Алексей, вполне вероятно вы правы, но вы должны согласиться и с тем, что человечество поделилось на 2 лагеря тех кто сам переключает передачи и тех кто доверяет это автомату. Это подтверждает тот факт что производители стали давать такую возможность на АКПП.
Да я не думаю что возможность ручного переключения на АКПП это консерватизм, просто очень много людей не хотят доверять автоматике, кстати не без оснований (просто в силу профессии могу сказать что спорна ее безотказность).
Анатолий - ну если Вы ездите на автомобиле, то уже свой принцип нарушили и доверились своего рода автоматике. Вот горного человека можно было бы понять, но не городского - без обид )))
По поводу АКПП, есть различные разновидности со своими минусами и плюсами: Вариатор (CVT) сочетает в себе удобство «автомата» и экономичность с динамикой от «механики», наглядный пример Митцубиши Лансер, Ниссан Кашкай, (CVT позволяет тормозить двигателем, минус вариатора дорог и неремонтопригоден) его разновидность коробка DSG с двумя сцеплениями (автомобили концерна Фольксваген), роботы яркие представители Тойота Аурис, Королла, Опель Корса (дерганное переключение) и классический автомат (гидротрансформатор), а также автомат с возможностью ручного переключения (Типтроник). А выбор за вами, исходя из потребностей и условий эксплуатации. Удачи на дорогах!
Да я не думаю что возможность ручного переключения на АКПП это консерватизм, просто очень много людей не хотят доверять автоматике, кстати не без оснований (просто в силу профессии могу сказать что спорна ее безотказность).
...а что не спорно?.. все в своем роде спорно.. не надо придумывать причины.. если бы люди во всем сомневались, то они изначально не пересели бы с лошади на автомобиль.. врят-ли первые авто были очень уж надежными).. а тех немногих, которые действительно испытывают страх и недоверие в расчет можно не брать.. если человек боится летать и не доверяет самолетам, это не значит, что они плохи.. просто у человека фобия.. бывает много различных фобий.. не стоит из-за этого тормозить прогресс..)
Мне автомобиль нужен для рабочих поездок. Я не стремлюсь показать окружающим, какой я "крутой" водитель... для меня автомобиль - средство передвижения, где можно возить множество необоходимых вещей и т.п... А вот водители, подрезающие и бибикающие вызывают у меня отвращение за неспособность уважать окружающих. И здесь не важно - механика или автомат. Важно уважение на додроге - не из-за этого ли спор вообще возник: люди не могут найти понимание - кто быстрее тронется, разгонится и т.п...? Понятно, что все торопятся, но зачем грубить и причислять себя к "элите" или "отстою"?
2 Лолита Фроськина Врядли я нарушил свой принцип, в моем случае под автоматизацией я подразумевал передачу функции принятия решения автоматическому устройству.:))) Даже на супер продвинутых автоматизированных объектах всегда есть возможность перехода в ручной режим т.к. компьютер не обладает способностью оперировать нечеткой логикой. А жизнь показывает без этого нельзя :)
МКПП бомбилам и уличным гошщикам, а обычному человеку автомат удобнее!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Анатолий, вы издеваетесь?).. какие там суперпродвинутые автоматизированные объекты?.. речь идет всего-навсего о переключении передач в автомобиле, отсоединил от одних шестерен, переключил на другие, это не полеты в космос).. кстати незнаю.. при полетах в космос ручное управление используется?..
по мне так механика полюбом круче: 1) можно делать "спортивные" старты... дрифтить... сцепление палить )) короче всячески над тачкой издеваться 2) можно завести машину с толчка или накрайняк буксировать, довольно большой + механики! с автоматом если накрылс стартер - ты сосешь! 3) выше тяговые усилия или проходимость... неапример - на одной и той же машине мы везем трейлер с катером, когда дело дойдет до вытягивания катера из воды то на АКПП мы просто замудохаемся, чуть побольше газу и колеса в проворот! зарываются в песок и пиздец! на механике же, если сидит за рулем норм человек то даже восьмерков можно вытянуть из воды солидный катер! ну и в конце концов считаю автомат мажорством ))
2 Алексей JOHAN Петров Не-е об издевательстве и речи нет, просто тема прогресса и всяких всякостей, кстати в космосе предусмотрена ручная стыковка :) 2 Санчес Марецкий, не обязательно аварийный иногда программа не предусматривает операцию, а в ручном режиме сделать можно вот и переходят на ручное управление.
Рома [ Skel ] Милюков, вот Вы типичный влделец ваза, которому в жизни больше ничего и не надо.
p.s. чтобы вытянуть из воды солидный катер, используют кран и лебедки, хотя у каждого понятия о солидности разные. но даже гидроцикл автомобилем никто не тащит. это ж ппц!
Танюшик Левицкая => ну естественно лучше иметь 2 машины - одна на механике, другая на автомате.... личный кран чтоб катер вытаскивать )) если бабки позволяют )) а чем же гидроциклы еще таскают - краном что ли? )) я вот свой 250 кг катер с легкостью ВАЗом вытягиваю + с говеным подъездом!!! на днях видел как мужик какой-то на волге с того же места вынимал катер Амур весом около тонны!!!!!!! пол пляжа распахал, но выехал - на автомате даж паркетником наврятли тонну вытянешь!!!! единственный + автомата это конечно пробки - здесь бесспорно!
