#14123
согласен с тобой
+100
только болтовня и ни каких фактов!

#14170
я и 2010г /в машину с таким обьемом обьеду!говно оно и в 10 году говном осталось!

конечно объедешь сказочник

обоснуй!

вот тебе данные:бумера
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/42854.html
а вот мои:
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/11058.html

ну так что обосновывай!!!!!

Я отдаю свой голос за немцев и за японцев!!!это самы наиболее качественные авто!!И мото тоже!!

Тимур! Рад снова "слышать" голос твой!

немцы!

Немцам приходится делать двигатели с огромным объемом, потому что с объемом до 3-х литров включительно, это сраные овощи..да и с большим это никак не зажигалки...а так для того чтоб такие как вы (любители немцев) на каждом углу об этом кричали! - обычный пиар! Думаете почему сейчас в германии идет повальное увлечение турбинами для двигателей малого и среднего объема?, а просто не умеют они делать достойные по характеристикам двигателя с небольшим объемом...

В дайхатсу терриос стоит 84-х сильный тайотовский двигатель 1.3 атмосферник, семейство эн-зэт, а это полноприводный кроссовер, с разгоном в 12 сек. и расходом в 6-8 литров! Немцам этого не дано!

Скажу больше - в королах с правым рулем стоят 1,5-литровые двигателя 109л.с того же семейства и этот двигатель разгоняет машину на уровне опелевских 1.8 140л.с.! Спросите - почему эти двигателя не ставят на леворульные аналоги?, а все просто на европу идут более дешевые варианты двигателей.., а в японии как были автоматы высочайшего класса, так и нету дешевых стремных роботов...

Ах да чуть не забыл - вчера в клубе встретил своего приятеля, "счастливого" обладателя новенькой инсигнии с 2.0 трубо массой 1820кг и полным фаршем кроме люка. До этого спрашивал - как? Прет? Он отвечал - пока обкатка незнаю... А сейчас он сказал, опустив глаза в пол - ну нормально так...едет... И я не стал добивать его, и без того разочарованный вид, вопросами, ведь столько денег человек отдал..

Украинцы

#14178
эд я тоже рад тебя слышать!а то тут больше детей которые в машинах не разбираются!и по фактам поговорить не с кем!

#14183
пока не встречал эти машины на драге но думаю что судя по ее характеристикам которые гласят 2,8 турбо не але совсем 260л\с!
столько можно с атмосферы снять!

Евреи

Как всегда клоунада)))
Эд разница в том что япошки со своими малолитражками красиво едут до сотни, потому что в Японии нельзя быстро ездить.
А Немцы строят машины для АВТОБАНОВ где модно быстро ездить,а быстро ездить с маленьким мотором не возможно.
Вот и вся разница.

Вот пример Немецкой инженерии,машина с завода-))

Максимальная скорость нового чудо-автомобиля уже известна. На автополигоне близ Вольфсбурга в присутствии экспертов из немецкого агентства технического осмотра (TUV) и представителей Книги рекордов Гиннеса Bugatti Veyron 16.4 Super Sport разогнался до 431,07 км/ч. Это средняя «максималка» после нескольких заездов

Алекс, так это все пиар.. Еслиб не был он таким - самым самым, то кто бы его купил..? А так по всем новостям вейрон-быстрый, вейрон-рекордсмен... В японии есть такие технологии которые позволят снять те же характеристики, с двигателя у которого в разы меньше объем, но нет под рукой именитой марки чтоб труда технологии вложить.. Не будут же милиардеры всего мира покупать тайоту с такими же показателями,(как и фольксвагон, бмв..и т.д.) поэтому тайота и не ставит перед собой такие задачи... А вспомни как все начиналось - фолькс сначала "спаял" четыре двигателя в один, а потом начал думать куда же его впоять..тут под рукой оказалась разорившаяся марка бугати еще и за копейки.. Не долго думая между херхом и бугати, выбрали бугати.. Так что это понт с двигателем фольксвагон! :) у японцев внутри японии, абсолютно иная философия к созданию авто, и никаких понтов с книгой гинеса..

...кстати то что японцы хреново едут после сотни - это полная чушь. Такое было в том веке... А сейчас даже литровые тайота пассо легко разгоняются до 140, а максималка более 160-и!

Алекс,простой тебе пример,дороботанная супра в компании топ сикрет,на автобане легко обошла так хваленый всеми бугати вайрон,причем,разогнав супру при этом до 410 км.ч

Серж, я про то и говорю, что все эти показатели у бугати лишь рекламная пыль в глаза клиентов.. Убежден в том что японцы из бугати сделали бы серьезней аппарат, нежели фольксвагон..

японцы !!! в пиаре не нуждаються !!!)))

Эд,Они просто насмотрелись рекламы вот и упираются...