутить).. насчет неспортивности.. хм.. даже на этом слабеньком фокусе, помню как-то, когда я торопился в аэропорт, со мной попытался тягаться кайен).. не на прямой, разумеется, а в потоке.. сначала я его видел то справа, то слева, потом в зеркалах, морда пучеглазая приметна.. потом потерял из виду где-то сзади..)

у меня у друга автомат hundai elantra рвет всех бумера х5 4,8 на три корпуса порввал инфинити fx порвал на два корпуса так что все равно какая корбка главно как ездишь и какая машина

Про Элантру - красивая сказка )))))

Лично я пробовал автомат на субурбане и типтроник на премьере. Как по мне, то ничего хорошего. Единственное, что мне действительно понравилось - на подъеме не катится назад. Но просто ездить надо уметь, и никакая машина назад не будет катиться. А во всем остальном - как по мне - тоска.

Иван - нужно не пробовать, а реально поездить без отрыва с годик хотя бы и потом попробовать вернуться на ручку ))))

#4524Иван MASTER Бондаренко
29 авг 2008 в 14:32

Лично я пробовал автомат на субурбане и типтроник на премьере. Как по мне, то ничего хорошего. Единственное, что мне действительно понравилось - на подъеме не катится назад. Но просто ездить надо уметь, и никакая машина назад не будет катиться. А во всем остальном - как по мне - тоска.

Сабурбан??? :))) А примьера небось 1,8 была.Да?

Автомат не даст сделать то что может сделать механика

Дарья, и что же сделает механика?

Максим Иванович: Да, субурбан. А что? И премьера была 2.0
Не впечатлило ни одно, ни другое.
Лолита Фроськина: А нахрена мне ездить на автомате "хоть годик", а потом возвращаться на ручку, если я попробовал автомат и он мне не понравился? ПРичем я не просто "проехался", а нормально поездил: на субурбане месяца 2, а на премьере до сих пор приходится ездить. Правда не постоянно.

Механика,приемистость лучше !!!

Миша Кудрявый Галустян, Вы явно еще в процессе гонок, так как знаки препинания не знакомы! )

АКПП однозначнО!!!!!!!

По городу я за автомат,хотя не спорю,механика автомат сделает,но мне автомобиль нужен для перемещения и две педали в пробке лучше трех,да и автомат можно переключить на механику,при необходимости,конечно,все равно не МКПП,но комфортнее для ног и руки свободны от пери ключения скоростей.Для женщины лучшее-это автомат,мы и детей возим ,нам руки свободные нужны.Я и дочери автомат купила,мне так спокойнее,а рвет она с места хорошо,режим спорт есть,что еще в городе надо.

Собираюсь менять машину. катаюсь 2 года на паджеро спорт (МКПП) . не хочу пересаживаться на автомат...следующая машина,какая бы она не была, будет бесспорно только на механической коробке.

МКПП-для того что бы учиться ездить,
АКПП-для комфорта,для удобства.
НО УЧИТЬСЯ НАДО ТОЛЬКО НА МЕХАНИКЕ!!!! А ПОТОМ УЖЕ КАЖДЫЙ ВЫБЕРЕТ ДЛЯ СЕБЯ ТО,ЧТО ЕМУ БОЛЬШЕ ПО НРАВУ!!! К ПРИМЕРУ НА ГОНКАХ ТАМ АВТОМАТА НЕТ,ТАМ МЕХАНИКА. А ДЛЯ ЧЕГО? ПРАВИЛЬНО,ДЛЯ ТОГО,ЧТО БЫ ЛУЧШЕ ЧУВСТВОВАТЬ МАШИНУ,УПРАВЛЯТЬ ЕЮ,А ТО СЕЙЧАС ТАКИЕ МАШИНЫ ЕСТЬ,ЧТО РЕАЛЬНО ВС ДЕЛАЮТ САМИ,И ЕДУТ,И ТОРМОЗЯТ И ПАРКУЮТСЯ,И ПРИТОРМАЖИВАЮТ ВО ВРЕМЯ ЗАНОСА,КОРОЧЕ ЧТО Я ВАМ ОБЬЯСНЯЮ,ВЫ И САМИ НАВЕРНЯКА ВС ЗНАЕТЕ!! ЭТО КОНЕЧНО ХОРОШО И УДОБНО,НО В ИТОГЕ ПОЛУЧАЕТСЯ,ЧТО НЕ ТЫ УПРАВЛЯЕШЬ МАШИНОЙ,А ОНА ТОБОЙ!!!!

Иван MASTER Бондаренко
29 авг 2008 в 18:57

Максим Иванович: Да, субурбан. А что? И премьера была 2.0
Не впечатлило ни одно, ни другое.
Лолита Фроськина: А нахрена мне ездить на автомате "хоть годик", а потом возвращаться на ручку, если я попробовал автомат и он мне не понравился? ПРичем я не просто "проехался", а нормально поездил: на субурбане месяца 2, а на премьере до сих пор приходится ездить. Правда не постоянно.

А что...Да то,что это овощные так сказать машинки :)))

Suburban с каким двигом,какого года?

Самый слабый 6,5 литровый турбо-дизель выдает 194 л.с.Весит почти 2,5 тонны.Это самый первый кузов.

Самый мощный 6-ти литровый бензиновый выдает 360 л.с.Весит больше 2,5 тонн.Это последний кузов.Ясное дело,что машина не для активной езды.Хотя в потоке точно не затеряется :)))

Примьера 2-х литровая имеет 140 л.с.Весит чуть больше 1,3 тонны.На мехе едит меньше 10 сек. до 100 км/ч.На акпп прибавь 1-1,5 секунды примерно.Тоже не гонка,но в потоке не затеряется даже на акпп.

А если хочешь драйва настоящего,то нужна машина,которая до 100-ки един не больше 7,5 сек.Вот там драйв только начинается.

То Жанна:

Про гонки уже писали все.Не везде там меха :)))

я полностью согласен с жанной!!!!

Так что гоните вы шляпу,тип устали и т.д. и т.п.

Диса **ЧеКиСт Нах** Кропотов:
Каким автомобилем Вы управляете?