"в эту горку не смог заехать Патриот и Патрол на понижайке и грязевой резине)) "
вес и хорошая зимняя резина решает)))У меня как то буханка и крузак 105 на трех блокировках и довольно злой резине в горку по целине заехать не могли,шевиком колею набивали)

#212Алина " В МАЛИНЕ" Кудрявцева
переходные процессы происходят мягче и менее резко(например от прямолинейного движения к сносу,или заносу,да в любых комбинациях),со свободными диференциалами почти вся тяга может уйти назад,тогда машина будет сильно стремиться развернуться,а может вся тяга уити на перед,тогда сильный снос начнется,машину нужно тонко чувствовать и часто действовать на опережение.с парт таймом все гораздо проще)

Так какая у тебя машина?)
Может на ты перейдем?не на приеме у прокурора,что бы выкать)))

213

ну я бы не сказал, что там хорошая резина стояла) а вот на счет веса согласен, главное газ не сбавлять.
"шевиком колею набивали" какой Шеви был?

Нива)))

Для города RRs...

Жалко на нем самому центр заблокировать нельзя,так бы разницу можно было бы почувствовать.
Хотя вроде в каком то внедорожном режиме центр блокируется по умолчанию)

Поездим....посмотрим....первая зима ему еще предстоит))

А почему спорт то?кроме него достаточно хороших машин)

RRs вовсе не плох))) мягкий...бабушка чай не прольет....динамичный....управляемый....да и чисто эстетически меня привлекает больше остальных...
Мммм....да еще и самое богатое внедор.оснащение в своем классе, в сочетании с динамикой и комфортом...ну и цена вопроса вполне приемлима)))

А мне как то не очень,тесный,масивная морда плохо вяжется с компактным задом,мне не нравится что роверовские инженеры своих водителей держат за дураков не позволяя самому заведовать блокировками и остальным,огламурили его слишком + преславутая надежность,но машина не плохая.
Имея столько денег на руках я поступил бы куда банальней)))

"да еще и самое богатое внедор.оснащение в своем классе"
а толку от него мало)

Мы машину поверьте не от балды покупали....муж давно уже в автобизнесе...всякие машины были и Туареги и Каены)))

А что касается офф роад....там у нас есть экземпляры...профильно направленные))

ну понятно что не от балды,просто у каждой вещи есть плюсы и минусы,лично для меня,да и еще много для кого минусы рейнджа перевешивают плюсы)))

"А что касается офф роад....там у нас есть экземпляры...профильно направленные))"
наверное тот уазик?))))
да и внедорожники часто используются как первая машина т.е. для повседневной езды,так вот чем он универсальней тем лучше)

Мда...с УАЗика все и началось...лет пять назад)) Ренжем я довольна....а это самое главное...когда машина радует))

хорошо когда все хорошо))))

Совершенного автомобиля...который удовлетворял бы всем запросам,любого покупателя пока еще не создали...
Так что приходится довольствоваться тем, что есть....находить для себя плюсы и радоваться жизни))

Есть которые отвечают самым приоритетным запросам)))))

Вот такой я себе и приобрела))

)))))))))))

Он прекрасен...мой бельчонок))) http://vkontakte.ru/photo-13277300_187000724

не плохо))))

перед однозначно...

Задний

в каждом из типов привода есть свои + и - .и спорить по этому поводу не имеет смысла,главное не переоценить свое умение водить авто.