Неужели у кого-то еще остается надежда доказать что один из типов коробки лучше? Вот что говорят в литературе: " про МКПП «+»
* Наименьшая по сравнению с иными типами стоимость; * Намного меньшая в сравнении с гидромеханической трансмиссией масса; * Высокий КПД по сравнению с гидромеханической трансмиссией; * Обычно не требует отдельной системы охлаждения, как АКПП; * Несмотря на немалый прогресс в области конструирования АКПП, на сегодняшний день средний автомобиль с АКПП при прочих равных уступает автомобилю с МКПП по топливной экономичности и динамике разгона; * Относительная простота и отработанность конструкции; * Достаточно высокая надежность (срок службы самой МКПП без ремонта сравним со сроком службы автомобиля в целом, но сцепление требует достаточно частой замены); * Большинство моделей не требуют дефицитных или специфических расходных материалов, частого обслуживания; * У автомобилей с МКПП шире набор специальных техник вождения, опытный водитель может более эффективно использовать такой автомобиль при передвижении в гололедицу, по грязи и бездорожъю; * Автомобиль с МКПП легко пускается «с толкача», может буксироваться на любое расстояние с любой скоростью;
«-»
* Утомляющее водителя переключение передач, особенно в городском цикле и движении в пробках; * Относительно АКПП сложнее управление автомобилем, необходимость наличия специфического навыка для достижения плавного переключения передач без рывков; * Переключение передач сопряжено со временным разобщением двигателя и трансмиссии, что увеличивает время переключения; * Как и у любой ступенчатой КПП, невозможно плавное изменение передаточного отношения при разумном количестве ступеней, в отличие от CVT. * Малый ресурс сцепления;
Новые разработки
Промежуточное звено между АКПП и МКПП — так называемая «роботизированная» МКПП, которая представляет собой обыкновенную МКПП, но переключение передач осуществляется не вручную, а при помощи электронного блока управления. Такая коробка передач удобнее в управлении, но переключение передач, как и в обычной МКПП, занимает некоторое время. Это приводит к замедлению разгона и создает характерные для МКПП «рывки» при переключении передач.
Развитие технологий позволяет значительно ускорить переключение передач в МКПП. Самые лучшие роботизированные МКПП от Ferrari позволяют переключать передачи с задержкой не более 150 мс, а МКПП DSG (Direct Shift Gearbox — МКПП с прямым переключением передач) от Audi переключает передачи с задержкой не более 10 мс. Эти коробки передач позволяют достичь высокой скорости разгона, но из-за высокой цены и сложности они получили распространение только на спортивных автомобилях.
Значительно улучшились за последнее время системы смазки МКПП. Современные механические коробки передач зачастую имеют систему смазки под давлением, иногда — объединенную с системой смазки двигателя. Это позволяет значительно повысить ресурс МКПП по сравнению с традиционной системой смазки за счет находящегося в картере масла, обеспечить хорошее охлаждение (что стало насущной проблемой в связи с увеличением скоростей движения) за счет постоянного круговорота смазывающего масла. Многие современные МКПП используют для смазки ATF, то есть масло для АКПП. " про АКПП только это нашел без особых мудреностей: " про АКПП Автоматическая коробка переключения передач или автоматическая трансмиссия.
Вид коробки передач автомобилей. От МКПП отличается автоматизированным переключением передач, а также иной конструкцией механической части. Как правило имеет гидротрансформатор и планетарный редуктор. Исключение, АКПП фирмы Honda, планетарный редуктор заменен на валы с шестернями (как на ручной коробке передач). Управление АКПП бывает либо гидромеханическое, либо электронное.
Разновидностью АКПП - является автоматизированная бесступенчатая трансмиссия (вариатор). Также существуют различные автоматизированные МКПП."
Алексей- "почему для дам не знаю, а для ленивых точно.. для тех, кто ленится заработать на современный автомобиль..)"
Алексей, а современного автомобиля с механикой не может быть?)))) Опять Вы делаете акцент, на том , что на механике ездят , те у кого нет денег на автомат, я знаю много знакомых на механике на хороших машинах бизнесс класса, в основном это конечно люди в возрасте уже, но я не думаю, что у них нет денег на автомат))))))
почему для дам не знаю, а для ленивых точно.. для тех, кто ленится заработать на современный автомобиль..)
такая чушь!!!!!!!!!!!!!ну во первых разве нет современных автомобилей с мкпп?во вторых нет смысла вкалывать чтобы потом все вложить в авто!хотя у кого какая цель в жизни.....мне больше нравится вариант вкладывать деньги в землю...очень выгодно!хотя таким трудаголикам как вы Алексей это не понять,и еще-машины даж современные с акпп падают со временем в цене!
Танюш, косяки очень неприятные, во первых обвес сделан с огромными щелями и не плотно прилегает, мжно руками подерать....Бампера тонкие как картон....в салоне есть небольшие проблемки по подгонке пластика....это то, что только заметил.... Сзади очень маленький проем двери, в пятнахе в 2 раза больше, остекление очень маленькое, боковые окна высотой пимерно как у мерина cls...регулировки по высоте сидения у пасажира нет, сзади тесновато, в калине как-то оказалось больше места....А так, все остальное радует....тока габариты сложно чуствовать......
