КТО ЖЕ ЛУЧШЕ, НЕМЦЫ ИЛИ ЯПОНЦЫ ?-16

А немцы наши сердца просто покоряют...

Станислав ﭚAmongAloneﭚ Хомутских

согласен на все 100 !!!!

Надежда умирает последней, она круче)

#16019 Читай внимательней. Фит(Honda Fit 1.5 RS) за 8 разгоняется, а Фриид(1.5) так же как и 1.8-2-х литровые 7-и местные минивены из германии около 11-12 секунд..(к примеру как зафира 1.8 140л.с) и кушает топливо на порядок меньше.

#16009
Х5-му полно конкурентов от мурано до фини, а ис-ф и скайлайн конкурент аудюхе (просто турбину нужно поставитьна скай (ведь эр-эс4 с турбиной..))
Только не надо мне приводить цифры и характеристики..(многим пох на эти доли секунд) А Таурег за порш выдовать - это позор поршу.

Лучше приведи выгодные производителю примеры авто (массовые)

Эд Салахов

Да,знаешь,скайлайн будет конкурентом ауди если на него поставить турбину,интеркулер и 10000 прочих деталей,будет класс...а лучше он будет конкурентом если его продать и купить немца!тогда будет дело...

Х5-му конкурент мурано?.Мож еще кашкай???или Тиида хэтч?

#16026
Даже если "10000 прочих деталей" установить, то все равно дешевле чем эр-эс обойдется))
Да Мурано конкурент и еще какой! И вообще Х5 произошел благодаря появлению на рынке массы японских "конкурентов" еще до Х5=))

скупой платит дважды!!!Я посмортрю поставив кучу прибамбасов,и если один из них полетит где ты будешь их ремонтировать,и как тебе это дешево обойдется)))))
Назови мне эту массу японских конкурентов..до Х5

#16028 ты видимо гдето не там живешь..тут с запчастями на японцев проблем уже как лет 15 не существует)

Ну японцы же моду на кроссоверы ввели и этого достаточно.

И еще! - на ГТРе уже все стоит("10000 прочих деталей") и не ломаются)

Просто нужен спорт - вот тебе, нужен автомобиль повседневный - получи! Японцы не глупее, тебя поверь)

Ты знаешь,живу я как раз там где надо..запчасти для ская это тебе не для короллы запчасти,круто если там где ты живешь запчасти для него есть в каждой автомастерской...

"Японцы не глупее, тебя поверь)"
Хм,я разве где то говорил что японцы глупее кого-то?Тем более меня?Не припоминаю...Я лишь говорю что немцы лучше.На гтр-е стоят уже "10000" прочих деталей,зачем ему тогда по твоим словам ставить турбину то?Поставили столько деталей и про улитку забыли?О_о

Как забыли,если их там две

вот о чем и разговор)))))

http://vkontakte.ru/photo24384115_120244247 это Беху 7 ку 1997 года так можно распидорить

Во первых это 5-ка.
А во вторых ух какая невидаль!))

И это не 97 год.это 34ый кузов,который кончился в 95ом) 2.5 192 лошади)

Ооо..Мария с нами)))

#16031
"На гтр-е стоят уже "10000" прочих деталей,зачем ему тогда по твоим словам ставить турбину то?"

Разве не понятно? так же как и для а4 нужно "10000 прочих деталей" чтоб превратить в РС4;)

И скайлайну нужно далеко не 100000. (даже сотни не нужно), чтоб на уровне RS ездить. И все равно выйдет дешевле! (с тем же качеством))

Согласись что круче для автокомпании чтоб в гамме была модель, например скайлайн от 2.5 до 3.7, и топ версия (супер скай) вообще был отдельной "супер моделью" - ГТР, чем иметь ауди а4 и ауди супер а4 (рс)...причем ценник на японца не "кусучий" по сравнению...=)

Насчет умных японцев - ну ты же считаешь что японцы хуже немцев, а японцы уже давно больше зарабатывают в этом бизнесе чем немцы. Отсюда вывод - перед японцами стоит иная задача нежели ставят перед собой немцы, а именно, как и в любом бизнесе, закрывать потребности основной массы населения земли..

То что японцы зарабатывают в бизнесе больше чем немцы не показатель того что японцы лучше..китайцы тоже во многом зарабатывают лучше(не в смысле автопрома),но это по твоим словам значит что у китайцев продукция лучше всех..хм....
А про задачи японцев...да..ширпотреб - их стихия...а немцы - это эксклюзивность,блеск,вкус,основательность...и остальные замечательные качества класса премиум

А что ты думаешь немцев в Китае китайцы не собирают???))
Скоро и китайцы будут на уровне немцев модели делать - вопрос времени, а японцы уже на передовом месте по качеству!

Не про это речь шла...Немцев будут собирать в Китае китайцы,но по немецкой технологии и немецкой техникой.а японцы на втором месте по качеству после немцев пожалуй соглашусь,и то тут надо про форд подумать,слишком уш часто японы отзывают машины...то тойота,то мазда..сомнительное у них "Хай Кволити"...

#16041 По качеству у немцев только порш на уровне японцев - служит и не ломается, а все остальное немцы в пух и прах проигрывают японцам в качестве. Эти еденичные случаи отзывов у японцев ничто по сравнению с тем что "скрывают" немцы. Примеров уйма.
Незря на Ауди А6 у одного и того же модельного года элементы подвески могут отличаться с начала производства в сравнении с концом на 80%!!!!!
Вывод: ауди испытали подвеску на клиенте и в течении производства довели до ума...отсюда и проигрыш японцам в качестве.

ну да...тайны тайны...немцы скрывают..просто охренительный факт в пользу японцев..порш тут вне конкуренции...у них модели с 60-х до сих пор ездят побыстрее современных японцев,приведиты примеры 60-го японца...приводить нечего..японцы тогда занимались ткацкими станками...или только построили свой первый конвейер...БМВ,выигрывали гонки в 30-х 40-х годах,это не просто марка авто,это целая история,история очень технологичная и несравнимая ни с каким аналогом из японии....а история эта вытекает в те автомобили которые делают сейчас...немец говорит сам за себя всегда

#16024
Ссылку покажи с этими данными-))
#16025
В Каене только место сборки кузова общее с Туарегом и все.

http://vkontakte.ru/video69226078_150627609#comments
Установка в этой супре японская и 3.0 а мурчелаго...фуфел.
Такую силовую установку в RS6, М5 и АМЖ и они быстрей поедут чем на родной немецкой, не говоря про ламборджини...гыгы)