про переключение автомата на другую буковку, на очень многих автоматах селектор переключения в виде лесенки и без тормоза, даже при желании, не перечелкнуть "буковки". А с дури, сами знаете, что сломать можно )))
2 Танюшик 4505 - я таких знаю, ну как минимум, человек 8, в т.ч. собственный опыт аналогичен (4 года была механика, причем не плохие иномарки), но теперь за деньги даже не сяду в МКПП )))
действительно, Иван, может мало пробовал, может не то.. допускаю, что если бы мне попался какой-нибудь неудачный вариант автомата, то я был бы разочарован во всех акпп.. но почему-то все машины, на которых мне приходилось ездить оставили хорошее впечатление.. даже фокус, хоть у него и был всего 1.6 литра, неплохо себя проявил.. только что движок надрывался, я его постоянно крутил до отсечки.. педаль в пол и только успевай рулем крутить).. насчет неспортивности.. хм.. даже на этом слабеньком фокусе, помню как-то, когда я торопился в аэропорт, со мной попытался тягаться кайен).. не на прямой, разумеется, а в потоке.. сначала я его видел то справа, то слева, потом в зеркалах, морда пучеглазая приметна.. потом потерял из виду где-то сзади..)
у меня у друга автомат hundai elantra рвет всех бумера х5 4,8 на три корпуса порввал инфинити fx порвал на два корпуса так что все равно какая корбка главно как ездишь и какая машина
Лично я пробовал автомат на субурбане и типтроник на премьере. Как по мне, то ничего хорошего. Единственное, что мне действительно понравилось - на подъеме не катится назад. Но просто ездить надо уметь, и никакая машина назад не будет катиться. А во всем остальном - как по мне - тоска.
Лично я пробовал автомат на субурбане и типтроник на премьере. Как по мне, то ничего хорошего. Единственное, что мне действительно понравилось - на подъеме не катится назад. Но просто ездить надо уметь, и никакая машина назад не будет катиться. А во всем остальном - как по мне - тоска.
Максим Иванович: Да, субурбан. А что? И премьера была 2.0 Не впечатлило ни одно, ни другое. Лолита Фроськина: А нахрена мне ездить на автомате "хоть годик", а потом возвращаться на ручку, если я попробовал автомат и он мне не понравился? ПРичем я не просто "проехался", а нормально поездил: на субурбане месяца 2, а на премьере до сих пор приходится ездить. Правда не постоянно.
По городу я за автомат,хотя не спорю,механика автомат сделает,но мне автомобиль нужен для перемещения и две педали в пробке лучше трех,да и автомат можно переключить на механику,при необходимости,конечно,все равно не МКПП,но комфортнее для ног и руки свободны от пери ключения скоростей.Для женщины лучшее-это автомат,мы и детей возим ,нам руки свободные нужны.Я и дочери автомат купила,мне так спокойнее,а рвет она с места хорошо,режим спорт есть,что еще в городе надо.
Собираюсь менять машину. катаюсь 2 года на паджеро спорт (МКПП) . не хочу пересаживаться на автомат...следующая машина,какая бы она не была, будет бесспорно только на механической коробке.
МКПП-для того что бы учиться ездить, АКПП-для комфорта,для удобства. НО УЧИТЬСЯ НАДО ТОЛЬКО НА МЕХАНИКЕ!!!! А ПОТОМ УЖЕ КАЖДЫЙ ВЫБЕРЕТ ДЛЯ СЕБЯ ТО,ЧТО ЕМУ БОЛЬШЕ ПО НРАВУ!!! К ПРИМЕРУ НА ГОНКАХ ТАМ АВТОМАТА НЕТ,ТАМ МЕХАНИКА. А ДЛЯ ЧЕГО? ПРАВИЛЬНО,ДЛЯ ТОГО,ЧТО БЫ ЛУЧШЕ ЧУВСТВОВАТЬ МАШИНУ,УПРАВЛЯТЬ ЕЮ,А ТО СЕЙЧАС ТАКИЕ МАШИНЫ ЕСТЬ,ЧТО РЕАЛЬНО ВС ДЕЛАЮТ САМИ,И ЕДУТ,И ТОРМОЗЯТ И ПАРКУЮТСЯ,И ПРИТОРМАЖИВАЮТ ВО ВРЕМЯ ЗАНОСА,КОРОЧЕ ЧТО Я ВАМ ОБЬЯСНЯЮ,ВЫ И САМИ НАВЕРНЯКА ВС ЗНАЕТЕ!! ЭТО КОНЕЧНО ХОРОШО И УДОБНО,НО В ИТОГЕ ПОЛУЧАЕТСЯ,ЧТО НЕ ТЫ УПРАВЛЯЕШЬ МАШИНОЙ,А ОНА ТОБОЙ!!!!
Максим Иванович: Да, субурбан. А что? И премьера была 2.0 Не впечатлило ни одно, ни другое. Лолита Фроськина: А нахрена мне ездить на автомате "хоть годик", а потом возвращаться на ручку, если я попробовал автомат и он мне не понравился? ПРичем я не просто "проехался", а нормально поездил: на субурбане месяца 2, а на премьере до сих пор приходится ездить. Правда не постоянно.
