без разницы если еле ехать по сухому асфальту летом хрен ты пройдешь зимой скользкий поворот на скорости на моноприводе сбросить скорость не предлагать, бывают ситуации что скорость большая и поворот скользкий
пока ни одного нормального теста Тигра и Хаммера не было. вот тебе видео Н1 http://vkontakte.ru/video6330134_152129335 и http://vkontakte.ru/video6330134_148787222 Тигр пока ничего особенного не сделал, к тому же он постоянно ломается. наша армия от Тигра отказалась в пользу Ивеко, на Тигр хотели поставить двигатель от Хаммера, но им не дали. тут многоие говорят, что Хаммер тяжелый - так Тигр еще тяжелее. и пока не было видео с Тигром на серьезном бездорожье.
Да не ломается он постоянно,двигатель будут ставить наш-ямз-мощность около 260.Пока еще не кто ни от чего не отказывался,хотя тигр по проходимости превосходит ивеко,да и много в чем,уступая только в противоминной защите(кстати,на агрегатах тигра разработан новый бронеавтомобиль "Волк" в котором все эти недочеты исправили) что что,а военная техника нам всегда удавалась,думаю хаммер не чета тигру.по моему мнению вся эта канитель с ивеко вызвана только одним:цена на ивеко коласальна,в разы больше чем на тигр,а обьемы неизменны,тут много кто обогатиться может)))
Интересно однако)) впринципе ничего удивительного нет) может одна из первых выпущенных,на которой технологию отрабатывали,а может просто у петровича день рождения был.весь вопрос в качестве сборки,это решаемо,при том что тиражи не очень большие,а ведь по сути машина то хорошая)
Влад, я думаю там все сразу. и Петроич, и кривые руки, и просто отношение к сборке, всем настарть. машина была куплена новой в конце 2009г. так что не один из первых Тигров. и опять про вес, самый легкий Тигр весит 4.6т., военный Н1 весит 2.8т. гражданский Н1 весит 3.7т. разница с Тигром почти в тонну. так что делайте выводы, о том кто будет лучше на бездорожье.
по просьбам трудящихся голосуем и пишем почему)
хрен ты пройдешь зимой скользкий поворот на скорости на моноприводе
сбросить скорость не предлагать, бывают ситуации что скорость большая и поворот скользкий
"Зубр" это что? и желательно фото и видео, где он еб.т Хаммер
http://www.youtube.com/watch?v=M5ajrDURq9k
надеюсь теперь нет сомнений...а привод любои хорош в своих условиях эксплуотации...просто надо уметь им владеть
пока ни одного нормального теста Тигра и Хаммера не было. вот тебе видео Н1 http://vkontakte.ru/video6330134_152129335 и http://vkontakte.ru/video6330134_148787222 Тигр пока ничего особенного не сделал, к тому же он постоянно ломается. наша армия от Тигра отказалась в пользу Ивеко, на Тигр хотели поставить двигатель от Хаммера, но им не дали. тут многоие говорят, что Хаммер тяжелый - так Тигр еще тяжелее. и пока не было видео с Тигром на серьезном бездорожье.
что что,а военная техника нам всегда удавалась,думаю хаммер не чета тигру.по моему мнению вся эта канитель с ивеко вызвана только одним:цена на ивеко коласальна,в разы больше чем на тигр,а обьемы неизменны,тут много кто обогатиться может)))
http://www.drive2.ru/users/vnedorog/blog/4053239664633503687/#replieslist
http://www.drive2.ru/users/vnedorog/blog/4062246863888318262/#replieslist
http://www.drive2.ru/users/vnedorog/blog/4062246863888326162/#replieslist
http://www.drive2.ru/users/vnedorog/blog/288230376151757678/#replieslist
http://www.drive2.ru/users/vnedorog/blog/288230376151759818/#replieslist
http://www.drive2.ru/users/vnedorog/blog/288230376151771614/#post
Советую всем это почиать
впринципе ничего удивительного нет)
может одна из первых выпущенных,на которой технологию отрабатывали,а может просто у петровича день рождения был.весь вопрос в качестве сборки,это решаемо,при том что тиражи не очень большие,а ведь по сути машина то хорошая)
Тигр без брони весит 4.6т. Тигр с броней весит 8т.
Хамеры тоже разные есть. и толку, что Тир 10-местный?