Sierg /////AMG Szawlowskij
тут уже важную роль играет конструкторская составляющая)))
например самосвалы татра(рама у них хребтовая)конструктивно заложена возможность безболезненно выдерживать перегруз в 75%,их перегружают так же как и всех,не на 75%,но очень прилично,и не каких проблем.
нормальная машина тебе не алюминевая проволока-пару раз согнешь на следующий сломается.

напишите кто из "средне доступных немцев" типа бэх (е38,е39)годов до 2000г, сможет сделать галант VR-4 ,в драге, или на трассе
я понимаю что показатель немцев не всегда скорость и разгон, но всеже, пишите, интересно....
даже если мерин 6 литровый сможет, но его цена раза в 1.5 или 2 дороже галанта vr-4
кто как думает?
какой немец достойный конкурент ему?

галант vr-4 6,5 до сотни в стоке...

Bmw e39, 540 уедет.

e39-тый никуда не уедет :)) наблюдаю ежедневно как "тужаца".. )))

6,3 против 6,5.... уедет... машины все в стоке берем

Угу, нулевый, со сликами, идеально настроенный, с "прокладкой" между рулем и сиденьем, которая не тыркает вторую на 2000 оборотах.. ))))

Подойдет на нормальной летней резине. Обе афтоматные кстати машины

Ах да, простите, облажалсо - афтоматы ж там, труь :)

у 540 скока расход ?
скока у 6 литрового кабана разгон до 100?

Мария http://TourerV.ru Аксенова ты что предпочитаеш????
судя по нику, походу японца,
TourerV этож вроде двиг у марка?

Е39 4.0-19.9 расход по паспорту
разгон кабана 6.6

Кабан в 2000-м не выпускался серийно.

BMW M3 E46 CSL - самая быстрая БМВ на треке до сегодняшних дней. Она 100% уделает VR4. У Галанта сколько результат на Нордшляйфе? 8:40 где-то? Или больше?

Галант скорее всего и не ездил по Нордшляйфе-))
Там Япошек почти нету потому что они не трековые авто))

хз если чесно.....
незнал про m3 e46 csl , надо почитать))
я лично видел как vr-4 делает м3 e36
хотя e36 и e46 это небо и земля..

У этого Галанта 5 ступка АКПП при том старая и 280 кобыл, плюс полный привод, его разгон до сотки примерно от 6,5 до 7 сек, не сказать что самая быстрая тачка)))

у лудше себе галанта возьму в кз ,он наааамного дешевле обойдется
чем e46 m3, причем раза в 2 или даже больше
у нас vr-4 стоит от 7000 до 9500$,за эти деньги смогу позволить только е39 2.5 или e38 2.8 ...ито не факт что хватит
а e46 m3 даже незнаю, около 20 000$ могут загнуть

если денег хватает можно и чтонить другое присмотреть....
но думаю что за 8000$ например, врятли можно найти чтонить похожие , по разгону имею ввиду)
комфорт там не самый уютный но всеже)

При чем тут цена?-))
Тут не кто не спорит что Японцы стоят дешевле)))

Цена как раз причем!
Если за определенную сумму можно взять японца в целом лучше (быстрей комфортней и т.д.) чем немца за ту же цену, то японцы лучше!

Человек написал кто быстрее, мол тот Галант супер ракета,а это далеко не так))
Если бы он написал кто быстрее в рамках определенного бюджета, то это уже другое дело.

из среднедоступных я написал вабщета...)
а например на m3 e46 csl хуй накопиш...))

Немцы

М3 ЦСЛ еще фиг найдешь и скорее всего они с убитой коробкой-)))
Это скорее как машина выходного дня и не более.
Еще надо учесть что все трешки ломучие что пиздец))

Понятия комфорта у всех разные, как и само представление об автомобиле. По мне так дешевый в большинстве пластик на японцах, уже не комфорт, на немцах то полимеры другие совсем и стоимость сборки такого автомобиля по этому выше,отсюда и цена.