Когда автомобиль с механической передачей разгоняется для дальнейшего движения, то водитель последовательно использует все или почти все передачи коробки передач. Работа на каждой передаче сопровождается изменением частоты вращения вала двигателя от малой до максимальной при полной, как правило, подаче топлива. После достижения максимального значения частота вращения вала двигателя резко уменьшается для повторения такого же цикла на следующей передаче.
При таком режиме работы двигателя в атмосферу выбрасывается много токсичных веществ.
При использовании гидромеханической передачи экологические показатели улучшаются за счет сокращения числа переключений передач (меньшее количество передач) и за счет плавного изменения частоты вращения вала двигателя при этих переключениях. В литературе упоминались случаи, когда автомобили с механическими передачами не удавалось продать из-за несоответствия экологическим требованиям, и удавалось продать после достижения соответствия этим требованиям за счет установки на автомобили гидромеханических передач.
2 Танюшик Левицкая, поверьте нормального человека всегда заботит финансовая сторона :))) Отношение цена-качество для человека не обремененного фонтанирующей денежной беспечностью - достаточно весомый аргумент :))))))
Механика надежнее одназначно! Об это свидетельствует мой опыт работы в автосалоне и случаи знакомых, которые чуть было не отправились на тот свет по причине того что АКПП заклинило на дороге на большой скорости и машина встала как вкопанная (!)...последствия можно предстваить..Причем это произошло не с какими-то китайскими тазами, а с лексусом и ниссаном (и при правильной эксплуатации). Я не настраиваю никого против автомата, кто-то ездит годами и радуется, но все равно уверенности в нем на 100%, по крайней мере у меня, нет.
Мне нравится механика, катаюсь на ней без проблем, не напрягаясь и не задумываясь о переключении рычага. Но как только появится возможность взять новую - автомат, без раздумий сделаю это, потому что это УДОБНЕЕ.
думаю там все же присутствовал человеческий фактор=)) у меня есть два живых примера: 1) сосед выезжал со двора задним ходом, выровнял машину и на ходу переключил на D...итог ясен =) 2) Дамочка захотела сумочку достать с соседнего сиденья, и совершенно случайно зацепила ручку...не знаю уж что она там втыкнула, но исход тот же, что и у примера 1 ....ремонт...
МКПП на ней что делаешь то и выходит, неумеешь с ней обращаться будешь дергаться и класть на нее трехэтажным, а если умеешь и чувствуешь, то максимально контролируешь поведение машины.
2 Julia Julia Вот и получается "нафига козе баян" если такое может произойти с автоматом, то ну его нафиг, у меня точно произойдет :))) Правильно сказала Ольга *Бася* Сейц на МКПП что включил то и получил :) При всем при том, что вся моя сознательная жизнь связана с компьютерами и автоматизацией, я че-то не особо люблю полагаться на автоматы :)
При таком режиме работы двигателя в атмосферу выбрасывается много токсичных веществ.
При использовании гидромеханической передачи экологические показатели улучшаются за счет сокращения числа переключений передач (меньшее количество передач) и за счет плавного изменения частоты вращения вала двигателя при этих переключениях. В литературе упоминались случаи, когда автомобили с механическими передачами не удавалось продать из-за несоответствия экологическим требованиям, и удавалось продать после достижения соответствия этим требованиям за счет установки на автомобили гидромеханических передач.
25 авг 2008 в 15:06
нет, Ваня! ничего подобного! все это Вы придумали!!!!!
Таня, что я придумал? я вас слушаю!
26 авг 2008 в 0:01
Анна, а что знакомые хотели на большой скорости заднюю включить или на паркинг стать?
..а теперь ракета?..)
у меня есть два живых примера:
1) сосед выезжал со двора задним ходом, выровнял машину и на ходу переключил на D...итог ясен =)
2) Дамочка захотела сумочку достать с соседнего сиденья, и совершенно случайно зацепила ручку...не знаю уж что она там втыкнула, но исход тот же, что и у примера 1 ....ремонт...