Да,Иван.у нас тож хорошо дорожает.но я беру землю для себя в смоленске)))))как туда съездила аж заболела этим городом,хочу там дом из сруба поставить в сосновом бору!!!хотя одного участка мало....сча подкоплю еще возьму!!!!))
Что лучше автомат или механика? высказываем мнения за и против!
Полностью с тобой согласна. У нас тоже 2 авто. Только честно говоря, трудно назвать субару-овощем, даже на автомате...
" про МКПП «+»
* Наименьшая по сравнению с иными типами стоимость;
* Намного меньшая в сравнении с гидромеханической трансмиссией масса;
* Высокий КПД по сравнению с гидромеханической трансмиссией;
* Обычно не требует отдельной системы охлаждения, как АКПП;
* Несмотря на немалый прогресс в области конструирования АКПП, на сегодняшний день средний автомобиль с АКПП при прочих равных уступает автомобилю с МКПП по топливной экономичности и динамике разгона;
* Относительная простота и отработанность конструкции;
* Достаточно высокая надежность (срок службы самой МКПП без ремонта сравним со сроком службы автомобиля в целом, но сцепление требует достаточно частой замены);
* Большинство моделей не требуют дефицитных или специфических расходных материалов, частого обслуживания;
* У автомобилей с МКПП шире набор специальных техник вождения, опытный водитель может более эффективно использовать такой автомобиль при передвижении в гололедицу, по грязи и бездорожъю;
* Автомобиль с МКПП легко пускается «с толкача», может буксироваться на любое расстояние с любой скоростью;
«-»
* Утомляющее водителя переключение передач, особенно в городском цикле и движении в пробках;
* Относительно АКПП сложнее управление автомобилем, необходимость наличия специфического навыка для достижения плавного переключения передач без рывков;
* Переключение передач сопряжено со временным разобщением двигателя и трансмиссии, что увеличивает время переключения;
* Как и у любой ступенчатой КПП, невозможно плавное изменение передаточного отношения при разумном количестве ступеней, в отличие от CVT.
* Малый ресурс сцепления;
Новые разработки
Промежуточное звено между АКПП и МКПП — так называемая «роботизированная» МКПП, которая представляет собой обыкновенную МКПП, но переключение передач осуществляется не вручную, а при помощи электронного блока управления. Такая коробка передач удобнее в управлении, но переключение передач, как и в обычной МКПП, занимает некоторое время. Это приводит к замедлению разгона и создает характерные для МКПП «рывки» при переключении передач.
Развитие технологий позволяет значительно ускорить переключение передач в МКПП. Самые лучшие роботизированные МКПП от Ferrari позволяют переключать передачи с задержкой не более 150 мс, а МКПП DSG (Direct Shift Gearbox — МКПП с прямым переключением передач) от Audi переключает передачи с задержкой не более 10 мс. Эти коробки передач позволяют достичь высокой скорости разгона, но из-за высокой цены и сложности они получили распространение только на спортивных автомобилях.
Значительно улучшились за последнее время системы смазки МКПП. Современные механические коробки передач зачастую имеют систему смазки под давлением, иногда — объединенную с системой смазки двигателя. Это позволяет значительно повысить ресурс МКПП по сравнению с традиционной системой смазки за счет находящегося в картере масла, обеспечить хорошее охлаждение (что стало насущной проблемой в связи с увеличением скоростей движения) за счет постоянного круговорота смазывающего масла. Многие современные МКПП используют для смазки ATF, то есть масло для АКПП.
"
про АКПП только это нашел без особых мудреностей:
"
про АКПП
Автоматическая коробка переключения передач или автоматическая трансмиссия.
Вид коробки передач автомобилей. От МКПП отличается автоматизированным переключением передач, а также иной конструкцией механической части. Как правило имеет гидротрансформатор и планетарный редуктор. Исключение, АКПП фирмы Honda, планетарный редуктор заменен на валы с шестернями (как на ручной коробке передач). Управление АКПП бывает либо гидромеханическое, либо электронное.
Разновидностью АКПП - является автоматизированная бесступенчатая трансмиссия (вариатор). Также существуют различные автоматизированные МКПП."
Алексей, а современного автомобиля с механикой не может быть?))))
Опять Вы делаете акцент, на том , что на механике ездят , те у кого нет денег на автомат, я знаю много знакомых на механике на хороших машинах бизнесс класса, в основном это конечно люди в возрасте уже, но я не думаю, что у них нет денег на автомат))))))
что за косяки?
25 авг 2008 в 1:08
почему для дам не знаю, а для ленивых точно.. для тех, кто ленится заработать на современный автомобиль..)
такая чушь!!!!!!!!!!!!!ну во первых разве нет современных автомобилей с мкпп?во вторых нет смысла вкалывать чтобы потом все вложить в авто!хотя у кого какая цель в жизни.....мне больше нравится вариант вкладывать деньги в землю...очень выгодно!хотя таким трудаголикам как вы Алексей это не понять,и еще-машины даж современные с акпп падают со временем в цене!
кстати, какая коробка?