А мне нравится механика, хотя иногда, когда плохое настроение и приходится в пробках красться, то немного напрягает. Когда училась ездить, то кричала, что ненавижу механику и как получу права сразу пересяду на АКПП. Но со временем так привыкла к механике, что теперь скучновото становится за АКПП. Получаю какой-то непонятный оргазм от управления автомобилем с механикой.

А откуда маразматическая информация что АКПП на нейтралке можно буксировать. Бред Нельзя. Максимум это пару км. со скоростью не более 20 км\ч.
А на самом деле самый глупый аргумент это то что все производители сейча делают. Делают они с одной целью, выкачать как можно больше денег на обслуживании авто. Действительно надежные и качественые машины закончили делать в конце 90х годов, потому что поняли что после их продажи денег уже не заработать, поэтому стали пихать всякое электронное дерьмо, которое периодически ломается.

А про раскачку машины на автомате я вообще тащусь. Ты бы сначала узнал стоимость ремонта после такой раскачки.

точно.. мы опять вернулись к тому, что электроника и всякая подобная мура это зло.. даздравствует надежный и экономичный велопривод.. ну на крайняк вездеходная нива..)

Артем, а мне не к чему эта стоимость ремонта..)

Если буксировать автомобиль с АКПП (поставить ее на нейтралку), то тянуть можно порядка получаса, затем около тех же полчаса надо стоять, ибо часть механизма коробки вращается и, соответственно, греется. маслецу и коробке может сплохеть. а система охлаждения двигателя и коробки не работает, так как двигло не включено. Вот так.

так о том и речь, Анна, таскать можно, но без фанатизма.. в кругосветку на буксире не стоит отправляться..)

По-моему, легче сломать мкпп чем автомат...просто не представляю, как это можно сделать?! =)

сдуру можно и не такое сделать).. подсказать способ?..)

Да.Подскажите.

много способов приходит в голову.. один из наиболее оригинальных.. купить две машины с акпп в одном городе, и из экономии бензина гнать их в другой, используя одну машину в качестве тягача, а другую - прицепа.. километров за 1000 без остановок, чтобы время не терять..)
..еще хорошо, если они будут разных классов и "тягач" будет послабее.. ведь логичней же жечь бензин в движке меньшего объема.. так его меньше израсходуется..)

Julia, расскажите почему МКПП ломается легче, чем АКПП. Может у вас личный опыт?
Я уже 3 года на МКПП, проблем ни разу не было...

Ольга, если вас напрягает отсутсвие проблем, попробуйте разогнаться до приличной скорости и включить заднюю передачу.. проблемы появятся гарантированно..)

этот рецепт одинаково хорош для владельцев всех автомобилей, независимо от трансмиссии..)

не расскажу, т.к на акпп езжу=)
...я ж и говорю, что мне так кажется...)
там всетаки постоянное движение переключателя передач, и постоянно какие-то звуки при переключении, ну естессно, что на нашем автопроме, и как правило на лохматках))))
И я не утверждаю, что сломать легче, это просто мое чисто субъективное мнение! =)

Julia спасибо))) Я то уж подумала что это на самом деле так просто)))))))))
Алексей, а у вас лично такое бывало? Просто интересно)))))))))

нет, Ольга, в этой области я только теоретик..)

я просто и так прекрасно представляю, что может произойти, чтобы еще проверять на практике..)

Иногда меня посещают мысли при переключении с 3 передачи на 4, что я промахнусь)), так как 4 передача находиться рядом с задней, но инцидентов слава богу не случалось. А вот при переключени со 2 на 3 (один раз было), включила 1! Ничего, вроде жива осталась:))

дурное дело не хитрое, дляя того, чтобы что-то сломать нужно всего лишь не знать как правильно пользоваться...

как говорится: "заставь дурака Богу молиться - лоб расшибет"

Ольга, так когда отпускаешь сцепление сразу понятно какая передача... А заднюю проблематично воткнуть на ходу при отсутствии синхронизатора

Сергей, оно конечно понятно, но все таки мысли об этом пугают. Повторюсь, что за 3 года моей практики такого ни разу не случалось)

Ольга, задняя передача как правило включается не так просто как передние.. чтобы ее воткнуть, надо либо муфточку на рычаге потянуть, либо вниз рычаг нажать.. вобщем сложно промахнуться..)

и насчет синхронизаторов тоже верно.. вобщем не бойтесь, чтоб на ходу включить заднюю надо очень-очень постараться..)