Да как бы даже в условиях мягкой украинской зимы 207 не понравился)печка очень слабая)))

Для Сибири гораздо лучше японцы, да и запчасти на них дешевле и легче достать)

24669
Я говорю о машинах с завода с гарантией того что они проедут больше 10 тыс км))
И то на разные там ЭВО гарантия смешная.
Как же сложно для вас понять что тюнинг и машины с завода это совсем разные вещи.
Японцы сделали не в дань моде, а наконец то решились вступить в конкуренцию в мощных машинах, и они понимают что с 2 литровыми движками там делать нечего.

НЕМЦЫ НАДЕЖНЫ И СКУЧНЫ, А ЯПОНЦЫ ЗАЖИГАТЕЛЬНЫ И ЖИЗНЕРАДОСТНЫ...

Летайте авиалиниями BMW....

#24668 Уточни какие у таеты и у ниссана и назови немецкие)))

#24673 Да брось, у таеты 3.5 турбо сейчас с завода идет на марк икс с крутящим моментом в 500 с лишним нМ, заяаляют что ни исф ни бмв м3 рядом не стоят. А раньше джей зэты битурбовые шли с завода и у ниссана полно моделей теми же объемами и возможн.

Единственный мощный двигатель Ниссана это его 3,7 с турбинами, который по сути измененный 3,7 без турбин, который был сделан из 3,5 которому лет 15 уже, если не больше)))
Тойота, обладает одним нормальным В8, который у них стоит на 460 ЛС, из которого сделали двигатель для ИСФ немного переделав.
Ну и можно сказать наконец то родили В10, который в ЛФА, при этом оба их двигателя не обладают выдающимися характеристиками.

Называть Немецкие?))))
Смысла нет, потому что их слишком много.
И какие же динамические показатели у этого Марка?))

Алекс, позже поищу и дам ссылку)) Ща убегаю.

у ниссана и инфинити есть два больших и довольно мощных двигателя.5.0 и 5.6 мощностью более 400 лощадей.
у тойоты и лексуса есть еще 5.7 в 388 лощадей.

"Тойота, обладает одним нормальным В8"
то что их как минимум 2 мы уже выяснили)а вот зачем их куча?тот же 4.6 устанавливается на IS,GS,LS,GX,на кроуны,на крузак 200 для японского рынка)возможно я еще не все перечислил))))

Про два больших 5 литровых забыл, им всего то пару лет))
Наконец то что то выпустили, свежее.
И то как тут кто-то сказал КПД у них низкое.
У Немцев В8 с объемом на литр меньше, а мощности столько же, или даже больше))

ЯПОНЦЫ ОДНОЗНАЧНО!!!!!!))))) И СПОРИТЬ ТУТ БЕСПОЛЕЗНО!!!! Надежные и комфортные!!!!!!!!!!

Японцы=)

Японцы, на немецких гитлер ездил!!!!

И че?

Японцы

#24681
а этот кто то считал их кпд?)))
а вот 4.6 в мощности не проигрывает мерседесовскому 5.5,и всего лишь уступает в моменте 30 н*м.

#24687
Это высказывание в стиле, парня который писал выше, так про Немецкие моторы))))

5,5 Мерса уже устарел, его начали менять)))

К слову про Тойоту, да 4,6 вполне не плох, но вот 5,7 который по мощности такой же как и 4,6 вызывает вопрос, на хрен он нужен)))
Только жрет больше и весит больше.

За одно выяснил, оказывается Лексус теперь и в Японии продают, так что все лучшее у них международное))))

А что не так с моим высказыванием?)

Ну ладно мерин,этот двигатель достойный конкурент другим немецким одноклассникам.

Ну момент отличается,возможно разные кривые момента,а самое главное,что это аж 5.7,тут уже маркетинг)
кстати лехус с 5.7 экономичнее крузака 200 с 4.7(280 кабыл))

Осталось дождаться момента когда тойота будет продавать все свои модели по всему миру,такого разнообразия не один производитель в мире предложить не в силах)))

вроде бы щас в тойоте идут разработки турбовых движков для короллы и камри

Влад, ты Харвеста знаешь?

Я не про твое высказывание, а про "низкий кпд"-))
Тип выше такое про Немцев написал)))

Так я не говорил что он плохой, он такой всего один)))
Одиг Тойотовский двигатель, на всех Немцев))

так это не потому что они не умеют,а потому что так надо)

Andrey -= Dj De1phi =- Bocharnikov
всмысле?