Рома, я даже представить не могу в каких условиях Вы так издеваетесь над пляжем и катерами. Цивилизованные люди давным давно придумали понтоны, трейлеры, лебедки и т.д. я, честное слово, за 9 лет ежегодного нахождения в Крыму ни разу не видела такого мазохизма! )
Танюшик Левицкая => а то - это ж Крым )) у нас на Вуоксе если б организовали охраняемую стоянку, то никто бы и не занимался "мазохизмом"! у меня вроде все более менее прилично - лебедкой затаскиваю катер на трейлер и выезжаю из воды... некоторые ваще видел на багажнике "лодочки" по 150 кг возят и потом пол часа спускают их на воду - вот это мазахизм!
механика лучше:она долговечна,можно тянуть машину на буксире,с механикой на бензине можно экономить,как было написано выше можно делать тормоз двигателем(мало ли тормоза отказали) и вообще мехника лучше автомата на всем
Почему-то все разговоры о том, что на мкпп ты сам управляешт машиной, наталкивает на банальное сравнение ВЕЛОСИПЕДА и МОПЕДА... На велике наверное круче.....=)))
Да что Вы все спорите, каждый выбирает по себе! нравится Вам автомат и хорошо, катайтесь на нем, нравится механика, берите МКПП, главное, чтобы Вам удобно было и безопасно, а говорить о том , что у кого то просто денег не хватает на автомат, просто глупо, я считаю, и кого то переубежать и спорить тоже, пора закрыть эту тему и начать дискуссировать по какой нибудь новенькой темке)))))
Лолита Фроськина в) Куча дрифтовых машин АКПП, особенно 4л+
Ну не понять мне этой тяги к автомату, которая обходится увеличением объема+увеличением расходов, чтобы получить такой же драйв как на МКПП но с меньшими затратами.
Напоминает ситуацию если хочешь из Pentium4 сделать Pentium1 поставь Vist-у :))))
Анатолий - GTC 6,0 л АКПП и 650 лс., лучше чем самая крутая Субару STI в 2,5 л. и 290 л.с. на МКПП. Не так ли? Поэтому переплата полностью оправдана + марка машины + комфорт. А по Вашей логике - можно задать ответный вопрос: Зачем Вы селе на Пежо, когда за гораздо меньшие деньги можно было сесть на Запорожец??? Уровень и степень этого вопроса сопоставим с Вашим ))) ННЛ
Что лучше автомат или механика? высказываем мнения за и против!
27 авг 2008 в 16:58
Да я не думаю что возможность ручного переключения на АКПП это консерватизм, просто очень много людей не хотят доверять автоматике, кстати не без оснований (просто в силу профессии могу сказать что спорна ее безотказность).
...а что не спорно?.. все в своем роде спорно.. не надо придумывать причины.. если бы люди во всем сомневались, то они изначально не пересели бы с лошади на автомобиль.. врят-ли первые авто были очень уж надежными).. а тех немногих, которые действительно испытывают страх и недоверие в расчет можно не брать.. если человек боится летать и не доверяет самолетам, это не значит, что они плохи.. просто у человека фобия.. бывает много различных фобий.. не стоит из-за этого тормозить прогресс..)
1) можно делать "спортивные" старты... дрифтить... сцепление палить )) короче всячески над тачкой издеваться
2) можно завести машину с толчка или накрайняк буксировать, довольно большой + механики! с автоматом если накрылс стартер - ты сосешь!
3) выше тяговые усилия или проходимость... неапример - на одной и той же машине мы везем трейлер с катером, когда дело дойдет до вытягивания катера из воды то на АКПП мы просто замудохаемся, чуть побольше газу и колеса в проворот! зарываются в песок и пиздец!
на механике же, если сидит за рулем норм человек то даже восьмерков можно вытянуть из воды солидный катер!
ну и в конце концов считаю автомат мажорством ))
2 Санчес Марецкий, не обязательно аварийный иногда программа не предусматривает операцию, а в ручном режиме сделать можно вот и переходят на ручное управление.
p.s. чтобы вытянуть из воды солидный катер, используют кран и лебедки, хотя у каждого понятия о солидности разные. но даже гидроцикл автомобилем никто не тащит. это ж ппц!
а чем же гидроциклы еще таскают - краном что ли? )) я вот свой 250 кг катер с легкостью ВАЗом вытягиваю + с говеным подъездом!!!
на днях видел как мужик какой-то на волге с того же места вынимал катер Амур весом около тонны!!!!!!! пол пляжа распахал, но выехал - на автомате даж паркетником наврятли тонну вытянешь!!!!
единственный + автомата это конечно пробки - здесь бесспорно!
Цивилизованные люди давным давно придумали понтоны, трейлеры, лебедки и т.д.
я, честное слово, за 9 лет ежегодного нахождения в Крыму ни разу не видела такого мазохизма! )
у меня вроде все более менее прилично - лебедкой затаскиваю катер на трейлер и выезжаю из воды... некоторые ваще видел на багажнике "лодочки" по 150 кг возят и потом пол часа спускают их на воду - вот это мазахизм!
На велике наверное круче.....=)))
в) Куча дрифтовых машин АКПП, особенно 4л+
Ну не понять мне этой тяги к автомату, которая обходится увеличением объема+увеличением расходов, чтобы получить такой же драйв как на МКПП но с меньшими затратами.
Напоминает ситуацию если хочешь из Pentium4 сделать Pentium1 поставь Vist-у :))))
Не так ли? Поэтому переплата полностью оправдана + марка машины + комфорт.
А по Вашей логике - можно задать ответный вопрос:
Зачем Вы селе на Пежо, когда за гораздо меньшие деньги можно было сесть на Запорожец???
Уровень и степень этого вопроса сопоставим с Вашим )))
ННЛ