я ставился как-то по приколу с Е30 325, которая о 170 конях. на 401 м он от меня уезжал (2 заезда) на 2 корпуса и то на старте (на тот момент у меня были проблемы с зажиганием). неплохой показатель, сам удивился. думал порвет в пух и прах. мощи почти вдвое больше при той же массе
пока получилось разогнать за 9.5, но это один глаз на дорогу, другой на тахометр, спидометр, третий на секундомер...вобщем понимаешь))) и все было спонтанно)
Механика хорошо, но в городе, а особенно крупных мегаплисах, где много пробок, на автомате удобнее гораздо, не напрягает... А вот за городом разницы не чувствуешь... Ну каждому свое=)
Вывод из вышесказанного: Все крутые супергонщики и реальные чуваки гоняют на механике (это круто, если кто не понял), а ленивые лохи пиликают на своем автомате потихоньку не чувствуя дорогу (даже со светофора рвануть не могут, а обгон вообще понятие для них неизведанное). Прикольно)))))
Что лучше автомат или механика? высказываем мнения за и против!
пока получилось разогнать за 9.5, но это один глаз на дорогу, другой на тахометр, спидометр, третий на секундомер...вобщем понимаешь))) и все было спонтанно)
они примерно равны по ТТХ
У меня был СИВИК ШАТЛ,с подключаемым полным приводом.Т.е передние ведущие,а задние через вискомуфту подключаемые.
у меня первая короткая - машина просто прыгает
27 апр 2008 в 21:45
это до 90х годов вроде....или вру?...
у меня первая короткая - машина просто прыгает
У меня была 95 года.
27 апр 2008 в 22:06
и как в обслуге? теперь врать не резон
Ну она у меня не долга пробыла и проблем не лоставила.Если брать оригинал,то не дешего получается.
Прикольно)))))
Хочеш ездить?Именно ЕЗДИТЬ!тогда твое - МКПП!
Хочеш "передвигаться" ? =) - тогда АКПП!
Я лично только за МЕХАНИКУ!!!