А что...Да то,что это овощные так сказать машинки :)))
Suburban с каким двигом,какого года?
Самый слабый 6,5 литровый турбо-дизель выдает 194 л.с.Весит почти 2,5 тонны.Это самый первый кузов.
Самый мощный 6-ти литровый бензиновый выдает 360 л.с.Весит больше 2,5 тонн.Это последний кузов.Ясное дело,что машина не для активной езды.Хотя в потоке точно не затеряется :)))
Примьера 2-х литровая имеет 140 л.с.Весит чуть больше 1,3 тонны.На мехе едит меньше 10 сек. до 100 км/ч.На акпп прибавь 1-1,5 секунды примерно.Тоже не гонка,но в потоке не затеряется даже на акпп.
А если хочешь драйва настоящего,то нужна машина,которая до 100-ки един не больше 7,5 сек.Вот там драйв только начинается.
Что лучше автомат или механика? высказываем мнения за и против!
А с дури, сами знаете, что сломать можно )))
2 Танюшик 4505 - я таких знаю, ну как минимум, человек 8, в т.ч. собственный опыт аналогичен (4 года была механика, причем не плохие иномарки), но теперь за деньги даже не сяду в МКПП )))
#4524Иван MASTER Бондаренко
29 авг 2008 в 14:32
Лично я пробовал автомат на субурбане и типтроник на премьере. Как по мне, то ничего хорошего. Единственное, что мне действительно понравилось - на подъеме не катится назад. Но просто ездить надо уметь, и никакая машина назад не будет катиться. А во всем остальном - как по мне - тоска.
Сабурбан??? :))) А примьера небось 1,8 была.Да?
Не впечатлило ни одно, ни другое.
Лолита Фроськина: А нахрена мне ездить на автомате "хоть годик", а потом возвращаться на ручку, если я попробовал автомат и он мне не понравился? ПРичем я не просто "проехался", а нормально поездил: на субурбане месяца 2, а на премьере до сих пор приходится ездить. Правда не постоянно.
АКПП-для комфорта,для удобства.
НО УЧИТЬСЯ НАДО ТОЛЬКО НА МЕХАНИКЕ!!!! А ПОТОМ УЖЕ КАЖДЫЙ ВЫБЕРЕТ ДЛЯ СЕБЯ ТО,ЧТО ЕМУ БОЛЬШЕ ПО НРАВУ!!! К ПРИМЕРУ НА ГОНКАХ ТАМ АВТОМАТА НЕТ,ТАМ МЕХАНИКА. А ДЛЯ ЧЕГО? ПРАВИЛЬНО,ДЛЯ ТОГО,ЧТО БЫ ЛУЧШЕ ЧУВСТВОВАТЬ МАШИНУ,УПРАВЛЯТЬ ЕЮ,А ТО СЕЙЧАС ТАКИЕ МАШИНЫ ЕСТЬ,ЧТО РЕАЛЬНО ВС ДЕЛАЮТ САМИ,И ЕДУТ,И ТОРМОЗЯТ И ПАРКУЮТСЯ,И ПРИТОРМАЖИВАЮТ ВО ВРЕМЯ ЗАНОСА,КОРОЧЕ ЧТО Я ВАМ ОБЬЯСНЯЮ,ВЫ И САМИ НАВЕРНЯКА ВС ЗНАЕТЕ!! ЭТО КОНЕЧНО ХОРОШО И УДОБНО,НО В ИТОГЕ ПОЛУЧАЕТСЯ,ЧТО НЕ ТЫ УПРАВЛЯЕШЬ МАШИНОЙ,А ОНА ТОБОЙ!!!!
29 авг 2008 в 18:57
Максим Иванович: Да, субурбан. А что? И премьера была 2.0
Не впечатлило ни одно, ни другое.
Лолита Фроськина: А нахрена мне ездить на автомате "хоть годик", а потом возвращаться на ручку, если я попробовал автомат и он мне не понравился? ПРичем я не просто "проехался", а нормально поездил: на субурбане месяца 2, а на премьере до сих пор приходится ездить. Правда не постоянно.
А что...Да то,что это овощные так сказать машинки :)))
Suburban с каким двигом,какого года?
Самый слабый 6,5 литровый турбо-дизель выдает 194 л.с.Весит почти 2,5 тонны.Это самый первый кузов.
Самый мощный 6-ти литровый бензиновый выдает 360 л.с.Весит больше 2,5 тонн.Это последний кузов.Ясное дело,что машина не для активной езды.Хотя в потоке точно не затеряется :)))
Примьера 2-х литровая имеет 140 л.с.Весит чуть больше 1,3 тонны.На мехе едит меньше 10 сек. до 100 км/ч.На акпп прибавь 1-1,5 секунды примерно.Тоже не гонка,но в потоке не затеряется даже на акпп.
А если хочешь драйва настоящего,то нужна машина,которая до 100-ки един не больше 7,5 сек.Вот там драйв только начинается.
Про гонки уже писали все.Не везде там меха :)))
Каким автомобилем Вы управляете?