да хз) по всем параметрам. Тигр это хорошая идея, но исполнение пока очень хромает. если будут продолжать, то может через год-два что-то и получится. но пока...
ну если по всем, то составляйте таблицы характеристик. выводите на каждый параметра коэффициент, считайте общий и сравнивайте, или этот спор закончится только тогда когда вам надоест
посмсотрел. Вепрь несомненно крут, он проехал по полю, преодолел лужу глубиной 10см. и поднялся по лестницы, конечно Хаммеру до него очень далеко. посмотри мой пост #150, там есть 2 ссылки на видео с Хаммером..
Саш, у армейского HMMVY и гражданского Н1 общие движки, общая подвеска, кузова собирают одинаково и общего у них много. у HMMVY полно разных моделей, а из гражданских к ним ближе всех Н1 Альфа. "для вепра то не испытание было бы" ключевое слово было бы, пока нормальных испытаний не было и о проходимости говорить рано. да и с надежностью думаю у них будет не все гладко..
Мммм....полный привод...бывает разным, отсюда и нюансы...развитие событий при экстремальной ситуации...так же может быть абсолютно разным, многое зависит и от вспомогательных систем...
Естественно может быть разным,параметров от которого меняется поведение очень много,но мы сейчас говорим конкретно о полном приводе,а не о вспомогательных системах,и полный привод всегда был сложнее в критических ситуациях.
по просьбам трудящихся голосуем и пишем почему)
Смотри
ты наверно только на переднем и ездил?
"для вепра то не испытание было бы" ключевое слово было бы, пока нормальных испытаний не было и о проходимости говорить рано. да и с надежностью думаю у них будет не все гладко..
рассход топливо ох***ый, и ремонт дорогой
полный привод бывает отлючаемым, да и разница в расходе не большая.
в критических или экстремальных ситуациях полный привод сложнее управляется
там даже ходов подвески то нет))))